Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Viritys => Aiheen aloitti: usu - 10.03.2011, 14:07:48
-
Kuten otsikko kertoo, tänne kaikki ohjeet ja kysymykset aiheeseen liittyen.
-
s60 ja v70N asennus ohjeet. http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY
-
Tuli itse laitettua omaan S80 -00 ahtopainemittari. Kysymyksiä saa esittää jos jollain tulee ongelmia mittarin laitossa :)
-
s60 ja v70N asennus ohjeet. http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY
semmonen huomio vain että tuo linkki on bensa koneeseen.
tuohon omaan dieseliin joutu ainaki laittamaan erilailla.
-
Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus ::)
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?
(http://i1139.photobucket.com/albums/n554/pete-75/VolvoV70copy.jpg)
-
Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus ::)
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?
(http://i1139.photobucket.com/albums/n554/pete-75/VolvoV70copy.jpg)
Seuraa, että mikä noista menee ahtimen kompurapesän kylkeen kiinni...
-
Nyt ku tarkemmin muistelen ni ex V70mk1:ssä otin paineet tosta coolerin ja imusarjan välillä olevasta putkesta lähtevästä letkusta.
Tässä taitas olla nimenomaan toi punasella pallolla merkattu letku sama? Kait sitä tosta vois haarottaa V:>
-
Nyt ku tarkemmin muistelen ni ex V70mk1:ssä otin paineet tosta coolerin ja imusarjan välillä olevasta putkesta lähtevästä letkusta.
Tässä taitas olla nimenomaan toi punasella pallolla merkattu letku sama? Kait sitä tosta vois haarottaa V:>
Punainen on ainakin bensakoneessa muistaakseni juuri se, johon tulee jatkuva ahtopaine turbolta...
Mutta ainakin siitä kuulerin ja imusarjan välisestä putkesta saat paineet...
-
Mistäs kannattas ottaa sauhut mittarille V70mk2:ssa. Imusarjan päästä lähtevä letku ois vissiin yks paikka, mut ei viittis mittarin letkua jatkaa.
Oisko tossa kuskin puolen seudulla joku letku minkä väliin laittas. Noista letkuista jos johonki sais ni riittäs mittarilta letkun pituus ::)
Mittarin valolle virrat valokytkimeltä vai siitä sulakerasian pohjasta (paikka nro.1), mitä tolla videolla näky?
(http://i1139.photobucket.com/albums/n554/pete-75/VolvoV70copy.jpg)
Tosta ku otat sen-> http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY&feature=player_detailpage#t=147s
Punanen menee kompuran kylkeen, keltanen hukkiksen kellolle ja sininen menee imuputkeen noista letkuista.
-
Tänään pitäisi asentaa omaan Mk1 V70 ahtopainemittari, en nyt ole kyllä kerinnyt ihmetellä mistä sähköt saa mittarille taikka mistä kannattaa ottaa. Että saisko siihen jotain pientä vinkkiä teiltä ketä niitä on asentanut ennenkin.
Ja paine otetaan ilmeisesti sitten turbon ja imusarjan/kaasuläpän välistä.
Jos tässä päivän mittaa saisi vastauksia olisin kiitollinen:)
-
Tänään pitäisi asentaa omaan Mk1 V70 ahtopainemittari, en nyt ole kyllä kerinnyt ihmetellä mistä sähköt saa mittarille taikka mistä kannattaa ottaa. Että saisko siihen jotain pientä vinkkiä teiltä ketä niitä on asentanut ennenkin.
Ja paine otetaan ilmeisesti sitten turbon ja imusarjan/kaasuläpän välistä.
Jos tässä päivän mittaa saisi vastauksia olisin kiitollinen:)
Ite otin sähköt mittarivalon himmentimeltä, saa ahtomittariakin sitten samalla himmennettyä jos alkaa häikäistä 8)
Tuossa hommassa on lähes pakollinen olla yleismittari mukana, muuten ei oikeita piuhoja kovin herkästi löydä...
Ellei ole tarve himmentää, niin valokatkaisijalta saa myös hienosti virran...
Rosvoliittimet on oivia tuossa hommassa.
Paine tosiaan siitä kaasuläpän päältä "jakotukista", eli sellainen ylöspäin sojottava tötterö, jossa on muutamia letkulähtöjä tulpattuna...
-
Ite otin sähköt mittarivalon himmentimeltä, saa ahtomittariakin sitten samalla himmennettyä jos alkaa häikäistä 8)
Tuossa hommassa on lähes pakollinen olla yleismittari mukana, muuten ei oikeita piuhoja kovin herkästi löydä...
Ellei ole tarve himmentää, niin valokatkaisijalta saa myös hienosti virran...
Rosvoliittimet on oivia tuossa hommassa.
Paine tosiaan siitä kaasuläpän päältä "jakotukista", eli sellainen ylöspäin sojottava tötterö, jossa on muutamia letkulähtöjä tulpattuna...
OK kiitos! Paljon kannatta tuota aikaa varata tekemiseen? Elikkä kyseessä on tämä BSR`n mittari http://www.bsr.se/docs/turbo_gauge_544601.pdf Meinaako tuo kaavio että kolmeen eri lähtöön saa vetää virrat? :P
-
OK kiitos! Paljon kannatta tuota aikaa varata tekemiseen? Elikkä kyseessä on tämä BSR`n mittari http://www.bsr.se/docs/turbo_gauge_544601.pdf Meinaako tuo kaavio että kolmeen eri lähtöön saa vetää virrat? :P
Tuossa on kai jokin vaihdettava taustavalon väri tms?
Eli tuolle pitää vetää jatkuva virta sekä heräte, jatkuvaa virtaa tarvitsee vissiin valon värin muistamiseen...
Eniten hommassa menee aikaa letkun vedossa kabiiniin. Sehän kannattaa vetää sieltä kuskinpuolelta löytyvää putkea pitkin. Eli sulakerasian alta lähtee tulipellin läpi sellainen haitariputki, se tulee kuskin jalkatilaan suunnilleen polkimien yläpuolelle...
-
Tuossa on kai jokin vaihdettava taustavalon väri tms?
Eli tuolle pitää vetää jatkuva virta sekä heräte, jatkuvaa virtaa tarvitsee vissiin valon värin muistamiseen...
Eniten hommassa menee aikaa letkun vedossa kabiiniin. Sehän kannattaa vetää sieltä kuskinpuolelta löytyvää putkea pitkin. Eli sulakerasian alta lähtee tulipellin läpi sellainen haitariputki, se tulee kuskin jalkatilaan suunnilleen polkimien yläpuolelle...
Jep juuri näin, elikkä vedän piuhan akulle ja letkun samasta läpiviennistä konetilaan ja otan herätteen tupakansytyttimestä(on kuulemma paras kun sille on oma sulakekkin, osas toi mekaanikko äsken kertoa)
Töistä kauppaan ostamaan piuhaa ja rosvoliittimiä! Jos menee perseeleen ilmottelen miten paljon ottaa kaaliin ja missä meni vikaan 8)
Kiitos avusta!!!
edit:liikaa typoo..
-
kaikkihan tekee omat sähköliitokset miten haluaa mutta en suosittele käyttämään rosvoliittimiä. ehkä nopeampi asentaa mutta haitat tulee jonku ajan kuluttua.
itse ainakin laitan kaikki liitokset tinaamalla tai kunnon abiko liittimillä. ja kunnon suojaukset kutistesukalla.
-
kaikkihan tekee omat sähköliitokset miten haluaa mutta en suosittele käyttämään rosvoliittimiä. ehkä nopeampi asentaa mutta haitat tulee jonku ajan kuluttua.
itse ainakin laitan kaikki liitokset tinaamalla tai kunnon abiko liittimillä. ja kunnon suojaukset kutistesukalla.
ok, kiitos vinkistä. Eihän tuokaan nyt loppupeleissä vaikuta hintaan taikka ajankuluun niin tehdään siis noin!
-
Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...
Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi... ;)
-
Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...
Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi... ;)
Ite en viitti rosvota muutakun maata joskus. Liittimiä löytyy kaiken näköisiä kun isäukko on sähkömies ;)
-
Noniin nyt on puuhasteltu.... Mittaria nyt ei mukana ollut niin kokeilin vähän eri lähtöja himmentimestä ja löyty semmoinen jossa valo syttyi mutta vain viisarissa elikkä toinen piuha sitten akkuun ja vola toimi niinkuin pitikin 8)
Seuraavaksi otin "paineletkun" ja liitin sen kaasuläppäkotelon ns jakotukkiin ja kaikki nippuun siististi. Nooooh eiköhän sitten virrat päälle ja EI MITÄÄN ei yhtään mitään ei valoa missään koko mittarissa. Rupesi ettimään vikaa mutta ei löydy ??? katsoin liitännät uusiksi ja maadoituksen akku liitoksen mitta ei vikaa missään. Luovutan. Mekaaninen puoli kyllä toimi, tyhjäkäynillä 0,8 alipainetta ja kaasu tiskissä 0,6bar(matalalla???)
Voisko joku nyt vähän valaista :'( :'(
-
annetaan makaanikon kattoa liitoksia tänään että missä kusee sivutuuleen :hello:
-
Itse tein rosvoilla vain siksi, etten viitsi katkoa auton omia johtoja.
Ja kyllä ne rosvoliittimet toimii aivan moitteetta kun ovat autossa sisällä kuivassa, rosvoja myös on monia erilaisia, on niitä hyviä ja sitten niitä vähemmän hyviä...
Mutta tosiaan, tekee niinkuin itse näkee parhaimmaksi... ;)
ite olen nähny niitä rosvoliittimiä vähän jokapuolella autossa. niin sisällä kuin moottori tilassa ym.. eikä ne oikeen ole pelannu.
no onhan sitä tietty tuo koulutus tuolla taustalla joka saattaa vaikuttaa omiin tekemisiin autojen kans ;)
-
ite olen nähny niitä rosvoliittimiä vähän jokapuolella autossa. niin sisällä kuin moottori tilassa ym.. eikä ne oikeen ole pelannu.
no onhan sitä tietty tuo koulutus tuolla taustalla joka saattaa vaikuttaa omiin tekemisiin autojen kans ;)
Mulla ei ole ollu mitään ongelmia noiden rosvojen kanssa. Tärkeintähän on käyttää oikealle johdonpaksuudelle tarkoitettua rosvoliitintä ja puristaa se kunnolla kiinni...
Minnekään tärkeään paikkaan en rosvoja laittaisi, enkä todellakaan moottoritilaan.
Sitä en ymmärrä, että miten koulutus tähän liittyy...
Mutta kyllä, on mullakin autoalan koulutus :P
-
Tää rosvojuttu :buck2:
Oisko kellään antaa vinkkiä? Maadoitus vedetään tänään vaikka akulle että vika ei ole siinä (prkl mekaanikko ei kerinny kattoo) ja liitokset uusiksi. Nyt sais luvan fungeeraa! :pomo:
-
Yleismittari käteen ja jännitteitä mittaamaan.
Rosvoliittimen käyttöä ei kannata harrastaa kyllä. Samalla tavalla se rosvoliitin katkaisee sen johtimen kuoren ja johdon katkaisu on edessä, jos rosvon joskus poistaa ja haluaa tehdä liitoksen uudestaan ilman teippivirityksiä. Kunnon liittimillä olevan pystyy aina kytkemään irti.
-
Komppaan Fusea. Rosvoliittimet ovat pannassa autokäytössä.
Katkaistaan johto ja liitetään kosteussuojatulla kutistettavalla putkiliittimellä johdot.
Tehdään väliin ihan oikea liitettävä liitin, sekin toki kosteussuojattu.
Siinä kaksi vaihtoehtoa. Normaaleita apikoita tai sokeripaloja yms. ei autossa pidä käyttää, ne tuottaa vain ongelmia.
-
ok asia selvä. Mittarin kanssa katoin(olitte oikeassa KANNATTAA ELK) Ja nyt kaikki kytkökset pelaa, ainakin melkein ;)
-
Mulla ei ole ollu mitään ongelmia noiden rosvojen kanssa. Tärkeintähän on käyttää oikealle johdonpaksuudelle tarkoitettua rosvoliitintä ja puristaa se kunnolla kiinni...
Minnekään tärkeään paikkaan en rosvoja laittaisi, enkä todellakaan moottoritilaan.
Sitä en ymmärrä, että miten koulutus tähän liittyy...
Mutta kyllä, on mullakin autoalan koulutus :P
tarkotin sillä koulutus hommalla että autopuolen ku on käyny ja siellä oli että niitä ei kannate käyttää.
ja on se kyllä oma periaatekki ettö en käytä. mutta kuten sanoin jo aikasemmin että jokanen tekee niinku haluaa, mutta itse en suosittele rosvoja.
-
Eipä taida juupas eipäs keskutelu rosvoista kuulua ahtopaine keskusteluun... ::) En halua leikkiä mitään modee mut on niille jotka koittavat ettiä vinkkejä täältä niin kiva lukee pari sivua rosvoista kun tarvis ahtomittaria asennella.
Ps;Ei herneitä nenään ;)
-
Homma oli itseasiassa hyvin simppeli mutta ensimmäienä autosähkö asennuksena niin ehkä hieman hämmentävä aluksi ;)
Oma vinkki: YLEISMITTARI on asennuksessa kuin bensa autossa.
-
Oma vinkki: YLEISMITTARI on asennuksessa kuin bensa autossa.
O0
-
Jatketaas aihetta!
Elikkä nyt kun mittari asenetti valot vilkkuu ja on thuuning jne. Niin miten mittarin saa kalibroitua? Se näyttää meinaa kone seis niin about 0,5b alipainetta eli on juuri himpun verran 0 alapuolella missä pitäisi olla :-\
Onko kyseessä vika vai ominaisuus?
