Twin turbo vinokone

Noniin eli sain tällaisen idean viimeyönä suunnitellessa seuraavaa moottorikokoonpanoa, ja tästä alkoi jo keskustelu omassa projektipäiväkirjassani joten ajattelin pitää sen siistinä ja aloittaa uuden topicin.
  Tämähän ei ole uusi keksintö. turbobricksillä tästä on jo topicci.
http://forums.turbobricks.com/archive/index.php/t-282129.html
Eli b2x0 jonka päälle 16v-kansi, Mega ja siihen sitten kaksi kappaletta samankokoisia pieniä ahtimia. Tavoitteena Käyttömukavuus, voima, ja matalahko kulutus, ja luotettavuus.
Hyviä puolia
-Nopea spooli
-laaja tehoalue
-vähemmän hukkalämpöä
-viileämpi imuilma
-parempi hyötysuhde

Huonot puolet.
- kuluvia osia on enemmän.
- Tilan tarve
- Monimutkaisuus

Tällä tarkoitus olisi käyttää suuria puristus-suhteita, Jotta saadaan mahdollisimman hyvä hyötysuhde, jota helpottaa viileämpi imuilma, joka vähentää siis nakutusherkkyyttä.

Tämmöinen kivikautinen kiuas ei ehkä ole ihan paras mahdollinen lähtökohta tällaiselle "ecoboost" moottorille mutta pyritään tekemään siitä mahdollisimman hyvä
Mitä mieltä olette suunnitelmasta?

Väitän, että pulssipakosarjalla yksi ahdin herää kivemmin kun kaks pikkusta. 

Sanoisin, että kaksi ahdinta sarjassa (pieni ja iso) olisi parempi jos hakee sekä voimaa että käyttömukavuutta. Pieni ahdin vetää johonki 1 bar paikkeille ja isompi sitte 2 bar. Autosi käyttäytyy kuten auto jossa on pieni turbo ja ahtoja 1 bar (mitsu? 16T?), mutta todellisuudessa tehot on 2 bar (HX40 ?#) tasolla. Tämä siis jos haet oikeasti voimaa, muttet tahdo suurta viivettä. Muussa tapauksessa tyytyisin ihan johonki yhteen mitsun pikkuahtimeen, tehot 250-300hp ja viivettäkään tuskin suuremmin on(?). Tosin sarjaankytkeminen on moninmutkaisempaa ja kalliimpaa, mutta toisi vaihtelua näihin single turbo vinokoneisiin. 

Sanoisin, että kaksi ahdinta sarjassa (pieni ja iso) olisi parempi jos hakee sekä voimaa että käyttömukavuutta. Pieni ahdin vetää johonki 1 bar paikkeille ja isompi sitte 2 bar. Autosi käyttäytyy kuten auto jossa on pieni turbo ja ahtoja 1 bar (mitsu? 16T?), mutta todellisuudessa tehot on 2 bar (HX40 ?#) tasolla. Tämä siis jos haet oikeasti voimaa, muttet tahdo suurta viivettä. Muussa tapauksessa tyytyisin ihan johonki yhteen mitsun pikkuahtimeen, tehot 250-300hp ja viivettäkään tuskin suuremmin on(?). Tosin sarjaankytkeminen on moninmutkaisempaa ja kalliimpaa, mutta toisi vaihtelua näihin single turbo vinokoneisiin. 

ja tämmösestä löytyy esimerkkiä turboperformanceclubilta, jos siis kiinnostaa.   

mites tollanen pikkuturbo + isoturbo mahtaa suhtautua pakopaineisiin? Siis eikö ajatuksena oo johtaa kahdelta pytyltä pakokaasut toiselle ahtimelle ja kahdelta sitten toiselle? Uskosin kyseisessä tapauksessa pakopesien olevan eri suuruisia jolloin pyttyparien pakopaineet on erilaiset? Eikö tämä sitten kuormita ylimääräisesti konetta vai oonko ihan hakoteillä 

mites tollanen pikkuturbo + isoturbo mahtaa suhtautua pakopaineisiin? Siis eikö ajatuksena oo johtaa kahdelta pytyltä pakokaasut toiselle ahtimelle ja kahdelta sitten toiselle? Uskosin kyseisessä tapauksessa pakopesien olevan eri suuruisia jolloin pyttyparien pakopaineet on erilaiset? Eikö tämä sitten kuormita ylimääräisesti konetta vai oonko ihan hakoteillä 

Hakoteillä.
Sarjaankytkennästä kyse.

aivan joo. selventää paljon...

aivan joo. selventää paljon...

Jos ny oikein ymmärsin ni tais olla sarkasmia toi sun kommentti?

Eli siis toisen turbon lähtevä pakokaasu laitetaan meneen toisen ahtimen pakopesän sisään. Eli Toisen pakoputki menee toisen laippaan. Olikohan tarpeeks epäselvästi?

Ja tuo muakin kiinnostais, eli jos on vaikka garretin 3 ja hx35, nii miten pakopaineitten käy? Laitetaanko kaasut meneen ensin pieneen josta sitten isoon?

Laitetaanko kaasut meneen ensin pieneen josta sitten isoon?

eikös se tolloin ole sarjassa ? tosin se pikkunen on ahdistamassa kaikella järjellä

eikös se tolloin ole sarjassa ?

Kyllä.

eikös se tolloin ole sarjassa ? tosin se pikkunen on ahdistamassa kaikella järjellä

avain sanana ulkoinen hukkaportti

Laitetaanko kaasut meneen ensin pieneen josta sitten isoon?

En ole perehtynyt syvällisemmin, mutta luulisin, että ensin isoon, joka alkaessaan ahtamaan "ohittaa" perässään olevan pikkuahtimen.

avain sanana ulkoinen hukkaportti

No perkele. 

Tuonne projektiosioon jo kerkesin postaamaan.  Eli oletko ajatellut remmiahdinta?  Remmi vetäisi alhaalta, ja iso ahdin sitten loppupäästä.     

Tuonne projektiosioon jo kerkesin postaamaan.  Eli oletko ajatellut remmiahdinta?  Remmi vetäisi alhaalta, ja iso ahdin sitten loppupäästä.     

Ja sit vielä 10k rahaa että saa voimansiirron ja koneen kestään