Uusi XC90 (2016 ->)

Tota samanlaista karvareunusta keskikonsolin alapuolella on mm. upouudessa Mersun CLS:ssä.
Ilmeisesti Mersukin on epäonnistunut ja käyttänyt halpoja materiaaleja autossa, jonka ensisijainen tehtävä on houkutella tyylitietoisia ja varakkaita ihmisiä, miten ovatkaan noin päässeet epäonnistumaan..

https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/images/car-reviews/first-drives/legacy/cls-0532.jpg

Tuohan näyttää ja veikkaanpa että tuntuukin sileämmälle kuin Volvon käyttämä tuulikaapin matto. Eikä ole ärvöttävää saumaa keskellä..

Tuohan näyttää ja veikkaanpa että tuntuukin sileämmälle kuin Volvon käyttämä tuulikaapin matto. Eikä ole ärvöttävää saumaa keskellä..

Toisaalta omaan silmään uusissa mersuissa tökkiin tuo metrin levyinen iPad tuossa koelaudassa. Näyttää ihan kuin olisi todella leveä padi liimattu koelautaan kun näkyy myös näytön reunat.

Tuohan näyttää ja veikkaanpa että tuntuukin sileämmälle kuin Volvon käyttämä tuulikaapin matto. Eikä ole ärvöttävää saumaa keskellä..

Niin, tuossa menee näemmä sauman ärvötys vaakaan. Eli näkyvissä pidemmältä matkaa.

Joko porukalla rupeaa olemaan kokemuksia yli 100 tkm ajetuista ysikympeistä? Onko jotain erityisiä mainittavia asioita, mitä tulisi huomioida jos moista biiliä rupeaa kiikaroimaan?

Oma XC90 (MY09) alkaa olla jo 300 tkm ajettu ja ainakin tähän asti on ollut kohtuullisen ongelmaton - uudempi malli kuitenkin kiehoo... Ainakin jossain vaiheessa

Joko porukalla rupeaa olemaan kokemuksia yli 100 tkm ajetuista ysikympeistä? Onko jotain erityisiä mainittavia asioita, mitä tulisi huomioida jos moista biiliä rupeaa kiikaroimaan?

Oma XC90 (MY09) alkaa olla jo 300 tkm ajettu ja ainakin tähän asti on ollut kohtuullisen ongelmaton - uudempi malli kuitenkin kiehoo... Ainakin jossain vaiheessa

Omalla ajettu nyt 190 tkm ja takuukin loppui sopivasti pari viikkoa sitten. Suurimmat murheet ovat olleet tietotekniikkaan liittyviä, suurimpana navigaattorin sekoilu. Viimeksi pari päivää sitten pajalla. Olen ollut autoon kohtuudella tyytyväinen. Iso, taloudellinen ja sopivasti tekniikkaa. Ei säväytä kuten edellinen auto (X5), mutta eteenpäin pääsee. Ota auto jossa riittävästi varusteita, koska ne vasta ”tekevät” auton. Itsellä Inscription -malli ja ”riittävästi” päälle. Autossa ehdottomasti parhaat penkit, mitä missään aikaisemmin, mkl BMW:n confort...

Kuukuuko XC90:n omistajan arkeen öljyn lisääminen VEA -koneeseen?

Kuukuuko XC90:n omistajan arkeen öljyn lisääminen VEA -koneeseen?

Maksimia näyttää ainakin 15 tkm, sen pitemmälle ei hermo salli ajaa samoilla 

Kuukuuko XC90:n omistajan arkeen öljyn lisääminen VEA -koneeseen?

Toki, mutta yleensä kun huoltoon matkaa alle 2 tkm. Sama meininki oli Touaregin ja X5:n kanssa. Kyseessä siis D5.

Jees - eli mun salaliittoteoria huollon "ohjeistuksen" muuttamisesta saa tukeä täältäkin. Ennen täytettiin ns. täyteen, nyt puoliväliin ja seurauksena on toi viimeisen mailin lisäys.. Ei pidä ottaa liian vakavasti, mutta ihan järkeenkäypä tämäkin teoria on. Olisi muuten hauska nähdä pitkänajan vertailu TOK:in ja jonkun maksimivaihtoväliä noudattavan moottoreiden sisuskaluista.

Muuten: XC90 T8:n tankki kasvoi 70 litraan - tästä olis joskus puhetta.

Muuten: XC90 T8:n tankki kasvoi 70 litraan - tästä olis joskus puhetta.

Kyllä oli syytäkin kasvaa. Vielä kun saisi päivitettyä vanhoihinkin.

Seuraavan sukupolven XC90 jäämässä diesel pois kokonaan, vain hybridi tai täyssähköinen versio tulossa Autoexpressin mukaan:

http://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc90/104003/new-2022-volvo-xc90-shapes-up-with-no-diesel-power

Nyt kun on reilu pari vuotta sähköavusteisella ajanut niin täyssähköinen alkanut kiinnostamaan.

No niin. Kolmanneksi viimeinen kiitos XC90 mallin. Vain britit jää enää taakse

http://www.jdpower.com/press-releases/2018-us-initial-quality-study-iqs

Toivottavasti testimenestykset eivät sokaise ja katse pysyy pallossa. Ettei käy kuin Opelille

No niin. Kolmanneksi viimeinen kiitos XC90 mallin. Vain britit jää enää taakse

http://www.jdpower.com/press-releases/2018-us-initial-quality-study-iqs

Toivottavasti testimenestykset eivät sokaise ja katse pysyy pallossa. Ettei käy kuin Opelille

Fordin perintöä nämä kolme viimeistä

Fordin perintöä nämä kolme viimeistä

Kaksi viimeistä. Uusi Volvo generaatio kun ei ole enää sukua Fordille. Omaa tekoa pohjalevyä myöten.

Nyt jo toisen XC90:sen omistajana täytyy myöntää, että ainakin softavikoja oli alussa melkoisen paljon (vm 2016). Vm 2018 kanssa on mennyt hieman paremmin. Ainoastaan ilmajousitus hajosi talven kovimmilla pakkasilla ja oli tuossa joku toinenkin vika, jota en nyt muista. Auto on muutaman kerran ollut pajalla.