-
vissiin vähän huonosti pystyy tollasta mekaanista mittaria kalibroimaan...
-
vissiin vähän huonosti pystyy tollasta mekaanista mittaria kalibroimaan...
Nojust de :-\
Kokeilen iroittaa paineletkun konehuoneen puolelta ja kytkemällä uusksi jos sen seuraksena jotain tapahtuisi...
-
Nojust de :-\
Kokeilen iroittaa paineletkun konehuoneen puolelta ja kytkemällä uusksi jos sen seuraksena jotain tapahtuisi...
Minkä merkkinen mittari? yleensä näyttää just ton +-0,5bar päin persusta varsinkin jos mallia motonet/hongkong. Teollisuus mittari tai sähkönen mittari missä erillinen paine antura niin on tarkka.
-
Bsr mekaaninen
-
Jatketaas aihetta!
Elikkä nyt kun mittari asenetti valot vilkkuu ja on thuuning jne. Niin miten mittarin saa kalibroitua? Se näyttää meinaa kone seis niin about 0,5b alipainetta eli on juuri himpun verran 0 alapuolella missä pitäisi olla :-\
Onko kyseessä vika vai ominaisuus?
0,5 bar vai 0,05 bar? Jälkimmäinen jos neula tosiaan himpun alle 0:llan. :juhau:
Itsellä on edellisen omistajan toimesta laitettu ahtopainemittari joka näyttää n. 0,2bar alipainetta kun auto ei käy. Lentää roskiin kun saan aikaiseksi päivittää koko lisämittarirevohkan.
-
0,5 bar vai 0,05 bar? Jälkimmäinen jos neula tosiaan himpun alle 0:llan. :juhau:
Itsellä on edellisen omistajan toimesta laitettu ahtopainemittari joka näyttää n. 0,2bar alipainetta kun auto ei käy. Lentää roskiin kun saan aikaiseksi päivittää koko lisämittarirevohkan.
Korjaan 0,05b alipainetta, vittumaisen pieni heitto.
-
tyhjäkäynnillä ihan oikein että menee vähän alipaineen puolelle
-
tyhjäkäynnillä ihan oikein että menee vähän alipaineen puolelle
Tyhjäkäynti joku 0,7b alipainetta tällä hetkellä, vissiin ihan normi?(toivottavasti)
-
Tyhjäkäynti joku 0,7b alipainetta tällä hetkellä, vissiin ihan normi?(toivottavasti)
sitä en osaa sanoa paljon se pitää olla. kannattee kysyä siniseltä paljon se pitää olla..
-
Tyhjäkäynti joku 0,7b alipainetta tällä hetkellä, vissiin ihan normi?(toivottavasti)
Normaali on, juu. :)
-
Kyssäri. :)
Mulla varmaan on lukihäiriö(ei tietääkseni) kun en oikein ymmärrä tätä otsikkoa... Ahtopainemittarin ja muiden asennus-topic.
Kenen tai minkä muiden? Kiertokankien, venttiilien, mitä?
Aavistus on että dumpit sun muut vaparisuodatin asennusjutut tänne mutta kai sen voi otsikkoonkin laittaa ihan suomenkielellä?
Ei uskalla laittaa juttua kun menee pian väärin.
Jos joku vaikka tarkentais? Palvelis tulevia käytäjiä paremmin. Kiitos.
-
Kyssäri. :)
Mulla varmaan on lukihäiriö(ei tietääkseni) kun en oikein ymmärrä tätä otsikkoa... Ahtopainemittarin ja muiden asennus-topic.
Kenen tai minkä muiden? Kiertokankien, venttiilien, mitä?
Aavistus on että dumpit sun muut vaparisuodatin asennusjutut tänne mutta kai sen voi otsikkoonkin laittaa ihan suomenkielellä?
Ei uskalla laittaa juttua kun menee pian väärin.
Jos joku vaikka tarkentais? Palvelis tulevia käytäjiä paremmin. Kiitos.
Ite ymmärtänyt otsikon lopun pitävän sisällään muut lisämittarit?
-
Ite ymmärtänyt otsikon lopun pitävän sisällään muut lisämittarit?
Nonih, tässä se nyt nähään, me ollaan ihan eri jutuissa..Pittää kysyä vaikka Taavilta, vartoo vähä...
-
Puhutaan tässä topicissa nimenomaan mittariasennuksista. ;)
-
Puhutaan tässä topicissa nimenomaan mittariasennuksista. ;)
Hienosti korjattu, P> Juupat!
-
Kokemuksia Bilteman mittareista? Tuohon allekirjoituksen laitteeseen pitäisi löytää pari suht "classic-henkistä" mittaria. Nuo bilteman tuotteet olisi ulkonäöltään sitä mitä haluaisin, mutta ovatko kuinka tarkkoja/kestäviä? En todellakaan halua mitään valkopohjaisia saati sitten jotain smoke-lens tuuninkimittareita... :D
Laitetaan tänne sitten tarinaa asennuksesta kun olen saanut mittarit hommattua niin ei mene ihan offtopiciksi! :)
-
Pari ollut noita bilteman mittareita ja ovat olleet tarkempia kuin jotkut halpis auto gauget(motonet). O0
-
itellä on tuo autogaugen smoke mittari ja ihan oikeen näyttää.
eikä ole motonetistä haettua, muualta sai halvemmalla ;)
-
Joopa, mulla ei ole smokesarjaa ollut, vain tuota perusvalkonaamaa AG 2"
ja on kyllä aivan liian löysä.
Uutena parempi, kuukauden käytön jälkeen moottorijarrullakin alipaine on jo -1 bar... :D (Tyhjiö)
Ahtopaine samoin 1 bar vaikka oikeasti vain n. 0.85-0.9 bar...
Smokesarjasta ei siis ole omakohtaista kokemusta.
Kaverilla on tuo valkopohjainen halpis mp-turbossa(0.3 bar), siinä se ehkä menee kun ei oo niin tarkkaa, näkee että jotain ahtaa. *kahvia->
-
mutta eikös ne ole samoja mittareita nuin pohjimmiltaan? ainaki vois luulla.
no mutta mulla pelaa ihan oikeen. saattaahan niitä maanantai versioitaki olla liikkeellä ::)
-
KYSYMYS 1:
Minulla on nykyään teollisuuspainemittari. Haluaisin korvata sen "normaalilla" mittarilla, onnistuuko?
Pitääkö esim:letkut vaihtaa? Tuo nykyinen on niin saakelin ruma ja haluaisin päästä siiitä eroon.
KYSYMYS 2:
Mahtuu se uusi mittari keskimmäiseen tuloilma räppänään?
Tällaisesta asennuksesta olisi kiva saada kuvia!
-
KYSYMYS 1:
Minulla on nykyään teollisuuspainemittari. Haluaisin korvata sen "normaalilla" mittarilla, onnistuuko?
Pitääkö esim:letkut vaihtaa? Tuo nykyinen on niin saakelin ruma ja haluaisin päästä siiitä eroon.
Eiköhän ne ihan sellasenaan mene ihan päittäin O0
-
KYSYMYS 1
KYSYMYS 2
Vastaus 1: Onnistuu. Letkuja ei tarvi vaihtaa jos ovat samalla halkaisijalla. Esim. VDO:n mittari taitaa olla 3mm tulolla.
Vastaus 2: Varmaankin normikokoinen mittari, 52mm? Jos näin niin pitäsi mahtua. Kuvia löytyy kyllä foorumilta, en vain miusta kenellä oli tällanen asennu. Tämähän saattaa kuitenkin vaatia pidemmän paineletkun...
-
Mittari toimi nykyisellä letkulla.
Uusi mittari on tosiaan 52mm.
Kokeilin mittaria tuuletusaukkoon. Ritilän joutuu poistamaan kokonaan, senkin jälkeen tekee tiukkaa..
Olisi kyllä ollut siistimpi, jos ritilä olisi jäänyt paikoilleen. Täytyy keksiä ritilän tilalle jotain muuta..
Tai joku parempi paikka..
-
Miten on helpoin tapa asentaa öljynpaine mittari vinokoneeseen? pystyykö esim öljy kellosta varastamaan tiedon?
-
Miten on helpoin tapa asentaa öljynpaine mittari vinokoneeseen? pystyykö esim öljy kellosta varastamaan tiedon?
T-haaralla öljynpaineanturilta.
Jos meinasit jotain motonetin smokea, niin luotettavampaa tietoa saat siltä merkkivalolta pelkästään.
-
T-haaralla öljynpaineanturilta.
Jos meinasit jotain motonetin smokea, niin luotettavampaa tietoa saat siltä merkkivalolta pelkästään.
Ei en augegguleita varmaan laita,kaipa pätevämpiäkin öljynpaine mittareita löytyy...mitenköhän bilteman ihan perus mittarit pelaa?
-
Ei en augegguleita varmaan laita,kaipa pätevämpiäkin öljynpaine mittareita löytyy...mitenköhän bilteman ihan perus mittarit pelaa?
ite ottaisin ky AG:n ennemmin kun bilema mittarin... Kaikki lisä mittarit ollu AG:n ja kaikki toiminu hyvin ja näyttäny tarkasti. Mekaaninen ahtomittari oli ainoo mikä heitti ja sekin hurjat 0,1bar.
-
ite ottaisin ky AG:n ennemmin kun bilema mittarin... Kaikki lisä mittarit ollu AG:n ja kaikki toiminu hyvin ja näyttäny tarkasti. Mekaaninen ahtomittari oli ainoo mikä heitti ja sekin hurjat 0,01bar.
Miten tarkistat mittarista sadasosabaarin heiton? Ei kai sitä neulaa voi niin tarkasti lukea.
-
Miten tarkistat mittarista sadasosabaarin heiton? Ei kai sitä neulaa voi niin tarkasti lukea.
typo
-
Miten tarkistat mittarista sadasosabaarin heiton? Ei kai sitä neulaa voi niin tarkasti lukea.
Koulutettu ihminen... :nuhtelu
-
Koulutettu ihminen... :nuhtelu
Mitähän tääkin nyt... Tekstissä Wortexilla oli alunperin 0.01 bar joka on nyt korjattu. :nuhtelu
-
Ei en augegguleita varmaan laita,kaipa pätevämpiäkin öljynpaine mittareita löytyy...mitenköhän bilteman ihan perus mittarit pelaa?
Samaa kuraa.
VDO on kova sana. Niiden antureissa on laaja kierrevalikoima.
-
Samaa kuraa.
VDO on kova sana. Niiden antureissa on laaja kierrevalikoima.
Mahtaako olla pätevä vekotin bilteemassa myytävä suodattimen jalan ja suotimen väliin tuleva laippa,jolla sais paine&lämpö mittarit kiinni..?
-
Mahtaako olla pätevä vekotin bilteemassa myytävä suodattimen jalan ja suotimen väliin tuleva laippa,jolla sais paine&lämpö mittarit kiinni..?
Ei se huonolta kuulosta. En ole nähnyt kyseistä kapinetta.
-
Mä oikeestaan ens hätään tarviin öljyn paine ja lämpö mittarit..ahtomittari on ja seosmittari on...jos löytyis suht luotettavia ja helposti asennettavia...oon sellasta ryöstölaippaa meinannu suotimeen...
-
T-haaralla öljynpaineanturilta.
Jos meinasit jotain motonetin smokea, niin luotettavampaa tietoa saat siltä merkkivalolta pelkästään.
tarkoitatko tuolla T-haaralla mekaanista paine mittaria? jos laittaa sellasen sähköisen jossa on anturi niin tuleeko se myös öljyn paine anturiin....millä kierteillä ovat?
-
tarkoitatko tuolla T-haaralla mekaanista paine mittaria? jos laittaa sellasen sähköisen jossa on anturi niin tuleeko se myös öljyn paine anturiin....millä kierteillä ovat?
T-haaran yksi kolmesta päästä sinne reikään, missä se ÖP-valon anturi alunpitäen on. Sitten on kaksi päätä jäljellä, joista toiseen se ÖP-valon anturi ja toiseen ÖP-mittarin anturi.
Käytännössä tollanen on valmistettava itse tai teetettävä.
ÖP-valon anturin jenkaa en nyt muista, mutta sen mittarin, jonka ostat, mukana tulee se jenka mikä sattuu tulemaan, ellet osta VDO:ta, jossa hieman valinnan vapautta.
Ainii, pitihän se ÖL-mittarin anturikin laitaa johonkin. :D
Jätä vaikka valon anturi pois, tai laita jokin järkyttävä kahden T-haaran kombinaatio.
Ite laitoin ÖL anturin alkuperäisen ÖP anturin tilalle, ÖP-mittarin anturille tein uuden paikan lohkoon ja alkup. ÖPvaroitusvalon anturilla heitin lintua, koska VDO on jumala sekä meidän syntisten vapahtaja ja armahtaja, mutta myös siksi, että VDO:n anturissa on two-in-one, elikkä sieltä saa myös hälytystiedon.
Edit: En ole VDO:n edustaja.
-
onko kellään kokemusta s70 2.5T ahtopainemittarin asennuksesta? minä koitin kahtella kaasuläpän tyköä jotain letkua mutta ei ollut. Kannattaisko ottaa hukkaportilta paineet vai tehdä ahtoputkeen paikka?
-
onko kellään kokemusta s70 2.5T ahtopainemittarin asennuksesta? minä koitin kahtella kaasuläpän tyköä jotain letkua mutta ei ollut. Kannattaisko ottaa hukkaportilta paineet vai tehdä ahtoputkeen paikka?
http://www.youtube.com/watch?v=HgO8nzf1caY Samsta paikasta otat ohjauksen ku tossa.
