Volvo C40 2021->

Nätti peli. Kerrohan kokemuksia myös talviajon toimintamatkasta ja muista havainnoista. Omaa odotellessa ...

Tampere-Valkeakoski-Kirkkonummi -väli hurautettu ja lisäksi tuli eilen istuskeltua autossa virrat päällä ja konffailtua systeemiä kuntoon. Matkaa tuli 200km ja perillä akkua jäljellä 26%.

Moottoritiellä 115-120km/h vauhti ja auto kulki kuin unelma. Entistä vakuuttuneempi siitä, ettei pieni takaikkuna haittaa - ihan riittävästi näkee tuostakin.

Pari arkipäivää sähköauton kera takana. Yllätyin siitä, että eihän tuota tosiaan tarvitse olla koko ajan lataamassa, jos ajot on tällaista maltillista perussettiä (kauppaan, salille, lapsi treeneihin jne). Akku olisikin itse asiassa hyvä pitää 20-90% välillä mieluummin kuin täynnä. En siis ole ladannut ollenkaan sunnuntain jälkeen ja edelleen taitaa olla 47% jäljellä.
Spotify lähtee kivasti päälle heti, kun iskee pepun penkkiin - iso plussa siitä!
Edelliseen XC40 T5 hybridiin nähden C40 on vielä isomman auton tuntuinen ajettavuudeltaan. Varmaan painavat akut tekee autoon lisää vakautta.
So far so good!

Olen miettinyt tosissaan Volvo C40 sähköautoa, etuveto plus varustetulla, hintaa jää valtion tuella n.48000€. Nykyinen on V40 cc T4 awd. Saisin siitä hyvän hyvityksen, n.21000€, se on enemmän kuin maksoin siitä 2vuotta sitten. Omia säästöjä käyttäisin n.10000€ niin kuukausi erä 296€. Meidän vuotuisilla ajomäärillä saisi energia muodon säästöllä maksettua kuukausierän. 72kk kuluttua se olis velaton, jonka jälkeen ajaminen ei juuri maksaisi. Arvo alenee uudessa, mutta alenee se varmasti tuossa vanhassa janoisessa bensalaitteessakin. Ajamme n.25000tkm vuodessa, 6vuoden päästä olisi uudessa autossa 150tkm, range laskee jonkin verran mutta sitä olisi vielä silloin hyvin käytössä ja 6vuodessa latausverkosto on kasvanut jo hyvin.  Millaisia mietteitä muilla asiasta?

Ainahan uudella autolla ajaminen on mukavampaa, mutta myös vähäsen kalliimpaa kuin vanhalla. Ihan puhtaasti taloudellisilla syillä ei antamillasi tiedoilla uuden hankinta tule halvemmaksi, etenkin jos lasketaan myös oma väliraha ja autojen arvon aleneminen mukaan.

Silti: C40 tulee ajossa merkittävästi halvemmaksi, jopa niin paljon että polttoainesäästöillä pystyy kattamaan lataussähkön ja kuukausierän, ainakin jos on oma latauslaite kotona eikä joudu käyttämään suuressa määrin kaupallisia pikalatureita pidemmällä matkalla.

Joskus se autonvaihto on kuitenkin edessä, miksei sitten nyt ja C40, kun noin hyvillä ehdoilla näyttäisi kauppa käyvän?

Oletteko jo keskustelleet saako tähän C40 autoon myös hälytykset kameratolpista? Itse en ole niitä autooni saanut.

Oletteko muuten huomanneet, että uusimmissa konfiguraattorin kuvissa C40:n yläreunat ja takalasin saranapeitot ovat vaihtuneet korinvärisiksi? Aiemmin ne olivat kai mustat. On varmaan makuasia, kumpi omaan silmään näyttää paremmalta.

Ohessa uusin kuva Fjord bluesta (lainattu volvocars.fi).

Oletteko muuten huomanneet, että uusimmissa konfiguraattorin kuvissa C40:n yläreunat ja takalasin saranapeitot ovat vaihtuneet korinvärisiksi? Aiemmin ne olivat kai mustat. On varmaan makuasia, kumpi omaan silmään näyttää paremmalta.

Ohessa uusin kuva Fjord bluesta (lainattu volvocars.fi).

itse olisin ottanut korinvärisenä jos se mahis olisi ollut, noi kiiltomustat meinaan naarmuuntuu tod. herkästi.

Sähkön riittävyys siirretty omaksi ketjukseen ---> https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=132246.0

Puhutaan täällä C40-mallista.

Tänään tulikin mielenkiintoinen tilanne eteen, kun omassa pihassa parkkeerasin autoa ja tutkat alkoi hälyttää. Ja nehän sitten hälytti ja hälytti ja hälytti, vaikka poistuin autosta ja lukitsin ovet. Ajoin myös pienen testilenkin kilkatuksen kera. Nyt odottelen tiepalvelua.

