Mistä 6x15 peltivanteet projektiin?

Mulla olisi hiukan erikoisempi päänsärky. Pihamaalle tuotiin '37 Ford, johon on sovitettu 164 Volvon etukelkka ja '92 T-birdin taka-akseli. Eli Volvon 5x108 pulttijako. Nyt pitäisi suunnitella ajokorkeutta ja kiireesti löytää kivat vanhan liiton peltivanteet, mutta en saa silmiini mitään mielenkiintoista ja sopivaa. Nykyautojen pyöreäreikäiset sileät peltipyörät ei oikein nappaa ja vanhoissa Volvon vanteissa on vaan kapeaa sirkkelinterää tarjolla.
Haussa 6x15 tai leveämpi  ja sisäänpäin levittävät esim et n. 40.  Kromikehä pitää ainakin saada kiinni.   

Saa antaa vinkkejä ja tarjota sopivaa settiä. Hämeenlinna ja 100km säteellä.
Kesäpyörät etusijalla, kumit voi olla lopuun ajettukin - parin vuoden projekti tämä on joka tapauksessa.

Mahtaako tälle pulttijaolle olla tarjolla mitään spider-kromikeskiöitä tai muuta kromikuppia ilman V-logoa?   

Etujarruistakin varmaan on pari kysymystä, mutta niistä myöhemmin kun ajatus vähän kirkastuu...

Tuolta 5,5 leveät: https://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/rims-wheels/rim-steel-55x15-et25-slot-design/1056401/

Mulla olisi hiukan erikoisempi päänsärky. Pihamaalle tuotiin '37 Ford, johon on sovitettu 164 Volvon etukelkka ja '92 T-birdin taka-akseli. Eli Volvon 5x108 pulttijako. Nyt pitäisi suunnitella ajokorkeutta ja kiireesti löytää kivat vanhan liiton peltivanteet, mutta en saa silmiini mitään mielenkiintoista ja sopivaa. Nykyautojen pyöreäreikäiset sileät peltipyörät ei oikein nappaa ja vanhoissa Volvon vanteissa on vaan kapeaa sirkkelinterää tarjolla.
Haussa 6x15 tai leveämpi  ja sisäänpäin levittävät esim et n. 40.  Kromikehä pitää ainakin saada kiinni.   

Saa antaa vinkkejä ja tarjota sopivaa settiä. Hämeenlinna ja 100km säteellä.
Kesäpyörät etusijalla, kumit voi olla lopuun ajettukin - parin vuoden projekti tämä on joka tapauksessa.

Mahtaako tälle pulttijaolle olla tarjolla mitään spider-kromikeskiöitä tai muuta kromikuppia ilman V-logoa?   

Etujarruistakin varmaan on pari kysymystä, mutta niistä myöhemmin kun ajatus vähän kirkastuu...

Tuohan on 2000-luvun alun henkilöautovolvojen se perusvanne.. Siis 5x108, ET40 ja 6x15". Noissa takavetolaitteissa on yleensä et siellä 20 nurkilla.

E: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=130123.0

Noita Volvon etunapoja on porattu vähän järkevimmille jaoille aika usein.

Pojat pojat! Nyt oli mielessä jotain muuta kuin "tavis" peltivannetta. 5,5 on aivan liian kapea ja noi nykyautojen pellivanteet saa pysyäkin nykyauton alla

Skandixin vannetta olenkin katsellut, kunpa saisi 1-1,5 tuumaa leveämpänä. No niiin no tehdäänhän noita levityksiä...

Pulttijaon muutos oli mulla ensin suunnitelmissa, mutta konepajat ottaa muutoksesta n. 100eur per napa... ja kun kaikki neljä nurkkaa on muutettava, niin alkaa olla köyhälle kallista. Siihen päälle vielä jarrulevyjen muutokset jne. Alkaa olla aika iso riski, kun jossain vaiheessa pitää kuluvia osia vaihtaakin, joutuisi tekemään muutokset taas uudestaan.

Minäpä löysin Volvo-harrastajalta 7x15 Tunaverkenin tekemät JP-erikoisvanteet. Olikohan MK16. Et-luku 19 on toki vähän huono, mutta kyllä ne mun tarkoitukseeni pitäisi silti sopia. Ei nuo nyt ihan sitä ole, mitä tavoittelin, mutta jotain massasta poikkeavaa kuitenkin!