-
mikä letku tuo on? hukkaportilta tuleva?
-
Ajattelin pistää tohon 760 teollisuusmittarin ahtopaine mittariksi.. Mimmonen lähtö sen kaveriksi pitäisi saada ja asteikko varmaan pitäisi johonkin kahteen tai neljään baariin, mitä niitä nyt on ?
Eikös noi ole jollai 3mm vai 4mm letkuilla?
Mistä kannattaa haarottaa ? :idiot2:
-
Onkos kukaan laittanu automaattiin vaihteistonöljyn lämpömittaria? Miten tuommonen kannattais toteuttaa?
Myös kuvat mittari asennuksista kiinnostaisi. Olisi tarkoitus laittaa mittari johonkin fiksuun paikkaan. En halua mitään koteloita asennella pilariin saatika koelautaan.
-
Ajattelin pistää tohon 760 teollisuusmittarin ahtopaine mittariksi.. Mimmonen lähtö sen kaveriksi pitäisi saada ja asteikko varmaan pitäisi johonkin kahteen tai neljään baariin, mitä niitä nyt on ?
Eikös noi ole jollai 3mm vai 4mm letkuilla?
Mistä kannattaa haarottaa ? :idiot2:
Muistaakseni :)) alunperin 4.2 mm letkulla. Vähän pienempikin kumiletku venyy ja on napakka. Oon ite laitellut joitain ihan tarvikeliikkeestä ostetulla dieselin suuttimien paluuletkulla, on jotain 3 mm--->
Haaroita sieltä jalkatilasta alkuperäisen mittarin letkusta, tai jos haluat alkuperäisen jättää pois, vedä siitä vaan jatko uudelle mittarille.
Itsellä on joskus ollut Hi-Flexiltä haettuna miinus 1- plus 1.5 bar mittari, joka riittää tavalliseen kinneriin. Hyvin toimi.
Yleinen ohje kait on että mittarin käyttöalue pitäis olla noin puolessavälin asteikkoa, jos mahdollista.
-
T-haaran yksi kolmesta päästä sinne reikään, missä se ÖP-valon anturi alunpitäen on. Sitten on kaksi päätä jäljellä, joista toiseen se ÖP-valon anturi ja toiseen ÖP-mittarin anturi.
Käytännössä tollanen on valmistettava itse tai teetettävä.
ÖP-valon anturin jenkaa en nyt muista, mutta sen mittarin, jonka ostat, mukana tulee se jenka mikä sattuu tulemaan, ellet osta VDO:ta, jossa hieman valinnan vapautta.
Ainii, pitihän se ÖL-mittarin anturikin laitaa johonkin. :D
Jätä vaikka valon anturi pois, tai laita jokin järkyttävä kahden T-haaran kombinaatio.
Ite laitoin ÖL anturin alkuperäisen ÖP anturin tilalle, ÖP-mittarin anturille tein uuden paikan lohkoon ja alkup. ÖPvaroitusvalon anturilla heitin lintua, koska VDO on jumala sekä meidän syntisten vapahtaja ja armahtaja, mutta myös siksi, että VDO:n anturissa on two-in-one, elikkä sieltä saa myös hälytystiedon.
Edit: En ole VDO:n edustaja.
Öljyn lämpötila mitataan yleensä öljypohjasta, Volvon oma öljynlämpömittarin anturi tulee tyhjennystulpan tilalle.
B18-B23 on öljykellon kierre 1/8 NPT, ja siihen sopii kyllä pienellä voimalla myös M10x1 kierre.
B200-B230 öljykellonkierre on M14x1,5.
-
Eikö D5sen ole muuta kykentävaihtoehtoa ahtopainemittarille kun se reijän teko siihen alumiini kappaleeseen?
-
Eikö D5sen ole muuta kykentävaihtoehtoa ahtopainemittarille kun se reijän teko siihen alumiini kappaleeseen?
Onhan niitä mutta siihen se on helpoin ja omasta mielestä järkevin. Saa helposti purettua pois jos kyllästyy..
-
Onhan niitä mutta siihen se on helpoin ja omasta mielestä järkevin. Saa helposti purettua pois jos kyllästyy..
Siinäkö ei ole mitään letkuja bensamallin tavoin?
-
Siinäkö ei ole mitään letkuja bensamallin tavoin?
Letkuja on kyllä mutta mistään ei saa oikeen varastettua tietoa..
-
En tiiä onko muut huomannu samaa vikaa, mutta mulla oli tossa AG smoke sarjan ahtopainemittarissa ainaki vääränlainen se välijohto.. toisessa päässä pitäs olla 4:lle tinnille liitin ja toisessa päässä 3:lle. Mutta se on 4:lle molemmista päistä. Kyseessä siis johto joka tulee mittarin ja sensorin välille..pitää keksiä tuohon joku patentti. Mietin johtojen juottamista siihen sensorin tinneihin..? niitä on 3 ja ne on aika harvassa, että mahtuis juottaan..
Oisko ideoita?
-
Mikäköhän tuossa AG:n diesel kiekkamittarissa on pielessä ku tyhjä käynnillä näyttää 4000 kierrosta ja ku polkasee kaasua niin menee pohjaan ja menis yliki jos ois varaa. Se kytkin on 6 kohdalla, elikkäs autona on 240 tdic, ja piuhat pitäs olla oikein, muttei toimi..? :idiot2: Ny tarttis neuvoa..
-
Tarttis joksikin aikaa saada seosnäyttö kojelautaan. Löytyy Innovate LC-1 laajakaistalambdasetti jota on myöhemmin tarkoitus käyttää moottorinohjauksen lambdana. Tuostahan tulee 0-5V analogiulostulo eli siihen jatkoksi vain sopivalla asteikolla varustettu mittari, mistä tommosen sais järkevään hintaan?
Koettanu vähän haeskella niin löytäny seosmittareita vain lambdan kanssa tai muuten turhan kalliita väliaikaiseen käyttöön. Eihän tämmösen tarvi kahtakymppiä enempää maksaa, 0-5V jännitemittari vaan, asteikkotaustan printtaa vaikka ite tarvittaessa. Vai pitääkö oikeesti teipata yleismittari kojelautaan näyttämään jännitettä, onpahan motivaatiota jatkaa projektia kun törröttää fluke tuulilasilla?
-
Vai pitääkö oikeesti teipata yleismittari kojelautaan näyttämään jännitettä, onpahan motivaatiota jatkaa projektia kun törröttää fluke tuulilasilla?
Tuota oon oikeestikin käyttänyt joskus väliaikaisena. Antaa katu-uskottavuutta kun kurvaat nesteelle ja lippikset näkee sen... :D
-
Kuinka kauas toi lambada anturi pitää asentaa ja onko väliä että laittaako sen päälle, alle vai sivulle. tuli englannin kieliset ohjeet ni en saa niistä oikein selvää
-
Plx:än ohjeiden mukaan anturi tulee noin 90cm (tais olla 36") turbosta ja yläpuolelle, mieluiten hieman viistoon.
-
jaa et se tulee ihan tonne auton alle
-
http://osanetti.fi/ahtopainemittari-smoke-p-325.html (http://osanetti.fi/ahtopainemittari-smoke-p-325.html)
Onko tietoa mitä pakettiin kuuluu?
Onko noissa kaikki letkut yms mukana?
-
http://osanetti.fi/ahtopainemittari-smoke-p-325.html (http://osanetti.fi/ahtopainemittari-smoke-p-325.html)
Onko tietoa mitä pakettiin kuuluu?
Onko noissa kaikki letkut yms mukana?
Siellähän lukee että pakkaus sisältää asennustarvikkeet ;)
-
Siellähän lukee että pakkaus sisältää asennustarvikkeet ;)
Kysytään nyt vielä et onko tuo luotettava mittari?
-
Kysytään nyt vielä et onko tuo luotettava mittari?
Kyllä mulla ainaki pelaa ihan niinku pitää.
-
Kyllä mulla ainaki pelaa ihan niinku pitää.
Onko tuo 52mm. Tekstissä ei kerrota.
-
Onko tuo 52mm. Tekstissä ei kerrota.
Muistaakseni on.
-
Joku vois kiltisti laittaa tänne kuvan missä selviää mistä haaroitan letkun ahtopainemittarille O:-)
Siis 945:sta on kyse :)
Huomenna/keskiviikkona tulee mittari postissa ja haluan sen heti käyttöön.
PS: Autossa ei ole alkuperäistä ahtopainemittari.
-
Joku vois kiltisti laittaa tänne kuvan missä selviää mistä haaroitan letkun ahtopainemittarille O:-)
Siis 945:sta on kyse :)
Huomenna/keskiviikkona tulee mittari postissa ja haluan sen heti käyttöön.
PS: Autossa ei ole alkuperäistä ahtopainemittari.
Haaroita esim. bypassille lähtevästä letkusta, tai kun sulla kuitenkin on siinä se egr, niin sen letkusta.
-
Haaroita esim. bypassille lähtevästä letkusta, tai kun sulla kuitenkin on siinä se egr, niin sen letkusta.
Olis hyvä ku olis kuva, niin tulis kerralla oikein ;) Vaikka bypassin letkusta.
EDIT:
(http://www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesProcedures/Images-Turbo/TurboMitsuTD04B.gif)
Kuvassa oikealla melko ylhäällä? Tuollainen pieni letkun paikka. Haluan olla varma ennen ku rupean mitään tekemään. :)
-
Joo, bypassi on just tuo mokkula joka on kolmella ruuvilla kiinni ahtimessa. Vaikka sen letkusta nappaat siitä imusarjan läheltä ja letku sisälle...
Siinä mittarin mukana tulee melko varmasti haarakappale ja letku.
-
Joo, bypassi on just tuo mokkula joka on kolmella ruuvilla kiinni ahtimessa. Vaikka sen letkusta nappaat siitä imusarjan läheltä ja letku sisälle...
Siinä mittarin mukana tulee melko varmasti haarakappale ja letku.
-H-
-
Tossa kuva mun entisestä, nappasin tuolta. Tuo kirkas letku ja valkoinen haaroitus.
(http://i77.photobucket.com/albums/j75/Vapiti/012-1.jpg)
-
Haloja! hyvin täälä näyttääs ainaki saavan avustusta ongelmihi. mutta niin asiaan, eihän kenelläkää sattuusi olemaan omakohtaasia kokemuksi ahtopainemittarin asennuksesta -99 vuoden volvon v40 tdi pirssihin? :)
-
Mitä ahtomittaria voisitte suositella? Tykkään mahdollisimman pelkistetystä. Kannattaako halvimpia edes harkita(motonet)?
-
autogaugea en suosittele.
autometerit on hyviä, tietty vähän hinnakkaampia
-
Autogaugesta ei mullakaan hyviä kokemuksia, näyttää mitä sattuu. :-\ BSR:n mittari on jo aivan eri luokkaa laadullisesti ja 40-50e haarukkaan asettuu eli ei ihan ryöstöhintainenkaan. Doc-power ainakin myy. Sellainen on tällä hetkellä paikallaan ja tyytyväinen olen ollut. :)
-
Autogaugesta ei mullakaan hyviä kokemuksia, näyttää mitä sattuu. :-\ BSR:n mittari on jo aivan eri luokkaa laadullisesti ja 40-50e haarukkaan asettuu eli ei ihan ryöstöhintainenkaan. Doc-power ainakin myy. Sellainen on tällä hetkellä paikallaan ja tyytyväinen olen ollut. :)
Toisilla näyttää toisilla ei.. AG Smoke näyttää ihan samaa mitä teollisuusmittariki mulla.. ja myös AG normi ahtopainemittariki näyttää samaa mitä teollisuusmittari.. Mut AG:n kiekkamittari (diesel) minkä ostin niin sen on ihan sutta ja sekundaa.. >:(
Tähä offtopiccina.. Saako mistään AG Smoke sarjan mittareihin varaosia..? Mulla on menny hukkaan öljyn lämpömittarin anturi.. :-\
-
KLICK (http://i418.photobucket.com/albums/pp268/Lapland_/Volvo%20242/IMG_1091.jpg)
-
KLICK (http://i418.photobucket.com/albums/pp268/Lapland_/Volvo%20242/IMG_1091.jpg)
Kyllä. Itsellä sama ratkaisu, ja eikä neula vapise. ;)
-
Kyllä. Itsellä sama ratkaisu, ja eikä neula vapise. ;)
todella hyvä mittari, itsellä ollut muutaman vuoden tuo. tosin yksi huonopuoli tuossa on... talvella kun oli oikein paljon pakkasta niin oli mittari vähä kohmeessa eikä meinannut viisari nousta :2funny: nyt ei ole sitä "ongelmaa" kun on kesä autossa. :pomo:
-
todella hyvä mittari, itsellä ollut muutaman vuoden tuo. tosin yksi huonopuoli tuossa on... talvella kun oli oikein paljon pakkasta niin oli mittari vähä kohmeessa eikä meinannut viisari nousta :2funny: nyt ei ole sitä "ongelmaa" kun on kesä autossa. :pomo:
Joo olen huomannut saman. :) Omassa Dunlop Hiflex mittarina.
-
Omassa AutoGaugessa viisari on jo valmiin alipaine alueella joten näyttää valmiina jo 0,1 bar liian vähän.
Voisin melkein ostaa jonkun mustan mittarin niin on vähän paremmin sopusoinnussa plxn kanssa. ::)
-
Omassa AutoGaugessa viisari on jo valmiin alipaine alueella joten näyttää valmiina jo 0,1 bar liian vähän.