Edit. Äsken kävi Falck poimimassa auton kyytiin ja vei sen Bilialle. Mielenkiinnolla odotan, mikä vika siihen iski. Ainakin 360-kamera lopetti samalla toimintansa.

Olen miettinyt tosissaan Volvo C40 sähköautoa, etuveto plus varustetulla, hintaa jää valtion tuella n.48000€. Nykyinen on V40 cc T4 awd. Saisin siitä hyvän hyvityksen, n.21000€, se on enemmän kuin maksoin siitä 2vuotta sitten. Omia säästöjä käyttäisin n.10000€ niin kuukausi erä 296€. Meidän vuotuisilla ajomäärillä saisi energia muodon säästöllä maksettua kuukausierän. 72kk kuluttua se olis velaton, jonka jälkeen ajaminen ei juuri maksaisi. Arvo alenee uudessa, mutta alenee se varmasti tuossa vanhassa janoisessa bensalaitteessakin. Ajamme n.25000tkm vuodessa, 6vuoden päästä olisi uudessa autossa 150tkm, range laskee jonkin verran mutta sitä olisi vielä silloin hyvin käytössä ja 6vuodessa latausverkosto on kasvanut jo hyvin.  Millaisia mietteitä muilla asiasta?

Voi olla että olet jo päätöksiä tehnyt mutta oletko laskenut mitä kuukausierä olisi jos pistät 0€ omaa rahaa? Ideaalein tilanne minun mielestä on että uuden auton osamaksuun riittäisi vaihtoauton arvoinen käsiraha ja sulla sitä on 21k eli melkein 50%. Käyttöautollakin on esimerkiksi 0,95% korkotarjous kamppis päällä tällä hetkellä eli käy ihmeessä tampereella tai seinäjoella.

Tuki käytyä lauantaina kokeilemassa C40 nelivetoisena, ihan kiva pelihän se on, mutta itse olen enemmän mieltynyt Polestar 2:een joka taitaa mennä tilaukseen.

C40 :lle nelivetoisena lupailtiin toimituksia aikaisintaan 1/2023 ja pikselivaloja ei todennäköisesti saa silloinkaan.

Tänään tulikin mielenkiintoinen tilanne eteen, kun omassa pihassa parkkeerasin autoa ja tutkat alkoi hälyttää. Ja nehän sitten hälytti ja hälytti ja hälytti, vaikka poistuin autosta ja lukitsin ovet. Ajoin myös pienen testilenkin kilkatuksen kera. Nyt odottelen tiepalvelua.

Edit. Äsken kävi Falck poimimassa auton kyytiin ja vei sen Bilialle. Mielenkiinnolla odotan, mikä vika siihen iski. Ainakin 360-kamera lopetti samalla toimintansa.

Auto palasi kotiin ohjelmistobuuttauksen jälkeen. Tiedossa oleva vika, johon odotetaan päivitystä viikon 14 tienoilla. Asia ratkesi painamalla kotinäppäintä noin 20 sek.

Hyvä että asia selkisi.

Näitä näyttää nyt olevan jonkun verran, erilaisia ohjelmistosta johtuvia, enemmän tai vähemmän tilapäisiä ongelmia. Jotkut näemmä poistuvat järjestelmäbuuttauksilla (keskinäyttö) tai autosta poistumalla, lukitsemalla ja taas avaamalla. Siihen asti että Volvo saa ohjelmiston kuntoon, niin on hyvä että näitä ongelmatilanteita ja niiden ratkaisuja jaetaan mm. täällä.

Hyvä että asia selkisi.

Näitä näyttää nyt olevan jonkun verran, erilaisia ohjelmistosta johtuvia, enemmän tai vähemmän tilapäisiä ongelmia. Jotkut näemmä poistuvat järjestelmäbuuttauksilla (keskinäyttö) tai autosta poistumalla, lukitsemalla ja taas avaamalla. Siihen asti että Volvo saa ohjelmiston kuntoon, niin on hyvä että näitä ongelmatilanteita ja niiden ratkaisuja jaetaan mm. täällä.

Hyvä puoli että näissä Android käyttiksellä olevissa malleissa päivitys ei vaadi Volvolla käyntiä.

Hyvä puoli että näissä Android käyttiksellä olevissa malleissa päivitys ei vaadi Volvolla käyntiä.

Samaa mieltä. Nykypirssissä oli näytössä pikkuvika, joskus käynnistyessään ei näyttänyt toimintasädettä. Tiskillä asia "korjattiin" ohjelmistopäivityksellä, joka kesti reilun pari tuntia. Itse vika ilmenee tästä päivityksestä huolimatta edelleen silloin tällöin ja ihan milloin sattuu. OTA on nykyaikaa. Niin ja nykypirssi ei ole Volvo.