Muutoskatsastuksessa käytetyt todisteet.

Millä tavalla porukka on todistanut vaadittuja asioita muutoskatsastuksessa moottoriin liittyvissä asioissa.
Mulla oli penkki lappu ja se volvon 61e lappu vielä kun niitä sai.

Kovasti ovat kyselleet vaihdetun moottorin alkuperää. Jonkin näköinen kuitti olisi hyvä olla olemassa.
Jos on siis koko moottori vaihdettu esim. isompaan.

Tarjosin insille auton käsikirjaa todisteena auton tehoista. Ei kelvannut. Ei kuulemma ole takeita siitä, että kattais koko mallisarja.

Kysytääs tässä topicissa seuraavaa:

Kohdeautoon, joka on jo aiemmin muutoskatsastettu ahdetulle 8 venttiiliselle moottorille, vaihdetaan moottori jonka iskutilavuutta on kasvatettu ja kantena on 16 venttiilinen. Miten moottorin tilavuus todennetaan inssille? Tuleeko nykypäivänä aina ahtopaine rekisteriotteeseen?

Kysytääs tässä topicissa seuraavaa:

Kohdeautoon, joka on jo aiemmin muutoskatsastettu ahdetulle 8 venttiiliselle moottorille, vaihdetaan moottori jonka iskutilavuutta on kasvatettu ja kantena on 16 venttiilinen. Miten moottorin tilavuus todennetaan inssille? Tuleeko nykypäivänä aina ahtopaine rekisteriotteeseen?

Koneistamon/vauhtiputkan kuitilla mikäli porattu tai iskua pidennetty??? Otteeseen tulee merkintä millä paineilla tehot on mitattu.

Itselläni oli vain vadiksesta tulostetut laput alustan osista, jarruista ja voimansiirrosta kun muutostin aikoinaan seitensatasen b204ft koneelle. koneiden tehot ja painot taas olivat volvon vihreäkantisesta opuksesta.

Joillekkin katsastus asemille kelpaa myös itsekirjoitettu lappu esim. moottorin tilavuudesta ja iskusta yms. mutta kannattaa aina etukäteen mennä kyselemään siltä asemalta missä aikoo auton muutoskatsastaa mitä lappuja haluavat ja mitkä todistukset juuri heille kelpaavat.

Itselläni oli vain vadiksesta tulostetut laput alustan osista, jarruista ja voimansiirrosta kun muutostin aikoinaan seitensatasen b204ft koneelle. koneiden tehot ja painot taas olivat volvon vihreäkantisesta opuksesta.

Mikäs se tollanen vadis on?

Mikäs se tollanen vadis on?

Volvon oma korjaamo ohjelma tietokoneella. Uudempi versio kyseisestä ohjelmasta kulkee nimellä Vida.

Volvon oma korjaamo ohjelma tietokoneella. Uudempi versio kyseisestä ohjelmasta kulkee nimellä Vida.

istäs tollasen saa?

Vadista ei saa laillisesti mistään, vidan saa isolla rahalla Volvolta.

Vadiksen löytää näppärä netin käyttäjä sellaisista paikoista, joista yleensäkin piraattisoftia saa. Täällä emme jaa kuitenkaan linkkejä piraattituotteisiin.

Tarjosin insille auton käsikirjaa todisteena auton tehoista. Ei kelvannut. Ei kuulemma ole takeita siitä, että kattais koko mallisarja.

Mulla kelpas...nämäkin on konttori / inssikohtaisia

Miten tuo Volvo-lappu on tehty? Sain sen tänään postiin ja siinä lukee ne 3 pykälää;
1. 110kw / 218Nm ei muutoksia
2. 147kw / 218Nm iskarit (varaosanum.), jarrut Girling (varaosanum.) ja H-luokan renkaat.
3. 162kw / 275Nm 2.kohdan sälät + 1031 taka-akseli ja jäähytetyt etulaikat.

Niin tekeekö ne tuon lapun vain sillee ohjeeksi vai tarkottaako se, että nimenomaan JUST tuo mun volvon saa virittää 110kw ilman muutoksia? Ku mielestäni -88 mallin 240 dieselissä pitäs lähes poikkeusetta olla jo jäähdytetyt etulaikat ja ehkä myös girlingin jarrutkin..?

Että onko tuo vaan semmonen asiakirja, että ite katon mitä mulla on paikallaan ja mitä tarvii laittaa, vaikka nyt tuohon ylimpään luokkaan, ja sitte vien katsurille teholapun kanssa tuon lapun ja sanon, että oon nämä osat tähän laittanu ja kerron mistä kohtaa auton alta mikin varaosanumero löytyy..?