Voisin melkein ostaa jonkun mustan mittarin niin on vähän paremmin sopusoinnussa plxn kanssa. ::)
Mulla omassa AutoGaugessa samanmoiset ominaisuudet.
http://shop.mamasan.fi/product/show/3373/plx-tuotteet/1610/plx-imfd-ahtopaineanturi
Jos ois hirrrveesti ylimääräistä ni tollanen ois komia omaankin PLX seosmittarin kaveriksi.
Tuntuu vaan hölmöltä maksaa satku ahtopaineanturista ::)
-
Joo, pikkuse hinnakas on tuo, mutta sais nätisti tehtyä.. Toisaalta oishan se hyvä nähdä paineet ja seokset samaan aikaan.
-
todella hyvä mittari, itsellä ollut muutaman vuoden tuo. tosin yksi huonopuoli tuossa on... talvella kun oli oikein paljon pakkasta niin oli mittari vähä kohmeessa eikä meinannut viisari nousta :2funny: nyt ei ole sitä "ongelmaa" kun on kesä autossa. :pomo:
Eikös se auto säädetä kesällä tai sit penkissä jolloin pakkasen ei pitäsi vaivata. Sen jälkeenhän mittarin voi ottaa pois
-
Ehkä joku perus käyttöauto.. Mutta harrastekäyttis eri asia, kun joka kuukausi tulee uutta palikkaa, ja ahtoja joutuu räpläämään eessun takasi. ::)
-
Eikös se auto säädetä kesällä tai sit penkissä jolloin pakkasen ei pitäsi vaivata. Sen jälkeenhän mittarin voi ottaa pois
näinhän se on sen takia sanoinkin että ei ole enään sitä "ongelmaa" ku ei ole talvi käytössä. ja kyllähän se mittari siihen jää vaikka on säädetty ei sitä pois oteta :pomo:
-
KLICK (http://i418.photobucket.com/albums/pp268/Lapland_/Volvo%20242/IMG_1091.jpg)
hieno!
-
Joo, pikkuse hinnakas on tuo, mutta sais nätisti tehtyä.. Toisaalta oishan se hyvä nähdä paineet ja seokset samaan aikaan.
Niinpä, tulee vielä lissää hintaa jos haluaa sitten toisen näytön ja sitten menee jo aika tosi kalliiksi painemittariksi. Huonohko ominaisuus tuossa on myös se ettei näyttämä ole baareina.
-
VDO. (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/218934_4641921775900_1310616784_o.jpg) Sopii volvoon, ei mahdottoman kallis ja näyttää just sen mitä pitää. ;)
-
Niinpä, tulee vielä lissää hintaa jos haluaa sitten toisen näytön ja sitten menee jo aika tosi kalliiksi painemittariksi. Huonohko ominaisuus tuossa on myös se ettei näyttämä ole baareina.
Paitsi jossei ikinä ole opetellut painetta baareina.. Mutta aika harvassa ovat. :D
-
VDO. (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/218934_4641921775900_1310616784_o.jpg) Sopii volvoon, ei mahdottoman kallis ja näyttää just sen mitä pitää. ;)
Heetkine.. Mistäs tommosen mittari "telineen" saa ostettua, vai onko Home made? Itse olen suunnitellut vastaavaa "siistimpää" lisämittari ratkaisua, kuin joku A-pilari viritelmä. ::)
-
Heetkine.. Mistäs tommosen mittari "telineen" saa ostettua, vai onko Home made? Itse olen suunnitellut vastaavaa "siistimpää" lisämittari ratkaisua, kuin joku A-pilari viritelmä. ::)
Sama täällä! Määki haluan tuollasen telineen :)
-
Tähä offtopiccina.. Saako mistään AG Smoke sarjan mittareihin varaosia..? Mulla on menny hukkaan öljyn lämpömittarin anturi.. :-\
Motonetistä
-
Sama täällä! Määki haluan tuollasen telineen :)
Home made, ekan kerran elämässä leikin pakkelilla, jollain wurthin muovi jutulla ja parilla 52mm putken pätkällä.
Ei tosta täydellinen tullut (viimeistely jäi puolitiehen, jos ens kesänä ois aikaa paneutua)
Helppo tehdä, jollain tavaraa pois toisesta suuttimen kohdalta, asettelee 52mm putket (motonetin telineet vaikka)
Liimalla kiinni. Sitten jotain muoviliima stydeemiä pistin (korjataan kuulemma puskureita) sillä muodot, ja sit pakkeli + muovipuskuri maali (aika 1:1 sävystä).
En vstaa kirjotusvirheistä... pieni humaltuminen päällänsä! :-[
-
Itsellä oli mitsussa VDO:n mittari, ihan samanlainen kuin Equus :idiot2:, jälkeenpäin vaan vertasin , Tuon VDO:n ostin turbo-riikoselta 60€ saman olis saanut puoleenhintaan biltemasta :P
Ei oo kyllä VDO:ssa ja biltema/equus mitään samaa muutakuin väri... :D
-
VDO on laadukas saksalainen mittari ja Equus samaa aasiassa tehtyä halpatuotantoa kuin AutoGauge yms...
Equuseissa saattaa tuurista riippuen jotkut yksilöt olla ihan käyttökelpoisia, mutta VDO:lla on kaikki ja osien laatukin sen mukaista.
Se että joku mittainstrumentti näyttää ulkoisesti samalta, ei vielä kerro yhtään mitään. Sama kun sanoisi että Fluken yleismittarissa ei ole mitään eroa ulkoisesti samalta näyttävään kiinalaiseen kopioon. ;)
-
Itellä ois BSR -mittari ja haluasin tilalle just ton VDO:n. Onko vaihto ihan bolt on? Vai pitääkö muutella jotain... :idiot2:
Ei kehtaa katella enää tota kun hirvee joulukuusi...
-
Itellä ois BSR -mittari ja haluasin tilalle just ton VDO:n. Onko vaihto ihan bolt on? Vai pitääkö muutella jotain... :idiot2:
Ei kehtaa katella enää tota kun hirvee joulukuusi...
eipä siellä paljon muuteltavaa ole jos molemmissa on letkunippa/anturin johdot ja sitten valaistuspiuhat ;)
-
Mihin kannattaa 940 laittaa volttimittari? Tietenkin niin että näyttää mahdollisimman oikein!
Suoraan virtalukkoon? Minkä väriseen johtoon?
-
Mihin kannattaa 940 laittaa volttimittari? Tietenkin niin että näyttää mahdollisimman oikein!
Suoraan virtalukkoon? Minkä väriseen johtoon?
Suora johto akulta mittarille, sulakepesä siihen alkupäähän, jos haluat että näyttää oikein.
Kaikissa auton vanhan johtosarjan johdoissa on liitoksia, enemmän tai vähemmän jo hapettuneita ja laskevat näyttämää.
-
Olis tommonen b230 FK moottorilla oleva 940 volle. Mihi siihe sais järkevästi ahtopainemittarin asennettua? mihin väliin saa laitettua haaran mittarille? entäs mistä ootte tuonu sisään letkut?
-
Suora johto akulta mittarille, sulakepesä siihen alkupäähän, jos haluat että näyttää oikein.
Kaikissa auton vanhan johtosarjan johdoissa on liitoksia, enemmän tai vähemmän jo hapettuneita ja laskevat näyttämää.
Mutta mutta sehän on silloin kokoajan päällä. Ellei valoa saisi kytkettyä jostain muualta ??
-
Mutta mutta sehän on silloin kokoajan päällä. Ellei valoa saisi kytkettyä jostain muualta ??
No miten olis vaikka soittimelta, tai tupakansytyttimeltä heräte?
-
No miten olis vaikka soittimelta, tai tupakansytyttimeltä heräte?
Tuota soitinta itsekkin mietin. Siitä olisi helppo "varastaa" virta.
Mutta näyttääkö silloin oikein?
-
Tuota soitinta itsekkin mietin. Siitä olisi helppo "varastaa" virta.
Mutta näyttääkö silloin oikein?
Heräte siitä soittimelta joka kytkee valot päälle. Ja sitten akulta se virta mikä näyttää jännitteen. Kait siinä mittarin mukana tuli asennusohjeet?
-
Heräte siitä soittimelta joka kytkee valot päälle. Ja sitten akulta se virta mikä näyttää jännitteen. Kait siinä mittarin mukana tuli asennusohjeet?
Näin teen :) Mittari tulee kaverin autoon, joten en ohjeista tiedä. Itse laitan omaan 945 myös mittarin jossain vaiheessa, joten kiva tietää "oikea" asennustapa.
-
Millainen kaapeli olis mittarille hyvä? Riittääkö joku perus kaiutinkaapeli?
-
::)
Mites jos ottais ihan mittarivaloista sen virran valolle niin toimisi himmennyskin..
-
Olis tommonen b230 FK moottorilla oleva 940 volle. Mihi siihe sais järkevästi ahtopainemittarin asennettua? mihin väliin saa laitettua haaran mittarille? entäs mistä ootte tuonu sisään letkut?
osaisko kukaa neuvoo??
-
osaisko kukaa neuvoo??
muistaakseni valmis läpivienti vasemmassa yläkulmassa rintapellissä,eikös sieltä tule jo letku/muoviputki sisälle jos alipaineella toimiva lämppäri?
-
On siinä läpivientipaikka. Haara mittarille vaikka bypass tai egr ohjausletkuista. Mittari tonne ratin vasemmalle puolelle ritilään kiinni on varmaan helpoin paikka (saa paineet ja sähköt laitettua helposti), ei ehkä siistein.
-
...Haara mittarille vaikka bypass tai egr ohjausletkuista...
Omassa nappasin bensanpaineensäätimen letkusta haaralla.
Helpoin paikka ruuvata, kun on siinä ekana tyrkyllä.
-
AG Smoke öljynlämpötilamittari ois kytkemättä viel, mihin ton anturin vois laittaa? Onko öljypohja ainoa vaihtoehto vai voiko asentaa vaikka venttiilinkoppaan tai jonnekki? Aattelin vaan, ettei tarvis öljyjä laskee poies koneesta... ::)
-
Millainen kaapeli olis mittarille hyvä? Riittääkö joku perus kaiutinkaapeli?
Siinä kulkee niin vähän virtaa siinä jännitteen mittaamisessa että kyllä se riittää.
-
Omassa nappasin bensanpaineensäätimen letkusta haaralla.
Helpoin paikka ruuvata, kun on siinä ekana tyrkyllä.
Niin niille tulee ahtopaine ja alipaine? Helpoin varmaa sitten ottaa b-paineensäätimeltä. Miten ku imusarjassa on 4 letkun paikkaa mutta 3 käytössä, olisiko mahdollista ottaa siitä 4. paikka käyttöön?
-
Niin niille tulee ahtopaine ja alipaine? Helpoin varmaa sitten ottaa b-paineensäätimeltä. Miten ku imusarjassa on 4 letkun paikkaa mutta 3 käytössä, olisiko mahdollista ottaa siitä 4. paikka käyttöön?
Tottakai, ellet halua helpommalla tehdä niinkuin on jo neuvottu. Kaipa sullakin tulee sellainen mittari jossa on myös alipainepuoli? Normaaliajossahan mittari on lähes aina alipaineella. Läpivientipaikka löytyy kyllä sieltä kuskinpuolelta.
-
Tottakai, ellet halua helpommalla tehdä niinkuin on jo neuvottu. Kaipa sullakin tulee sellainen mittari jossa on myös alipainepuoli? Normaaliajossahan mittari on lähes aina alipaineella. Läpivientipaikka löytyy kyllä sieltä kuskinpuolelta.
Joo kyllä on.. Hommasin teollisuusmittarin..
-
Moro,oisko arvon foorumilaisilla antaa vinkkiä hyvästä ahtopainemittarista??
-
Hyvä mutta hieman tylsä= teollisuuspainemittari.
-
Hyvä mutta hieman tylsä= teollisuuspainemittari.
Varmasti on hyvä mutta ehkä vähän "karu" minun makuun.
-
http://www.polarautovaruste.com/shop/product_details.php?p=213#.UWW3wcrpE6s
itellä tommonen
-
Kato toi: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3461.0
Nii, itellä toimii ihan oikein tällä hetkellä Bilteman mustapohjainen
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Ahtopainemittari-32240/
Tuo taitaa olla auto gauge
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Analoginen-mittari-32265/
Tiiä vaika ne kaikki olis, tuurinkauppaa jos tulee hyvä.
Noista Auto Gaugeista ei ole kuin huonoja kokemuksia itsellä... Sitä en tiiä vaikka nykyinen biltema olis auto gauge mutta näyttää oikein kun vertaa teollisuusmittariin.
-
Autogauget ei ole ihan kohilleen itellä näyttäneet. Samalla kun uusi lisämittareita niin laitoin Autometerin Sport-Comp sarjaa. Saa esim. US-Partsilta tai Tarvikemotista.
-
Gaugesta huonoja kokemuksia. Biltsun 15e mittari hyväksi todettu.
-
Vieläkö biltemasta saa sitä digitaalista? Siinä tais olla volttimittari samassa.
-
Vieläkö biltemasta saa sitä digitaalista? Siinä tais olla volttimittari samassa.
Ei näytä luettelo tuntevan.
-
Harmi ku ei kerenny hommata. Ei se varmaa ois huonompi ollu ku tuo autogauge.
-
Exään laiton autogaufen elecrikin... siistin näkönen mittari se oli mut en kokenut sitä oikein luotettavaksi... nykysessä smoke...
