VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Volvo V70 jarrusatulan liukutapin pää nuljattu, millä sen saa auki ??

Volvo V70 jarrusatulan liukutapin pää nuljattu, millä sen saa auki ??

Pystyisikö sinne lyömään jonkun hieman isomman torx tms. tapin, sillä voisi saada otetta..?

Pystyisikö sinne lyömään jonkun hieman isomman torx tms. tapin, sillä voisi saada otetta..?

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Täytyy kokeilla, eli ensin ostoksille:

http://www.motonet.fi/fi/tuote/762058/TORX-karkihylsysarja-32os

Täytyy kokeilla tuolla sarjalla, vai löytyykö jostain ns. lyöntituurna/torx-päinen  avain ??

Tai sitten se 7mm kuusiokolo, eli lähden kauppaan..

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Ruuvimeisseli-ja-Hylsysarjat/Muut-vaantimet/Iskuruuvitaltta-2000030859/
Tohon sitten 1/2" hylsykärkiä (torx tai kuusio) kiinni. Toimii se perinteinen talttapääkin jos leikaa uran pultin päähän.

Onko kanta näkyvissä? Jos on niin löytyis vastakierrehylsy satsi

Leka ja ruosteenirroitus-ainetta, niin rupesi avautumaan..

Sieltä puuttui suojakorkki kokonaan, joten avain ei mennyt kunnolla paikalleen.
Kiitos kaikille avusta 

Pystyiskö joku ystävällinen kaivamaan mulle osanumeron B200E koneen imusarjaan kiinni tulevan banjoletkun tiivisteelle. En pääse omalle koneelle missä olisi Vida...
Tai vaihtoehtoisesti, jos joku muistaa mitat tolle tiivisteelle, niin voi kertoa .

Volvo V70 jarrusatulan liukutapin pää nuljattu, millä sen saa auki ??

Ota satula länkiraudan kanssa irti, saat palat sisäkautta pois välistä ja satulan saa vedettyä tapeista läpi. Länkirauta takas olkaan kiinni ja tapeista saa putkareilla kunnon otteen. Uudet tapit jos niihin tulee putkareista jälkiä.

Ota satula länkiraudan kanssa irti, saat palat sisäkautta pois välistä ja satulan saa vedettyä tapeista läpi. Länkirauta takas olkaan kiinni ja tapeista saa putkareilla kunnon otteen. Uudet tapit jos niihin tulee putkareista jälkiä.

Kiitos vaan, jarrut purettu ja nyt odotellaan osia..
Ostettu väärät levyt ja palat, renkaan koon mukaan mentiin ja.. edessä pienet levyt..
No, iltapäivällä pitäs olla oikeat osat käsissä ja saa etupään nippuun.

Merkkejä löytyy aika moneen lähtöön ja hinnatkin vaihtelee eBayn n. 35€ hinnoista, bilteman 99, motonet 140, ja bilia 440e.

Tekeekö noilla halvoilla mitään, onko kokemuksia? Houkuttelis kokeilla ja olla vaikka koekaniinikin. Vai onko todettu, että pitää olla esim. bosch jotta toimii ja kestää varmasti?

Motonetissä myyvät aitoa Boschia. Eri numero kuin alkuperäisessä, on korvaava tuote. Pelannut reilun vuoden hyvin.

Motonetissä myyvät aitoa Boschia. Eri numero kuin alkuperäisessä, on korvaava tuote. Pelannut reilun vuoden hyvin.

Ens viikolla (jos saapuu), niin lähtee testiin n.48€ pulikka...

Jos teen jarru rempan v70 D5 -04 niin tuossa varmaan mitä tarvin? Jarrut lopussa takaa ja kässärin saa vetää ihan ylös et pitää.

Jos teen jarru rempan v70 D5 -04 niin tuossa varmaan mitä tarvin? Jarrut lopussa takaa ja kässärin saa vetää ihan ylös et pitää.

Kenkien asennussarjan laittaisin vielä.
Minkälainen kulutustavara on se kenkien stoppari? 

Kenkien asennussarjan laittaisin vielä.
Minkälainen kulutustavara on se kenkien stoppari? 

Tämä?

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/231180/405199?ajoneuvo=1334

Nyt iski piru, tai joku. Kylmä ainakin.

Kuskin puolelta on tullut aina vähän lämpöisempää (tai sitten apparin puolelta kylmempää, riippuu näkökulmasta). No vidalla ajettu se itsesäätöhomma läpi ja sieltä tulikin yllättäen koodi: CCM:236 Damper motor position sensor, recirc Signal too low.

Eli sisäkierron signaalissa häikkää?

Ei muuten, mutta se testi jäi siten kesken että ihan sama mitä tekee niin lykkää vaan kylmää ja puhallin huutaa täysillä (AUT asennossa).

Mitä pirua teen? Mikä vialla? Miten kuntoon? Yritin nollata ja ajaa testin toistamiseen, mutta ei suostunu menemään läpi vaan sama vikakoodi tuli.

Kyseessä V70 mk1 vm.2000 tdi classic.