Ja mites tuo vääntö..? Enhän mä mitenkään saa d24tic koneesta 220hp sillee, että vääntö olis vaan 275Nm.. ? Ku mä oon luullu, ettei tuolla väännöllä ole niin väliä vaan pääasia on tuo teho.

Miten tuo Volvo-lappu on tehty? Sain sen tänään postiin ja siinä lukee ne 3 pykälää;
1. 110kw / 218Nm ei muutoksia
2. 147kw / 218Nm iskarit (varaosanum.), jarrut Girling (varaosanum.) ja H-luokan renkaat.
3. 162kw / 275Nm 2.kohdan sälät + 1031 taka-akseli ja jäähytetyt etulaikat.

Niin tekeekö ne tuon lapun vain sillee ohjeeksi vai tarkottaako se, että nimenomaan JUST tuo mun volvon saa virittää 110kw ilman muutoksia? Ku mielestäni -88 mallin 240 dieselissä pitäs lähes poikkeusetta olla jo jäähdytetyt etulaikat ja ehkä myös girlingin jarrutkin..?

Että onko tuo vaan semmonen asiakirja, että ite katon mitä mulla on paikallaan ja mitä tarvii laittaa, vaikka nyt tuohon ylimpään luokkaan, ja sitte vien katsurille teholapun kanssa tuon lapun ja sanon, että oon nämä osat tähän laittanu ja kerron mistä kohtaa auton alta mikin varaosanumero löytyy..?

Ja mites tuo vääntö..? Enhän mä mitenkään saa d24tic koneesta 220hp sillee, että vääntö olis vaan 275Nm.. ? Ku mä oon luullu, ettei tuolla väännöllä ole niin väliä vaan pääasia on tuo teho.

Tuo Volvo-lappu oli ainakin mulla turha. Se on maahantuojan suositus, eikä mikään sitova sääntö. Täällä inssi ainakin meni ihan normaalin teho +20%  mukaan.

Väännöllä ei käytännössä ole merkitystä, vaikka pykälissä onkin siitä jokin maininta. Vääntö ei saisi nousta suhteettomasti alkuperäiseen nähden. Itsellä oli katsastuslapussa vääntö 340nm vs. 140nm vakio, eikä siitä ainakaan mitään sanomista tullut, joten lienee lähinnä muodollisuus.

Tuo Volvo-lappu oli ainakin mulla turha. Se on maahantuojan suositus, eikä mikään sitova sääntö. Täällä inssi ainakin meni ihan normaalin teho +20%  mukaan.

Väännöllä ei käytännössä ole merkitystä, vaikka pykälissä onkin siitä jokin maininta. Vääntö ei saisi nousta suhteettomasti alkuperäiseen nähden. Itsellä oli katsastuslapussa vääntö 340nm vs. 140nm vakio, eikä siitä ainakaan mitään sanomista tullut, joten lienee lähinnä muodollisuus.

Eli tarkotatko tuolla teholla sitä 186hp? 155hp (mallisarjan tehokkain) +20%. No aika jännä jos sillä väännöllä ei oo merkitystä..mäki ajattelin, että 200hp tehoilla kyllä vääntö alkaa olla joku 350-400Nm tuntumassa..

Mut vähän epäilen että se ois turha.. onhan noita 220heppasia 240:sia laillisesti leimalla Suomessa.

No se selviää ku soittaa katsurille, ainaki toinen niistä on ihan rento. Ja kyllähän Trafi tuon tehon hyväksyy, jos maahantuojaki sen hyväksyy?

Eli tarkotatko tuolla teholla sitä 186hp? 155hp (mallisarjan tehokkain) +20%. No aika jännä jos sillä väännöllä ei oo merkitystä..mäki ajattelin, että 200hp tehoilla kyllä vääntö alkaa olla joku 350-400Nm tuntumassa..

Mut vähän epäilen että se ois turha.. onhan noita 220heppasia 240:sia laillisesti leimalla Suomessa.

No se selviää ku soittaa katsurille, ainaki toinen niistä on ihan rento. Ja kyllähän Trafi tuon tehon hyväksyy, jos maahantuojaki sen hyväksyy?

Juu...sitä 155hv + 20%. Tuo on inssikohtainen....tuota Volvon lappua ei ole pakko hyväksyä, mutta mahdollista on. Laki jättää näissä asioissa aika paljon inssin päätettäväksi. En viitsinyt tapella asiasta, kun aika lailla sama, että onko siellä se 180 vai 220 papereissa. Molemmathan riittää....kadulle