8-pätkän 855 R

Ei sillä että masentaa haluaisin mutta eikös nää oo juuri ne johdot joiden kanssa se muovikansi ei sovi kunnolla paikalleen Vai onko mulla silmät kieros...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271

Ei sillä että masentaa haluaisin mutta eikös nää oo juuri ne johdot joiden kanssa se muovikansi ei sovi kunnolla paikalleen Vai onko mulla silmät kieros...

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24656.msg915271#msg915271

Tarkistin asian ja laatikossa on just tuo väärän mallin numero jos tuohon keskusteluun on uskominen. Kokeiltava miten käy paikalleen kun pääsen auton luo viikonloppuna. Halusinkin just alkaa hoitamaan palautusrumbaa tuonne saksan suuntaan, vitulla päähän...

"Väärät" tuli mullekkin ihan paikallisen varaosaliikkeen kautta. Muovikansi menee kyl paikalleen mut jää vähän kantamaan.
Liekkö mitään muuta ero sit ku pelkkä pituus. Ainakin auto tuntuu käyvän ihan normaalisti noilla väärilläkin.

Ja ei ainakaan muovikansi rämise enään, kun joutuu pingotukselle.

Muutaman kanssa välillä taisteltu, kun hieman kuluneen kiinnitys reijät, niin rämisee ilkeästi.

 
Joko rokkaa?

Joko rokkaa?

Ei oo oikein kelejäkään pidelly... Jos huomenna käy vaihtamassa osia ja joku nätimpi päivä käydä testailemassa.

Eksää tullukkaa tallilta ku tulit sieltä pohjosesta? Teidän vanhus meinas että kaljakaupassa kävit ku näin sitä citin edessä.

Asiaan: vedä kullanväriseks dipillä noitten vanteiden keskiöt, vois näyttää hyvälle?

Eksää tullukkaa tallilta ku tulit sieltä pohjosesta? Teidän vanhus meinas että kaljakaupassa kävit ku näin sitä citin edessä.

Asiaan: vedä kullanväriseks dipillä noitten vanteiden keskiöt, vois näyttää hyvälle?

Ens talven juttuja, puretaan ne, maalataan keskiöt ja pyöräytetään kehät sorvissa kiiltäväks. Mistähän semmonen löytyis?

Joo määkään en oikein tue noita kumimaaleja niinku tiiät, mutta sillähän vois kokeilla.
Sorvi järjestyy kyllä.

Tulpiksi livahti NGK:n iridiumit seiskan lämpöarvolla ja johdot vaihdoin noihin edellä manattuihin bougicordeihin. Hyvin ne sinne kannen alle meni, hieman ahdasta oli mutta nätisti asettui muovi päälle. Jakajan päähän johtojen asentaminen olikin sitten melkoinen pain-in-the-ass. Siinä kun on se ahtoputki aika hyvin tiellä enkä jaksanut purkaa sitä irti.

Testaamaan en päässyt kun kaverin auto seisoi tiellä rengas tyhjänä eikä se tietenkään lähtenyt nousemaan vanteelle ilman kikkailuja... Annoin sitten olla, en kokeillut edes käymään kun ei sisällä viitsi lämpimäksi asti käytellä enkä halunnut lisää liimaventtiilimurheita. Jospa huomenna sais kikkailtua auton ulos ja testaamaan.

Niin vaan lähti ärrä toimimaan ilman pätkimisiä.
Vanhat tulpanjohdot olikin kyllä mittausten perusteella aivan vainaat. Vielä kun tulis kunnon kelit niin loppuis tää ravassa rypeminen...

Kelit saisivat kyllä parantua! Hyvä et toimii! 

Kuvasaastetta välillä kun en muutakaan riesaa keksinyt.




Vielähän siinä kaikenlaista laittelua olisi. Ovenkahvat, spoileri ja pesurinlistat pitää ainakin maalata kunhan kelit lämpenee niin saa nekin paikalleen. Ajo-ominaisuuksiin tuli aika dramaattinen parannus poikkitu(ki)en myötä. Ramppeihin ja ympyröihin voi ajaa vähän turhankin kovaa... Ei kyllä tosiaan tarvitse coilialustaa alkaa haaveilemaan. Nykyisellään on hyvin lähelle sitä mitä haluankin. Jossain vaiheessa jos innostuu iskaripäivityksen tekemään niin sitten on namu...

Jossain vaiheessa jos innostuu iskaripäivityksen tekemään niin sitten on namu...

Komia pelihän se on. Ei muuta kuin Ruotsin maalta Öhlinssin settiä kyttäilemään, huolto niihin ja alle. Ois ehdoton valinta omalla kohalla, jos moisen omistaisin.

Eipä ole vastattu yli 60 päivään, eikä varmaan vastailla jatkossakaan. Auto on siirtynyt tänään uudelle onnelliselle omistajalle Porin suuntaan.

Eiköhän ärrävolvot ole nyt hetkeksi nähty, katsotaan mitä seuraavaksi keksitään.