-
Autogauget ei ole ihan kohilleen itellä näyttäneet. Samalla kun uusi lisämittareita niin laitoin Autometerin Sport-Comp sarjaa. Saa esim. US-Partsilta tai Tarvikemotista.
komppaan lankkua autometerin sport-comp on todettu hyväks, on hinnakas muttei sekoa ja näyttää oikein.
aiemmin kokeilin bilteman analogista mustapohjasta, noh asennuksesta puolituntia niin auto sammutettuna näytti viisari -0.5bar.
autogauget yms smoket taas tahtoo häivyttää ahtopiikit tai näyttää ahoilla väärin.
-
Ei varmaan mitään väliä jos on vakiovehje mutta jos on alettu virittämään ja paineita nostettu niin kyllä olisin sitä mieltä että vähintään pitää teollisuusmittarilla tarkistaa tuollaisen halvan mittarin näyttämä paine.
Ei sitten ole suotta kanget mutkalla.
-
Biltsun mittarit muuten ihan ok, mutta tuli vaihdettua kolmesti tiskillä, kaikki pärisee kuristettunakin enemmän ja vähemmän sopivalla ahtopaineella.
-
Kiitos kaikille vastanneille. Hyvistä vinkeistä huolimatta ;D päädyin tällaiseen mittariin "fontti" (lähellä volvon omaa mittariston fonttia) miellytti omaa silmää, ja ilmeisesti muutenkin laatu mittari??
http://www.bjorkmotorsport.com/?dir=285&product=45685&from=10
-
VDO:n mittarit on laatukamaa.
-
Mistä olette noita VDO mittareita hankkinut?
-
fiksukselta.
-
Mistä olette noita VDO mittareita hankkinut?
Mä taisin aikoinaaan Autoracingista hakea omani, ehkä jostain saa halvemmalla?
-
Mjuu, löyty tosta lähikaupasta Autometer, ajaa varmaan asiansa yhtä hyvin. :)
-
Mistä kannattas vetää ahtopainemittarille s60 -01 letku konehuoneesta hyttiin ja onko muita paikkoja mihin kannattas liittää kun bybass venttiilin letkun väliin. Virrat voi varmaan ottaa valon himmentimeltä.
-
Mistä kannattas vetää ahtopainemittarille s60 -01 letku konehuoneesta hyttiin ja onko muita paikkoja mihin kannattas liittää kun bybass venttiilin letkun väliin. Virrat voi varmaan ottaa valon himmentimeltä.
tuossa hyvä video aiheesta, http://www.youtube.com/watch?v=_XQHbdgit0o (http://www.youtube.com/watch?v=_XQHbdgit0o)
-
Mistäpä öljynpainemittarille paikka lohkossa? 240 bensa volvo kyseessä
-
Joko alkuperäisen paikalle, tai laita y-haara siihen orkkis paikkaan. Orkkis anturia on vain ihan turha säilyttää, kun vdo:n antureissa on myös varoitusvalolle tai summerille paikka. Vielä kun niissä varoitusvalon saa vaikka yhden kilon paineille!
-
Asentelin tänään itsekkin ahtopainemittarin kasipätkääni.. Otin letkun suoraan alkuperäiseltä mittarilta, ei sillä alkuperäisellä tee mitään, Mutta eipä tee näköjäänkään Triscon mittarillakaan. Sain asennettua paikalleen, heitin testilenkin, sammutin auton ja näyttää 0.1 alipainetta sammuneena.. Jotakin ehkä ei häiritse mutta minua kyllä häiritsee ;D
-
Tää topicci ilmeisesti koskee nyt sitten kaikkien mittareiden asennusta? Tarkotuksena ois saada mitattua bensanpaine jollain t-haara tyyppisellä ratkasulla bensalinjaan, siten että itse mittari jää konetilaan. Mittarin ei nyt tartte olla mikään täysin tarkka suurimpana ajatuksena olisi toimiva, suuntaa-antava ratkaisu. Tarkoitus olisi siis katsoa johtuuko tämän hetkiset ongelmat väsähtäneestä bilteman pumpusta. Itse kysymys olis että mistä tollasta mittari/t-haararakennelmaa kannattaa lähteä kyselemään..? :idiot2:
-
Hiflex vaikka hyvä vaihtoehto. Ylipäätänsä hydrauli ym liikkeet myy mittareita. Ottaa vain mieleisellä asteikolla.
-
Eikö paineen saa otettua bensakiskosta, siellä on venttiili bensakiskon alapuolella, olisko ollu 1 ja 2 suuttimen välillä.
-
iteltä löytyy kaks kiskoa ja toisessa tosiaan tuo mittarin paikka "autoventtiili", mutta paikallaan olevasta lähtee linja rikastussuuttimelle imusarjan alle...
-
Tulipa omaan S60:seen asennettua kiinasta tilattu "Defi:n" elektroninen mittari http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shippping-Defi-CR-Advance-60MM-Auto-Meter-Turbo-Boost-Gauge-9-Functions-White-and-Red/607855_638002758.html (http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shippping-Defi-CR-Advance-60MM-Auto-Meter-Turbo-Boost-Gauge-9-Functions-White-and-Red/607855_638002758.html).
Tuosta youtube-videosta oli paljon apua mutta kyseinen mittari tarvitsi siis myös jatkuvan- ja herätevirran, onneksi löytyi yleismittarin avulla oikeat paikat tuolta sulakerasian takaa.
Nyt on ollut reilun kuukauden kiini ja hyvin tuntuu toimivan, tarkkuudesta en osaa sanoa, mutta sen verran järkeviä lukuja näyttää ettei kovin paljoa voi olla pielessä :)
-
Mistä johtuu ku laitoin tommosen bilteman runderin kiinni niin mittari vaeltaa kun antaa enemmän kierroksia ?
On kytketty oikein ja kokeiltu toisella mittarilla.
240 -89 ja b200f
-
Tää topicci ilmeisesti koskee nyt sitten kaikkien mittareiden asennusta? Tarkotuksena ois saada mitattua bensanpaine jollain t-haara tyyppisellä ratkasulla bensalinjaan, siten että itse mittari jää konetilaan. Mittarin ei nyt tartte olla mikään täysin tarkka suurimpana ajatuksena olisi toimiva, suuntaa-antava ratkaisu. Tarkoitus olisi siis katsoa johtuuko tämän hetkiset ongelmat väsähtäneestä bilteman pumpusta. Itse kysymys olis että mistä tollasta mittari/t-haararakennelmaa kannattaa lähteä kyselemään..? :idiot2:
Mulla on T-haarasysteemi, laitan kuvan kun pääsen töihin.
-
itellähän olis 98vm 1.9td v40:nen ja ahtomittari jo odottaa kabiinissa. mutta mistä jengi on ottanu mittarille sen letkun?? :O jos sais vähän peukalo keskellä kämmentä oleva vihiä asiasta niin sais mittarin skulaan.. ja tietysti kuva olis kiva :D
-
Koskaan varmaan ko konetta nähnyt, mutta imusarjasta seuraa jotain letkua, mikä päättyy paikkaan missä ei läpivirtausta... Semmottiseen vain t-haara.
-
s80 t6, pitäisi saada ahtopainemittari, onko kellään kuvia toteutuksesta, eli mitä kautta viety letku kabiiniin ja mistä otettu paineet? :hello:
-
s80 t6, pitäisi saada ahtopainemittari, onko kellään kuvia toteutuksesta, eli mitä kautta viety letku kabiiniin ja mistä otettu paineet? :hello:
Sen kummemmin S80:seen tutustumatta voisi kuvitella että olisi melkolailla samanlainen homma kuin S60:seen.
Tässä jo aiemmin topicissa mainittu youtube-video, josko siitä olisi apua http://www.youtube.com/watch?v=_XQHbdgit0o (http://www.youtube.com/watch?v=_XQHbdgit0o)
-
Pitäs asentaa viikonloppuna ahtopainemittari tuohon diesel 855.
Mistä "tieto" kannattaa haaroittaa.
Vastaus mieluiten kuvan kanssa ::)
-
Ei oo kuvaa, mutta ota siitä imusarjasta lähtevästä letkusta. Laturinpuoleisessa päässä. :)
-
Laittakaapas joku ainakin meikäläisen oloa helpottamaan havainnollistava kuva tai video johon ois jotenki merkitty että mistä saa ahtomittarille paineet ja autona ois -07 s60 2.4d :buck2:
e. saako tuosta jos kairaa läpiasti tuon reijän?
(http://i1.aijaa.com/t/00254/13248006.t.jpg) (http://aijaa.com/DJfhWc)
-
Ja itse itselle vastaten saa tuohon [^] kairaamalla mittarille lähön.
-
Asensin vm -81 240 Volvoon vm -90:n mittariston, kun piti saada sähköinen nopeusmittari ja rpm mittari.
Liitin vain liittimet suoraan, mutta nopeusmittaria en vielä kytkenyt.
Kaikki toimi hetken aikaa, mutta muutaman käynnistyskerran ja käyttämisen jälkeen ei toimi enää kuin taustavalot, vilkkujen ja pitkien merkkivalot.
Vanhalla mittaristolla toimii kaikki. Onko tuossa itse mittaristossa joku sulake vai mikähän meni vikaan?
-
Kauheen monta sivua on tekstiä, ja en oikeen osaa ettiä / (löydä oikeeta :idiot2:) Mutta mites vm.98 2.0i turbo V40.seen menis toi ahtopainemittarin asennus? Ja myös olis tarkotus suunnitekmissa dumpin tynkää sinne tunkea eli siitäki infoa ohjetta apua neuvoa kaivattaan! Ja jos joltain löytyy ko. osia tarpeettomana passeliin hintaan niiin kiinnostaa! ;)
-
Kauheen monta sivua on tekstiä, ja en oikeen osaa ettiä / (löydä oikeeta :idiot2:) Mutta mites vm.98 2.0i turbo V40.seen menis toi ahtopainemittarin asennus? Ja myös olis tarkotus suunnitekmissa dumpin tynkää sinne tunkea eli siitäki infoa ohjetta apua neuvoa kaivattaan! Ja jos joltain löytyy ko. osia tarpeettomana passeliin hintaan niiin kiinnostaa! ;)
http://www.x40fin.com/index.php?topic=3425.0
-
Hep. Siis kyseessä Auto Gaugen elektroninen ahtopaineen mittari. Yritimme naapurin kanssa asentaa ja teimme näin: T-haaraliitos imusarjan päästä lähtevään/tulevaan kumiletkuun (oikein vai väärin?) ja mittariston sähköt vedettiin oranssi,valkoinen ja punainen kaikki yhteen nippuun ja liitettiin sulakkeen nro. 13 (power outlet 12V front/rear) oikeaan puoleen ja musta maihin jonkin pultin alle. (oikein vai väärin?) Joku meni ainakin väärin kun laittaa virrat/käynnistää niin mittarin viisari käy max. pohjilla ja valot vilkkuu. Eikä viisari sen jälkeen värähdäkkään sieltä alipainelukemista. Että tallästä. Onko vinkkejä tarjolla? Kulkimena V70 2.4T -02.
-
Kyllä se T-haara oikeessa paikassa on, mutta mihin laitoit sen polttoainesuodattimen näköisen mutlikan, onkohan se nyt suodatin vai virtausten tasaaja, se kuuluu kohta T-haaran jälkeen mittarille menevään letkuun, mie otin sähköt ajovalojen sulakkeelta, hyvin on pelannut parivuotta :) niin normaali ajossa se onkin kokoajan alipaine lukemilla, vasta tallatessa menee ahdon puolelle, 2,4Tssä, jos vakio jää paineet alle yhden, miulla lastutettu (Karala) T5nen, nousee parhaimmillaan puoleentoista :o
-
Se pikkunen "ilmansuodin" vai mik on juuri ennen paineanturia, josta piuha mittarille. Eikä sillä suotimella ollut väliä mikä oli virtaussuunta...mut mikä sen mittarin valojen vilkkumisen aiheuttaa?
-
Mittari käy kyllä pohjassa, ja punanen valo vilkkuu käynnitettäessä, mutta vilkkuuko siulla taustavalokin, miun käsittääkseni virtaan ei tartte kun kaks johtoa, kolmas on taustavalolle, ja on tarkotettu otettavaksi jostain valoilta, mutta Suomessahan sillä ei ole väliä kun täällä on ajovalo pakko, siksi mie otinkin sen ajovalojen sulakkeelta, kun siitä se oli helpoin, eikös siinä tullut kytkentäohje mukana
-
Hep. Liitettiin punanen piuha jatkuvaan virtaan (hälyjen sulakkeeseen) ja siirsin sen T-haaran pois siitä imusarjan päästä koska EI nostanut lainkaan ahtoja. Alipaineita näytti kyllä. Siirsin sen T-haaran hukkaportin kellolle menevään letkuun - näytti ahdot apaut 0,7 mutta ei alipaineita. Eipä kai siinä letkussa olekaan alipainetta? Eli onkohan vieläkin väärässä paikassa tuo T-haara? Niin ja syy valojen vilkkumiseen taisi olla hieman löysä liitos mittarin ja paineanturan välissä. Olisiko se myös näin jälkikäteen ajatellen aiheuttanut sen ettei ahdot nouse siinä alkuperäisellä T-haara paikalla?
-
Joko alkuperäisen paikalle, tai laita y-haara siihen orkkis paikkaan. Orkkis anturia on vain ihan turha säilyttää, kun vdo:n antureissa on myös varoitusvalolle tai summerille paikka. Vielä kun niissä varoitusvalon saa vaikka yhden kilon paineille!
Mitenkäs ku mulla itellä on vdon anturi, jossa on kahdelle johdolle liittimet, G ja WK?
