V70 -07 2,4d, kabiiniin ei puhalla kuumaa??

No ei kyllä ollut kallis..mutta ei tunnu nyt kellään olevan tietoa, minkä merkkinen on alkuperäisosa..

Yhtä tuollaista kennoa itsekin kädessä pitäneenä totean että orggiskennon merkki on Volvo. ei siinä mitään muuta merkkejä näkynyt vaikka kuinka pyöritteli ja käänteli sitä.

Kenno vaihdettu ja tänä aamuna pakkasta -26 astetta. Lämpiää cabiini. Vaihtokin oli helpohko näin puoli-ammattilaiselle. Tarvikeliikkeestä hain kennon  ja paketissa luki Boch valmistajaksi. Ihan sama kenno kuin alkuperäinen.

Samoilla piirustuksilla ne kaikki alihankkijat nuo tekee, mutta ei samalla laadulla. Volvon vois olla hyvät, jos itse tekisivät, mutta........ :hello:

Itse mittasin nyt kahdeksan asteen pakkasella 2001 D5:sta. Täydellä teholla puhallus oli +57 °C ja puolella teholla yli +60 °C (mittari näytti vain 60 asteeseen). Ilman Ardicia moottorin lämpö kääntyi laskuun täysillä puhallettaessa. Ilmastointi on minulla automaattinen ja pidin etuovia auki että ei rajoittaisi sisälämpötilan noususta.

itse testailin tänään kanssa -8 pakkasta ja seuraavanlaista:
-puhallin täysillä ja ardic päällä ajossa +57°C
-puhallin täysillä ja ardic päällä tyhjäkäyntiä 5min +57°C
-puhallin puolella teholla tyhjäkäyntiä ardic päällä +67°C
-puhallin pienimmällä ja ardic päällä meni ylitte mittarin +70°C

-ilman ardicia puhallus täysillä tyhjäkäyntiä 3min +35°C(koneen lämmöt putos pykälän)
-ilman ardicia puhallus täysillä ajossa +50°C

Aika samaa sarjaa kun sinullakin. Kyllä tuolla hyvin on tarennut, mutta keittääkö sinun ardikkisi nestettä kun auto ei ole käynnissä?
Ittellä kiehumis ongelmaa tulee 20 minuutissa ja kaikki osat alkaa olee vaihettu ardicin puolelta!

Osaisko kukaan tulkita tätä kauppaa mikä näistä kävis 2002 V70. Jos jollakin olis jopa mittoja antaa kys auton kennosta niin mahtavaa.

Osien laadusta ei tietoa, mutta veli ja muuan tuttu ovat tuolta tilanneet, että sen puolesta uskaltais. Niin ja hinta aikas kohtuullinen.

http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/s70-v70-c70-ls-lw-1997/lammityslaite/#!cmon%3D0%26cyear%3D2002%26fs_233%3D0%26fs_232%3D0%26fs_17%3D0%26fs_20%3D0%26fs_234%3D0%26fs_392%3D0%26fs_513%3D0%26fs_79%3D0%26fs_15%3D0%26fs_80%3D34309%26fs_512%3D0%26fs_55%3D0%26fs_481%3D0%26fs_480%3D0%26fs_415%3D0

Osaisko kukaan tulkita tätä kauppaa mikä näistä kävis 2002 V70. Jos jollakin olis jopa mittoja antaa kys auton kennosta niin mahtavaa.

Osien laadusta ei tietoa, mutta veli ja muuan tuttu ovat tuolta tilanneet, että sen puolesta uskaltais. Niin ja hinta aikas kohtuullinen.

http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/s70-v70-c70-ls-lw-1997/lammityslaite/#!cmon%3D0%26cyear%3D2002%26fs_233%3D0%26fs_232%3D0%26fs_17%3D0%26fs_20%3D0%26fs_234%3D0%26fs_392%3D0%26fs_513%3D0%26fs_79%3D0%26fs_15%3D0%26fs_80%3D34309%26fs_512%3D0%26fs_55%3D0%26fs_481%3D0%26fs_480%3D0%26fs_415%3D0

