Tome-'s XC90 D5 AWD A R-Design MY13 "Jeeppi"

Itse joskus ostin 200kpl pieniä 12v ledejä ja piti porata niille reijät takapuolelta. Puolet olis palanu parkeilla ja puolet jarrun kanssa.

Mä yritän kyllä etsiä valmiimpaa ratkaisua nauhan muodossa, ei niin paljoa ole harrastuneisuutta, että alkaisi erikseen ledejä poraamaan ja laittamaan.

Takapakkia sen verran tuli tuohon valon yläosan tilaukseen, että toimituskulut nousivat jostain syystä 25€ > 32€. Vähän tässä nyt mietin, että jaksanko sittenkään tilata periaatteen vuoksi. Oli jo luvattu tuo toimitus 25€ hintaan purkaamolta.

Swedespeed:n sivuilla tehneet noita upper tail light modeja, laitoinkin sinne toiseen topicciin saman linkin kun kyselit. Avaaminen syytä aloittaa yläreunasta alas päin.

https://www.swedespeed.com/threads/xc90-my08-refresh-led-disable-bulb-check-with-dice-and-turn-light-issue.199130/

Led nauhalla tulee aika näppärästi ja ledien välitkin on tasaset. Helpostihan nuo ledit paistavat pisteinä sieltä lasin läpi jos lähempää katsoo.

https://flic.kr/p/ASiXD6

Youtube videon tynkä, mutta ei sitä kuinka tehty.

https://www.youtube.com/watch?v=zrehZXzK_4Y

Käytetty ilmeisesti tuollaisia valmiita 30cm Led nauhoja.

https://www.ebay.com/itm/262453353235?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3d1b705b13:g:aLcAAOSw3ihXTSWd&amdata=enc%3AAQAGAAAC4PYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsStdebXPz4ZTXCT8FI9kPBhwpLsJLZmTVGzPFCQI3L4hLFhY7HjpdzTN5sGgvHI3yhsBGAR7X8UYOGVBggUVpZg8Vj0gZizMAX2SZTL4uDRM6Vf4Ujx3Xe%252FrkHSucAOnN%252FBSiYqlmUI%252FTYQ%252BSSSaMBS77HaviqyUNlEtvGjbqJol7%252F1bWY1j7dQ%252F5UsyGJqP7I9f1X%252Bj%252BCxWRFre%252FGsedZG2MBXiZA3dFDjOrlkWM06dbbs2fCG%252FO7vbmIWqXrw%252BW3XU%252BEg3OrvQ24trbXJ1y084t%252Bmoc%252Fe%252BRGYpr7%252BEmfgzYD8YIIGgf79siiBiEvqiqbc8kehizrfih7WCSZg4VrmjY92MDBjIr9ps48%252FEIejav1lxztaI89lE%252F0Vt%252FC1d3kvQNqrCoO4hqsXJvPhRoxQ257VuW3QATUL1Ud3bjIazZ5tnN7DUbq%252BSBmWQq64WhkV%252Fgq%252F7M3racrAKZb3NAdZ%252F2NQud7qk8O3rDfL1fciL%252BkkkyhhDkqYGK6irI%252BEir6MtBCRX2M8ZUtU%252Bmn9fnCeUJkEOUPbaXcx2QcQRK1EmEOeO9fIGYbGlRCsH164IdTI5OMD9H%252F3T%252B4pf5WvX1RmKqOas6fJpGQpv%252Bf04Rw6as2Z7Z8eTAILTE%252BTo1PyPsUw%252FDt4mF1Psc%252Ft26adGOjmgvMlUXXJtVWKiAX8Fu23jgZa5zzGfa4bJktWTi63HHYshMy8jPN1WKuwVLuEYYr0MYj5eU0kHhONqcWVl5J8K1daIUJFIIkENqsWj5m99XXGLlUhGRBkvEdSiwcgtNbHfdyFWmdtxTp1K6aAF8z4W4A70UoZFqlWE8lKV1n2AlkxEAwi9ar6Bz9U0pKg5VCsal0TnVzzFIgS6I0vqKtNrmdJnd2pVvBFGVrSf0K%252Bpo2ywxVGJazsy2ut4ishr4naLcmpugjG6hKGxXnSifAv3A%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBM5pOG9M5f

