Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: 8-pätkä - 25.08.2014, 20:15:50
-
850 R-malli on ollut jonkinlainen heikko kohta jo pitemmän aikaa kardaanin puutteesta huolimatta ja nyt sellainen sitten tuli hankittua. Visiot olivat pään sisällä jyllänneet punaisen sedanin suuntaan, joten ei auttanut kuin ostaa harmaa farkku! :D Autoja vaihdeltiin siis nimimerkki Kiskon kanssa. :hello:
Muutamat kuvat näin alkuun:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140825_190442_zps9deeb4c3.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140825_190442_zps9deeb4c3.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140825_190453_zps215fe336.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140825_190453_zps215fe336.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140825_190512_zpsfe09ec9c.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140825_190512_zpsfe09ec9c.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140825_190524_zpsd201c882.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140825_190524_zpsd201c882.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140825_190552_zps931295c0.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140825_190552_zps931295c0.jpg.html)
-Ärrä kun on, niin luonnollisesti vuosimallia 1996.
-B5234T4-moottorilla kuten manuaalin kuuluukin, eli 16T ahdin ja valkoiset suuttimet. BSR-ohjelma, luvattua siis 300hp/435nm.
-Alkuperäinen lukollinen M59-vaihteisto ilmeisesti joskus porsinut ja tilalla tavallinen M56.
-Varusteina aikalailla "perus" ärrävarusteet, eli aut. ilmastointi jossa jotain vikaa (olisiko perinteisesti kuivaaja puhki?), sähköllä oikeastaan kaikki penkeistä kattoluukkuun ja SC-801 "premium sound system" soitin eli ilmeisesti joku parempi äänentoistojärjestelmä? CD-vaihtajakin löytyy.
-Penkeiksi vaihtunut jossain vaiheessa T-5R:n nahka-alcantaraversiot.
-H&R -35mm jouset.
-Alkuperäiset 17" Volansit 205/45 rengastuksella.
-Simonsin rosterinen cat-back kahdella ulostulolla.
Pieniä muutoksia on tarkoitus tehdä ja osittain on jo tehtykin. Kaupan mukana tulleet jenkkivilkut ja XC-maski tuli jo asennettua. Alustan kanssa arvon vielä että laitanko noiden jousien kaveriksi vain kunnon sportti-iskarit vai laittaisiko isolleen ja hommaisi coilover-alustan. Sen kanssa on vaan se riski että innostuu pian madaltamaa hyvän auton ihan pilalle. :D
Veljen purku-T-5:sta ostin MSD:n Blaster-puolan ja KL Racingin alucoolerin. Puolan jo vaihdoinkin, cooleri on varmaan ensi talven juttuja. Isompi downpipe ja katinkorvausputki himottaisi myös.
Kunnollinen pesu ympäriinsä, claybar-käsittely ja vahaus nyt olisi ainakin ensi tilassa tehtävä. Kuviakin pitää laitella lisää kunhan saan paikat kuvattavaan kuntoon. Spoilerin maalipinta on aika kauhtunut, sen joutuu maalaamaan uusiksi joten katsellaan jos samalla maalaisi sitten reiättömät listat valojen alle ja mahdollisesti jotain konehuoneen pisteosia.
Tällainen tällä kertaa, älkää nyt ihan täysin lynkatko mua kun siirryin etuvetoleiriin... :2funny:
-
älkää nyt ihan täysin lynkatko mua kun siirryin etuvetoleiriin... :2funny:
Ei siinä mitään hävettävää ole, ei kaikki osaa viedä takavetoisia
-
-Rosterinen cat-back putkisto kahdella ulostulolla, valmistaja tuntematon.
Simons
Mitäs sää niistä coilovereista sanoitkaan... :juhau:
Vai koskikos se vain itse tehtyjä :D
-
Mitäs sää niistä coilovereista sanoitkaan... :juhau:
Vai koskikos se vain itse tehtyjä :D
Ne itse kyhätyt on ainakin ihan saatanasta, sellaisia ei kiitos enää ikinä yhteenkään mun autoon.. :idiot2: Aikalailla samaa hintaluokkaa näyttäisi tähän olevan pelkät bilsteinit tai konit iskareiksi tai sitten esim D2 coiloverit. Kaverin autossa kyllä tosi hyviä kokemuksia D2:sta, mut pitää tuumailla. Ensi talven juttuja joka tapauksessa, ajellaan nyt nämä jäljellä olevat vähäiset ajokelit näin.
-
Dee kakkosista olen minäkin kuullut pelkkää hyvää.
Ei siinä mitään hävettävää ole, ei kaikki osaa viedä takavetoisia
;D O0
Ihan asiallisen oloinen kasipätkä, vaikken näistä ole oikeastaan ikinä välittänytkään
-
No onhan se siistin näköinen! Hyviä vehkeitä vaikka takapää veltto onkin.
Onnea tästäkin hankinnasta :)
-
Tänään vaihtui akuksi keltakantinen Optima niin sai käyttikseen tästä tuon hyvän Volvolaisen. Saa nyt nähdä tuleeko tähän mitään kovin rajuja hifejä mutta onpahan nyt siellä. Claybarin ja vähän muutakin autonhoitotuotetta tuli myös tilailtua niin pääsee viikonloppuna puunaamaan. Tuulilasi vuotaa ikävästi hieman yläreunastaan vaikka melko tuoreeltaan onkin vaihdettu. Tämä otetaan perjantaina työn alle niin saisi pysymään vedenkin auton ulkopuolella.
Käännönrajoittimet täytyy kyllä tehdä matalammat, ilmeisesti otteessa olevien 19" vanteiden kaveriksi laitettu nuo nykyiset PAKSUT ja ei taivu yhtään mihinkään varsinkaan kun on tottunut takavetoon. Monta kertaa saanut nolata itsensä parkkipaikalla kun menee ihan vekslailuksi kun ei vaan käänny. Jokuhan voisi tietysti olla sitä mieltä että etuvetoisesta autosta nouseminen julkisella paikalla ja varsinkin tällä naamalla on jo jonkinlainen nöyryytys... :2funny:
-
Pitikö vaihtaa koko auto että sai oikean kokoiset kumit alle? :D Tuleeko tähän scooppi ja subbari? Saisko Janne yhdisteltä muutamasta T-nokasta sulle tuohon sopivan nokan/nokat!
-
Saisko Janne yhdisteltä muutamasta T-nokasta sulle tuohon sopivan nokan/nokat!
No kyllähän minä jo niitä vähän kyselin, M ois toinen vaihtoehto. Onneks tällä ei tarvii ajaa talvella niin ei ole noita pito-ongelmia.
-
Onko tämä nyt kesä/harraste auto?
-
Onko tämä nyt kesä/harraste auto?
No mietis nyt Veksi ittekkin. Vaihdat takavetoisen ja ruutia omaavan auton etuvetoiseen ruutia omaavaan autoon.
Tämän jälkeen soppaan lisätään sana "lumi" ja kuski masentuu...? :D
Mielenkiinnolla odotellaan, tuleeko tähän kottaraishotelleja?
-
Vaihdat takavetoisen ja ruutia omaavan auton etuvetoiseen ruutia omaavaan autoon.
Tämän jälkeen soppaan lisätään sana "lumi" ja kuski masentuu...? :D
Mielenkiinnolla odotellaan, tuleeko tähän kottaraishotelleja?
Talviaikaankin on tällä hetkellä tultava toimeen etuvedolla ja vielä dieselillä. Aika tyhjä arpa? Palveleehan tuo TDI työmatkaa ajellessa tälläkin hetkellä, siksi sen alun alkaen hommasinkin. Ärrään ei ole edes talvirenkaita, eikä siihen sellaisia tule. Ei ollut siis aikomusta uittaa suolassa eli voitaneen puhua kesäautosta, ehkä jopa jonkinasteisesta harrasteautosta? :D
Kottaraishotelleja ei tähän aleta kyllä tekemään. Hifipuolelle tulee kyllä päivitystä talven aikana mutta jää nähtäväksi että miten suuressa mittakaavassa. Toisaalta himottaisi rakennella vakiopaikoille 3-tie aktiivietupää ja konttiin vaikka pieni subikin kaveriksi mutta toisaalta taas tekisi mieli mennä kevyemmällä linjalla ilman mitään ylimääräisiä vahvistimia ja johtojen vetoja. Aika näyttää.
Alustan päivitys on talvella myös ajankohtainen ja aika vahvaksi vaihtoehdoksi alkaa nousta että hommaan vain kunnon iskarit noiden nykyisten H&R:ien kaveriksi. Konin Sport, FSD tai Bilsteinin B6 ollut vahvimmin mielessä. Ainakin Swedespeed-foorumilla joku ylisti noita FSD:tä aika vuolaasti vastaavassa farkkuärrässä.
