B20 nakuttaa

Ongelmana on että B20 nakuttaa kaasuttaessa, missä vika? Nakutus on yhtä paha vaihteella kuin vaihteella.
Nakutus ei kuulu tyhjäkäynnillä eikä paikallaan kun painaa kaasua vaihde vapaalla.

Sama vika täällä, ollut kutakuinkin aina. Semmonen kilkutus käy kun antaa pikkusen kaasua, kun painaa lisää kaasua niin häviää, samoin jos kaasu pois niin loppuu.

Onko venttiilien välykset tsekattu milloin?

Onko tuon virranjakajaa/öljypumppua pyörittävän akselin kunto tarkistettu , jos/kun pumpun pään "latta" on kulunut
voi kuulua aika hämäriä kilinöitä 

Venttiilien välykset on tarkistettu ja säädetty, mutta vika ei lähtenyt?
Myös jakopäänkoppa tuli otettua auki, mutta sielläkin näyttää kaikki hyvältä..

Tuo hyvonejun antama vinkki täytyy tarkistaa.

Onhan polttoaine 98okt + lisäaine, jos ei niin varmasti nakuttaa ja on myös jälkikäyntiä.

Jep, aina tankattu 98 + lisäainetta. Jälkikäyntiä ei ole, mutta kuumana lähtee huonosti käyntiin, saa sahata aika paljon, kylmänä taas hörähtää heti käyntiin. Voisikohan nakutuksen syynä olla sytytyspuolen ongelma?

Sekin on mahdollista, jos sytytys on tosi paljon myöhäisellä. Erittäin laiha seoskin voi tuota aiheuttaa.

Lainataanpas aihetta.

Eli tankissa 98 okt+ lisä-aine ja silti jälkikäyntiä. Olisiko ennakko pielessä?

kuumana lähtee huonosti käyntiin, saa sahata aika paljon, kylmänä taas hörähtää heti käyntiin.

Bensat kiehuu kaasarissa, "ominaisuus" ainakin kuumina kesä päivinä. Kaasarin ja imusarjan väliin bakeliitti eristelevy tai lämpösuojapelti niin voi toimia paremmin.

Lainataanpas aihetta.

Eli tankissa 98 okt+ lisä-aine ja silti jälkikäyntiä. Olisiko ennakko pielessä?

Onko sulla vakio kone vai viritetty? Mulla oli yhessä B18 koneessa jälkikäyntiä koska kaasari tulvi ja kävi rikkaalla. Pakokaasut oli kuin dieselistä. Sit oli yhes konees jälkikäyntiä jos paino kaasua samalla kun sammutti virrat. Jos sammutti tyhjäkäynniltä niin ei ongelmaa.

Onko sulla vakio kone vai viritetty? Mulla oli yhessä B18 koneessa jälkikäyntiä koska kaasari tulvi ja kävi rikkaalla. Pakokaasut oli kuin dieselistä. Sit oli yhes konees jälkikäyntiä jos paino kaasua samalla kun sammutti virrat. Jos sammutti tyhjäkäynniltä niin ei ongelmaa.

En tiedä onko viritetty, mutta kone on B18 ja aika tuhdit pakokaasut on.
Olen meinannut, että kone on väljä, mutta voihan se tosiaan olla hieman rikkaalla.

Kato ny kaikki säädöt ensin kuntoon ja ettei oo mikään ilmanputsari tukossa tai kaasari tulvi ym. Palotila karstottuu kun käy rikkaalla ja sitten karstat hehkuu aiheuttaen jälkikäyntiä.

Kiertokangenlaakerit voipi olla, jos tietyllä kierrosalueella naputtaa, kannattaa koittaa kuunnella koneen alapuolelta?