pomon V70 "Tomppa"

Eikös ne toimi sillein että joutokäynnillä ja jonnekkin 1500rpm nurkille on imu tyynyissä päällä ja sitten sen jälkeen solkku katkaisee linjan..?

Ei ollut vikana tuo löysä letkuliitoskaan.
Hitto kun ei ole injektioruiskua tai muutakaan vastaavaa millä kokeilla vuotoja. Helpottas kummasti.

Eikös ne toimi sillein että joutokäynnillä ja jonnekkin 1500rpm nurkille on imu tyynyissä päällä ja sitten sen jälkeen solkku katkaisee linjan..?

Jospa joku Tdi:n omaava kokeilis miten tuosta solenoidista menee ilma läpi tai on menemättä. Jos tuo ei toimi oikein niin siinä on heti yksi mahdollisuus.
Ja nyt kuitenkin kaikki ihmettelee miks mä jaksan säätää tän asian kanssa. Muistutan että lupailin muittenkin asian kanssa painivien avuksi selvittää todellisen syyn.
Tässä kun ei haittaa katsastusta edes tuon vikavalon palaminen. Ja senkin saan eliminoitua siksi aikaa.

Minä katon huomenna.

Ootko käyttäny testerissä että näkis paljonko mittaa ilmamassaa ja reagoiko se egr:ään? Ei auttanu immun pesu kaverin autossakaan, uudella korjaantu vasta. Oli sellanen oire muistaakseni että mittas liian paljon kokoajan. 0038 koodi ja jotain muuta löytyi kanssa.

Minä katon huomenna.

Ootko käyttäny testerissä että näkis paljonko mittaa ilmamassaa ja reagoiko se egr:ään? Ei auttanu immun pesu kaverin autossakaan, uudella korjaantu vasta. Oli sellanen oire muistaakseni että mittas liian paljon kokoajan. 0038 koodi ja jotain muuta löytyi kanssa.

Ei oo testattu. Puhetta oli omamekaanikon kans kyllä. Sano et vidallakin varmaan pystyis mutta hä ei oo käyttäny. Eihän tuo Motonetista paljoo maksaiskaan, ja jos vika ei ookkaan siinä niin jäis sit ehjä jollekkin tarvitsijalle. Mutta testaappas. Tyynyjen puolelta kulki mulla ihan sukkana, toiselta puolelta ei. Ihan omilla keuhkoilla testattuna.
Tuosta oman immun putsaamisesta sen verran että, lanka näytti oikeenkin puhtaalta. Joten tuo kaikki moska saattoi vaan tulla immun rungosta.

Tulipas huuhtastuakin vaihteeks.



Vahaus testailua. Vasemmalla näkyy kuin paska pinta on.

Vidalla, autocomilla ja Boschin KTS:llä näkee ainakin ilmamassat.

Vidalla saa vieläpä ajettua EGR-pyyntöä päälle niin näkee että toteutuuko mitatun massan pudotus.Vidassa on hyvät ohjeet hommaan niin jopa Volvon mekaanikko saattaa onnistua siinä 
Voi olla että muillakin onnistuu, en oo niin paljoa niitä rassannut täytyy kokeilla Boschia seuraavan kerran kun pääsee käsiks.

Vidalla, autocomilla ja Boschin KTS:llä näkee ainakin ilmamassat.

Vidalla saa vieläpä ajettua EGR-pyyntöä päälle niin näkee että toteutuuko mitatun massan pudotus.Vidassa on hyvät ohjeet hommaan niin jopa Volvon mekaanikko saattaa onnistua siinä 
Voi olla että muillakin onnistuu, en oo niin paljoa niitä rassannut täytyy kokeilla Boschia seuraavan kerran kun pääsee käsiks.

Eli siis mennään Vidan jatkoks. Oppiipahan jos joku muukin tarttis apua. 

Jotain eroo? 

Onko sulla jo kiillotuskone? Jos ei niin esim. tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/789814/MTX-Automotive-Dual-Action-epakesko-kiillotuskone
ja tahnaks tätä: http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g17216-ultimate-compound/#pIkmMduvlv6obfbl.97

Saa aika paljon aikaseks ja ei tuu ihan helposti vahinkoa/ holoja tuolla epäkeskolla. Yuotubessa on paljon videoita miten kantsii vetää tolla Megulla.