-
Pikku puunaus suoritettu. Kunnon pesu, pahimmat paikat claybarin kanssa läpi ja päälle tietysti vahaus.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140831_132735_zpstdljeynp.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140831_132735_zpstdljeynp.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140831_132749_zpseuoli4de.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140831_132749_zpseuoli4de.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140831_132805_zpsblaiekm5.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140831_132805_zpsblaiekm5.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140831_132823_zps7v9h5eln.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140831_132823_zps7v9h5eln.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140831_132834_zpswwrynuyg.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140831_132834_zpswwrynuyg.jpg.html)
Sisältäkin tuli myös siivoiltua enimmät kurat pois. Orkkismatot on kyllä valitettavasti sen verran kulahtaneet että voi ostattaa BSR:n matot tilalle. Kuskin matto kantapään kohdalta puhki ja varsinkin etumatot haalistuneet aika pahasti. Mutta onpahan nyt jotain yritetty tehdä auton eteen, mulle tullessaan ei ollut tainnut vahaa nähdäkään ainakaan maalipinnasta päätellen. :-\
-
Komea pitkäkatto S*
-
Oikein komea on. O0
Mahtaako pysyä akvaariona vai tulisiko vähän tummennusta? :)
-
Mahtaako pysyä akvaariona vai tulisiko vähän tummennusta? :)
Vähän akvaarioltahan tuo tosiaan tuoltaan näyttää mutta mun silmään ei taas tummassa autossa ole mikään jätesäkkitummennuskaan oikein hyvä. Haaveissa olisi kaikki tuulilasia lukuun ottamatta jollain suht kevyellä, esim. 50% tai 35% kalvolla.
-
Askartelinpa töistä lähtiessäni ohuemmat käännönrajoittimet paikalleen. Sopivan näköistä alumiinilevyä osui romulavalta käteen joten siitä tein. Paksuudeksi jätin hieman enemmän kuin tuossa TDI:ssä, siinä lienee vakiot paikallaan. Vanhathan oli tosiaan aika järeän vahvuiset:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140902_164342_zpsr5bsa0xj.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140902_164342_zpsr5bsa0xj.jpg.html)
Ja kas kummaa, autosta löytyy nyt sellainenkin ylellisyysvaruste kuin kääntyvät etupyörät. :D Oli ihan tosissaan aika tuskainen auto taivutella ahtaissa paikoissa mutta nyt tuli huomattavasti parempi. 8)
-
Mikä noiden käännönrajoittimien idea on? Onko ne olemassa vain niitä ihmisiä varten, jotka tekevät rajuja kiihdytyksiä pyörät linkussa (=säästää vetoniveliä)?
Vai onko vetonivelen rakenne semmoinen, ettei kestä enempää kääntämistä edes ilman vetoja?
Kun kyllä appiukon V70 mk1 on kans aika kankea, vaikkei mitään verrattuna naapurin mk2:een.
-
Mikä noiden käännönrajoittimien idea on? Onko ne olemassa vain niitä ihmisiä varten, jotka tekevät rajuja kiihdytyksiä pyörät linkussa (=säästää vetoniveliä)?
Vai onko vetonivelen rakenne semmoinen, ettei kestä enempää kääntämistä edes ilman vetoja?
Kun kyllä appiukon V70 mk1 on kans aika kankea, vaikkei mitään verrattuna naapurin mk2:een.
Idea on ettei ota kiinni ääriasennoissa. Näyttää että 8-pätkän autossa ollu liian paksut rajoittimet ennen. Todennäköisesti ne laitettu kun isommilla vanteilla ottaisi kiinni sisälokareihin.
-
Todennäköisesti ne laitettu kun isommilla vanteilla ottaisi kiinni sisälokareihin.
Jep, rekisteriotteessa 225/35R19... ;)
Tämä oli kyllä vanhempien mk2 V70:iin verrattunakin vielä ihan eri planeetalta, ratti kääntyi varmaan 2,5 kierrosta ääriasennosta toiseen. Joutui muuten takavedon jälkeen aluksi muutamissa paikoissa vekslaamaan kun ei ihan taipunut samalla lailla. :2funny:
-
Oppii kato suunnittelemaan ajolinjat paremmin kun ei käänny pienessä tilassa :D Itselläkin siis kääntyvyys rahtilaivan luokkaa vaikka ihan orkkisrajoittimet paikoillaan :2funny: Ratti kääntyy juurikin tuon 2½ kierrosta laidasta laitaan :)
-
Eikait se tuolla liikenteessä niinkään rajoita elämää, mutta esim oma kotiruutu on niin ahdas että ysi taittuu nipin napin siihen jos ajaa parin sentin marginaalilla. V70 ei taivu...
Muuutta se siitä. Komee volvo.
-
Ensi kesän vannejuttuja tullut pohdittua melko ankarasti. Tuntuu että etuvetoon on vielä vaikeampi löytää omaa silmää miellyttäviä vanteita kuin takapotkuun. :idiot2: Ei nyt niitä ihan perinteisiä 18" Pegasuksia/kopioitakaan viitsisi laittaa kun niitä on vähän turhan monella.
Tuollaiset on ollut yhtenä vaihtoehtona mielessä: http://www.jh-sound.fi/japan-racing-jr-3-18x8-5x100-108-et40-bronze
Voisi toimia tummassa autossa ihan hienosti tuolla värillä?
Muutenkin meinaa olla vähän sellainen tyylisuunta-kriisi auton suhteen kun ei nyt oikein osaa päättää että hommaisko coilover-alustaa vai antaisiko olla noin ja laittaakko hifejä vai ei sun muita ikuisuuskysymyksiä. Tiedä häntä sitten, mennään nyt näin ja katsotaan niitä muutoksia kun tuntuu varmemmalta... ;)
-
Isompaa OEM-tyylistä vannetta ja pieniä kliinejä muutoksia sekä se konehuoneen siistiminen, ei mitään coili-hullutteluja, siinä ois mun makuun noin siistiin ja arvokaskyytiseen autoon ihan tarpeeks.
Tee tähän ne kunnon stereot vielä lisäämään ajomukavuutta.
Teet sen ratapelin sitten siitä tiiliseiskasta joskus niinku oot haaveillu.
-
Pesuhommia tuli touhuiltua kun sattui nätti ilmakin. Auton jatkojalostusta tässä pähkäillyt muutenkin ja taitaapa olla niin että coiloverihulluttelut unohtuu alustan suhteen ja hifipuolellekin rakennetaan hieman kevyempi nätisti soiva setti. Kiinnostaisi kokeilla miten nuo laajakaistaelementit pelaa etupäässä kun sellaiset saisi varmaankin järkevästi sopimaan vakiopaikoille kojelautaan. Mielessä olisi hommata siis joku laadukas 5-kanavainen pääte jolla soittaa aktiivista 2-tie etupäätä ja pientä subia. Siihen riittäisi tuo nykyisessä soittimessa oleva DSP niin välttyisi ihan älyttömältä kaapeliähkyltä ja saisi silti fiksulta kuulostavan systeemin.
Eli laajakaistaelementeistä kaivataan kokemuksia jos sellaisia on? ;)
-
Pesuhommia tuli touhuiltua kun sattui nätti ilmakin. Auton jatkojalostusta tässä pähkäillyt muutenkin ja taitaapa olla niin että coiloverihulluttelut unohtuu alustan suhteen ja hifipuolellekin rakennetaan hieman kevyempi nätisti soiva setti. Kiinnostaisi kokeilla miten nuo laajakaistaelementit pelaa etupäässä kun sellaiset saisi varmaankin järkevästi sopimaan vakiopaikoille kojelautaan. Mielessä olisi hommata siis joku laadukas 5-kanavainen pääte jolla soittaa aktiivista 2-tie etupäätä ja pientä subia. Siihen riittäisi tuo nykyisessä soittimessa oleva DSP niin välttyisi ihan älyttömältä kaapeliähkyltä ja saisi silti fiksulta kuulostavan systeemin.
Eli laajakaistaelementeistä kaivataan kokemuksia jos sellaisia on? ;)
Ainakin oikealla hifirintamalla (sitä ei autohifi ole) hyvät laajakaistat toimii hemmetin hyvin!
-
Muutenkin meinaa olla vähän sellainen tyylisuunta-kriisi auton suhteen kun ei nyt oikein osaa päättää että hommaisko coilover-alustaa vai antaisiko olla noin ja laittaakko hifejä vai ei sun muita ikuisuuskysymyksiä. Tiedä häntä sitten, mennään nyt näin ja katsotaan niitä muutoksia kun tuntuu varmemmalta... ;)
Anna olla vaan orkkisalusta tai pikku madallus laadukkailla jousilla (HR, Eibach). Siinähän oli jo HR:n jouset.
Muistan ku kävin aikoinaan ajaan tommosella 850 R:llä, kuinka hyvin toimiva alusta siinä olikaan. Sopivan jämäkkä olematta silti pintakova. O0
-
Anna olla vaan orkkisalusta tai pikku madallus laadukkailla jousilla (HR, Eibach). Siinähän oli jo HR:n jouset.
Muistan ku kävin aikoinaan ajaan tommosella 850 R:llä, kuinka hyvin toimiva alusta siinä olikaan. Sopivan jämäkkä olematta silti pintakova. O0
Jep, samaa täytyy sanoa että omasta mielestä alusta pelaa tosi hyvin nykyisellään. Ehkä jopa hieman pintakovan puoleinen noilla H&R jousilla. Jos jotain pitäisi parantaa niin kunnon sporttivaimentimet ja jäykät vakaajat. Ulkonäön puolesta saisi toki olla matalampikin ja siinä on syy miksi säädettävää haaveilin. Mutta eiköhän sen ysin kanssa tullu noista madallushommista hetkeks mitta täyteen, tehdään välillä auto jolla on oikeasti hauska ajaa? ;)
18" Pegasus-replicat mattamustana alkanut kummasti kiinnostaa. Eipä niillä kyllä juuri massasta erotu, mutta ei mene metsäänkään... ::)
Edit: Jotain pientä sisustan puunailua tuli touhuiltua:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140907_161308_zpsgpj5gate.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140907_161308_zpsgpj5gate.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140907_161255_zpstcctaz3s.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140907_161255_zpstcctaz3s.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140907_161214_zps4pfj7ys5.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140907_161214_zps4pfj7ys5.jpg.html)
-
Tällaista oli ohjelmassa tänään:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20140911_160855_zpszpb6bk3o.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20140911_160855_zpszpb6bk3o.jpg.html)
Öljyt ja suodatin siis vaihtuivat. Samalla laitoin tuulihaan mekanismiin yhden jousen lisää niin ei tuo vipukaan enää törrötä maskista.