Swedespeed:n sivuilla tehneet noita upper tail light modeja, laitoinkin sinne toiseen topicciin saman linkin kun kyselit. Avaaminen syytä aloittaa yläreunasta alas päin.

https://www.swedespeed.com/threads/xc90-my08-refresh-led-disable-bulb-check-with-dice-and-turn-light-issue.199130/

Led nauhalla tulee aika näppärästi ja ledien välitkin on tasaset. Helpostihan nuo ledit paistavat pisteinä sieltä lasin läpi jos lähempää katsoo.

https://flic.kr/p/ASiXD6

Youtube videon tynkä, mutta ei sitä kuinka tehty.

https://www.youtube.com/watch?v=zrehZXzK_4Y

Käytetty ilmeisesti tuollaisia valmiita 30cm Led nauhoja.

https://www.ebay.com/itm/262453353235?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3d1b705b13:g:aLcAAOSw3ihXTSWd&amdata=enc%3AAQAGAAAC4PYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsStdebXPz4ZTXCT8FI9kPBhwpLsJLZmTVGzPFCQI3L4hLFhY7HjpdzTN5sGgvHI3yhsBGAR7X8UYOGVBggUVpZg8Vj0gZizMAX2SZTL4uDRM6Vf4Ujx3Xe%252FrkHSucAOnN%252FBSiYqlmUI%252FTYQ%252BSSSaMBS77HaviqyUNlEtvGjbqJol7%252F1bWY1j7dQ%252F5UsyGJqP7I9f1X%252Bj%252BCxWRFre%252FGsedZG2MBXiZA3dFDjOrlkWM06dbbs2fCG%252FO7vbmIWqXrw%252BW3XU%252BEg3OrvQ24trbXJ1y084t%252Bmoc%252Fe%252BRGYpr7%252BEmfgzYD8YIIGgf79siiBiEvqiqbc8kehizrfih7WCSZg4VrmjY92MDBjIr9ps48%252FEIejav1lxztaI89lE%252F0Vt%252FC1d3kvQNqrCoO4hqsXJvPhRoxQ257VuW3QATUL1Ud3bjIazZ5tnN7DUbq%252BSBmWQq64WhkV%252Fgq%252F7M3racrAKZb3NAdZ%252F2NQud7qk8O3rDfL1fciL%252BkkkyhhDkqYGK6irI%252BEir6MtBCRX2M8ZUtU%252Bmn9fnCeUJkEOUPbaXcx2QcQRK1EmEOeO9fIGYbGlRCsH164IdTI5OMD9H%252F3T%252B4pf5WvX1RmKqOas6fJpGQpv%252Bf04Rw6as2Z7Z8eTAILTE%252BTo1PyPsUw%252FDt4mF1Psc%252Ft26adGOjmgvMlUXXJtVWKiAX8Fu23jgZa5zzGfa4bJktWTi63HHYshMy8jPN1WKuwVLuEYYr0MYj5eU0kHhONqcWVl5J8K1daIUJFIIkENqsWj5m99XXGLlUhGRBkvEdSiwcgtNbHfdyFWmdtxTp1K6aAF8z4W4A70UoZFqlWE8lKV1n2AlkxEAwi9ar6Bz9U0pKg5VCsal0TnVzzFIgS6I0vqKtNrmdJnd2pVvBFGVrSf0K%252Bpo2ywxVGJazsy2ut4ishr4naLcmpugjG6hKGxXnSifAv3A%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBM5pOG9M5f

Kiitoksia! Joo tuli siellä toisaallakin pohdittua ja täällä jatkettua ideointia.

Täytyy nyt odotella, että saan joskus tuon yläosan käsiini ja katsoa sitten sen jälkeen miten jatkaa projektia.

Matkahuolto ilmoitteli tänään, että olisi tuo yläosan "valo" taakse noudettavissa. Saa nähdä mitä siitä tulee.

Tänään ToDo lista lyheni jonkin verran, kun auto tuli haettua huollosta:

31.1.2022 245022km Tuulilasi, Tuulilasin pesurin pumppu, ajovalon pesurin pumppu, imusarjan puhdistus, EGR puhdistus, DPF puhdistus, huohotinventtiilin vaihto, Moottoriöljyt 0W30, öljynsuodatin, BG lisäaine moottoriin, karstan poisto.

