s70 b5254t lastutus

Tekeekö debil custom-lastuja autokohtaisesti?

Eikös tuo sitä tarkoita:

-Autokohtaiset säädöt muutettuihin ajoneuvoihin

http://www.debil.fi/indexvarustelu.html

Ite täytys kans keväällä käyttää toi B5244T2 ohjelmoitavana nyt kun on kunnon veivit koneessa. Tekeekö debil custom-lastuja autokohtaisesti?

Oletan että kyseessä on äRRä Volvo niin uskallatko ottaa sen riskin että kytket nelikon irti sulakkeesta (tai miten sen nyt saa pelistä pois)? Kaksivetorullilla vähän riskitouhua, ainakin minun mielestä. Mutta jos Deralla on olemassa tuohon sopiva ohjelma joka on testattu aikasemmin niin sittenhän ei ole mitään ongelmaa. 

Siis lastut jotain 500 - 650e, aika hyvää bisnestä..  Varmaan kannatta harkita muutama kerta ennen kun tuollaisia rahoja pistää kiinni. Piiri maksaa n. 1,50e ja kopioudut softat "siihen ja siihen malliin" hyper super teholastulla ei maksa firmoille juurikaan mitään. Jotenkin aikanaan ymmärsin tuon rahastuksen kun tietoa/välineitä ei ollut, mutta tänä päivänä +500e jostain parin euron hommasta niin ei...

Mitenkä tuo lastutus sitten pitäisi hoitaa jos ja kun itsellä ei ole vehkeitä ja tietotaitoa softan tekemiseen?  500€ on pieni raha siitä että moottori toimii ja pysyy ehjänä softauksen jälkeen.

Oletan että kyseessä on äRRä Volvo niin uskallatko ottaa sen riskin että kytket nelikon irti sulakkeesta (tai miten sen nyt saa pelistä pois)? Kaksivetorullilla vähän riskitouhua, ainakin minun mielestä. Mutta jos Deralla on olemassa tuohon sopiva ohjelma joka on testattu aikasemmin niin sittenhän ei ole mitään ongelmaa. 

Kardaani irti ja ongelma ratkaistu 

Kardaani irti ja ongelma ratkaistu 

Se on kyllä varmin ratkaisu jos sen vain viitsii tehdä.

Jep, meillä onnistuu kaikki muutettujenkin ajoneuvojen autokohtaiset säädöt, vetotavasta riippuen joko dynossa tai kadulla.

Kardaani irti ja ongelma ratkaistu 

Se on kyllä varmin ratkaisu jos sen vain viitsii tehdä.

Pakko viitsiä..
Tosin, itellä joutuu nykyään ottamaan putken ensin irti, et pääsee kardaaniin käsix.

Tällaista puhetta oli deran kanssa, kun taannoin soittelin.

elikkä ei voi turvallisesti mitenkää nostaa ahtoja?

elikkä ei voi turvallisesti mitenkää nostaa ahtoja?

Lastu määrä ahdot...
eli ei!
Saat en toki nostettua mutta ei se oikein hyvää tee koneelle pitkässä juoksussa!

Sen minkä voit tehdä on katsoa että kone on "stage 0" tilassa,
Eli kaikki letkuta ja nippelit on kunnossa!
Silloin sun pitäisi saada enemmän koneesta irti vaikka ei ahdot nousisikaan niin paljon...

Onkos kellään kokemuksia noista EMJ Powerin optimoinneista? http://www.emjpower.fi/ Miten toimineet T5:ssä?
Tuonne debilin sivuille kun kokeilin mennä, niin rupespas f-secure huutamaan...

Tuonne debilin sivuille kun kokeilin mennä, niin rupespas f-secure huutamaan...

Tiedossa on, palveluntarjoajamme wmhost sössinyt, ollaan parhaillaan asentamassa uusia sivuja uudelle palveluntarjoajalle jotta nuo ongelmat saadaan korjattua...

entäpä jos laittaa isompaa turboa nii pitääkö sitä siiten softata uudelleen että saa ahot "sopivan" korkialle. mitkä astetta isomma ahtimet menee heittämällä paikalleen otsikon mukaiseen pirssiin?

entäpä jos laittaa isompaa turboa nii pitääkö sitä siiten softata uudelleen että saa ahot "sopivan" korkialle. mitkä astetta isomma ahtimet menee heittämällä paikalleen otsikon mukaiseen pirssiin?

Ahtimen vaihdon yhteydessä on softaus tehtävä. Isompi ahdin antaa eri määrään tuottoa eri ahtopaineella, jolloin systeemi on vähän sinne päin. Softauksella homma korjaantuu.

Kannattaa nyt ensin miettiä, haluaako vain softan vai vaihtaako myös ahtimen ja muita osia.
Jälkimmäisessä tehdään tietysti säätö kun kaikki osat on ensin muutettu.

entäpä jos laittaa isompaa turboa nii pitääkö sitä siiten softata uudelleen että saa ahot "sopivan" korkialle. mitkä astetta isomma ahtimet menee heittämällä paikalleen otsikon mukaiseen pirssiin?

Jos huomattavasti kasvattaa ahtimen kokoa niin kannatta miettiä laittaako myös sinne koneen sisälle vahvempaa tavaraa. Välttämättä mitään ei hajoa, mutta huonolla säkällä ekalla vedolla on sisuskaluja rikki. Nuo matalapaine vehkeet ei hirveitä kestä.

Jos huomattavasti kasvattaa ahtimen kokoa niin kannatta miettiä laittaako myös sinne koneen sisälle vahvempaa tavaraa. Välttämättä mitään ei hajoa, mutta huonolla säkällä ekalla vedolla on sisuskaluja rikki. Nuo matalapaine vehkeet ei hirveitä kestä.

s60:n 2.5t versiosta tuolla 19T ahtimella ja isommilla suutimilla saa n 300+ ja ilman sisuskalu ongelmia.