Pari kiveniskua piti myös korjata mutta eikö prkl myyneet mulle volvolta väärän sävyistä maalia, nimenomaan 427 pyysin ja ei ole sinne päinkään, vaan ihan kirkkaan hopeaa. Paketista mennyt päiväyskin näköjään alkuvuodesta umpeen. Taidan *ttuillessani viedä takaisin.
Jostain syystä ei kyllä pisteitä ropise Jyväskylän siniselle ainakaan varaosatiskin asiakaspalvelun suhteen, mutta asioitavahan siellä vaan silti on... :idiot2:
-
Jostain syystä ei kyllä pisteitä ropise Jyväskylän siniselle ainakaan varaosatiskin asiakaspalvelun suhteen, mutta asioitavahan siellä vaan silti on... :idiot2:
Jaa muillakin sieltä huonoja kokemuksia. Siellä on kyllä erittäin paskaa asiakaspalvelua ja sen kerran kun sinne erehtyy menemään niin tiskillä saa kuulla lähinnä pelkkää vittuilua.
-
Itte en oo koskaan farkuista välittäny, mutta tää on kyllä nam S* Hyvännäkönen sisusta ja maalipinta ! :)
-
Millainen vaihtoväli sulla on öljyjen suhteen? Itse laitoin myös tänään Castrol Magnatec:ia juurikin tota samaa. 8)
Hyvää öljyä. :hello:
-
Itte en oo koskaan farkuista välittäny, mutta tää on kyllä nam S*
Farkkuhan on just "se nam". Hyvä että tämäkin päätyi osaaviin käsiin. Ite myös neuvottelin Kiskon kanssa vaihtokaupoista, mutta omat vaihdokit oli vähän paskempia vrt. S90R. :D
-
Millainen vaihtoväli sulla on öljyjen suhteen?
Jostain lueskelin että näissä olis ilmeisesti suositus vaihtaa tiheämmin kuin vapareissa? Edellisen kerran (kuulemma) vaihdettu 210tkm kohdalla ja nyt on vajaa 218tkm. Siinä 8tkm nurkilla ei varmaan ole huono?
Tuota öljyähän aika moni on näissä käyttänyt enkä ole pahemmin haukkuja kuullut niin sitä laitoin..
-
Jostain lueskelin että näissä olis ilmeisesti suositus vaihtaa tiheämmin kuin vapareissa? Edellisen kerran (kuulemma) vaihdettu 210tkm kohdalla ja nyt on vajaa 218tkm. Siinä 8tkm nurkilla ei varmaan ole huono?
Tuota öljyähän aika moni on näissä käyttänyt enkä ole pahemmin haukkuja kuullut niin sitä laitoin..
No öljyjä ei voi liian usein vaihtaa mutta liian harvoin voi. Itse vaihdan 5000-10000km kohdilla. Riippuen siitä millaista ajoa on ollut. :D
Kun omistin V40 T4:sen muutavuosi sitten käytin silloinkin Magnatec:ia ja vaihdoin n.5tkm välein. About 1.5kk välein :2funny:
-
Eipä mulla tälle kesälle tullut ysiinkään kilometrejä kuin muutama hassu tonni. Tuskin tähänkään jatkossa mitään kymppitonnia höylätään kesässä kun työmatkat menee kuitenkin TDI:llä. Eli kerta vuoteen voi olla realistisempi mun ajoilla. :D
-
Eipä mulla tälle kesälle tullut ysiinkään kilometrejä kuin muutama hassu tonni. Tuskin tähänkään jatkossa mitään kymppitonnia höylätään kesässä kun työmatkat menee kuitenkin TDI:llä. Eli kerta vuoteen voi olla realistisempi mun ajoilla. :D
Joo, ei se niin sellasta. Toki jos sille lenkkaria tarjoot urakalla ni harkitse useampaa. :)
-
Toki jos sille lenkkaria tarjoot urakalla ni harkitse useampaa. :)
En kai minä oikein toden teolla oo kehdannut millekään autolle lenkkaria antaa. S* Ihan niinkun ne nyt siitä muka särkyis.... :2funny: Tällä oli kyllä haaveissa jos pääsisi oikein radalle asti ensi kesän miitissä? ::)
Tuulilasin vuoto saatiin vihdoin paikallistettua ja näillä näkymin jopa korjattua. Lasihommia työkseen tekevä kaveri sanoi edelliselle lasin vaihtajalle sellaisia terveisiä että älä enää ikinä vaihda autoon tuulilasia... :D Eli suomeksi sanottuna jos hyvän haluaisi niin lasi pitäisi käyttää irti, ei ole ihan kunnolla oikealla paikallaan. Liimaa oli sitten senkin edestä, oli nimittäin kattoverhoilukin etureunastaan jämähtänyt lasiliimaan kiinni. :idiot2:
Toisen takakaaren kantista hioin ruosteet pois ja maalasin. Vissiin joku kämmi käynyt auton maalauksessa tai rengas päässyt ottamaan oikein kunnolla kiinni kun oli nyt jo tuossa kunnossa? Onneksi oli sentään käytännössä täysin näkymättömissä niin oli helppo ottaa ruostepeikko kiinni.
Azevit kun saisi vielä kaupaksi niin saisi alkaa suunnittelemaan ensi kesän vanteita. Hirveästi himottaisi 19" ja coilialusta mutta järki tahtoo sanoa muuta... :D
-
En kai minä oikein toden teolla oo kehdannut millekään autolle lenkkaria antaa. S* Ihan niinkun ne nyt siitä muka särkyis.... :2funny: Tällä oli kyllä haaveissa jos pääsisi oikein radalle asti ensi kesän miitissä? ::)
Tuulilasin vuoto saatiin vihdoin paikallistettua ja näillä näkymin jopa korjattua. Lasihommia työkseen tekevä kaveri sanoi edelliselle lasin vaihtajalle sellaisia terveisiä että älä enää ikinä vaihda autoon tuulilasia... :D Eli suomeksi sanottuna jos hyvän haluaisi niin lasi pitäisi käyttää irti, ei ole ihan kunnolla oikealla paikallaan. Liimaa oli sitten senkin edestä, oli nimittäin kattoverhoilukin etureunastaan jämähtänyt lasiliimaan kiinni. :idiot2:
Toisen takakaaren kantista hioin ruosteet pois ja maalasin. Vissiin joku kämmi käynyt auton maalauksessa tai rengas päässyt ottamaan oikein kunnolla kiinni kun oli nyt jo tuossa kunnossa? Onneksi oli sentään käytännössä täysin näkymättömissä niin oli helppo ottaa ruostepeikko kiinni.
Azevit kun saisi vielä kaupaksi niin saisi alkaa suunnittelemaan ensi kesän vanteita. Hirveästi himottaisi 19" ja coilialusta mutta järki tahtoo sanoa muuta... :D
Hehe, noita lasinvaihtoja on tullu nähtyä :D Seinän toispuolella äijät niitä vaihtelee töissä peltitöiden ohella :D
Ite tohon ärrään ens kesäks coilialusta + 18" valssit.. Kumit "ostettu" tänään :p 215/35 uudet, vaihdoin serkun kanssa soittimeen.
-
Vanteista suoritettiin tuossa vaihtokauppoja ja tähän löyti sitten tiensä 8x18" nebula-replicat. Kuvia en ottanut tietenkään, kuka nyt sellaisia. 225/40 rengastuksella hieman meinaa pyörät linkussa ottaa sisälokasuojaan edessä kun sopiva monttu sattuu kohdalle. Muuten ei tunnu olevan ongelmia mitä nyt tietysti on ihan hirveä uratutka ajaa. Mutta sehän oli ihan tiedossa ja arvattavissa.
Eli taas on yhden hyvän auton ajo-ominaisuuksien pilaaminen saatu tehokkaasti alkuun. Sitten vielä madalletaan se kunnolla niin lähtee ne loputkin? :facepalm:
-
Mun silmään sopii uudet vanteet hyvin.
Vähänkö oli hieno se josta ne tuli S* ja parani entisestään.
-
Pyörähditkö tällä Forssassa eilen? Illalla ajo ihan samanlainen ohi jossa oli valkoset nebulat alla. Voi toki olla että erehdyin kun oli niin pimeää jo.
Tarkemmin sanottuna tossa keskustan nesteen risteyksessä.
-
Pyörähditkö tällä Forssassa eilen? Illalla ajo ihan samanlainen ohi jossa oli valkoset nebulat alla. Voi toki olla että erehdyin kun oli niin pimeää jo.
Tarkemmin sanottuna tossa keskustan nesteen risteyksessä.