Lisäksi tuli esille, että pyörreläppien tanko on irti. Tarkempaa puhetta ei ollut, mutta sen verran raotin koneen koppaa ja työnsin läpät auki, eli varren koneeseen päin. Täytyy tutkia pysyykö vanhalla tangolla vai täytyykö investoida uusi. Toivottavasti läpät ja servomoottori on kuitenkin kunnossa. Vähän se tietysti mietityttää, että missä kunnossa läpät noin muuten on koneen sisällä.

Kylmänä pitää ilkeää kitinää ja en oikein vielä ole paikallistanut, että mistä se tulee. Täytynee ottaa parempi video ja samalla kylmänä käännellä rattia jos taajuus muuttuisi. Mielestäni ohjaustehostimen akselilla oli öljyä, joka on pyörinyt siitä ympäriinsä. Korjaamolta tosin asentaja totesi, että ohjaustehostin on kuiva ulkoa.

Niin se vaan tuli putsattua pyörreläppien tanko ja laitoin kuumaa vettä minigrip -pussiin vielä ennen asennusta sekä tanko sinne. Sopivasti lämpesi ja notkistui, niin se pyörreläppien paksumpi pääkin meni nätisti paikalleen. Aiemmasta kokemuksesta oppineena ns. väärin päin, jotta lukittuu paremmin paikalleen.


Samalla huomasin, että se pyörreläppien tangon pää on aika kirkkaassa/tuoreen näköisessä öljyssä? Ei liene hyvä juttu. Myöskin tanko liikkui moottorin suuntaisesti, eli autoa edestä katsottuna vasemmalta oikealle.

Ilmeisesti servo on kunnossa ja ensimmäisen käynnistyksen jälkeen oli ehkä jotain eroa huomattavissa alaväännössä. Tai sitten se oli vain kuvitelmaa...

Toinen selvitettävä homma on myöskin vielä mistä tämä kitinä kylmänä tulee. Lyhyt video alla.



Edit: niin ja lisälämmitin aika kitkerää mustaa savua pukkaa aluksi. Tässä omistusaikana on pitänyt myös lisätä jo kohta litran verran jäähdytysnestettä.. Ei vaikuta valuvan lisälämmittimestä maahan, eikä väri ole sellainen että siellä glykolit kai palaisi? Eikö sen pitäisi olla valkoista ennemmin siinä vaiheessa? Mutta johonkin sitä nyt hukkuu.

Selvittäisin tuon kitinän heti ettei tarvitse alkaa koneenvaihtoon kun moniurahihna menee jakopäähän

Mikäli pyörreläppien akselinjuuresta vuotaa öljyä, niin akselin tiivisteet on finaalissa. Mitään muuta haittaa vuodosta ei taida olla, kun että likaa moottoritilan. Uuden akselin venttiilikopan tiivisteen kanssa saa noin satasella.

Videon perusteella uusisin apulaitehihnan, hihnan kiristimen ja laturin vapaakytkimen. Samalla laakeroisin kompressorin vapaakytkimen ja uusisin kompressorin hihnan, niin sekin asia olisi kunnossa. Nuo rempat ovat kuitenki pieni kustannus siihen nähden, minkä vaurion noiden pettäminen voi aiheuttaa.

Vai oliko apulaitepuolen osien vaihdoista minkäänlaista mainintaa huoltokirjassa?

Apulaitehihnasta ei tosiaan ole pahemmin merkintöjä huoltokirjassa ja vaikka ei sillä sinänsä merkitystä, mutta tämä kun on ruotsituonti niin sitäkään vähää ei ole lappuja sattunut matkaan.

Apulaitehihna + kiristin sainkin jo hintatiedon 220€

Laitoin myös lopuista kyselyn..

Eikö tuo akselin vaihto tarkoita polttoaineputkien irroitusta ja muistaakseni ne täytyy uusia aina irroittaessa? Ainakaan korjaamo ei laita vanhoja, mikäli niissä on "pehmeä" se putken pää, joka kiristyy ja tiivistyy.

Laturin vapaakytkimestä kysyin myös, muten myös kompressorin hihnan uusinnasta. Se lienee siis omalla hihnalla? Sen laakeroinnista en kyllä hoksannut kysyä.