Miten tuo kytketään oikein? Oli kytketty silleen et G oli öljynpaine mittarille ja WK öljyvalolle mittaristoon, eikä kumpikaan toiminu? Öljynpaine mittari näytti 5 baria samantien ku virrat laitto päälle? Mittarihan on volvon alkuperäinen..
-
Mitenkäs ku mulla itellä on vdon anturi, jossa on kahdelle johdolle liittimet, G ja WK?
Miten tuo kytketään oikein? Oli kytketty silleen et G oli öljynpaine mittarille ja WK öljyvalolle mittaristoon, eikä kumpikaan toiminu? Öljynpaine mittari näytti 5 baria samantien ku virrat laitto päälle? Mittarihan on volvon alkuperäinen..
Joissain antureissa oli niin, että toinen napa maihin ja toisesta mittarille. Ts. ei osaa maadottaa rungosta.
-
Täytyypäs testailla.
Mikähän kierre mahtaa olla b230e öljynpaineanturissa?
ediittiä..
-
Mistäköhän himmentimen johdoista saan virran ahtopainemittarille? (Auto 940 `98) Koitin katsella niitä johtonippuja, mutta himmentimelle tulee kanssa aika monta johtoa, ei viitsisi tuurilla johtoja alkaa silpomaan.
-
Kertokaas vapari miehelle mihin letkuihin asennan ahtopainemittarin?
Auto on siis 940 b230ft :-[
-
eikös siinä ole jo mittaristossa se oma?mikäli on niin laita t-haara siihen väliin ja siitä.
-
eikös siinä ole jo mittaristossa se oma?mikäli on niin laita t-haara siihen väliin ja siitä.
meinaatko että näyttää tarkasti jos siitä ryöstää?
-
meinaatko että näyttää tarkasti jos siitä ryöstää?
kyllä mä vähän meinaan,itsellä ainakin toimii ok,se on sitten taas erijuttu mikä mittari on tarkka. ;)
-
Noniin joo kyllä kun tarkemmin ajattelee niin kyllähän se niinkin toimii. Niin onhan noissa kelloissa jonkunlainen virhemarginaali 8)
-
B230ft koneeseen pitäs saada öljynpainemittari asennettua, mihin laittais? Iskenkö vaan tommosen bilteman lätkän tohon öljynsuodattimen ja öljynsuodatinjalan väliin että saa siitä ryöstettyä paineen ja myöhemmin mahdollisesti lämpötilan?
-
Mistäs porukka on vedelly ahtopaineletkun sisätilaan Volvo C70/S70 vm. 1999 ? Olen tätä pähkäillyt jo jonkin aikaa ja tuntuu ettei löydy mitään järkevää paikkaa ???
-
Mistäs porukka on vedelly ahtopaineletkun sisätilaan Volvo C70/S70 vm. 1999 ? Olen tätä pähkäillyt jo jonkin aikaa ja tuntuu ettei löydy mitään järkevää paikkaa ???
Omaan s70:piin taisin muistaakseni tuoda sen kuskin puolelta jonki johtosarjan läpivienti kumista. Siis reikä siihen kumiin sen johtonipun viereen ja voela.
-
Mistäs porukka on vedelly ahtopaineletkun sisätilaan Volvo C70/S70 vm. 1999 ? Olen tätä pähkäillyt jo jonkin aikaa ja tuntuu ettei löydy mitään järkevää paikkaa ???
Omassa C70:ssä oli ainakin semmoinen letku jonka toinen pää on siinä ABS-boksin liittimen luona. Sen letkun päässä on sitten muutama erikokoinen läpivientipaikka. Hieman ärsyttävä oli kyllä pujottaa se ahtopainemittarin letku sitä kautta, tarvii ehkä hiukan liukastetta. Sitten se toinen pää on kytkinpolkimen luona, taisipa olla vielä siellä mattojen alla.
-
Itse rupesin asentelemaan ahtopainemittaria omaan volvoon s60t5 vm2002. kuten kuvassakin tuohon vihreään letkuun niin näyttää ihmeellisiä lukemia, mutta kun taas asennan kuvassa näkyvään punaiseen letkuun niin näkyy ahdot oikein (tarkistin obd:lla) mutta ei näytä alipainetta? mitähän minun pitäisi tehdä?
kuva ei ole omasta autosta.
(http://i768.photobucket.com/albums/xx330/wizzard_al/S60%20gauges/boost_gauge_tap.jpg)
-
Elikkäs tuommosta putäs ruveta asentamaan, mutta en löydä hyvää reikää mistä tuon letkun sisälle.. Osaisko kokeneemmat nauvoa ?
-
T-haara sen letkun väliin mikä tulee orkkis mittarille? Noin mullaki oli
-
Ok. Kiitos. Entä muistatko mistä reiästä sen letkun sait mittarille ? Sitä en löyä mistää.
-
Riippuu missä sun mittaris on? Mulla olli radion yläpuolella nii vedin sen vaan kojelaudan sisältä
-
Ajattelin johonkin siihen keskelle tai sitten vasemmalle puolelle ratin viereen. Kattelin kyllä siitä mankan holleilta konepellin alta niin siinäkään mitään läpireikää nähnyt. Kun kuulemien perusteella ei sais kovin pitkä letku olla ettei tule viiveellä? Appparin puolelta kun saisin sen vedettyä
-
Laitat sen t-haaran vasta sisäpuolelta, kojelaudan alta niin ei tarvi ettiä läpivientejä. kuskin jalkatilasta vaan se muovi pois ja ettimään letkua.
-
Okei ! Kiitos avusta ! Onko siinä mitään merkkiä tms.. Mistä sen tunnistaa vai pitääkö vaan kattoo mikä menee sinne päi ? Ja sulla kun löytyy kans 850 niin tiiätkö kun avasin sen tänää niin sieltä tuli jonkun sortin magneetti ja siinä oli tarra missä luki volvo :o
-
Se magneetti on luultavasti kojelaudan kaiuttimesta :D Niillä on tapana irtoilla ajan myötä. Letku menee mittariston taakse kiinni eli sieltä päin tonkimaan :)
-
Kannattaa kattoo että katkot oikeen letkun, niitä menee kaks siellä. Toinen on vissiin vakkarin alipaineletku. Ite poikkasin vahingossa sen ensin :D
-
Löytyi hyvä paikka. Letku vedettiin konehuoneesta sielä oli joku tuppi "paikattu" avonainen reikä letkulle. Letku sitten vedettiin jostain sieltä kuskinpuolelta kun löydettiin hyvä muoviletku mikä menee sinne kuskin jalkatilaan. Kiitos avunannosta (:
-
Semmonen välikysymys että mistä te ootte ostanu ahtomittarinne, teollisuusmallia siis? Jotain hyvää verkkokauppaa? Tuntuu olevan harvinaisempia tähän käyttöön soveltuvat mitta-asteikot. Loppuu luotto tuninkimittareihin...
-
Semmonen välikysymys että mistä te ootte ostanu ahtomittarinne, teollisuusmallia siis? Jotain hyvää verkkokauppaa? Tuntuu olevan harvinaisempia tähän käyttöön soveltuvat mitta-asteikot. Loppuu luotto tuninkimittareihin...
Ihan olen marssinut hiflexille ja ottanut mukaan halutulla asteikolla olevan mittarin.
-
Voisko joku neuvoa mistä kannattaisi ottaa ahtopaineet helpoiten? Autona C70 niinkun allekirjoituksessa lukee.
Sähköpuoli jo kunnossa.
Tuleeko näistä jostain se jatkuva paine (sininen, punainen, keltainen).
Letkut ovat niin hyvin nipussa tuolla keskenään että yksinkertaisesti en pysty seuraamaan minne ne katoavat tuolla muiden keskellä... kompurapesän kylkeä koitin etsiä mutta ei vaan pysty erottamaan oikeaa letkua tuolta röykkiöstä.
(http://i.imgur.com/yAxrNwZ.jpg)
Vai tuleeko tuohon imusarjan kylkeen menevään pieneen letkuun jatkuva paine?
(http://i.imgur.com/z2rINeR.jpg)
-
Kaasuläpän ja moottorin välistähän se tieto pitäisi ahtopainemittarille ottaakin. Muuten ei mene mittari alipaineen puolelle ollenkaan. ;)
-
Itse nappasin omaa ceehen suoraan moottorin kyljestä. Pultti pois ja letku liitoksen kanssa siihen ja hyvin pelittää. :)
-
(http://www.andartuning.kei.pl/sklep/images/P1090050%201.JPG)
Onko kellään tälläistä Autogaugen mittaria autossaan? Omaan asentelin tänään ja nuo taustavalot on aivan naurettavan himmeät. Hämärällä ihan ok mutta esim päivällä tuota neulaa todella vaikea nähdä ja muutenkin koko höskä himmeä.
-
Mulla on tuollanen ja olen kyllä nähny päivälläkin viisarin liikkeet hyvin ???
-
Mulla on tuollanen ja olen kyllä nähny päivälläkin viisarin liikkeet hyvin ???
No mitähän vihhua? Vaikka tossa on hämärässä se neula punainen niin päivällä se on käytännössä melkein musta. Miten vedit ne virtapiuhat? Mä liitin ne yhteen ja tökkäsin sulaketaulun taakse kiinni mihin virta tuli kun avaimesta käänsi.
-
No mitähän vihhua? Vaikka tossa on hämärässä se neula punainen niin päivällä se on käytännössä melkein musta. Miten vedit ne virtapiuhat? Mä liitin ne yhteen ja tökkäsin sulaketaulun taakse kiinni mihin virta tuli kun avaimesta käänsi.
Radion taakse tulevaan herätteeseen. jos oikeen muistan niin mulla on vain maa ja yks virtajohto käytössä. Ettei sulla nyt olis jotenki himmennys päällä ku molemmat kytkettynä..
-
Radion taakse tulevaan herätteeseen. jos oikeen muistan niin mulla on vain maa ja yks virtajohto käytössä. Ettei sulla nyt olis jotenki himmennys päällä ku molemmat kytkettynä..
Kolme piuhaahan siinä oli. Musta oli maa, punainen 12v ignition switch (+) ja oranssi connect to 12v lighting. Punainen ja oranssi mulla on nyt yhdessä.
-
Kolme niitä on, mutta jos kytkee vain kaksi niin on kirkkaampi.
-
Toi oranssi ois pitäny kytkeä auton mittarivalaistuksen piuhoihin, kun se tosiaan on himmennysjohto. Jätä irti niin valo palaa täydellä kirkkaudella koko ajan.
-
Mikä muu kuin autogauke olisi edullinen mutta edes uskottava. nyt ollu kaksi autogaukea jotka molemmat näyttää 0.2 liian vähän eli saan helposti yli baarin alipainetta mittariin... teollisuus mittarilla saan ahdot 0.9 joka on vakion paine mutta kumpikaan gauke ei pääse kunnolla edes 0.7 ahdolle >:( kolmas gauke on mulla S40:ssä ja se kun on diiseli ei käy koskaan alipaineella mutta ahdoilla näyttää likimain oikein... ikäeroa noilla 5 vuotta joten kyllä on tullu gauken mittarien taso alas.
Uskaltasko bilteman ostaa, onko se enää huonompi kuin gauke?
-
Tuntuu olevan noissa ominaisuus, että näyttävät jotain vähän sinnepäin...
Oma suositus lienee Turbosmartin mittari:
http://www.futurez.fi/fi/shop/mittarit-ja-elektroniikka/muut-laitteet/show_pr/28668/turbosmart-mekaaninen-ahtopainemittari (http://www.futurez.fi/fi/shop/mittarit-ja-elektroniikka/muut-laitteet/show_pr/28668/turbosmart-mekaaninen-ahtopainemittari)
Oma näytti ainakin oikein, edullinen ja selkeä lukea.
-
Toi oranssi ois pitäny kytkeä auton mittarivalaistuksen piuhoihin, kun se tosiaan on himmennysjohto. Jätä irti niin valo palaa täydellä kirkkaudella koko ajan.
Just nyppäsin sen oranssin irti ja eipä se siitä miksikään muuttunut. Olkoot nyt tollanen jos jossain vaiheessa hommais kunnon mittarin.
-
Mittari paikallaan ja toimii. Taustavaloa himmennetään samasta rullasta kun mittaristoakin.
Otin sen tuosta välijäähdytin-kaasuläppä välisestä putkesta, tässä tuo läppä vähän eri paikkaa.
Pieni pilli oli valmiina putken kyljessä, kumituppi pois ja putki siihen kiinni.
(http://i.imgur.com/ZttvCw5.jpg)
-
Itse otin etusormen vasemmanpuoleisesta letkusta.
-
Itse voisin suositella BSR:n ahtomittaria, parissa omassa autossa ollut paikallaan ja fiksun oloinen on eikä pahan hintainenkaan. Näyttänyt ainakin molemmissa omissa autoissa samaa linjaa alkuperäisten kanssa, eli vakiomittari pohjassa = 1bar ylipainetta.
Muutama värivaihtoehto taustavalolle ja omaan silmään pelkistetyn siistin ja orkkishenkisen näköinen. O0
http://www.bsr-tuning.fi/tuotteet/544601/
-
Jeps itsellänikin tuommoinen bsr:n mittari eikä ole moittimista ;)
-
Jeps itsellänikin tuommoinen bsr:n mittari eikä ole moittimista ;)
Mullakin BSR mittari, tarkistin tarkkuuspaineasemalla ennen asennusta, näyttää justiinsa oikein.
-
BSR:n joutuneen tilaamaan jostain ei taida kuulua varaosapuljujen tuotteisiin...