Eipä oo tullut sielläpäin ajeltua. Noi mun nebulat on jannen sanoin sellaiset "kiinankromin väriset" :2funny:
-
Nättihän se on kuin Simo pienenä, mutta se kardaani puuttuu... ;) :pomo:
-
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141011_180432_zpsktsq1cep.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141011_180432_zpsktsq1cep.jpg.html)
Siinäpä olisi nyt kuvaa nebuloilla. Istuu omaan silmään kyllä varsin mainiosti. Pienemmät renkaat on tosin pakko saada kun hieroo sisälöksuihin edessä.
Tänään tuli myös vaihdettua tuo kauan tihkuttanut ja melko aikaa nähneen oloinen paisuntasäiliö. Tilasin uuden orkkiksen carcomin kautta.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141011_182228_zpslc8igrgm.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141011_182228_zpslc8igrgm.jpg.html)
Kummasti siistiytyy konehuoneen ilme. Vielä kun jaksaisi hieroa muutenkin siistimpään kuntoon vaan jospa talvella olisi aikaa siihen. ;)
-
Komea. ;) Vanteet istuu kyllä hyvin.
-
Tälläkin lähinnä vain ajeltu silloin tällöin. Vaihdoin Volansit takaisin alle kun nuo Nebula-replicat ilmeisesti menevät kaupaksi. Huomenna lähdetään sitten hakemaan tähän sellaiset kiekot mitä on kauan tullut kuolattua... S*
Leveyden suhteen tulossa pieni downgrade, halkaisijana pysyy edelleen 18". Näyttihän se noilla Nebuloilla ihan kivalta mutta mielenkiinto loppui siihen kun ne ei oikein suosiolla mahtuneet pyörimään ja olivat ihan järkyttävät ajaa. Hirveä uratutka ja isolle tielle kiihdyttäessä ei uskaltanut painaa kaasua pohjaan jos joku tuli vastaan kun ei ollut mitään hajua mihin päin lähdetään. Ei ollut meinaan mitenkään varmaa että edes oma kaista riittää... :2funny:
Ikinä ei ole mistään autosta rengastuksella pilaantunut ajo-ominaisuudet noin pahasti, Volansit alla on kuitenkin ihan suhteellisen mukava ajella, veteleehän se noillakin kun kovemmin kiihdyttää mutta käytös on kuitenkin ihan ennalta-arvattavaa ja suht rauhallista.
Niin joo, vaihteensiirron vaijereihin tuli vaihdettua ne laatikon pään puslat laakereihin kun ne oli jo Kisko hommannut tonne kyynärnojan alle valmiiksi. Kyllähän siitä hieman napakampi tuli mutta pitkittäin on kepissä edelleen väljää, tiedä sitten onko ihan ominaisuus kun tuntuisi olevan paremminkin laatikon päässä?
-
Autossa istuttu aikalailla koko päivä ja vanteet hommattu. Ne on sellaiset missä on paljon puolia ja kehällä lukee BBS, taitaa joku Volvon varaosanumerokin löytyä puolan takaa... ;)
Kiitokset vaan Jannelle matkaseurasta!
-
Siinäpä ne nyt sitten ovat:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_072803_zpstjnimje6.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_072803_zpstjnimje6.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_144126_zpspp5bgv3v.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_144126_zpspp5bgv3v.jpg.html)
Ensimmäisenä oli ohjelmassa kunnon pesu koska olivat aika siivottomassa kunnossa varsinkin takapuolelta:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_084900_zpsxjaiow8d.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_084900_zpsxjaiow8d.jpg.html)
Hetki jynssäämistä liuottimen kanssa ja johan alkoivat kirkastua:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_123408_zpsxetcauzq.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_123408_zpsxetcauzq.jpg.html)
Sama homma etupuolelle, pykälää miedompana tosin:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_144107_zpsznwjcvg2.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_144107_zpsznwjcvg2.jpg.html)
Ja tähän päästiin:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_144117_zpszqj5sbvo.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_144117_zpszqj5sbvo.jpg.html)
Tuollainen lakkavika on yhdessä vanteessa, sille pitäisi varmaan jotain kehitellä.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_144138_zpsvqbhy6nn.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_144138_zpsvqbhy6nn.jpg.html)
Sitten sovittelemaan auton alle... S*
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_175222_zps0dohlzxr.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_175222_zps0dohlzxr.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141103_175251_zpssizfb9ua.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141103_175251_zpssizfb9ua.jpg.html)
Tuntuisivat mahtuvan paremmin kuin nebulakopiot vaikka leveyttä vain puoli tuumaa vähemmän ja sama ET. Rengastuskin on samankokoinen eli 225/40R18, tuntuu vaan olevan todellisilta mitoiltaan edellisiä pienemmät kun noin helposti mahtuu. Noissahan on valmistajakohtaisia eroja aika rajustikin, mutta parempi näin. Ei tarvitse ainakaan heti olla vaihtamassa renkaita kun pintaa lienee yhden kesän suditteluun ihan mallikkaasti.
Tosiaan sovittelin vain alle, Volansit jäivät vielä keräämään tämän syksyn kurat. Takapäätä tekisi mieli saada hieman alaspäin niin olisi paremmin balanssissa ja 10-15mm spaceri ei pahaa tekisi takana vaikka moisia kyhäyksiä vihaankin yli kaiken. Aina häirinnyt miten sisään nimenomaan kasipätkässä jää takapyörä. Kuun lopulla saisi leimata niin täytyy seurailla kelejä ja toivoa että ehtisi käyttää, sitten äkkiä talviunille! ELK
Mitäs mieltä muut on? Minä ainakin tykkään! S*
-
HUONOT! ne ei ainakaan ole,minä tykkään. ;)
-
Komiat! Aikanaan omaan s70:piin moisia haaveilin! S*
-
Käy tähän kyllä paremmin kuin mitkään. O0
-
Ei huono...
Mulla on tuohon pidempiä pyöränpultteja 10 kpl jos innostut laittamaan peiserit.
-
Ei huono...
Mulla on tuohon pidempiä pyöränpultteja 10 kpl jos innostut laittamaan peiserit.
Muistelinkin että sulla oli ollut takana jotkut lätyt?
Hirmu hinku olisi saada jotkut kullatut (ei siis kullitetut) pyöränpultit tähän mutta tuo harva kierre tahtoo olla ongelma kun ei edes Ebayn maailmasta tahdo löytyä ratkaisua. Ne alkuperäisiin kierteisiin pyöriteltävät ns. Flexibolt pinnapultit tietysti olisi yksi vaihtoehto niin saisi käymään 1,5mm nousulla olevat mutterit. Hintaa tulee vaan niillekin, eli sulatellaan ja katsellaan. Eipä tässä talvea vasten mikään kiire ole enää, ehkä siedän sitä tallissa noillakin pulteilla. ::)
-
Mikäs se sun osote olikaan... :2funny:
-
Hyvä vanne valinta! O0 Komiampia saa ehtiä köh köh :D
-
Hyvä vanne valinta! O0 Komiampia saa ehtiä köh köh :D
Saat sinäkin rauhan siltä ainaiselta vanteiden ostattelulta, ainakin mun osalta... :D
Osaakos etuvetomiehet kertoa mistä voisi johtua joissakin tilanteissa kiihdyttäessä etupyörän "hypyttäminen". Useimmiten esiintyy sen verran pitävällä kelillä että ei ihan karkaa sutimaan kunnolla vaan pikkuisen vain yrittää kuopia. Puutteellinen iskunvaimennus vai joku pusla väljä? Häiritsee nimittäin aikalailla kun se ravistus ei sitten ole mitään ihan pientä kun sille päälle sattuu, ei varmasti tee hyvää etupään osille... :-\
-
Puslat alkaa olemaan finaalissa. Yhdessä omassa etuvetokatiskassa tuo poistui, kun kiristin korin ja vaihdelaatikon välisen "koiranluun"
-
Saat sinäkin rauhan siltä ainaiselta vanteiden ostattelulta, ainakin mun osalta... :D
Osaakos etuvetomiehet kertoa mistä voisi johtua joissakin tilanteissa kiihdyttäessä etupyörän "hypyttäminen". Useimmiten esiintyy sen verran pitävällä kelillä että ei ihan karkaa sutimaan kunnolla vaan pikkuisen vain yrittää kuopia. Puutteellinen iskunvaimennus vai joku pusla väljä? Häiritsee nimittäin aikalailla kun se ravistus ei sitten ole mitään ihan pientä kun sille päälle sattuu, ei varmasti tee hyvää etupään osille... :-\
Näimpä :2funny: Ettei vaan vetarin sisäpää/päät olisi finaalissa? Tojotissa usein sitä vikaa et sisäpäät kuivuu/ruostuu ja alkaa vedättäessä hyppyttää. Kannattaapi ainakin käyttää suojakumet irti ja tarkastaa...
Yleensä tuohon on auttanu sisäpään puhditus ja uudelleen rasvaus.
-
Kannattaapi ainakin käyttää suojakumit irti ja tarkastaa...
...korjattu.
Heikot iskunvaimentimet päästävät myös vetävän pyörän "nypyttämään". Ikäänkuin "hakkaamaan".
Toki jos alustageometria/liikerata loppuu ulosjoustossa kesken, alkaa rengas sutimaan ja repimään (en tosin usko olevan tässä autossa syy tai ongelma).
