Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon

Eli ilmeisesti 16v koneen pyörät on nuo leveät pyörät? Tänään käytettiin kantta sen verran paikallaan, että saatiin varmistettua riittävä tila venttiileillä. Hyvin näyttää mahtuvan. Laitan auton kasaan nyt vakiolla jakopäällä ja pitää katsoa miten tuo remmi käyttäytyy kierroksilla. Toivottavasti menee vielä tuolla vakiolla, kun tulee turhan paljon hintaa tuollekkin päivitykselle. Nyt ois apulaitehihnan linjauskin hyvin kunnossa, niin senkään takia ei kiinnostaisi alkaa tekemään muutoksia.

Minulta voi löytyä nurkista 16v pyöriä muutama ja jos tarve vaatii niin voin tilata KL- racingin kautta ala pyörän muiden osien mukana.  Teen tilauksen lähes joka kuukausi niin mitä vaan sieltä tarvii niin järjestyy....

https://shop.klracing.se/sv/artiklar/_volvo-b230-rundkugg-8v-med-gradering.html
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/-staldrev-vevaxel-b230-16v-bredd-rundkugg.html
https://shop.klracing.se/sv/artiklar/kamrem-volvo-8v-extra-bred-24mm-123kugg-.html

Noin170€ päivitys.

Kyllä ootetaan mitä ähkii penkissä mie pengoin kans omat laatikot läpi mut taitaa kaikki 16 v pyörät olla käytössä..

Eli ilmeisesti 16v koneen pyörät on nuo leveät pyörät? Tänään käytettiin kantta sen verran paikallaan, että saatiin varmistettua riittävä tila venttiileillä. Hyvin näyttää mahtuvan. Laitan auton kasaan nyt vakiolla jakopäällä ja pitää katsoa miten tuo remmi käyttäytyy kierroksilla. Toivottavasti menee vielä tuolla vakiolla, kun tulee turhan paljon hintaa tuollekkin päivitykselle. Nyt ois apulaitehihnan linjauskin hyvin kunnossa, niin senkään takia ei kiinnostaisi alkaa tekemään muutoksia.

klracingiltä tilasin kaikki pyörät, juurikin nuo mistä boost mainitti+apuakselinpyörän

Ennen joulua laitettiin kansi kiinni 142:een. Samoilla jakopään hiluilla meni lopulta kasaan, mitä on tähänkin asti käytetty. Joku meni pieleen tuossa kannen asennuksessa. Jäi vuotamaan nestettä ykkössylinteriin. Kansi on tarkistettu ja siinä ei ole vikaa, eikä kyllä tiivisteessäkään mitään syytä tälle näkynyt. Motivaatio kuitenkin loppui hetkellisesti, niin piti taas pitää vähän taukoa tästä romusta. Huomenna ois tarkoitus kasailla kansi uudelleen paikalleen. Toivottavasti nyt pitää.

1.1.22 Tuli käytyä reissu Tampereen suunnilla ja sieltä tarttui mukaan S60R.





Tätä on nyt kunnosteltu jokunen ilta ja vielä olisi kaikenlaista pientä laittoa. Kulkee kuitenkin nyt ajamalla ja olihan tuohon jo kilometrejäkin tullut ihan mukavasti reilussa viikossa. Alustaa on tarkoitus päivittää kun on niin järkyttävän korkea. Eibach ollut suunnitelmissa, mutta meneekö jollain muulla jousisarjalla alemmas? BC:tä ei oikein viitsisi laittaa kun four-c on kunnossa.



Ärrään voi yksityisviestillä tarjota alustaa ja takapuskuriin pakoputken ympärille tulevaa muovipalaa, jos joltain sattuu tällaiset ylimääräisenä löytymään.

Uskoisin että oot jo tämän katsonut, mutta eihän vaan vesipumppu vois olla liian ylhäällä ja jäädä kanittamaan tuota ykköspyttyä? Joskus pystykoneen kanssa kävi tuo moka kun kasailin vesipumpun kiinni ennen kantta..

Jos Eibachia alemmas haluat joudut luopumaan 4c alustasta. Sillä enempi tiputtavat rikkoo iskarit ja toinen on vaihtaa ne pois.

Mulla on yksi pakoputken ulostulon kehys hyllyssä.

142 Tuli kuntoon. Nyt ei tule painetta yhtään jäähdytysjärjestelmään ainakaan paikallaan käyttäessä. Lohkoon tuli uudet vähän paksummat langat ja kasattiin tällä kertaa tuolla käytetyllä kuparitiivisteellä, millä on ajettu ennenkin ongelmitta. Pitää vielä kytkimen pääsylinteri vaihtaa niin saa varailla aikaa penkkiin sen jälkeen.

Ärrään tuli uusittua käsijarrukengät. Oli tarkoitus käydä leimalla, mutta eipä sinne kerennyt ku tuo käsijarru särkyi kun menin sitä kokeilemaan ennen katsastusta. Pitää laittaa tuo eibach tilaukseen niin saa ruuvata sen ensviikonloppuna paikalleen.

Ärrään tuli uusittua käsijarrukengät. Oli tarkoitus käydä leimalla, mutta eipä sinne kerennyt ku tuo käsijarru särkyi kun menin sitä kokeilemaan ennen katsastusta. Pitää laittaa tuo eibach tilaukseen niin saa ruuvata sen ensviikonloppuna paikalleen.

Omassa s60 ärrässä sai kierroksen ottaa eibachin takajousista ottaa pois että sai auton vaateriin.

Omassa s60 ärrässä sai kierroksen ottaa eibachin takajousista ottaa pois että sai auton vaateriin.

Eli suoraan helma linjaa katsoen perä roikku? Pyöränkaaret kun on erikokoiset näissä niin hämää hyvinkin. Helmalinja on aika suorassa mutta näyttää et olis perä ylempänä. 

Eli suoraan helma linjaa katsoen perä roikku? Pyöränkaaret kun on erikokoiset näissä niin hämää hyvinkin. Helmalinja on aika suorassa mutta näyttää et olis perä ylempänä. 

Kaarista mitattuna takapää laikattuna on noin 5mm korkeammalla ja niin on myös helmasta. Helman ja taka lokasuojan kulmasta mitattuna missä helma kääntyy alaspäin, on takapää sentin alempana.

Oli miten oli eibachin jousilla takapää jäi todella korkealle omasta mielestä.

Kaarista mitattuna takapää laikattuna on noin 5mm korkeammalla ja niin on myös helmasta. Helman ja taka lokasuojan kulmasta mitattuna missä helma kääntyy alaspäin, on takapää sentin alempana.

Oli miten oli eibachin jousilla takapää jäi todella korkealle omasta mielestä.

Oisko sulla kuvaa tästä sun autosta? Näkis että kannattaako tuota edes tilata.

Oisko sulla kuvaa tästä sun autosta? Näkis että kannattaako tuota edes tilata.

Jospa tuosta kylkikuvasta saa jotaki käsitystä.

Jospa tuosta kylkikuvasta saa jotaki käsitystä.

Onko varma, että on ässän jouset ettei vahingossa ole farmarin jouset tulleet? Ikinä en ole kyllä nähnyt, että eibachilla jäisi perä noin ylös, on meinaan eniten madaltava jousisarja tuo.