EVRY:t ja muut modit

onko tää nyt se MSA 15.7 ecu? Anteeksi nää tyhmät kysymykset..

H9.2 tuossa on..

Jos ei ole tuo msa15.7 niin saisko tähän ne pinnit tietää evry modille.... helpompi tehdä tänne kun sinne liittimeen..

 Kyllä se 15.8 on. -98 vaihtuu jossakin vaiheessa, tunnistaa helpoimmin ilmanmassa/määrämittarista. 15.8 on ilmanmassamittari(3" muoviputkenpätkä ilmanputsarissa kiinni) ja 15.7 on ilmamäärämittari(kamalan kokonen laatikko samassa kohassa).

Asia selvä. Mut onko liittimen pinnit samat kun edellisessä? Eli mihin evry tulee kiinni. Sais viikonloppuna nakertaa kiinni. Sekä evryn ja ahto.

Samat piuhat menee ECU:lle asti.
Siellä olisi kummasti enempi tilaa.
Koitan katella löytäisinkö napojen numerot...

Saa toki muutkin vastata, jos on kytkis nenän ees.

Jonkinlaisen kytkiksen löysin netistä (Volvo Service Manual 850 -97) ja tältä näyttäisi:
http://db.tt/3pw0p3f1

Eli MSA 15.7 ECUN vastaavat navat olisivat 1 ja 16

Joku voisi vielä vahvistaa tämän infon. Itse ainakin irtisanoudun kaikesta vastuusta...

meneekö tossa 15.8 ecussa piuhat samallalailla?? Vai onko jotain muutoksia tullu.

Asia selvä. Mut onko liittimen pinnit samat kun edellisessä? Eli mihin evry tulee kiinni. Sais viikonloppuna nakertaa kiinni. Sekä evryn ja ahto.

S80 vm.2001 niin Ecun pinnit 42 (=pumpun liittimen pinni 2) ja 43 (=pumpun liitimen pinni 3). Ja tämähän on tuolla msa 15,8:lla.
Juuri kävin mittaamassa  Kyllä mun mielestä pääsis vähemmällä työllä kun pumpun liittimeen vaan kolvaisi.. Tosin aikaa turhautui noiden pinnien etsimiseen joten olkaa muut nyt hyviä vain  Ja onpahan sitten nuo kolvaukset säältä suojassa.

Edit: 42 nastan johto on sitten sinikeltainen ja 43 sinimusta.

Itse laitoin diodeilla ja 47ohm vastuksella sekä katkaisijan. Potikan ostin ajatuksissani 500ohm ja ei tarvitte paljoa käännellä että arvot muuttuu  melkoisesti. Pienempi olisi ollut parempi? Ajamassa en vielä ole käynyt mutta kun potikan rullaa lähelle 0:llaa niin pölläytti talliin hyvät noet. Eli pitäs toimia.

S80 vm.2001 niin Ecun pinnit 42 (=pumpun liittimen pinni 2) ja 43 (=pumpun liitimen pinni 3). Ja tämähän on tuolla msa 15,8:lla.
Juuri kävin mittaamassa  Kyllä mun mielestä pääsis vähemmällä työllä kun pumpun liittimeen vaan kolvaisi.. Tosin aikaa turhautui noiden pinnien etsimiseen joten olkaa muut nyt hyviä vain  Ja onpahan sitten nuo kolvaukset säältä suojassa.

Edit: 42 nastan johto on sitten sinikeltainen ja 43 sinimusta.

Itse laitoin diodeilla ja 47ohm vastuksella sekä katkaisijan. Potikan ostin ajatuksissani 500ohm ja ei tarvitte paljoa käännellä että arvot muuttuu  melkoisesti. Pienempi olisi ollut parempi? Ajamassa en vielä ole käynyt mutta kun potikan rullaa lähelle 0:llaa niin pölläytti talliin hyvät noet. Eli pitäs toimia.

Kiitoksia tästä vastauksesta.. juuri ajattelin sitä että saa säältä piiloon kolvaukset. Itsellä on ahtoon että evryyn trimmeri käytössä, saa tarkan säädön..

Joo ittellä myös tänään ahtomodin teko. Aluks vetelin pelkällä evryllä ni voe jumaliste ko oli woimoo ja savua tuli! Sitten aattelin ettei mittään näin hyvää ettei pahaa. Kaverin luo asentamaan ahtomittari ja asteikko ei riittänyt 1.5:een vaan män reilusti ylitte.
Itse ajattelin ahtomodia sen vuoksi että saan lisättyä syöttöä reilusti mutta paineet saisi pysymään kurissa. Onnistuukohan se paineiden rajaus tuolla,sitä en tiedä ennen huomista mutta kokeillaan kun osatkin on.

Eli tosissaan myös pelkän evryn asentajat,pistäkää se ahtomittari myös!

juuri ajattelin sitä että saa säältä piiloon kolvaukset

Juu ja se kotelo ilmeisesti jotenkin auton puhallinjärjestelmään kytketty() joten kosteuttakaan ei sinne kerry.

Ahtomodilla ei saa rajattua ahtoja, pelkästään korotettua!

Ahtomodilla ei saa rajattua ahtoja, pelkästään korotettua!

Jaahas.. Tässä juuri sain johdot vedettyä valmiiksi mutta kuorimaan/kolvailemaan en kerinnyt. Eli periaatteessa mun on aivan turha tuota sitten tehdä?    Ahdot säätyy melkolailla samassa suhteessa mitä evryä kääntelee.

Edit: Häikkää jossain päin autoa tai mittari sökö. Ilman evryäkin näyttääpi nousevan 1.4:ään baariin.

tänään laittelin tonne ecun luokse ton evryn ja huomasin et kun mustaa tulee niin kiertää n.3800rmp ja sit niinkun nykäsee pahasti. Mistähän tää voisi johtua??

Pienensin syöttöä ja nyt kiertää nätisti ja tulee mustaa putkesta. olikohan sitten vähän liikaa syöttöä?? auto sammuksissa on 77ohm vastus tällä hetkellä ja käynnissä siinä 60ohm paikkeilla.

Ahdot nousee piikkinä 1.3 ja siitä tipahtaa 0.9. ei siis ahtomodia vielä kiinni huomenna menee kiinni sekin katkasijan taakse kuten evry.

Saa kuskille sitten napsauttaa pois päältä ja leimalle

... kun mustaa tulee niin kiertää n.3800rmp ja sit niinkun nykäsee pahasti...

..olikohan sitten vähän liikaa syöttöä?? ..

Oli liikaa.
Oletettavasti ECU luulee pumpun ns. pohjaavan.

Vähän ot, mutta mulla ja mattipeuralla(sillon ku sillä tdi vielä oli) vinkasee yli 7000.. kivan kuulone

Oli liikaa.
Oletettavasti ECU luulee pumpun ns. pohjaavan.

juu näin vähän arvelin.. Mut kulku on vakioon näin perstuntumalta huomattavasti parempi.

Isot Kiitokset vielä VOLOVO240 Piuhojen selvittämisestä..

Kuis tuota jos moottorin ohjausboxin alta laittaa evryn piuhat niin kuuluuko ottaa rosvolla vai poikkasta piuhat ja liittää väliin ?

Meitsin ymmärrys ei riitä noinkaan selkeisiin ohjeisiin, oiskohan keskisuomen alueella ketään näppärää kaveria kuka haluis tehä evry/ahtomodin tuohon omaan 850