940 "TiBi"

Myyt tuon V70 hirvityksen nyt vaan pois ja jatkat ysin parissa..

Käyttis erikseen ja mulla olis vähän toisenlainen kiinostuksen kohde tuohon rakenteluun. v70 ei tehdä muutakun ajetaan 

noniin joku inspiraatio iski, vanha ilmaan huohottava säiliö poistettu, 580cc suuttimet asennettu uus huohotin kerääjäpönttö asennettu.

3" kl racingin imm jonka vieressä huohotin josta menee letku turbon imuputkeen. toppclear-letku tuee huohottimelta ja menee säiliöön, säiliössä myös pinnan korkeudenosoitin sekä teräsvilla sisällä keräämässä öljyä.


bensan paineet säädetty tyhjäkäynnillä 1,5bar @ -0,5bar +(2bar x 1,4 kertovan säätimen takia)= 1,5bar ahdoilla bensanpaine 4,3 eli vielä olisi vara tiputtaa tyhjäkäynti painetta...

Mikä on tuo paineen säädin? mistä nuita saa?

Malpassin säädin esim http://www.moposport.fi/fi/paineensaatimet/8575/dg?openGroup=8575 saa noita.

Vauhtipyörä tilattuna 2-viikkoa toimitusaikaa olivat loppuneet.... 

FK penkit eteen kulahtaneiden orrkisten tilalle....



Hommaa riittää, penkkien irroitus, öljynsuodattimen siirtojalan kiinnitys hukkiksen putken lyhennys, öljyt vaihtoon, hardykiekosta kankaat pihalla, pakkivalon piuhat poikki, ikkunoitten tummennus jne, pilareiden "dippaus" käynyt mös mielessä.

Ootko laittanu tuohon turbon imupuolelle tulevaan letkuun mitään sihtiä yms. joka estäs teräsvillan kulkeutumisen letkua pitkin ahtimelle?

eipä tullut moinen mieleen ollenkaan... täytyy varmaan kehittää joku sihti siihen varmuuden vuoksi.

Kaikkea on tapahtunu.... tosiaan tiedoksi sitten jotka käyttävät 850turbon jousitettua levyä m90:ssä teräsvauhtipyörän kanssa että keskiön kiinnitysnastoille täytyy tehdä tilaa, jouduin siis lähettämään vauhtipyörän muokattavaksi uudestaan.


vauhtipyörän keskellä näkyy upotus.


penkkien kiskojen muokkaus hommia.


vasen heftattuna ja oikea hitsattuna.



mahdollisesti vkl laatikko paikoilleen ja penkkien sovittelua autoon.

nyt on viileet kelit ulkona laittaa autoa ei tuu hiki!

penkit paikallaan, kytkimen ilmaus ja kokeilu tänään illalla ja toivon mukaan turbon öljynpaluun tiiviste saapuisi vielä tänään niin sais senkin kuntoon.

vauhtipyöräkin tuli oikeaan asentoon sillä moottori lähti tulille.

öljynsuodattimen kiinnitys paremmin ja öljyt vaihtoon kardaani paikoilleen olettaen että toi kytkin nyt pelaa... operoin sinne kuulamutterin alle 3 aluslevyä siitä kytkinhaarukan reijästä.

tuollaisella palikalla sain kytkimen rokkaamaan, 5mm korotus haarukan ja työsylinterin väliin.


sekä kuulamutterin alle prikkoja


Pääsin onnistuneesti koe ajolle, voimaa oli ja kytkin piti hienosti.... mutta!

kun kytkin pitää niin joku muu paikka pettää....




onkohan minkä vahvuinen pultti kyseessä?
meni nätisit poikki hiekka alustalla....

Niin tuttua... Itellä hajos kun pikku sutilähdössä kuivalla asfaltilla heitin ykköseltä kakkosen, ja pam . Oli ihan ehjä pultti, ei edes ruosteessa. Samalla paukulla meni noi kaikki tuennat vaihtokuntoon. Pultin lujuudesta ei oo tietoo, nappasin purkuautosta osat ja taas mentiin.

toi katkennut pultin jämä ei irtoa millään tuolta perän korvakkeesta.

on porattu oikea ja vasenkätisellä poranterällä... ruuvin ulosvedintappi katkes sinne myös.
on lämmitetty ja jäähdytetty, hitsattu mutteri siihen päähän ja kokeiltu kääntää ei vaan lähde....

alkaa konstit loppua

päivitetäänpäs tätäkin...

Eli syksystä jäi auto pahan motivaatio pulan takia seisomaan talveksi ulos, muutama viikko sitten kävin kaivamassa auton esiin putsasin n.30cm lunta katolta ja auto käymään sisälle 3kw hallipuhallin kuivattamaan.



hain toisen taka-akselin 1031, josta tehdään ysiin vaihtosarja täydellisenä eli perä iskarit jouset ym uusitaan ja vaihdetaan vanhan paketin tilalle.

Osa listaa:

Hankittuna:
1031-akseli
Spartan locker tilattu ei saapunut vielä
momenttivarsiin poly-uretaanipuslat
1031-laakerit uudet.
jarrukilvet
2x19mm takavakaajat

hankittavia:
jarruosat kaikki vaijerit palat levyt jne...
takapyörien laakerit
alustan osien puhallus/maalaus.
bilstein b6 iskarit taakse
kuormajouset.
perä-öljyt.
lisää poly-puslia.
säädettävä panhard tanko.

Perä hiekkapuhallettu ja purkaminen aloitettu oottelen spartanin saapumista että pääsis kunnolla perän kimppuun, teen muutamia spesiaalityökaluja odotellessa tuota operaatiota helpottamaan.

kevät tulee ja inspiraatio auton rassaamiseen sen mukana! 

Motordesign sweden tuli korjaussarja 1031:seen



tänään saapui spartan locker amerikan mantereelta

pinionista otettiin vanhat laakerit pois perä putsattu sisältä, pinionin laakereiden ulkokoolit pakastimessa odottamassa asennusta.

huomenna jos pääsis spartania sovittaa paikoilleen.

Mahtavaa nähdä että tibin rakennus jatkuu!
Tätä on ilo katsella