-
BSR:n joutuneen tilaamaan jostain ei taida kuulua varaosapuljujen tuotteisiin...
http://www.bsr-tuning.fi/tuotteet/544601/ (http://www.bsr-tuning.fi/tuotteet/544601/)
-
Mullakin BSR mittari, tarkistin tarkkuuspaineasemalla ennen asennusta, näyttää justiinsa oikein.
Tämä hyvä tietää, kiitoksia! O0
-
Nyt on asennettu parempi sähköinen ahtomittari Prosportilta. Autogauge pitikin olla vain väliaikainen ja niistä kannattaa kyllä pysyä kaukana. Eihän toi omakaan kauaa kerennyt olla kiinni ja näytti jo -0.1bar väärin ja mittarin neula takerteli aika usein alipaineella.
Jos joku nyt tuollaisen Prosportin Futurezilta itselleen asentelee niin vinkkinä antaisin että ne taakse tulevan liittimet kannattaa painaa kunnolla kiinni. Muuten välkkyy mittarissa vain valot eikä se sano mitään. Työkaverin ja oman asennuksen kanssa sama case.
-
VDO. (https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/218934_4641921775900_1310616784_o.jpg) Sopii volvoon, ei mahdottoman kallis ja näyttää just sen mitä pitää. ;)
Tämä inspiroi mittailemaan tuuletusritilöitä... -H- Vasen keskimmäisistä suulakkeista on vähän vrikki, niin jos soveltas sen tilalle kuskinnurkan pikkuritilän, niin viereen mahtuisi soppelisti VDO:n volttimittari. O0
-
Ahtopainemittarille letkuks kelpaa varmaan ihan mikä tahansa sopivankokonen letku?
Ja commonrail-dieselissä varmaan fiksuin ottaa painetieto paineanturilta? Siitä koitin niin näytti ainakin sinnepäin mutta moottorijarrulla meni alipaineelle? Taitaa olla vaan joku tojotan ominaisuus...
-
Ahtopainemittarille letkuks kelpaa varmaan ihan mikä tahansa sopivankokonen letku?
Ja commonrail-dieselissä varmaan fiksuin ottaa painetieto paineanturilta? Siitä koitin niin näytti ainakin sinnepäin mutta moottorijarrulla meni alipaineelle? Taitaa olla vaan joku tojotan ominaisuus...
Tuolta vaikka tuo pienin letku niin kestää öljyäkin, ne kirkkaat pvc-letkut tahtoo mennä ajan kans kovaks. http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2068/26144/Polttoaineletkut
-
Autogaugea kun on täällä jonkin verran kritisoitu, että näyttää alakanttiin kun alipaineella menee -1bar. Näin ne usein tuppaa tekemään, mutta siitä huolimatta ahtopaineen ne kuitenkin useimmiten näyttää oikein. Sen verran kannattaa ostaessa katsoa, että neula on nollassa eikä valmiiksi nollan alapuolella. Tällöin näytti ainakin itsellä alakanttiin ahtopaineetkin. Vähän kökköä kyllä ovat omastakin mielestä. Olen saanut jo kaksi Autogauge Smokea takuuna. Ekassa oli viisari alle nollan auto sammuksissa ja alkoi potuttamaan. Toisessa otti viisari seinään kiinni ja tietty kolmannessa sitten sama juttu. En viitsinyt enää viedä takas vaan purin mittarin osiin ja poikkaisin pienen palan viisarin päästä pois. Nyt ei jumita seinään. ;D
-
Autogaugea kun on täällä jonkin verran kritisoitu, että näyttää alakanttiin kun alipaineella menee -1bar. Näin ne usein tuppaa tekemään, mutta siitä huolimatta ahtopaineen ne kuitenkin useimmiten näyttää oikein. Sen verran kannattaa ostaessa katsoa, että neula on nollassa eikä valmiiksi nollan alapuolella. Tällöin näytti ainakin itsellä alakanttiin ahtopaineetkin. Vähän kökköä kyllä ovat omastakin mielestä. Olen saanut jo kaksi Autogauge Smokea takuuna. Ekassa oli viisari alle nollan auto sammuksissa ja alkoi potuttamaan. Toisessa otti viisari seinään kiinni ja tietty kolmannessa sitten sama juttu. En viitsinyt enää viedä takas vaan purin mittarin osiin ja poikkaisin pienen palan viisarin päästä pois. Nyt ei jumita seinään. ;D
Omassa oli ainakin viisari nollassa ostovaiheessa mutta eipä siinä montaa viikkoa mennyt kun jäi sammuttaessa aina alipaineen puolelle.
-
Vdo alkaa tekemään samaa nyt 4? vuoden käytön jälkeen. Ostohetkellä viisari oli melko tarkasti nollan kohdalla, nyt ehkä 0,05 bar alipainetta kone sammuksissa. Ei se paljon heitä, mutta sen verran, että ärsyttää. Moottorijarrulla näyttää noin 0,8-0,9 bar alipainetta.
-
En nyt parempaakaan keksinyt.
Mistä ihmiset tilailee 800-sarjaan A-pilariin tulevia mittarikoteloita? Hakusessa olis kolmella paikalla oleva.
-
En nyt parempaakaan keksinyt.
Mistä ihmiset tilailee 800-sarjaan A-pilariin tulevia mittarikoteloita? Hakusessa olis kolmella paikalla oleva.
Ei taida suomesta bolt-on mittaritelineitä löytää. Yleismallisia telineitä saa alle kympillä mm. Ebaysta ja istuukin ylläyyävän hyvin :)
Kl-racingilla ruotsissa maksaa jotain viidenkympin luokkaa.
-
Itse laitoin ns. Väliaikaisen ahtopainemittari asennuksen 850 kuvan osoittamalla tavalla. Kun ei viitsi reikiä porata ja mittarille ei oikeen löytynyt hyvää paikkaa. Saa olla tuo möykky hanskalokerossa sillon ku ei tarvii. Ja siis telineenä toimii biltema yleismallinen puhelin teline ;D
(http://i1273.photobucket.com/albums/y401/maidenistix/Mobile%20Uploads/20151220_200556_zpsxgts5s8h.jpg) (http://s1273.photobucket.com/user/maidenistix/media/Mobile%20Uploads/20151220_200556_zpsxgts5s8h.jpg.html)
-
Mistä välista saa parhaiten paineet mittarille? Volvo 940 b230fk kyseessä siis..
-
Tulipellissä on läpivienti kuskin puolella, iskaritornin takana. Siinä taisi olla 1 tai 2 paikkaa vapaana. Jos on ahtopainemittari mittaristossa niin sen letkusta.
-
Eipä ole tässä Fk mallissa ahtopainemittaria. Mistä putkesta saa tiedon mittarille?
-
Melkein mistä tahansa letkusta kaasuläpän jälkeen. EGR letkut (jos on), bypassin ohjaus tai suoraan imusarjasta jos on vapaita paikkoja jäljellä.
-
Nyt tarttis asentaa ahtopainemittari volleen..
Kone on 2.5tdi ja koppa -97 s70.
Kysymys kuuluu. Katot konetta edestä päin. Imusarjan päässä (vasemmalla) lähtee letku. Vedänkö letkun poikki ja siihen väliin t-haara?
-
Nyt tarttis asentaa ahtopainemittari volleen..
Kone on 2.5tdi ja koppa -97 s70.
Kysymys kuuluu. Katot konetta edestä päin. Imusarjan päässä (vasemmalla) lähtee letku. Vedänkö letkun poikki ja siihen väliin t-haara?
Joo.
-
Itse tein TDI:hin niin että MAP-anturista letku irti ja uutta pätkä tilalle. Siihen sitten t-haara ja letku mittarille, saa palautettua helposti alkuperäiseksi. :D
Sieltä akun puolelta ahtopaineensäätimelle lähtevältä letkulta ei tosiaan kannata ottaa, sotkee mittaria se säädin.
-
Itse tein TDI:hin niin että MAP-anturista letku irti ja uutta pätkä tilalle. Siihen sitten t-haara ja letku mittarille, saa palautettua helposti alkuperäiseksi. :D
Sieltä akun puolelta ahtopaineensäätimelle lähtevältä letkulta ei tosiaan kannata ottaa, sotkee mittaria se säädin.
Aivan
-
Mikä on mennyt pieleen 850 turbotimerin asennuksessa jos timer herää noin sekunnin viiveellä, eli ts. auto ehtii lähestulkoon sammua ennenkö "käynnistyy" uudelleen?
EDIT: Ulkolaisia foorumeita selattuani kokeilin mitata jännitteen auton "sammuttaessa", ja alimmillaan käy aika lailla tasan 13V, josta nousee sitten siihen normaaliin ~13.8. WTF? :idiot2:
-
Mitä kautta 940ssä olisi helpoin vetää letku asteikolliselle ahtopainemittarille. Autossa on siis jo oma mittarinsa (ilman asteikkoa).
-
Mitä kautta 940ssä olisi helpoin vetää letku asteikolliselle ahtopainemittarille. Autossa on siis jo oma mittarinsa (ilman asteikkoa).
T-haaralla siitä auton oman mittarin letkusta kojelaudan alta.
-
Onko siinä omassa mittarissa joku letkun kiinnitys jota en älynnyt vai enkö vain uskaltanut kiskoa tarpeeksi lujaa? Tiukassa tuntuu olevan?
-
Onko siinä omassa mittarissa joku letkun kiinnitys jota en älynnyt vai enkö vain uskaltanut kiskoa tarpeeksi lujaa? Tiukassa tuntuu olevan?
Mittarin takana on muovinippa. Ei varmaan irtoa siitä ilman mittariston irroitusta, toisaalta mahdoton sitä on paikalleenkaan pujotella ellei mittaristoa irrota.
Mä laittaisin vaan letkun poikki ja t-kappaleen väliin.
-
Tällänen tuli väsättyä...
(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20160714_184419087_zpsjltbaizb.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20160714_184419087_zpsjltbaizb.jpg.html)
(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20160714_185202168_zpsy2yjkvni.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20160714_185202168_zpsy2yjkvni.jpg.html)
(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20160714_184801065_HDR_zps0szi1pmk.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20160714_184801065_HDR_zps0szi1pmk.jpg.html)
(http://i557.photobucket.com/albums/ss19/puliukk0/PPW/IMG_20160714_185153349_HDR_zpse55l0s64.jpg) (http://s557.photobucket.com/user/puliukk0/media/PPW/IMG_20160714_185153349_HDR_zpse55l0s64.jpg.html)
-
Meinasin kysyä että mikäs toi punainen ykkönen, mutta sehän taitaa olla vaihteenosoitin!
Ai niin oli mulla asiaakin.
Jos haluaa 940 (bensa) oikean lämpömittarin niin nelossylinterin imukanavan vieressä on M14x1,5 tulpattu reikä. Meni hermot tuohon alkuperäiseen "olen kylmä tai jotain muuta ehkä" "lämpömittariin. Laitan VDOn, löytyy anturi suoraan. Halpismittareissa on usein 1/8" jengalla olevia antureita, ja M14x1,4 ->1/8" sovitteet on aika yleisiä.
Jätän sen vanhan anturin kanteen möllöttämään.
Edit: Uudemmissa (ainakin 1995) 530 kansissa ei lle tuota tulppaa taikka reikää.
-
Meinasin kysyä että mikäs toi punainen ykkönen, mutta sehän taitaa olla vaihteenosoitin!
Ai niin oli mulla asiaakin.
Jos haluaa 940 (bensa) oikean lämpömittarin niin nelossylinterin imukanavan vieressä on M14x1,5 tulpattu reikä. Meni hermot tuohon alkuperäiseen "olen kylmä tai jotain muuta ehkä" "lämpömittariin. Laitan VDOn, löytyy anturi suoraan. Halpismittareissa on usein 1/8" jengalla olevia antureita, ja M14x1,4 ->1/8" sovitteet on aika yleisiä.
Jätän sen vanhan anturin kanteen möllöttämään.
Juu osotinhan se.
Mielenkiintoista, jos saat jotain pientä dataa tuosta kannen elämästä voisi kiinnostaa...
Lähinnä onko siellä tarvetta pikku vireillä siihen A-ryhmän poraukseen tai vastaaviin (tosin tähänkään asti kannet tai pahvit hajoilleet). :P
-
Itsellä on sellainen H-hana jolla suljetaan lämppärinkennon kierto, jolloin jää pumpun putken ja kannen nipan välinen kierto auki.
Oli just kansi levällään niin laitoin sen lämpöanturin. Näyttäisi onnistuvan kansi kiinni myös.
-
Onnistuisiko perus autogauge vedenlämpömittarin asennus vakio mittariston lämpötila anturiin? Elikkäs mittarilta ne kaksi johtoa kytkeä näihin? Itselle kun ei mittaristoa tule. Pelkkä tabletti ja muutama lisämittari.
(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/ERGRE.jpg)
Jos moinen ei pelaa, niin onko minkään sortin adapteria tuohon vakio paikalle, että saisi tämän anturin kytkettyä?: http://www.motonet.fi/fi/tuote/492160/Lampomittarin-vara-anturi
Ei mielellään mihkään ylävesiletkuun pistäisi hirveetä tuning palikkaa :D
Entäs oliko jossain myös öljynpaineanturille adapteria, että saisi vakio anturin pelaamaan, eli valolla loistamaan kabiinia jos paineet karkaavat sekä autogaugen omaa öljynpaine anturia mittarille...? Joskus moinen tullut vastaan, mutta en satu löytämään mistään ja muistaakseni sekin tarvi pientä prikkaa väliin toimiakseen?
