Vaihdekepin nupin vaihto (manuaali vaihteisto)

Alkoi siis tuo kepin nuppi näyttää jo hieman karulta, niin pakkohan se vaihtaa oli...
Laitetaan tänne vähän infoa ko. toimenpiteestä kun monelle on ilmeisesti epäselvää tuo nupin kiinnitystapa.

Tällaisessa kunnossa nuppi siis oli, nahka jo aika karussa kunnossa, edellisen omistajan pikkupoika oli kuulemma päättänyt ettei tuo nahka näytä hyvältä ja saanut tuhota tuota koko kauppareissun ajan...

(Kuva poistettu lainauksesta.)
ISONA

Tuossa nupissahan ei ole mitään kierteitä, eikä mitään liimaakaan.
Vaihdetangossa on pitkittäinen ura, joka estää nuppia pyörimästä, sekä poikittainen ura johon nuppi lukittuu kiinni.
Nupissa on alapäässään tuollaiset kynnet jotka uppoavat uraan ja lukitsevat nupin paikoilleen.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
ISONA

Ainoa keino siis saada nuppi ehjänä pois voisi olla suoraan ylöspäin nostaminen, mutta itse en ainakaan uskaltanut järkyttävällä voimalla tuota kiskoa ettei mene mitään muuta rikki.
Pakko oli siis tuhota vanha nuppi, vaikkei tuolla paljoa väliä ollutkaan kun oli jo niin rumassa kunnossa.
Työkaluina käytin puukkoa ja vasaraa, mutta leveä taltta ajaa saman asian.
Puukolla siis löin palan pois tuosta nupin alapäästä, parisen senttiä siitä alapään muovikauluksesta ylöspäin. Muutamalla lyönnillä nupista sai tarpeeksi suuren palan pois jotta pääsi näkemään nuo lukituskynnet. Talttapäisellä meisselillä kun tuosta reiästä väänteli nuo kynnet auki, niin nuppi lähtikin irti kuin itsestään.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
ISONA

Uusi menee paikalleen ihan vain painamalla.
Ja hyvältä näyttää

(Kuva poistettu lainauksesta.)
ISONA

Kyseessä siis -98 V70R nahkaisella nupilla, mutta sama ohje pätee muihinkin. 850 malleissa on aivan samanlainen systeemi tuossa.

Lisätään vielä senverran, että jos haluaa edullisesti uuden nupin, niin jokin tuning-nuppi on ehkä paras vaihtoehto.
Alkuperäisten hinnat on sopivan kosmisia, sellainen perus muovinen nuppi on yli 50e ja tuo nahkainen yli 100e tiskillä.