-
En oikein tuohon vetoniveleen usko, koska ilmenee tosiaan vasta kun pito on irtoamassa. Riittävän kylmällä asfaltilla kun lähtee kerrasta sutimaan ihan kunnolla ei hypytä. Iskunvaimennukseen luulisin itse tuon liittyvän. Siihen osa-alueeseen saattaakin talven aikana olla tulossa parannuksia rahatilanteen salliessa. En ihan coilovereihin asti meinannut mennä, vaan jotkut jämäkät sportti-iskarit noiden H&R:ien kaveriksi.
Supramiehet tuntuu kans manailevan tuota renkaan hypytystä juuri samanlaisessa tilanteessa, eri päässä autoa tietysti tosin. :2funny: Liekö se sitten vaan viritettävä lisää niin kimpoaa kerrasta kunnolla pito irti..... :3/4 jättää sen:
-
Samaa tekee itelläkinbja väljää ei pitäis missään olla.. Tehonpuutetta ::)
-
Voiskohan moottorin tuenta vaikuttaa tohon hyppyyttämiseen? Vaikka tuo iskunvaimennus tuntuu kyllä järkevämmältä vian haku suunnalta?
-
Voiskohan moottorin tuenta vaikuttaa tohon hyppyyttämiseen? Vaikka tuo iskunvaimennus tuntuu kyllä järkevämmältä vian haku suunnalta?
Voi, eräässä ei-ruotsalaisessa hypytys liikkeelle lähtiessä sutien johtui seuraavasta:
-Lähdet liikkeelle ja pitoa on, moottori kääntyy taaksepäin ja auto liikahtaa
- Pyörä sutasee jolloin pito ja rasitus vähenee, moottori kääntyy eteenpäin.
- Rengas pidon rajalla löytää taas pitoa jolloin kone nytkähtää rajusti. Tästä johtuen rengas menettää uudelleen pidon ja soppa valmis.
Tosin esimerkin auto painoi alle tonnin ja tehoa oli massiiviset 58hp.
-
Moottorin ylätuessa on kyllä powerflexin uretaanipusla. Pitää talven mittaan tutkailla noita etupään puslien ja iskunvaimentimien kuntoa. :idiot2:
-
Nouseeko keula kiihdytyksessä kuinka rajusti?
Semmostakin nähnyt, että vaimennin muutoin "toimii", mutta ulosjouston vaimennus liian heikko --> nypytystaipumusta.
-
Sehän johtuu vaan siitä että on liian vähän voimaa. Oot tottunu eskon woimaan niin ihmekös tuo jos nypyttää..
Kone pois talven aikaan ja pajalle, kyllä siihen lääke löytyy ;D
-
Biimerin etupään nypytykset loppui pyörien suuntauksella, mutta täysin eri vekotin, joten ei painoarvoa... ;D
-
Biimerin etupään nypytykset loppui pyörien suuntauksella, mutta täysin eri vekotin, joten ei painoarvoa... ;D
Tästä kun luulisi kolarikorjauksen yhteydessä kulmatkin olevan säädetty. Pitää nyt katsoa jaksaako se noilla 225 leveillä tassuilla edes sutata. :2funny: Talliin joutais, tuossa se pihassa nököttää lumen alla. :-\ Kuun lopulla olisi voinut tietysti tarjota leimalle mutta lumi vähän vaikeuttaa kuvioita. Taitaa käydä niin että ensi viikon plussakeleillä kunnon pesu ja tämän kesän ajot oli tässä.
-
Luulis kyllä, että olis säädetty. Tuossa tdissä myös ajettavuus parani merkittävästi, kun säädettiin kaikki liian lähellä nollaa olevat kulmat oikeiksi ja liika vapina ja tärinä oli tiessään... Etutöppöset oli liian "pystyssä" vain ja auraukset nollassa, eli ei haritusta lainkaan. Keskialueen ohjaus rauhottui näin.
-
Kulmat on säädetty kahteen kertaan korjauksen jäljiltä, toinen kerta oli kesällä kun vaihdoin raidetangonpäät.
-
Ei kyllä jää väihtoehdoiksi kuin iskarit sököt.
-
Syksyn ravat pesty huolella pois ja auto ajettu tallin vintille kuivumaan. Pitää siirtää sisätiloihin kun saadaan raivattua tilaa ja selville että mikä auto nyt mihinkin väliin laitetaan.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141112_132051_zpshgbi1laq.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141112_132051_zpshgbi1laq.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20141112_132033_zps4pvioyy8.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20141112_132033_zps4pvioyy8.jpg.html)
Liikennekäytöstä poistin just äsken, eli tämän kauden ajot oli tässä. Talven mittaan päivitellään mitä päivitellään. Tekniikan osalta nyt ainakin se alumiinicooleri laitetaan ja 3" downpipesta on kovasti metsästys käynnissä. Jos ei muuten löydy niin itse kai se on tehtävä. Tritonit alle ja alustassa paneudutaan iskariosastolle ainakin jos saisi tuon hypytyksen pois. Hifipuolta laitetaan budjetin salliessa kevyesti paremmaksi. Haaveissa olisi aktiivi 2-tie setti eteen vakiopaikoille vähän paranneltuna ja mahdollisesti joku pieni näppärä subi varapyöräkoteloon. Eli huomattavasti kevyemmällä linjalla kuin edellisessä autossa.
Katsotaan sitten keväällä mitä todellisuudessa saatiin aikaan. Nyt energiaa vie aika huomattavan paljon muutto kun joutuu työn perässä vaihtamaan paikkakuntaa ja tallipaikka jää siten hieman yli sadan kilometrin päähän. :-\ Mutta näillä on mentävä! :hello:
Edit: Hyi olokoon miten huonoja kuvia tuli.
-
Mikä on Volanssien kohtalo? Jääkö jemmaan vai? ???
On se vaan pirun komea auto. Olispa omakin kasipätkä tätä parempaa korimallia.
-
Mikä on Volanssien kohtalo? Jääkö jemmaan vai? ???
Todennäköisesti menee tdi:n alle ensi kesäksi kun siihen ei ole mitään järkeviä kesäpyöriä. Jannen sanoin se on vähän sama kuin laittaisi virgot 940:n alle mutta olkoon.
-
Todennäköisesti menee tdi:n alle ensi kesäksi kun siihen ei ole mitään järkeviä kesäpyöriä. Jannen sanoin se on vähän sama kuin laittaisi virgot 940:n alle mutta olkoon.
Miten sen nyt ottaa ::)
(http://i5.photobucket.com/albums/y194/eodhesus/V70%20TDI%20-97/WP_20140401_17_30_25_Pro_zpsde5c60cd.jpg)
-
Todennäköisesti menee tdi:n alle ensi kesäksi kun siihen ei ole mitään järkeviä kesäpyöriä. Jannen sanoin se on vähän sama kuin laittaisi virgot 940:n alle mutta olkoon.
Mulla on 850 alla tällähetkellä dracot :D joten tuo sinun yhdistelmä ei vielä edes näytä hassulta.
-
Miten sen nyt ottaa ::)
Ottaa sen sillein että laittaa ne vaan sinne, hyvältähän ne näyttää ykköskoppaisenkin alla. O0
Mulla on 850 alla tällähetkellä dracot :D joten tuo sinun yhdistelmä ei vielä edes näytä hassulta.
No nyt veit kyllä voiton tällä erää... :2funny:
-
Herätelläänpä tätäkin. Viime viikonloppuna saatiin sen verran irti että siivottiin tallista viime talven romut ja junailtiin autot sisälle. Hieman tetristä muistuttavan operaation jälkeen kaikki kolme autoa olivat kuitenkin katon alla ja jokaista mahtuu jopa suunnilleen rassaamaankin. Yhtä yksilöä vaivaa vielä alipaineastma mutta toivottavasti se ei tartu Volvoon... :2funny:
Jarrusatuloita vähän hiplailin siistimmäksi ja aloin maalailemaan kun olivat vähän rujon näköiset. Päädyin nyt sitten kuitenkin keltaiseen bilteman maaliin, eiköhän se tuon tumman värin kanssa käy ihan nätisti. Kesti lohkon kyljessäkin hienosti niin toiminee tuollakin. :) Toiseen etusatulaan joutuu sylinterin suojakumin uusimaan kun putosi pois paikaltaan palaa irrottaessa eli ei ole varmaan missään vaiheessa kiinni ollutkaan. :idiot2:
Tritonitkin kannoin auton viereen valmiiksi tuomaan motivaatiota. Konehuonetta tekisi mieli siistiä ja tilata do88:lta silikoniletkut joka paikkaan ja reverse-ahtoputket olis tietysti hienot kans. Tulee vaan moiselle paketille jonkun verran hintaa niin pitää vähän tuumailla. Jos kaikki mielessä olevat jutut meinaa korjailla kuntoon niin kiire tulee, mutta katsotaan mitä ehditään.
Ehkä seuraavan kerran tallilla käydessäni muistan ottaa kuviakin? :idiot2:
-
Etupää aikalailla paketissa:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150103_123251_zps6duc0brf.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150103_123251_zps6duc0brf.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150103_123304_zps19ls37qn.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150103_123304_zps19ls37qn.jpg.html)
Alemmas tarviis päästä... :idiot2:
-
Komeeta! S*
Toi reverse putkisto on kyllä semmonen minkä jättäisin hankkimatta. Rahat saa varmasti fiksumminkin tuhlattua.
-
Toi reverse putkisto on kyllä semmonen minkä jättäisin hankkimatta. Rahat saa varmasti fiksumminkin tuhlattua.
