Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Sande - 05.07.2022, 19:00:29
-
Pitäisi vissiin kohta seuraavan huollon yhteydessä vaihdattaa jakopää. Potilas on siis XC 60 -17 AWD ja 2,4 l. Mitäs kaikkea kannattaa ottaa huomioon ja vaihtaa samassa yhteydessä? Km:ä ei kyllä ole vasta kuin 60 000, mutta 5 v vaihtoikä hihnalle tulee täyteen. Apulaitehihna vissiin kannattaa vaihtaa samalla?
-
Pitäisi vissiin kohta seuraavan huollon yhteydessä vaihdattaa jakopää. Potilas on siis XC 60 -17 AWD ja 2,4 l. Mitäs kaikkea kannattaa ottaa huomioon ja vaihtaa samassa yhteydessä? Km:ä ei kyllä ole vasta kuin 60 000, mutta 5 v vaihtoikä hihnalle tulee täyteen. Apulaitehihna vissiin kannattaa vaihtaa samalla?
Kun kyseessä on 5-sylinterinen diesel, niin ehdottomasti apulaitehihna ja sen kiristin, sekä kompuran hihna.
Vesipumpulla uskaltaisin mennä seuraavaan hihnan vaihtoon kun nyt on noin vähän kilometrekä takana.
-
Kun kyseessä on 5-sylinterinen diesel, niin ehdottomasti apulaitehihna ja sen kiristin, sekä kompuran hihna.
Vesipumpulla uskaltaisin mennä seuraavaan hihnan vaihtoon kun nyt on noin vähän kilometrekä takana.
Onko apulaitehihnalla oma kiristin, vai tarkoitatko tässä jakopäähihnankiristintä?
-
Onko apulaitehihnalla oma kiristin, vai tarkoitatko tässä jakopäähihnankiristintä?
Apulaitehihnalla on oma kiristin. Ilmastoinnin kompuralla ei ole kiristintä, sen hihna "venytetään" paikoilleen.
Jakohihnalla on oma kiristin.
Apulaitehihna on halpa vaihtaa verrattuna kansiremonttiin jonka sen katkeaminen tai rispaantuminen voi aiheuttaa kun se kulkeutuu jakopäähän. Samalla on hyvä tarkistaa kaikkien apulaitteiden kunto käsin pyörittämällä. Viallinen ilmastoinnin kompura ja/tai jumiutunut laturin vapaakytkin voi rikkoa apulaitehihnan.
-
Apulaitehihnalla on oma kiristin. Ilmastoinnin kompuralla ei ole kiristintä, sen hihna "venytetään" paikoilleen.
Jakohihnalla on oma kiristin.
Apulaitehihna on halpa vaihtaa verrattuna kansiremonttiin jonka sen katkeaminen tai rispaantuminen voi aiheuttaa kun se kulkeutuu jakopäähän. Samalla on hyvä tarkistaa kaikkien apulaitteiden kunto käsin pyörittämällä. Viallinen ilmastoinnin kompura ja/tai jumiutunut laturin vapaakytkin voi rikkoa apulaitehihnan.
Ok, kiitos. Auto on menossa lähi kuukausina pajalle, mutta ei Siniselle. Millainen olisi kohtuullinen hinta noiden vaihtotyöstä osineen?
-
Ok, kiitos. Auto on menossa lähi kuukausina pajalle, mutta ei Siniselle. Millainen olisi kohtuullinen hinta noiden vaihtotyöstä osineen?
Paja antoi arvion edellä mainittujen osien vaihdosta ilman vesipumppua; n. 400 eur. En pidä pahana, toki lisäksi tulee samalla teetettävä huolto.
-
Kyllä kannattee se vesipumppukin vaihtaa samalla ...antaako korjaamo muuten takuuta työstä ilman pumpun vaihtoa...
-
Mittariin tuli 60 000 km ja edellisestä huollosta aikaa pari vuotta, niin auto kävi huollossa jossa öljynvaihdon lisäksi tehtiin jakopään kaikkien osien, paitsi vesipumpun vaihto. Myös kaikki apulaitehihnan osat vaihdettiin sekä huollon suosituksessa AWD:n ollessa kyseessä peräöljyn vaihto. Myös moottorin ja sisäilmansuodatin vaihdettiin. Omat öljyt oli mukana, niin huollon hinnaksi jäi 391 eur.
Täytyy kyllä sanoa hinta-laatusuhteen olevan kohdallaan ja lisäksi heittivät kotiin odottelemaan ja hakivat sieltä. Sairilan Autohuollolle täydet pisteet :)