Onko sulla jo kiillotuskone? Jos ei niin esim. tämä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/789814/MTX-Automotive-Dual-Action-epakesko-kiillotuskone
ja tahnaks tätä: http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g17216-ultimate-compound/#pIkmMduvlv6obfbl.97

Saa aika paljon aikaseks ja ei tuu ihan helposti vahinkoa/ holoja tuolla epäkeskolla. Yuotubessa on paljon videoita miten kantsii vetää tolla Megulla.

Mulla on joku tollanen vastaava kone. Tarkotus on josakin vaiheessa hommailla lisää aineita.
Ja mä saan kivasti apuja Tuomas89:ltä.
Mutta tälläikin jo pienellä työllä saa mukavasti aikaan kohtuu kiillon. Mut myllytyksen toi vaatis, sen tosin saa tehä sellanen joka haltsaa homman. 

Hyvä.

Kaikkee ei pidä osatakaan ite, rotskulla myllytys on semmonen homma tummaan autoon että kannattaa jututtaa ainakin osaavia/ luovuttaa jos ei ole varma taidoistaan nimim. kokemusta on 

Hyvä.

Kaikkee ei pidä osatakaan ite, rotskulla myllytys on semmonen homma tummaan autoon että kannattaa jututtaa ainakin osaavia/ luovuttaa jos ei ole varma taidoistaan nimim. kokemusta on 

Kaiken pyrin ite tekemään, ja sitä kautta oppimaan. Mutta tosiaan . . . En mäkään kaikkee osaa. 

Oikeat aineet kärsivällisyyttä puhtaat pinnat ja hyvä valo, niin myllytys onnistuu ilman holoja. Paras tietenkin harjoitella ensin kavereiden parinsadan romuihin kuten itse tein...

Oikeat aineet kärsivällisyyttä puhtaat pinnat ja hyvä valo, niin myllytys onnistuu ilman holoja. Paras tietenkin harjoitella ensin kavereiden parinsadan romuihin kuten itse tein...

Tässä enää mitään opetella. 
Mutta tosiaan, oppimista on paljon. Perus jutut on hallussa mutta jos halutaan priimaa, sit tarvitaan Tuomasta. 
 

Tässä enää mitään opetella. 
Mutta tosiaan, oppimista on paljon. Perus jutut on hallussa mutta jos halutaan priimaa, sit tarvitaan Tuomasta. 
 

Juu, en sillä. itsekkin vielä aika noviisi näissä, mutta pari aika virheetöntä tullut tehtyä.

Itse joskus vedin mustan mk1sen karvalaikalla,ja jollain fareclalla kun ei ollut mitään hajua koko hommasta ja tuo tuntu kädessä pehmeimmältä laikalta... Tulihan syvemmätkin naarmut poistettua, ja jossain vaiheessa, muutaman harjoittelun jälkeen sain tuonkin holottomaksi.(tosin hiemn eri aineilla ja laikoilla)

Tänään aamulla huomasin sellaisen asian, että kun vikavalo sammu, niin koneen käynti muuttui aivan toisnenlaiseksi(normaaliksi). Kylmänä krouvimpi ääni. Oon kyllä aiemminkin huomannut tuollaista mutta nyt se erityisesti pisti korvaan.
Mitäs mieltä raati on? Olisiko joku yhteys egr:n toimintaan.

Ei ollut vikana tuo löysä letkuliitoskaan.
Hitto kun ei ole injektioruiskua tai muutakaan vastaavaa millä kokeilla vuotoja. Helpottas kummasti.
Jospa joku Tdi:n omaava kokeilis miten tuosta solenoidista menee ilma läpi tai on menemättä. Jos tuo ei toimi oikein niin siinä on heti yksi mahdollisuus.
Ja nyt kuitenkin kaikki ihmettelee miks mä jaksan säätää tän asian kanssa. Muistutan että lupailin muittenkin asian kanssa painivien avuksi selvittää todellisen syyn.
Tässä kun ei haittaa katsastusta edes tuon vikavalon palaminen. Ja senkin saan eliminoitua siksi aikaa.

Virrattomana tyynylinjan nippa päästää läpi ja toinen eli alipaineen syöttö tulpassa.