E85 - keskustelu: käyttökokemuksia, saatavuus, hinnat yms.

Tänään laitoin nykyiseen (-00 mk2) eflexit ja kävin Korsossa tankkaamassa 1,32 jotain/l

Viime yönä Joutsassa E85 1.334e ja Hirvaskankaan ABC 98E 2.007e/L.

Mahtaisiko keneltäkään löytyä kokemuksia B280F koneen kanssa viinalla leikkimisestä? Surkeiden sattumusten sarjan johdosta piti repiä vanha sotaratsu talviunilta käyttöautoksi, mutta näillä besahinnoilla ollaan kohta vararikossa ja nopeasti. Tämän kuun loppuun olisi vielä mahdollista hakea Traficomin muuntotukea, ja ajatuksissa olisi asentaa tuollainen eflexplus, tai mahdollisesti kokeilla eri sekoituksia ihan vakiona.

Täällä on nyt pari päivää tullut näitä kommentteja lueskeltua, ja ainakin vinokoneella on porukka näköjään ajellut ilman boksiakin max 50/50 suhteella. Tarkoitus ei ole vanhaa autoa kuitenkaan tuhota, niin kiinnostaisi osien kestävyys. Kestääkö siis linjat, tankki, suuttimet, paineensäädin ja muut härpäkkeet? Kyseessä on siis 1989 760 GLE ja 260tkm juuri korkattu. Massamittari on brittiläisestä purkuautosta ja sitä ei ole säädetty.  Asiaan kuuluen myös putkessa on lambdan edessä pari reikää, joten auto käy iloisesti rikkaalla.

Puhtaalla e85:lla ajamisesta kokemusta ainoastaan saabista ja kustannukset oli aika lailla samat bensan kanssa. Joten tolla e85:lla et luultavasti volvossakaan vararikkoa vältä.

Mä ajelin vuosia sitten 740 vm90 b230f 50/50 suhteella (95e/e85) aina välillä. Omistin auton pari vuotta ja ainakaan sinä aikana ei tullu bensapuolelle ongelmia.

Eilen meni v70 2005 2.5T 17 litraa e85 ja sit tuli täys tankki. Eipä tuo testilenkillä ainakaan nikotellu yhtään, vaikkei mitään muunnossarjaa olekaan.

Perjantain meinasin tankata mutta 1.459e oli aivan liikaa 

Puhtaalla e85:lla ajamisesta kokemusta ainoastaan saabista ja kustannukset oli aika lailla samat bensan kanssa. Joten tolla e85:lla et luultavasti volvossakaan vararikkoa vältä.

Mä ajelin vuosia sitten 740 vm90 b230f 50/50 suhteella (95e/e85) aina välillä. Omistin auton pari vuotta ja ainakaan sinä aikana ei tullu bensapuolelle ongelmia.

Eilen meni v70 2005 2.5T 17 litraa e85 ja sit tuli täys tankki. Eipä tuo testilenkillä ainakaan nikotellu yhtään, vaikkei mitään muunnossarjaa olekaan.

Yli 200km ajoa ja nyt sytty keltanen moottorivalo. Yks vähän pidempi startti, muuten kaikki toimii. Tarttee kattoo jossain vaiheessa, että mikä tolla on hätänä

Melko varmasti P0171 eli "liian laiha seos".
Ainakin B5244S2 (muistaakseni) moottorilla aikalailla maksimi n. 50% seos E85/95E10 ja sit tekee vikakoodia -> moottorin häiriövalo.

On se ilmeisesti jo monella paikkakunnalla alkanut paukkumaan 1,40€/litra raja E85:lla.
Kiva katella, kun aseman ohi ajaa ja siellä näkyy 1,53€/litra E85 kohdalla.

Iso ketju kahlattavaksi joten voisiko joku tietävä auttaa?

Mitäs täällä on v70  turbot vieneet bensa vs e85? Mahtaako t5 lastutettuna enää boksinkaan kanssa toimia vai vaatiiko isompaa suutinta? Kuitenkin mahdollisuus bensan ja etanolin käyttöön pitäisi jäädä kun hinnat heilahtelee.

Toki vaan 32% eroa nyt 98siin joten jos kulutuslisä on kovasti yli 25% niin säästö olematon. Toki paikalliset erot e85 vs bensa reiluja.


Tarkoitus olisi e85 boksi hommata eli ilman sitä ei ole tarkoitus ajella.

Kysyin eflexin tuesta tuota viritys asiaa... ehdottivat että ensin boxi kiinni ja katsoa siitä suuttimien aukioloaikoja onko ne jossain 60% paikkeilla niin silloin vielä kestäisi virisoftankin ajaa mutta kyllä ne suuremmat suuttimet olis paikallaan ja sit varmaan se eflexin boxi jolla saa säädettyä enemmän tuota ajotusta..

Ideaalinen olisi joku aftermarketr ecu jokka ymmärtäs flexi sensoria ja tehdä siten ohjelma...

...
Toki vaan 32% eroa nyt 98siin joten jos kulutuslisä on kovasti yli 25% niin säästö olematon. Toki paikalliset erot e85 vs bensa reiluja.

E85 puolittaa öljynvaihtovälin, joten boksin hankkimiskulujen kattamiseen menee vuosia. Talviaikaan E85:tä kertyy öljyn sekaan lyhyessä ajossa melkoisesti.

Mielenkiintoista seurata öljynlämmön kehitystä. Ensin lämpö nousee 70C:hen, jossa pysyy hyvän tovin alkoholin haihtuessa öljystä. Vasta tuon jälkeen nousee moottorin lämpöön, jolloin vasta kosteus poistuu. Omassa ajossani tämä vaatii n. 40km lenkin, maantiellä pidemmän, kaupungissa lyhyemmän.

Niin se taitaa puolittaa sen 15-20tkm öljynvaihtovälin? Minä oon autossa kun autossa sitä max 10tkm käyttänyt joten se ei olisi ongelma.

Kokemuksia S/V40 T4 eli B4204T5 etanolin käytöstä? Ilmeisesti pystyy tuolla 50/50 suhteella ajamaan ilman ongelmia? Kannattaako psuodatin vaihtaa heti ekana?

Tulee käynnistysongelmia jos ei laita flexfuel boksia tms. jo 50/50 seoksella.

Onko missään ollut perusteluita E85:n hinnannousulle, itse pohdin solidaarisuutta / ahneutta, nyt kun on vara nostaa hintoja ja kerätä voittoa

Riippuu toki missäpäin Suomea mutta täälläpäin vuositolkulla ollut aika sama ero bensan ja viinan välillä. Sehän ois väärin jos Suomessa olis joku halpa tapa ajaa autoa.