Mikäli korjaustyöt onnistuu itseltäsi, niin tässä olisi vähän suuntaa antavia hintoja, millä kyseiset hommat saisi minimissään tehtyä:
-laturin vapaakytkin (INA) 24€, irroitus vaatii erikoistyökalun ~15€ (Autodoc)
-Uusi magneettikytkin (Thermotech) 99€, pelkkä laakeri oli ~35€ laakericenter Tampereella (Autodoc)
-Apulaitehihnasarja kiristimellä (Dayco) 99€ (Autodoc)
-Pyörreläppien akseli 59€ (Motonet)
-Venttiilikopan tiiviste (Elring) 18€ (Autodoc)
-Suuttimien kupariprikat (Bosch) 9€ (Autodoc)

Näillä osilla tulisi kyseisitä toimenpiteistä selvitä. Nämä osat ja hinnat on katsottu toki vuoden 2009-2014 XC90 D3/D5 hinnoilla. Rekisterinumerolla hakemalla saa sitten tarkat hinnat.

Akselin irroitus vaatii suuttimien ja polttoaineputkien irroituksen. Volvon virallisessa ohjeessa taitaa olla, ettei vanhoja polttoaineputkia saisi käyttää. Omassani on ainakin vanhat polttoaineputket kestänyt avaamisen sekä kiristämisen, vaikka ne on jouduttu muutamaan kertaan irroittaa. Virallisissa ohjeissa myös suuttimien kiinnityslevytkin tulisi uusia, mutta vanhat toimii mainiosti, kunhan niitä taivuttaa hieman ruuvipenkissä.

Samallahan kun venttiilinkoppa on auki, niin voi kaapia nokikanavat puhaaksi.

Nopean Googlailun perusteella näissä uudemmissa kompressorille ei ollutkaan omaa hihaa.

Mikäli korjaustyöt onnistuu itseltäsi, niin tässä olisi vähän suuntaa antavia hintoja, millä kyseiset hommat saisi minimissään tehtyä:
-laturin vapaakytkin (INA) 24€, irroitus vaatii erikoistyökalun ~15€ (Autodoc)
-Uusi magneettikytkin (Thermotech) 99€, pelkkä laakeri oli ~35€ laakericenter Tampereella (Autodoc)
-Apulaitehihnasarja kiristimellä (Dayco) 99€ (Autodoc)
-Pyörreläppien akseli 59€ (Motonet)
-Venttiilikopan tiiviste (Elring) 18€ (Autodoc)
-Suuttimien kupariprikat (Bosch) 9€ (Autodoc)

Näillä osilla tulisi kyseisitä toimenpiteistä selvitä. Nämä osat ja hinnat on katsottu toki vuoden 2009-2014 XC90 D3/D5 hinnoilla. Rekisterinumerolla hakemalla saa sitten tarkat hinnat.

Akselin irroitus vaatii suuttimien ja polttoaineputkien irroituksen. Volvon virallisessa ohjeessa taitaa olla, ettei vanhoja polttoaineputkia saisi käyttää. Omassani on ainakin vanhat polttoaineputket kestänyt avaamisen sekä kiristämisen, vaikka ne on jouduttu muutamaan kertaan irroittaa. Virallisissa ohjeissa myös suuttimien kiinnityslevytkin tulisi uusia, mutta vanhat toimii mainiosti, kunhan niitä taivuttaa hieman ruuvipenkissä.

Samallahan kun venttiilinkoppa on auki, niin voi kaapia nokikanavat puhaaksi.

Nopean Googlailun perusteella näissä uudemmissa kompressorille ei ollutkaan omaa hihaa.

Kiitos tiedoista, laitoin korjaamolle hintatiedustelun sekä myyjäliikkeelle tiedoksi/kyselyn, että miten tehdään. Itsellä ei ole mahdollisuutta tehdä, joten jää kyllä joka tapauksessa ammattilaisten tehtäväksi.

Edit: olikohan noissa facelift V/XC70 malleissa että valot kirkaistui koko matkalta kun jarruttaa. Mitä noita liikenteessä nähnyt.