Eipä se varmasti mitään mainittavaa tehonlisäystä tuo vaikka do88:n sivut väittävätkin virtauksen olevan valovuoden parempi. Nuo 96 mallin muoviset ahtoputket on vaan NIIN halvan näköiset että ihan itkettää. :facepalm: Onhan se vanhempi kierto ilmeisesti puolisen metriä lyhyempikin. Tietysti jos löytäisi edullisesti vanhemman mallin orggisputket ja maalaisi ne vaikka korinväriin?
Kauppaa on hierottu 5-kanaisesta Helixin päätteestä, eli jonkinlainen maltillinen hifipäivitys voi olla tuloillaan.
-
Jaa ukko ollu tallilla kun ei oo näkyny..
Aika hyvältä näyttää tuo vanne kyllä ei siitä pääse mihkää.
-
Käyn vielä joku ilta ne kääntämässä... HUPS!! Ajattelin ääneen vissiin... :2funny:
-
Alemmas tarviis päästä... :idiot2:
Ei noilla kumeilla ::)
Noi keltaset satulat toimii hyvin. Ei liian tuningit.
-
Jos ulkonäkö on etusijalla, niin sitten mielummin do88:n sarja. Alkuperäsissä on niin hiton iso se kuulerille menevä silari. Tehoissa tai heräämisessä ei juuri minkäänlaista eroa, mutta imuäänet puolestaan kyllä kasvaa. Tasakaasulla kuuluu semmonen sammakkomainen kurnutus ja kiihdyttäessä sitten kivempia ääniä. :D
-
Jarrut viimein kasassa ja satulat maalattuna. "Apupoika" vaihteli etusatulaan sylinterin suojakumin sillä aikaa kun itse taistelin käyttiksen tukivarren kanssa. Kävin sitten vielä näppäämässä satulan autoon paikalleen ja pudotin rotiskon pyörilleen. Nyt saa satuloiden maalailut tältä erää riittää. :D
Sitten olis ruvettava tutkailemaan tuonne konehuoneen suuntaan ja otettava cooleri-syyläri paketti pois että saa sovitella tuon alumiinisen coolerin tilalle. Tuumailtava nyt vielä mitä noiden ahtoputkien kanssa sitten lopulta tekee...
-
Tuli purettua kennot pois keulalta ja suunniteltua coolerin asennusta. Ahdasta tulee kylmästöinnin kennon kanssa, joutuu siirtämään jonkin verran eteenpäin koska cooleri on niin paksu.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150117_142123_zpsnwhixv9b.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150117_142123_zpsnwhixv9b.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150117_142224_zpsshsqpsu9.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150117_142224_zpsshsqpsu9.jpg.html)
Hitaasti ja epävarmasti etenee koska viikot menee töissä reilun sadan kilometrin päässä autosta ja viikonloppuisin sitten rakennellaan sen mitä ehditään ja mielenkiintoa riittää. Mutta onhan tuota lunta vielä onneksi sen verran ettei ajokelit ihan nurkan takana ole.
-
Tänään saapui Carcomilta paketti, joka sisälti yhtä jos toista mukavaa. Reiättömät listat valojen alle, takalasin alalistan, poikkituen ja öljylinjojen klipsut millä tulevat kiinni syyläriin. Uudet o-renkaat niihin olikin mulla jo valmiina.
Coolerin kanssa onkin sitten painittu aikalailla. Tein siihen paremmat kiinnikkeet jotta sen saa samalla tavalla pulttien väliin kiinni kuin alkuperäisenkin eikä vain puristuksiin syylärin ja AC-kennon väliin. Sitten se taistelu alkoi kun paketti olisi pitänyt saada keulalle. Ei millään, ei sinne päinkään... :facepalm: Ensinnäkin cooleri on niin korkea että se ottaa lukko"peltiin" kiinni ennenkuin koko paketti on edes oikeassa korkeudessa. Toisekseen ilmastoinnin kenno ei mahdu ihan määrättömiin menemään eteenpäin koska sielläkin tulee tavaraa vastaan.
Korkeusongelma saatiin ratkaistua veistämällä hieman muovia pois lukko"pellin" alapuolelta. Tuo osa on muutenkin niin kärsineen näköinen että sen suhteen ei ole enää mitään menetettävää. Pituussuunnassa ongelma sen sijaan on yhä läsnä. Sen verran sain tilaa tehtyä että syylärin korvakkeiden rei'istä näkyy jo korissa olevat kierteet, mutta ei toiveitakaan että sinne pultin saisi ja AC-kenno nojaa jo törmäys(?)palkkiin etupäässä...
Koko pakettiakaan ei huvittaisi jättää taemmas kuin alunperin koska se aiheuttaa taas erinäisiä sopivuusongelmia esim. flektin muovien kanssa. Että onpahan muuten ihan v*tun mallikohtainen tämä 60mm malli! Millä ilveellä muut on näitä laittaneet? 50mm kaiketi menisi lähes ongelmitta?
-
Ai tuon on VAAN 60mm paksu ???
Mää survoin v70 keulille 3" paksun cuulerin :D
Ei mulla kyllä siellä ole poikittais palkkia enään...
Tuulihaka jää 2mm ilmastoinnin kennosta :buck2:
-
Ai tuon on VAAN 60mm paksu ???
Mää survoin v70 keulille 3" paksun cuulerin :D
Ei mulla kyllä siellä ole poikittais palkkia enään...
Tuulihaka jää 2mm ilmastoinnin kennosta :buck2:
Saattaa omakin poikittaispalkki kokea hieman väkivaltaa jos sitä puskurin takana olevaa meinaat? Siihen tuntuu ahdistavan pituussuunnassa tällä hetkellä.
-
Saattaa omakin poikittaispalkki kokea hieman väkivaltaa jos sitä puskurin takana olevaa meinaat? Siihen tuntuu ahdistavan pituussuunnassa tällä hetkellä.
Juuri se.
"Runko aisojen" välissä/päässä oleva.
-
Siis puhutteko te nyt puskuripalkista?
Kun omalla järjellä kuulostaa melko oudolta leikata runkoaisojen väliltä palkki pois. Äkkiä luulisi keulan muuttuvan melko löysäksi...? ???
-
Siis puhutteko te nyt puskuripalkista?
Kun omalla järjellä kuulostaa melko oudolta leikata runkoaisojen väliltä palkki pois. Äkkiä luulisi keulan muuttuvan melko löysäksi...? ???
Ei puhuta puskuripalkista.
Tuo ole, kuin pellin lirvake, mikä on rässätty vaan muotoonsa.
Ja keveneehän auto samalla S*
-
Tällekin jotain päivitystä välillä vaikka mitään mullistavaa ei olekaan tapahtunut.
Cooleri löysi paikkansa, siellä kurkistelee:
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150301_133005_zps68sieczk.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150301_133005_zps68sieczk.jpg.html)
Olisihan sen päädyn voinut mustaksi maalata mutta meni jo... Pientä väkivaltaa poikittaispalkille ja nätisti istuu. Lukko"muovi" rajoittaa yläpäässä eli hieman takakenoon paketti jää kun coolerin pääty ottaa kiinni muoviin. Ihan järkevästi silti mielestäni jäi, hieman vielä täytyy parannella ja siistiä.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150301_132955_zpsax0wbwsb.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150301_132955_zpsax0wbwsb.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150301_132942_zpsolyxvbl4.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150301_132942_zpsolyxvbl4.jpg.html)
Muuten konehuoneessa näyttää nyt tältä. Ahtoputket saivat ajatonta mattamustaa ja kasasin ne do88.se:n silikoniletkuilla, jotka laitoin myös vesiletkuiksi. Öljynjäähdytyksen linjat kasasin toki myös uusilla tiivisteillä ja klipsuilla syyläriin. Cooleriinkin päädyin lopulta kuitenkin jättämään tuon alkuperäisen alhaalta ylös-kierron vanhemman mallisen sijaan.
Päällimmäinen ahtoputkihan kuvista tosiaan uupuu koska jakaja vaatii vielä huomiota osakseen. Oli kansi haljennut eikä ollut järin terhakan näköinen enää muutenkaan. Laitoin siis pyörijän ja kannen tilaukseen.
Alkuperäinen poikkitukikin asentui erittäin kivuttomasti ja istuu nätisti. Mielenkiinnolla odotan että pääsee ajelemaan ja näkee onko sillä jotain kalibroidulla perstuntumalla havaittavia vaikutuksia. Saattaahan tuo äRRä tietysti TDI:n jälkeen aavistuksen "sporttisemmalta" tuntua muutenkin... :2funny:
27.3 pitäisi viimeistään katsastaa. Siellä olisi siis tavoite ajoon saamisen suhteen. :3/4 jättää sen:
-
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150307_134142_zpslvwr8mob.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150307_134142_zpslvwr8mob.jpg.html)
Eipä siinä paljon eroa edellisiin kuviin ole, mutta tulipahan pyöräytettyä käynnissä ensimmäistä kertaa tälle keväälle. Ainakaan vielä ei ilmennyt vuotoja tai muutakaan asiaankuulumatonta. Alkuperäiset jakajan kansi ja pyörijä sujahtivat paikalleen, Boschin tuotteita näyttivät olevan. Tulpanjohdot jätin vielä vanhaa, täytyy mittailla ne läpi ja tehdä sitten johto( :D )päätöksiä uusitaanko.
