Huohotuskaasut pakoputkeen.

Joku puhui joskus jotain.
Miten se meni?

Joku puhui joskus jotain.
Miten se meni?

Lueppa tuolta:http://www.hevosvoima.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1018&products_id=6373

Voisi kuvitella että vähän väljä turbokone ja huohot putkeen niin lyö liekkiä pakoputkesta. Which is nice

Voisi kuvitella että vähän väljä turbokone ja huohot putkeen niin lyö liekkiä pakoputkesta. Which is nice

Tuota en ajatellut, koska vaparia tekemässä.
Lähinnä kiinnostaisi tyhjäkäynti alueen toimivuus rajulla nokalla.
Ejektorin yhteyteen voisi kyllä rakentaa venturin, joka voimistaisi ilmiötä. Jotkut ovat laittaneet takaiskuventtiilejä.

Toimii ainakin turbokoneessa hyvin. Tehon huomaa varsinkin tuota RE85 käyttäessä, kun kerää pirusti vettä säiliöön. Radalla rupes tuhnuttaan ihan vettä putkeen. Ei sieltä sen enempää liekkiä tullut..

/B

Varmaan ihan miettimisen arvoinen juttu.
Aika suolasen hintainen putken pätkä: http://www.hevosvoima.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1018&products_id=6373
Ja jonkinlainen ejektori systeemi tosiaan vois olla parempi kun tollain vastakarvaan virtausta. Näin ainakin äkkinäinen luulisi.

Varmaan ihan miettimisen arvoinen juttu.
Aika suolasen hintainen putken pätkä: http://www.hevosvoima.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1018&products_id=6373
Ja jonkinlainen ejektori systeemi tosiaan vois olla parempi kun tollain vastakarvaan virtausta. Näin ainakin äkkinäinen luulisi.

Kyllä tuokin on "myötäkarvaan"-virtausjudanssi(ejektori), mutta kuvasta on vaikea uskoa, että toimii.

Morosollakin on tuoteohjelmassa samanlainen, joten miksei toimisi.

Niillä on myös tarjolla takaiskuventtiili, jonka tarkoitus on estää pakokaasun päätyminen ylävirtaan, ennenkuin kaasuvirta jaksaa kehittää imu tohon pilliin.

Niillä on myös tarjolla takaiskuventtiili, jonka tarkoitus on estää pakokaasun päätyminen ylävirtaan, ennenkuin kaasuvirta jaksaa kehittää imu tohon pilliin.

Täytyyhän tuossa pillissä olla takaisku että toimii oikealla lailla tai näin ainakin itse pähkäilin tuskin tuota kukaan ostaa jos tuo on vaan pelkka pilli ilman takaiskua.

Täytyyhän tuossa pillissä olla takaisku että toimii oikealla lailla tai näin ainakin itse pähkäilin tuskin tuota kukaan ostaa jos tuo on vaan pelkka pilli ilman takaiskua.

Anttoninkaupan pillinmyynnistä en osaa sanoa juuta enkä jaata, mutta Amerniikan supraukkojen tiedän käyttäneen Moroson systeemiä ihan menestyksellä sekä takaiskulla että ilman.

Anttoninkaupan pillinmyynnistä en osaa sanoa juuta enkä jaata, mutta Amerniikan supraukkojen tiedän käyttäneen Moroson systeemiä ihan menestyksellä sekä takaiskulla että ilman.

Ahaa joo. Pistin Anttonille viestiä mutta eipä ole viikkoon vielä mitään kuulunut. Alkoi sen verran kiinnostaa tuo systeemi.

Siis, voikos joku selittää että minkälaisessa moottorissa tuosta systeemistä huomaa sen hyödyn ihan käytännössä ja miten sen huomaa?  Mikä tän vaikutus voi olla esim. vaparissa?

Vaikuttaako oikeasti huomattavan kielteisesti tehoon tuo kampikammiossa syntyvä paine, jota tällä pyritään alentamaan??

Siis, voikos joku selittää että minkälaisessa moottorissa tuosta systeemistä huomaa sen hyödyn ihan käytännössä ja miten sen huomaa?  Mikä tän vaikutus voi olla esim. vaparissa?

Vaikuttaako oikeasti huomattavan kielteisesti tehoon tuo kampikammiossa syntyvä paine, jota tällä pyritään alentamaan??

Ei ole käytännön kokemusta mutta A. Graham Bell ainakin oli kirjassaan sitä mieltä että olisi hyötyä kampikammion paineen
alenemisesta. Jotkut käyttää kilpureissa pumppuja joilla saa kampikammion alipaineen puolelle.

E-VAC Scavenger vähentää moottorin pumppaushäviötä alentamalla kampikammion painetta, jopa alipaineiseksi!

Onko tuo vain pilli?

Jenkki koneissa käyttävät PCV systeemiä ihan yleisesti. Tosin alipaine muodostuu imusarjan alipaineesta.