Tuolta kun valitsee oikean autonmallin (joka sulla ei ollut valittuna), eli V70 P80  (Jos siis V70 2000-> malliin kennoa etsit), niin lämppärin kennojen listassa sivulla 3 näyttääs olevan jotain laadukkaampia kennojakin, mutta eipä tuo hinta enää olekkaan niin kiva, vaan lähempänä sitä mitä ne suomessakin maksaa.
Oikeaa kennoa en osaa tuolta valita, se jääköön sun ja myyjän väliseksi vastuunjaoksi

Omaan tai  asiakkaan autoon en laittaisi noita halpoja kennoja, ne ei missään nimessä oo laadukkaimpia vaan ovat vain halvimpia.
Kiva jäädä tienpäälle sen takia, että hetki sitten vaihdettu kenno päästi nesteet päädystään pihalle.
Miksipä ei omaan autoon tuolta ostaisi jotain osia, jotka ei niin kriittisiä ole, mutta tärkeät osat on parempi ostaa hyvä laatuisina.

Viron hintataso ei ole sellainen, että jos tavara täälä maksaa 200€, niin siellä sen saisi 40 eurolla.. kyseessä ei ole siis sama tavara.

Juu huomasinkin tuon väärän mallin ja myös tuon että luettelosta taitaa löytyä monen laatuista osaa. Ainakin hinnan perusteella.

mutta keittääkö sinun ardikkisi nestettä kun auto ei ole käynnissä?
Ittellä kiehumis ongelmaa tulee 20 minuutissa ja kaikki osat alkaa olee vaihettu ardicin puolelta!

Ei, ei se mitään keitä. Onneksi! Joskus on lähtö mennyt pitkäksi ja Ardic ehtinyt pyöriä päälle puoli tuntia. Kyllä kai sen pitäisi toimia normaalisti ihan keittämättä.

Jos keittää, kuvittelisin että neste ei kierrä tarpeeksi. Mitähän muuta siellä voisi olla, joka rajoittaa nesteen kiertoa? Joskus muinoin jouduin laittamaan öljykattilaan suuremman suuttimen ja lämmityskattila alkoi pitää kuumana ropinaa, kun polttimen teho nousi. En tiedä, voisiko Ardicin kanssa olla edes teoriassa saman tyyppisestä ongelmasta kyse eli että se saisi polttoainetta jotenkin enemmän ja teho nousisi suuremmaksi kuin on suunniteltu. Lisäpolttoaine edellyttäisi tietysti enemmän ilmaa, muuten tulee vain savua. Tosin luultavasti Ardic on rakennettu polttamaan hiukan yli-ilmalla, joten kohtuullinen määrä ylimääräistä polttoainetta saattaisi nostaa sen tehoa. Itse en ole mitään savua koskaan bongannut. Pakkasella tulee vain hiukan kondenssi höyryä.

Mut lohdullista nähdä, että omassani lämppärin kenno ilmeisesti toimii kuten pitääkin  Se on kai vain rakennettu niin, että pienillä kierroksilla nestepuolen virtaukset eivät riitä antamaan täyttä tehoa.

Autona v70 d5 -06 ja kenno juuri vaihdettu mutta silti tulee haaleaa kabiiniin vaikka lämmöt laittaa täysille, kone lämpiää normaalisti ja lämmöt pysyy hyvin, mikäköhä vois olla ongelma

Itsellä sama vika,,,kuskin puolelle ei tule kunnolla lämmintä ilmaa! Paikansin vian niin kennon vieressä olevat säätöläpän vivut jumittavat! Vähän kun sormella avitin niin lähti liikkeelle ja rupes puskee lämmintä, mutta temppuilee edelleen. Nyt samassa asennossa koko ajan! Mitä kaikkea pitää purkaa että saa sen vaihdettua, toki pitää käydä kalibroimassa se sen jälkeen!!
Malli on V70 mk 2 T5

Itsellä siis myös puhallus sekoilee että kuskin puolelle puhaltaa todella hitaasti ja repsikan puolelle ehkä vähän paremmin, voiskohan johtua läpistä myös toi puhalluksen sekoilu 

Itse pari viikkoa sitten d5 mk2 vaihdoin kennon o-renkaat ja huomasin et ne putkien lukitus sokat oli laitettu "väärältä" puolelta edelliskerran joka välillä tahmasi kiinni lämmönsäätövipuun..kannattaa ainakin tarkistaa.