Volvo 240 b230f. Piristelyä?

Tosiaan olisi omaa 240 volvoa tarkotus kesäks vähän laitella. Ja piristääkkin joten mikähän olisi paras tapa lähtee havittelee 150hv-200hv??

Lukea FAQ.

Lukea FAQ.

Mihinköhä asti pääsis pelkällä kannen porttauksella ja laskemisella ja vaikka joku vx nokka ja sähkö flekti. Ja onko niistä sytkä ja bensa lastuista mitenkä paljon hyötyä?

B230FB on 130hp ja siinä on just VX-nokka, 531-kansi ja eri kartat.

B230FB on 130hp ja siinä on just VX-nokka, 531-kansi ja eri kartat.

Joo hyviä reseptejä otetaan vastaan!?

Joko lapioit siihen vaparitekniikkaan tonnitolkulla rahaa kiinni, että saat sen 200hp.

Tai sitten vaan vaihdat sinne turbokoneen, lastut ja ahdot kiloon, niin sulla on se 200hp.

Halkosarja, TD04H-13C, öljylinjat, turbon downpipe, T4 suuttimet, turbon sytkäpurkki, lastu nykyiseen bensapurkkiin. Ahtoputki budjettiratkaisuna pakoputkiosista tai rahamies ostaa 740 vakiocuulerin ja -ahtoputket.

Kustannus abaut sama kuin ehjällä 531-kannella ja 150hv on saavutettu jo siinä 0,3bar jälkeen.

Ite pitäis kaikki tehdä et kannattaa rahallisesti.

530 kannen porttaus + seetityöt, vakioventtiilit, jäykemmät jouset / vakiojousien shimmaus.
A -nokka tai isompi.

Pääsee +150hp.

Tai sitten vaan vaihdat sinne turbokoneen, lastut ja ahdot kiloon, niin sulla on se 200hp.

Keskimäärin ollut semmoista 215-220 hp penkissä.

Ite pitäis kaikki tehdä et kannattaa rahallisesti.

530 kannen porttaus + seetityöt, vakioventtiilit, jäykemmät jouset / vakiojousien shimmaus.
A -nokka tai isompi.

Pääsee +150hp.

Itte ajattelin jos vaa hommais 531 kanne  ja loihtis vähä sitä kantta
H nokka
Lastut
Peltisatsi
Visko poes
Ja mitähä kaikkee muuta se sit tarviikaa

Unoha ne kirjainnokat mikäli havittelet 200 heppaa.
Kunnolla portattu 530 kansikin käy, ei tarvi välttis olla ees 531, siihen 46/38 venat ja joku 14 nostoinen akseli.
Moisen paketin saa shimmattuna tonnilla.

Sitten vaan ruttua sinne 12.5:1 hujakoille, 50set weberit tai niiden kiinakopiotkin käy, eli Fajssit.

Hyvä pakosarja ja kappas kummaa siinä sulla on ihan ajettava moottori, joka voi tuottaa vauhtipyörätehoa sen 200 helpostikin.

Vx tai H nokalla ei irtoa 150:tä hevosta enempaa, tarvitaan kierroksia jotta tuo teho saavutetaan...

Tuon voi tehä jos pakosti haluaa kikostella mutta sitten kun noiden hinnat pannaan alekkain ja katotaan mitä viivan alle kertyy niin laittaa ehkä miettimään uusiksi...

Tietysti jos sen vaparista haluaa tehä niin siitä sitten vaan, halvemmalla pääset turbopaketilla ja voimaa tulee enempi.

Ite on tullu B230F:n kanssa puuhailtua jonku verran vaparina. Portatulla kannella ja jollain "kunnon" nokalla sen saa kulkemaan ihan ok, mutta jos käyttöauto kyseessä, niin ihan kamala ajella jollain yli kireellä nokalla. Ei mee myöskään päästöistä läpi niillä, eli tiedossa nokan vaihto leimalle.

Ite on tullu B230F:n kanssa puuhailtua jonku verran vaparina. Portatulla kannella ja jollain "kunnon" nokalla sen saa kulkemaan ihan ok, mutta jos käyttöauto kyseessä, niin ihan kamala ajella jollain yli kireellä nokalla. Ei mee myöskään päästöistä läpi niillä, eli tiedossa nokan vaihto leimalle.

miksei mene?

Niin paljon overlappia jolloin palamatonta tavaraa pääsee pienillä kierroksilla putkeen.