-
Pitäis ahtopaine sekä ARF mittari asentaa 960 A-pilariin mutta en enää kirveelläkään löydä sitä kauppaa jossa oli ihan mallikohtaisia a-pilari telineitä.
Voiko joku vinkata mistä näitä saa ja onko kukaan laittanut yleismallista a-pilari telinettä ja onko saanut tätä yleismallia istumaan hyvin?
Yksi vaihtoehto olisi mittariston ja ratin väliin yleismallin teline.
Mites te tekisitte?
-
Tuo rattiakselin päällinen on ainakin hyvä paikka. Vähän ku viitsii nähä vaivaa ni saa ihan asiallisen näköisenkin.
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20landiaan/lisamittarikotelo.jpg)
(http://i223.photobucket.com/albums/dd14/j_tapio/liitteita%20landiaan/lisamittariteline2.jpg)
-
Miten tuo on toteutettu? Pitänee omaankin harkita vastaavanlaista ratkaisua, sen verran kivan näkönen :)
-
Bilteman a-pilaritelineestä vuoltu sopiva istuvuus tuohon rattiakselimuoviin.
Niissä oli tarpeeksi saman näköinen pintakuvio.
Muovit sai kolvattua yhteen.
Varmaa 100x piti sovittaa ja työstää et kaikki sai istumaan. Mittari on tuolla kotelossa sisällä ilman kehystä ja lasia ettei ota rattiin kääntäessä. Pienempi lasi pitäis vielä askarrella tuohon kotelon reikään.
-
Lähinnä kiinnosti tuon pintakuvion takia itseäkin. On kyllä todella OEM-henkinen, pitänee laittaa omalle todo-listalle.
-
Onnistuisiko perus autogauge vedenlämpömittarin asennus vakio mittariston lämpötila anturiin? Elikkäs mittarilta ne kaksi johtoa kytkeä näihin? Itselle kun ei mittaristoa tule. Pelkkä tabletti ja muutama lisämittari.
(http://i735.photobucket.com/albums/ww354/Hembaland/ERGRE.jpg)
Jos moinen ei pelaa, niin onko minkään sortin adapteria tuohon vakio paikalle, että saisi tämän anturin kytkettyä?: http://www.motonet.fi/fi/tuote/492160/Lampomittarin-vara-anturi
Ei mielellään mihkään ylävesiletkuun pistäisi hirveetä tuning palikkaa :D
Entäs oliko jossain myös öljynpaineanturille adapteria, että saisi vakio anturin pelaamaan, eli valolla loistamaan kabiinia jos paineet karkaavat sekä autogaugen omaa öljynpaine anturia mittarille...? Joskus moinen tullut vastaan, mutta en satu löytämään mistään ja muistaakseni sekin tarvi pientä prikkaa väliin toimiakseen?
Vastaan itse itselleni.
https://vdo-webshop.nl/en/sensor-adapters/1347-adapter-1-8-27-npt-female-m14-x-15-male.html
Tuommoisella kikkareella saa autogaugen vedenlämpö anturin lukemaan kannesta lämpöä, eikä tarvitse tuning härpäkettä ylävesiletkuun.
Olisi myös kysymys. http://www.motonet.fi/fi/tuote/492161/Oljynpainemittarin-vara-anturi-Kierre-18x27NPT tämä autogaugen öljynpaine anturi. Kertooko pelkän paineen, vai onko lähtöä merkkivalolle, jos paineet katoavat? Olisi hyvä saada joku öljynpaine valo kabiiniin vedeltyä.
Löytyykö edes paineanturia, missä merkkivalolle lähtö? Niin saisi yhdellä anturilla lohkoon kiinni, eikä tarvitse mitään "T" palaa asennella.
-
Pitäis ahtopaine sekä ARF mittari asentaa 960 A-pilariin mutta en enää kirveelläkään löydä sitä kauppaa jossa oli ihan mallikohtaisia a-pilari telineitä.
Voiko joku vinkata mistä näitä saa ja onko kukaan laittanut yleismallista a-pilari telinettä ja onko saanut tätä yleismallia istumaan hyvin?
Yksi vaihtoehto olisi mittariston ja ratin väliin yleismallin teline.
Mites te tekisitte?
KL-Racingiltä ja LMR:ltä saa ainakin, 1 - 3 mittarille.
tässä esim. kolmen mittarin teline (https://shop.klracing.se/sv/artiklar/matarhallare-740_940-2st-matare-.html)
Sitten oma kysymys:
Jos kiinnostaa moottorin voitelun tilanne, kumman laittais ennemmin, öljynpaine- vai lämpömittarin? Molempi aina parempi muttei tässä tapauksessa innostais...
Periaatteessa jos paineet romahtaa niin syttyyhän se valo, mut se on taas hyvin hälyttävän alhanen sit. Taas kun on asteikollinen vedenlämpömittari niin siitä saa jo osviittaa jos alkaa lämmöt nousta, mutta eiköhän öljyt lämpiä nopiampaan? Molemmat aika tärkeitä mitattavia kuitenkin...
-
Sitten oma kysymys:
Jos kiinnostaa moottorin voitelun tilanne, kumman laittais ennemmin, öljynpaine- vai lämpömittarin? Molempi aina parempi muttei tässä tapauksessa innostais...
Periaatteessa jos paineet romahtaa niin syttyyhän se valo, mut se on taas hyvin hälyttävän alhanen sit. Taas kun on asteikollinen vedenlämpömittari niin siitä saa jo osviittaa jos alkaa lämmöt nousta, mutta eiköhän öljyt lämpiä nopiampaan? Molemmat aika tärkeitä mitattavia kuitenkin..
Öljynpaine ehdottomasti. Paineestakin pystyy päättelemään öljyjen lämpenemisen ja painemittari näyttää heti jos jotain on vialla.
Siinä vaiheessa kun valo syttyy, on usein jo liian myöhäistä välttää moottorivauriot. Ja jos asteikollinen vedenlämpömittari löytyy jo
kaveriks, niin mun mielestä niillä kahdella pärjää jo hyvin.
-
Saahan niitä öp-antureita korkeammillakin kytkemispaineilla?
-
Saahan niitä öp-antureita korkeammillakin kytkemispaineilla?
Jaa, linkkiä?
-
Rallikoneisiin vaihdetaan järkiään 1.0 - 1.5bar ökello, sillä voi keritä vielä pelastaa koneen ku lamppu syttyy. Monessa autossa on vakiona 0.3 tms. anturi jolla tulee auttamatta tuhoja jos 7000r kohalla hälyttää.
-
Mk1 v70, neuvoa ahtopaine mittarin johotuksesta mistä kunkin johdon +/- olisi järkevin ottaa?
(https://s13.postimg.org/q8hgrqowz/WP_20170323_08_19_45_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/q8hgrqowz/)
(https://s13.postimg.org/bqk9jqxlv/WP_20170323_08_21_25_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/bqk9jqxlv/)
-
Vastaan itse itselleni.
https://vdo-webshop.nl/en/sensor-adapters/1347-adapter-1-8-27-npt-female-m14-x-15-male.html
Tuommoisella kikkareella saa autogaugen vedenlämpö anturin lukemaan kannesta lämpöä, eikä tarvitse tuning härpäkettä ylävesiletkuun.
Olisi myös kysymys. http://www.motonet.fi/fi/tuote/492161/Oljynpainemittarin-vara-anturi-Kierre-18x27NPT tämä autogaugen öljynpaine anturi. Kertooko pelkän paineen, vai onko lähtöä merkkivalolle, jos paineet katoavat? Olisi hyvä saada joku öljynpaine valo kabiiniin vedeltyä.
Löytyykö edes paineanturia, missä merkkivalolle lähtö? Niin saisi yhdellä anturilla lohkoon kiinni, eikä tarvitse mitään "T" palaa asennella.
Tästä sen verran että ainakin omassa 530:ssä lämpöanturin kierre on M16x1,5, ei M14... Tuli näet tänään huomattua kun olin anturia siirtämässä ::)
Ja Björkiltä saa noita sovitteita jos minkälaista.
http://www.bjorkmotorsport.fi/OrigamiDEAL/index.php?lang=&cid=925&path=0,896,925&k=Ohjaamovarusteet-Mittarit
Löytyy myöskin VDO:n valmistamaa ÖP-anturia millä voi mittarin lisäksi ohjata valoa. Aika kallis vaan...
Mainittakoon että B2xx koneissa ÖP-anturin kierre on M14x1,5,
B19/B21/B23:ssa kierre on 1/8" NPT
Ja toki vielä kiinnostaisi itseänikin että voiko tota Autogaugen anturia käyttää valon ohjaamiseen kans?
-
Itse kuullut tämmöisen teorian ihan perus motonetistä saatavalla autogaugen öp anturista, että siitä maadoitus navasta pistää erilliselle valolle piuhan, ja jostain muualta virrat valolle. Itse anturi maadoittaa itsensä kierteestä, ja kun paine laskee, niin alkaa maadoituspisteestä maadoittamaan valolle, ja valo syttyy. En tiedä sitten onko ihan fakta tietoa, mutta näin kirjoitti jenkkiauto foorumeille Spinneri lehden toimittaja.
Tosin ei olisi kallis kokeilu, jos kokeileekin moista.
-
Niinno eikös näissä takapotkusissakin tuo orkkis paineanturi maadoita kun paine laskee?
E: Pääsinkin just mittaamaan yhen tollasen anturin ja ei maadoita itseään kierteestä. Eli pystyy ohjaamaan vain mittaria, ei valoa. Anturi antaa napojensa väliltä 3 ohmia kun se on irrallaan huoneilmassa. 160 ohmia ilmoitettu max arvoksi... Mutta Björkiltä tosiaan saa VDO:n valmistamaa anturia joka kykenee ohjaamaan molempia, hintaa tosin yli 70€ ja ei välttämättä sovi muun merkkisille mittareille...
-
VDO-anturia ainakin voi käyttää varoitusvalon kanssa ja eri varoituspaineillakin oli saatavilla silloin kun itse hommasin. Ainut että se toimii juuri niinkuin voi olettaakkin sen toimivan, eli maadoittaa jos ei ole öljynpainetta. Tästä johtu ärsyttävä ominaisuus kun oma oli summerin kanssa sytytysvirtojen kanssa kytketty. Jos esim megaa säätää kone sammuksissa huutaa se summeri koko ajan(esim valon kanssa ei haitta). Mutta se onko tämä nyt sitten mikään ongelma on kiinni siitä mitä sen kaveriksi kytkee ja miten. Summeri siksi, että sen kanssa huomaa! Toki joku kunnon valo pasahtamaan päälle toinen vaihtis, mutta ainakin jos työnnän kylki edellä menemään, niin ei minusta mitään mittarivaloja ole tarkkailemaan.
-
Niinno eikös näissä takapotkusissakin tuo orkkis paineanturi maadoita kun paine laskee?
E: Pääsinkin just mittaamaan yhen tollasen anturin ja ei maadoita itseään kierteestä. Eli pystyy ohjaamaan vain mittaria, ei valoa. Anturi antaa napojensa väliltä 3 ohmia kun se on irrallaan huoneilmassa. 160 ohmia ilmoitettu max arvoksi... Mutta Björkiltä tosiaan saa VDO:n valmistamaa anturia joka kykenee ohjaamaan molempia, hintaa tosin yli 70€ ja ei välttämättä sovi muun merkkisille mittareille...
Alkuperäisestä öljynpainemittarin anturista menee toinen johto öljynpainemittarille ja toinen normimittariston valolle http://www.240.se/litteratur/3-38-15a.pdf sivu:18
-
Morjesta, nostellaas vanhaa :) Onko kokemuksia Bilteman 4-1 mittarista? Pitäisi V70 ahtomittari hommata, niin ajattelin jos suoraan tuon ostaisi
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/mittarit/4-in-1-mittari-2000040348
-
Morjesta, nostellaas vanhaa :) Onko kokemuksia Bilteman 4-1 mittarista? Pitäisi V70 ahtomittari hommata, niin ajattelin jos suoraan tuon ostaisi
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sahkojarjestelma/mittarit/4-in-1-mittari-2000040348
Vastaan itselleni, mittari itsessään ihan ok, Bilteman öljypaineanturi adabteri paskaa laatua. Lastuja kiinni öljykanavassa, viimeistelyä ei juurikaan ja kierteet ihan paskoja >:( Sai fiksaamalla ihan hyvän
-
Morjesta kuinka pitäisi ahtopainemittari asentaa, volvo v70 2002 D5?
-
Mistä T5 vm-99 VVT koneesta öljynpainemittarille tieto? Haluisin mielusti 5-sylinteristä tai turbolta öljynpaineet näkyviin sisälle.
Millaisia ratkaisuja porukka on tehnyt?
Vanhemmasta koneesta ainakin sai öljynsuodattimen jalasta mut tähän ei saa sitä väliadapteria paikoilleen kun eri suodatin.
-
Morjesta kuinka pitäisi ahtopainemittari asentaa, volvo v70 2002 D5?
Itse tein reijän ja kierteet alumiinimutkaputkeen joka on kiinni EGR-järjestelmässä ja siitä suoraan letku mittarille.
-
Mistä T5 vm-99 VVT koneesta öljynpainemittarille tieto? Haluisin mielusti 5-sylinteristä tai turbolta öljynpaineet näkyviin sisälle.
Millaisia ratkaisuja porukka on tehnyt?
Vanhemmasta koneesta ainakin sai öljynsuodattimen jalasta mut tähän ei saa sitä väliadapteria paikoilleen kun eri suodatin.
T-haara alkuperäisen painemittarin kaveriksi ja siihen anturi