Ahtimen imuputken ja putsarin kotelon purin pois ihan mielenkiinnosta kun jossain väitetään että se alkuperäinen imuputki olisi jotenkin merkittävän ahdistava. Ei siinä nyt mitään erikoisen ahdistavaa kohtaa näin maallikon silmin näkynyt, mutta ei putken suurentaminen IMM:n mukaiseen 70mm halkaisijaan mahdollisimman pitkälle ennen supistamista ahtimen 60mm imuun varmasti pahaakaan tekisi. Äkkivilkaisulla saisi tehtyä kahdella silikonimutkalla ja pätkällä putkea. Tällä kun ei talvella ajeta niin huohotuksen lämmityskään ei ihan niin kriittinen ole, sen liitäntä imuputkeenhan on vähän hassun mallinen ja ehkä hieman hankala toteuttaa. Onko harrastajilla kokemuksia vastaavista muutoksista?
Kierros X70 ovenkahvoja, reiättömät pesurinlistat ja takaspoileri pitäisi saada väriin niin saisi ulkopuolen kuosiin. Sekin homma on jo osittain työn alla. Takaspoileri pitäisi vielä irrottaa autosta. Onko minkälainen työmaa siirtää 850 kahvasta lukkopesä X70 kahvaan? Onhan tuossa toki kauko-ohjaus mutta mukava olisi olla backupina ihan avaimellakin toimiva lukitus.
Kojelaudan päällisen purin irti todetakseni että 4" keskiääni ei mene vakiopaikoille halkaisijan eikä upotussyvyydenkään puolesta. Eli keksitään joku kevyempi ratkaisu. Noista pahvikartioista on joka tapauksessa päästävä eroon. Yhtenä vaihtoehtona alkaa vakaasti olla joku ihan peruslaadukas 5,25" 2-tiesarja, esim. Focal. Haaveissa olisi löytää sopivan pieni vahvistin soittamaan etupäätä minkä saisi mahdutettua vaikka hanskalokeron alle niin välttyisi siltä älyttömältä kaapelinvedolta. Jos ei sopivaa ratkaisua löydy niin lienee tyytyminen soittimen vahvistimeen.
-
http://www.hifitalo.fi/alpine_ktp-445
Tossa olis ainakin pieni "vahvistin", tosin on noita oikeita vahvistimiä nykyään ihan naurettavan pienen kokosia. Sellainen mahtuu helposti hanksalokeron alle.
Itse ostin tämä 5.25" satsin juurin:
http://www.hifitalo.fi/focal_performance_ps130_525_erillissarja
Hintasekseen aivan helvetin hyvä! Hyvin mahtu vakiopaikoille, diskantit laitoin pilareihin. Suosittelen! Ja soitan vain soittimen perästä.
-
Jäähän takaluukkuun kuitenkin lukkopesä että jos kake sippaa niin saa ovet auki.
-
Lähdin kaveriksi hakemaan vanteita toiseen autoon eikä ollut aikeita ostaa itse mitään. Toisin kävi. Tähän tuli samasta paikasta ostettua aivan heräteostoksena Ultra Racing-poikkituki takapäähän ja pois tullessa piti vielä pysähtyä sjos:in pajalla hieromassa kaupat alkuperäisestä takaspoilerista tuon joka suuntaan irvistelevän kuitukopion tilalle. Aika hyvä saldo kun mitään en ollut lähdössä ostamaan ja toista sataa meni silti rahaa... :2funny:
Tuli myöskin naputeltua tämä liikenteeseen ja heitettyä ensimmäiset lenkit. Kaikki tuntuis pelaavan, renkaat ei ota mihinkään kiinni eikä ole edes ihan niin hirveät ajaa kuin edelliset. Tuntuihan se hyvältä pitää taas 98E5-kahvaa kädessä pitkästä aikaa. :D
Joku mystinen kolina on ilmestynyt ilmeisesti etupäähän, pitää huomenna tutkia montulla ennen kuin viitsii tarjota leimalle. Kaikenkaikkiaan kuitenkin hjuva fiilis kun pääsi ensimmäistä kertaa tälle keväälle kuuntelemaan vitosen murinaa. S* (Joo on se TDI:kin vitonen... :juhau:)
-
Paljo meni merkille :buck2: ?
-
Paljo meni merkille :buck2: ?
Rajoituksen mukaisesti 80km/h.
-
Auto tuli tänään katsastettua (luonnollisesti) huomautuksitta.
Aamulla meinasi olla vähän ohjelmaa kun ahtoputki päätti lähteä irti coolerin yläpäästä. Pitää melko tömäyksen täydessä vedossa. ::) Uudelleen kiinni ja kunnon kiristys, eipä pitäisi enää lähteä. Joka paikka pitäis näköjään tarkistaa kolmeen kertaan...
Kuka osaisi heittää edes valistuneen arvauksen siitä, miksi tuntuu kuin kipinä ei riittäisi ahdoilla? Just kun "voiman" pitäisi alkaa puhumaan niin rötääminen alkaa, varsinkin kolmosella ja isommilla vaihteilla. Puolana on MSD:n Blaster, jakajan kansi ja pyörijä uudet Boschilaiset. Puolanjohtokin on uusi, tosin motonetin hyllystä. Vanhaa siis vain tulpat ja niiden johdot. Just laitoin tilaukseen NGK:n BKR7EIX Iridiumit Ebaysta. Eipä niiden vaihtaminen nyt ainakaan pahaa tee. Tulpanjohdot on orkkikset, iästä ei hajua. Saako näihin jostain jotain vähän "racempia" johtoja, vai onko sellaisia edes mitään järkeä hommata?
Alkaa kohta riittää tää rassaaminen. Minkähänlainen työmaa se olis päivittää 4.4 Motikka COP-puolilla... ::)
-
Jaa, sitä alkaa samallalailla menemään hermot niinku yhen 16v moottorilla olevan ysin kanssa aikanaan :nohnoh sit ku kyllästyt niin pitääkö mun ostaa pois tää sulta sit ;)
Elä kato ota ressiä nää on vaan autoja...mutta asiaan ostat kato meiltä uudet orig. tulpanjohdot kun nykyään sattuu olemaan nää volvon osat meillä kanssa myynnissä, niin sitten siellä on kaikki uutta ;)
-
Tulpanjohtoihin arpoisin vian. Oma entinen teki samaa risoilla johdoilla. Nehän on vielä kaikenlisäksi helppo mitatakkin.
-
Eiks näissä tinakoneissa oo ollu pientä ongelmaa just ahdoilla ton kipunan kanssa, kun tarvike tulpat ei toimi oikein. Volvolaisia kaikki aina mulle suositellu, tiiä sit onko mitään perää?
-
Eiks näissä tinakoneissa oo ollu pientä ongelmaa just ahdoilla ton kipunan kanssa, kun tarvike tulpat ei toimi oikein. Volvolaisia kaikki aina mulle suositellu, tiiä sit onko mitään perää?
Tulpanjohdot tai tulpat. Itellä ei toiminu sinnepäinkää 20e iridiumtulpilla. Ei kiertäny puhtaasti ku 3000rpm asti.
-
Jaa, sitä alkaa samallalailla menemään hermot niinku yhen 16v moottorilla olevan ysin kanssa aikanaan :nohnoh sit ku kyllästyt niin pitääkö mun ostaa pois tää sulta sit ;)
Elä kato ota ressiä nää on vaan autoja...mutta asiaan ostat kato meiltä uudet orig. tulpanjohdot kun nykyään sattuu olemaan nää volvon osat meillä kanssa myynnissä, niin sitten siellä on kaikki uutta ;)
Joo se vähän ylireagoi taas kun talven ajellu varmalla pelillä eikä oo nykiny tai tarvinu rassata..
Kyllä se vielä tuosta leppyy kun kelit lämpenee ;D
-
Joo se vähän ylireagoi taas kun talven ajellu varmalla pelillä eikä oo nykiny tai tarvinu rassata..
Kyllä se vielä tuosta leppyy kun kelit lämpenee ;D
Ajan huomenna ärrän talliin ja unohdan sen sinne, käännän avaimesta TDI:n kälättämään ja annan naftan palaa... S*
-
Ajan huomenna ärrän talliin ja unohdan sen sinne, käännän avaimesta TDI:n kälättämään ja annan naftan palaa... S*
Miehen puhetta, bensalla pestään pensselit vai miten se meni :ristus
-
Nyt täällä puhutaan jo kohtalaisen sekavia juttuja :idiot2:
Josta tuli mieleen että itekkin pitäis tulpanjohdon uusia, ainakin puolan piuha, löi nimittäin sen verta näpeille tuossa kun temusin konetilassa :D
-
On tuo TDI vaan poikaa...
En saanu sitä rikki tänäänkään, kun sain sen lainaan ex vaimolta...
Ihme vehkeitä, molemmat... :2funny:
-
Heräteostoksena hommattu poikkituki asennettu takapäähän. Tuskinpa siitä mitään perstuntumalla havaittavaa hyötyä on mutta ostin kun halvalla sain... :2funny: Etupoikkituki kyllä jämäköitti keulaa mukavasti, voi ladata mutkiin vähän toisella lailla.. 8)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150317_193830_zpstagqu3vv.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150317_193830_zpstagqu3vv.jpg.html)
Nuo vanteet käy kyllä omaan silmään just eikä melkein! S*
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150317_102028_zpsswdkggvj.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150317_102028_zpsswdkggvj.jpg.html)
Nyt auto onkin tallissa odottelemassa ihan oikeaa kevättä ja viimeisiä hiplailuja mitkä jäi tekemättä ennen katsastusta. Lienee tuolla ylimääräisellä vaimennuksella jotain virkaa kun eilen lähdin tallilta TDI:llä niin piti nelostielle kääntyessä ihan kokeilla onko joku ikkuna auki kun oli niin järkyttävä meteli autossa...