Ei. Pre-facelifteissä (MY13 asti), joissa ilman modauksia yläosat palavat vain jarruvaloina, alaosien kirkkaus pysyy jarrutuksessa ennallaan. Modauksen kanssa yläosat palavat normaalisti samalla kirkkaudella kuin alaosa ja kirkastuvat jarrutuksessa. Facelifteissä (MY14-MY16) yläosien kirkkaus pysyy vakiona ja vain alaosat kirkastuvat jarrutuksessa.

Swedespeed:n sivuilla tehneet noita upper tail light modeja, laitoinkin sinne toiseen topicciin saman linkin kun kyselit. Avaaminen syytä aloittaa yläreunasta alas päin.

https://www.swedespeed.com/threads/xc90-my08-refresh-led-disable-bulb-check-with-dice-and-turn-light-issue.199130/

Led nauhalla tulee aika näppärästi ja ledien välitkin on tasaset. Helpostihan nuo ledit paistavat pisteinä sieltä lasin läpi jos lähempää katsoo.

https://flic.kr/p/ASiXD6

Youtube videon tynkä, mutta ei sitä kuinka tehty.

https://www.youtube.com/watch?v=zrehZXzK_4Y

Käytetty ilmeisesti tuollaisia valmiita 30cm Led nauhoja.

https://www.ebay.com/itm/262453353235?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3d1b705b13:g:aLcAAOSw3ihXTSWd&amdata=enc%3AAQAGAAAC4PYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsStdebXPz4ZTXCT8FI9kPBhwpLsJLZmTVGzPFCQI3L4hLFhY7HjpdzTN5sGgvHI3yhsBGAR7X8UYOGVBggUVpZg8Vj0gZizMAX2SZTL4uDRM6Vf4Ujx3Xe%252FrkHSucAOnN%252FBSiYqlmUI%252FTYQ%252BSSSaMBS77HaviqyUNlEtvGjbqJol7%252F1bWY1j7dQ%252F5UsyGJqP7I9f1X%252Bj%252BCxWRFre%252FGsedZG2MBXiZA3dFDjOrlkWM06dbbs2fCG%252FO7vbmIWqXrw%252BW3XU%252BEg3OrvQ24trbXJ1y084t%252Bmoc%252Fe%252BRGYpr7%252BEmfgzYD8YIIGgf79siiBiEvqiqbc8kehizrfih7WCSZg4VrmjY92MDBjIr9ps48%252FEIejav1lxztaI89lE%252F0Vt%252FC1d3kvQNqrCoO4hqsXJvPhRoxQ257VuW3QATUL1Ud3bjIazZ5tnN7DUbq%252BSBmWQq64WhkV%252Fgq%252F7M3racrAKZb3NAdZ%252F2NQud7qk8O3rDfL1fciL%252BkkkyhhDkqYGK6irI%252BEir6MtBCRX2M8ZUtU%252Bmn9fnCeUJkEOUPbaXcx2QcQRK1EmEOeO9fIGYbGlRCsH164IdTI5OMD9H%252F3T%252B4pf5WvX1RmKqOas6fJpGQpv%252Bf04Rw6as2Z7Z8eTAILTE%252BTo1PyPsUw%252FDt4mF1Psc%252Ft26adGOjmgvMlUXXJtVWKiAX8Fu23jgZa5zzGfa4bJktWTi63HHYshMy8jPN1WKuwVLuEYYr0MYj5eU0kHhONqcWVl5J8K1daIUJFIIkENqsWj5m99XXGLlUhGRBkvEdSiwcgtNbHfdyFWmdtxTp1K6aAF8z4W4A70UoZFqlWE8lKV1n2AlkxEAwi9ar6Bz9U0pKg5VCsal0TnVzzFIgS6I0vqKtNrmdJnd2pVvBFGVrSf0K%252Bpo2ywxVGJazsy2ut4ishr4naLcmpugjG6hKGxXnSifAv3A%253D%7Cclp%3A2334524%7Ctkp%3ABFBM5pOG9M5f

 


Saa nähdä mitä tästä tulee, vai tuleeko mitään...

Aika matala on tuo "kynnys" noiden neljän rivin välissä, nyt kun pääsee oikeasti läheltä katsomaan ajatuksella. Täytyy miettiä, että pitääkö noita rivejä "puukottaa", jotta saa tulevan valonlähteen upotettua tuohon nätisti.