Volvo 240 GL 1988 ja Volvo V70 2,5T geartronic 2007 huoltomuistion tapainen..

Pitäis tehdä toi sama homma, onko antaa jotain hyviä vinkkejä? Viime talvena katoin hetken aikaa vierestä kun kaveri teki tota, ei ollu ihan helpon näköstä..
Mistä ostit linssit? Vpartsiltako?

Pienoisporalla ja katkaisulaikalla vanhaa muovia pois, sitten kuumailmapuhaltimella lämmittämällä ja samalla vääntämällä loppuja palasia pois tiivisteen reunasta.
Vpartsin sivuilla on hyvä ohje videon muodossa.

Tiivisteen pohjaa hiomalla saa sen linssin uppoamaan siihen uraan, kun muuten ei saa kaikkia tiivisteen jämiä pois..

Aikaa meni reilu tunti tuohon yhteen umpioon.

Uudet linssit tuli puolasta:
Vasemmalle puolelle
https://allegro.pl/oferta/volvo-s60-v70-04-nowe-szklo-xenon-reflektor-lewe-10736154183
Oikealle puolelle
https://allegro.pl/oferta/nowe-szklo-reflektor-volvo-s60-v70-04-xenon-prawe-10732027214
Hintaa noilla oli silloin tilatessa rahteineen yhteensä 100€..

Ei toi hirveän paljon pahemmalta kuin pre-faceliftissä kuullosta. Vanha liima oli tiukassa.

Olipas työmaa, mutta tuli tehtyä linssien vaihto:

Samalla uusin polttimotkin..

Ensi viikolla pitäs pajottaa lisää V70:stä vaihtamalla kolme moottorin tuentaa mutta kumityynyt jää tulevaisuuteen..

Kakssatkuakin pitäs korjailla vaihtamalla alapallot ja laittaa ne lisävalot johtosarjoineen kun sai viimein ne orkkiskiinnikkeet valoille eikä tarvitse laittaa kilven taakse..

Ilme nuoreni heittämällä ainakin kymmenen vuotta. 

Itse vaihdoin ne kaksi helpointa vuosi sitten eli taka-ylätuki ja vaihteiston tuki mut en jaksanut jakopään tukea, se on yhä hyllyssä tylsän päivän varalle tai kun tulee muuten nostettua konetta. Noilla sai kuitenkin kiihdytyksessä ja startissa heilumiset pois.

Itse vaihdoin ne kaksi helpointa vuosi sitten eli taka-ylätuki ja vaihteiston tuki mut en jaksanut jakopään tukea, se on yhä hyllyssä tylsän päivän varalle tai kun tulee muuten nostettua konetta. Noilla sai kuitenkin kiihdytyksessä ja startissa heilumiset pois.

Tarkoitus on nostaa keula pukkien päälle ja tunkin avulla nostella konetta, kun vaihtaa sen jakopään puoleisen tuennan.
Samalla sitä vaihtaa nuo muutkin palikat.

Khyyl ne vaihtokunnossa on kun edessä heiluu pultti ilman mitään vastusta siinä lootan tuennassa..

Mulla kun öljypohja vuotaa jo valmiiksi ,en haluis oikein tunkata siitä, onko parempaa kohtaa? Järkeväähän tosiaan on kerralla vaihtaa mahdollisimman monta kun ne on toisistaan riippuvaisia.

Mulla kun öljypohja vuotaa jo valmiiksi ,en haluis oikein tunkata siitä, onko parempaa kohtaa? Järkeväähän tosiaan on kerralla vaihtaa mahdollisimman monta kun ne on toisistaan riippuvaisia.

Lokasuojien päälle konehuoneen puolelle tuleva "korjaamonostin" moottorille, joka kiinnitetään moottorin ristikkäisiin kulmiin. Siinä on molemmissa kiinnityskohdissa portaaton säätö.

Ilme nuoreni heittämällä ainakin kymmenen vuotta. 

Juu ja muutenkin oli ajankohtainen parannus kun kävin ajelemassa tuolla pimeillä teillä..
Seinää vasten katsottaessa valojen kuviot on terävät --/ --/, eikä aaltoile mitä teki vanhoilla linsseillä ~~/.

Jos sitten laittais muistiin seuraavan remontin kuvien muodossa..


Tässä uudet osat, pussissa on poikkituen alapäähän insertit.

Vanhoissa osissa sitten tuo lootan tuki on tuon pienemmän pultin kohdalta aivan loppu, eli siellä ei ollut muuta kuin siinä pultin ympärillä riekaleet, jakopään alla ollut tuki oli revennyt hiukan ja poikkituen kohdalla taas tuo kumi pyörii ympäri siinä reiässä.

Muutama tunti askartelua tallilla ja koeajolla ei ollut havaittavissa sitä ajossa ollutta nykäystä enää mitä vanhoilla osilla esiintyi vaihtojen aikana kun loota arpoi eteenpäin vievää vaihdetta..

Uusi vuosi ja remontit jatkuu..

V70:seen vaihtui lämmityslaitteen kenno, kun kovemmilla pakkasilla tuppasi kylmää tupaan.
Samin rautaisella ammattitaidolla siinä ei pitkään mennyt kun kenno oli vaihdettu, uusi on merkiltään Mahle/Behr..

Koeajolla huomasi eron miten tuuppasi lämpöä matkustamoon.

Täytyy vielä sahata vanha auki ihan tutkimisen ilosta..

V70:sen sisäkennon vaihdon jälkeen matkustamo pysyy lämpimänä myös kovemmilla pakkasilla.

Avasin sen vanhan kennon ja puolet kennosta oli sellaisen vahamaisen mönjän peitossa joten ei mikään ihme, että ei toiminut ja johan siinä oli kilsoja takana 320 tkm..

Jalkatilan valot ja rekisterikilven valot vaihdoin toisen mallisiin ledeihin, kun nuo jalkatilan valot räpsyi koko ajan ja kilven valoissa osa pimeenä ledeistä.
Kokeillaan näissä Bilteman ledejä, miten kestää..

V70:sen defa-lämmittimen kaukosäädin vaihtui uuteen:
https://www.espare.fi/DEFA-SmartStart-kauko-ohjain-RC
Vanhalla säätimellä oli työn ja tuskan takana saada yhteyttä lämmitysjärjestelmään..

Akkulaturin ostin kun tuppaa tuon vanhuksen akku hyytymään seisonnan aikana, vaikka välillä latailin sitä vanhalla kunnon Akku-Matilla.

Eli nappasin Lidilistä mukaan tuollaisen laturin, jossa latauksen jälkeinen ylläpitolataus:
https://www.lidl.fi/p/uutta-virtaa-autollesi/ultimate-speed-auton-akkulaturi/p40840

Osaako toi kertoa akun jännitteen ennen kuin kytkee seinäpistokkeen?