-
Erittäin kliini lookki O0
-
Hyvän näköstä touhua! O0
-
Ostat kato mersun, niin ei lähe meteliä ollenkaan, kun on hinurin kyytissä... prkl!! :2funny:
-
Ostat kato mersun, niin ei lähe meteliä ollenkaan, kun on hinurin kyytissä... prkl!! :2funny:
Joo mää oon kans miettiny samaa, joku bensakoneinen vois olla halvin seisotettava ku ei oo isot verotkaan?
Vieläkö nykii nykii?
-
Ei oo edes ollu käynnissä pariin viikkoon. Tulpanjohdot oli tulossa perjantaina, pääsin kämpiltä 15km Äänekosken suuntaan niin DHL:n kaveri soitti että tää sun paketti ois täällä. Eli jäi johdot Jämsän postiin odottelemaan aikoja parempia. :idiot2: Tulpat kyllä tupsahti viikolla postiluukusta.
Hioin sitten eilen kontin luukusta ruosteenalut auki ja pohjamaalasin. Pikku pintakuprua oli onneksi vasta. Tänään jos kävis sipsimässä lisää ja koittaisi sovitella sitä listaa takalasin alle. Kuskin ovipahvikin tarviis käyttää auki, lasi on vähän nihkeä...
Olishan se jo poikaa päästä vähän sutimaan... :3/4 jättää sen:
-
Tulpanjohdot haettu, mikähän ero näissä on sinisen tiskin johtoihin kun näitä saa kolme sarjaa samalla rahalla?
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150330_160813_zpsldyj7e2a.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150330_160813_zpsldyj7e2a.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150330_160850_zpsvvkdhlea.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150330_160850_zpsvvkdhlea.jpg.html)
Tulpat jo odotteleekin tallilla. Kelien suosiessa pääsiäisenä voisi päästä kokeilemaan onko parannusta havaittavissa.
-
Ei oo edes ollu käynnissä pariin viikkoon. Tulpanjohdot oli tulossa perjantaina, pääsin kämpiltä 15km Äänekosken suuntaan niin DHL:n kaveri soitti että tää sun paketti ois täällä. Eli jäi johdot Jämsän postiin odottelemaan aikoja parempia. :idiot2: Tulpat kyllä tupsahti viikolla postiluukusta.
Hioin sitten eilen kontin luukusta ruosteenalut auki ja pohjamaalasin. Pikku pintakuprua oli onneksi vasta. Tänään jos kävis sipsimässä lisää ja koittaisi sovitella sitä listaa takalasin alle. Kuskin ovipahvikin tarviis käyttää auki, lasi on vähän nihkeä...
Olishan se jo poikaa päästä vähän sutimaan... :3/4 jättää sen:
Mä hain aikoinaan 70:iin siniseltä jopa uuden listan siihen alareunaan kun luukku maalattiin. Yritin mukamas asentaa sitä kumi/muovihoitoaineella liukastettuna mutta en onnistunut, oli niin prkleen tiukka. Jätin loppujen lopuksi pois ja jälkeen päin tajusin että eihän noissa uudemmissa edes ole koko listaa ja näyttävät paljon kliinimmiltä eikä siltä että jotain puuttuisi.
-
itse laitoin sen listan ärrään silleen että laitoin sen niinkuin kohdalleen ja sit käänsin sen sinne väliin oikeaan asentoon. meni aika helposti.
-
Ei sillä että masentaa haluaisin mutta eikös nää oo juuri ne johdot joiden kanssa se muovikansi ei sovi kunnolla paikalleen ??? Vai onko mulla silmät kieros...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271)
-
Ei sillä että masentaa haluaisin mutta eikös nää oo juuri ne johdot joiden kanssa se muovikansi ei sovi kunnolla paikalleen ??? Vai onko mulla silmät kieros...
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271)
Tarkistin asian ja laatikossa on just tuo väärän mallin numero jos tuohon keskusteluun on uskominen. Kokeiltava miten käy paikalleen kun pääsen auton luo viikonloppuna. Halusinkin just alkaa hoitamaan palautusrumbaa tuonne saksan suuntaan, vitulla päähän... :facepalm:
-
"Väärät" tuli mullekkin ihan paikallisen varaosaliikkeen kautta. Muovikansi menee kyl paikalleen mut jää vähän kantamaan.
Liekkö mitään muuta ero sit ku pelkkä pituus. Ainakin auto tuntuu käyvän ihan normaalisti noilla väärilläkin.
-
Ja ei ainakaan muovikansi rämise enään, kun joutuu pingotukselle.
Muutaman kanssa välillä taisteltu, kun hieman kuluneen kiinnitys reijät, niin rämisee ilkeästi.
-
:nälkä:
Joko rokkaa?
-
:nälkä:
Joko rokkaa?
Ei oo oikein kelejäkään pidelly... Jos huomenna käy vaihtamassa osia ja joku nätimpi päivä käydä testailemassa.
-
Eksää tullukkaa tallilta ku tulit sieltä pohjosesta? Teidän vanhus meinas että kaljakaupassa kävit ku näin sitä citin edessä.
Asiaan: vedä kullanväriseks dipillä noitten vanteiden keskiöt, vois näyttää hyvälle?
-
Eksää tullukkaa tallilta ku tulit sieltä pohjosesta? Teidän vanhus meinas että kaljakaupassa kävit ku näin sitä citin edessä.
Asiaan: vedä kullanväriseks dipillä noitten vanteiden keskiöt, vois näyttää hyvälle?
Ens talven juttuja, puretaan ne, maalataan keskiöt ja pyöräytetään kehät sorvissa kiiltäväks. Mistähän semmonen löytyis? V:>
-
Joo määkään en oikein tue noita kumimaaleja niinku tiiät, mutta sillähän vois kokeilla.
Sorvi järjestyy kyllä.
-
Tulpiksi livahti NGK:n iridiumit seiskan lämpöarvolla ja johdot vaihdoin noihin edellä manattuihin bougicordeihin. Hyvin ne sinne kannen alle meni, hieman ahdasta oli mutta nätisti asettui muovi päälle. Jakajan päähän johtojen asentaminen olikin sitten melkoinen pain-in-the-ass. Siinä kun on se ahtoputki aika hyvin tiellä enkä jaksanut purkaa sitä irti. :idiot2:
Testaamaan en päässyt kun kaverin auto seisoi tiellä rengas tyhjänä eikä se tietenkään lähtenyt nousemaan vanteelle ilman kikkailuja... :knuppel2: Annoin sitten olla, en kokeillut edes käymään kun ei sisällä viitsi lämpimäksi asti käytellä enkä halunnut lisää liimaventtiilimurheita. Jospa huomenna sais kikkailtua auton ulos ja testaamaan. :3/4 jättää sen:
-
Niin vaan lähti ärrä toimimaan ilman pätkimisiä. *taavih->
Vanhat tulpanjohdot olikin kyllä mittausten perusteella aivan vainaat. Vielä kun tulis kunnon kelit niin loppuis tää ravassa rypeminen... :-\
-
Kelit saisivat kyllä parantua! Hyvä et toimii! 8)
-
Kuvasaastetta välillä kun en muutakaan riesaa keksinyt.
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150406_115040_zpsc6wdnyft.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150406_115040_zpsc6wdnyft.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150406_115024_zps1ndbpn3g.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150406_115024_zps1ndbpn3g.jpg.html)
(http://i1358.photobucket.com/albums/q775/Markku_Sulin/Volvo%20850%20R/20150406_115105_zpslw1l6jee.jpg) (http://s1358.photobucket.com/user/Markku_Sulin/media/Volvo%20850%20R/20150406_115105_zpslw1l6jee.jpg.html)
Vielähän siinä kaikenlaista laittelua olisi. Ovenkahvat, spoileri ja pesurinlistat pitää ainakin maalata kunhan kelit lämpenee niin saa nekin paikalleen. Ajo-ominaisuuksiin tuli aika dramaattinen parannus poikkitu(ki)en myötä. Ramppeihin ja ympyröihin voi ajaa vähän turhankin kovaa... Ei kyllä tosiaan tarvitse coilialustaa alkaa haaveilemaan. Nykyisellään on hyvin lähelle sitä mitä haluankin. S* Jossain vaiheessa jos innostuu iskaripäivityksen tekemään niin sitten on namu... 8)
-
Jossain vaiheessa jos innostuu iskaripäivityksen tekemään niin sitten on namu... 8)
Komia pelihän se on. Ei muuta kuin Ruotsin maalta Öhlinssin settiä kyttäilemään, huolto niihin ja alle. Ois ehdoton valinta omalla kohalla, jos moisen omistaisin.
-
Eipä ole vastattu yli 60 päivään, eikä varmaan vastailla jatkossakaan. Auto on siirtynyt tänään uudelle onnelliselle omistajalle Porin suuntaan.
Eiköhän ärrävolvot ole nyt hetkeksi nähty, katsotaan mitä seuraavaksi keksitään.