Öljyvuoto moottorin takaa S60 -02

S60 -02 100 tkm. Öljypohja, vetari ja koneen ympäryskin alakerrasta öljyinen. Putsattu ja tutkittu, paikallaan käyttäessä ja kierroksia nostaessa ei tule öljyn tippaakaan ulos, joten tarkkaa vuotopaikkaa on tosi vaikea (mahdoton) paikallistaa. 10 km lenkin aikana, jossa pari täyskaasukiihdytystä öljyä oli taas kohtuu paljon alakerrassa. Epäilen vahvasti tuota "välipohjan tiivistettä"!

Mitä ainetta se lakka on, millä saa tiivisteen ulkopuolelta tiivistettyä, olisko antaa vinkkejä? Onko joku tehnyt tuota hommaa?
Entä öljyn joukkoon laitettavat lisäaineet, mahtaisko sellasesta olla apua?
Öljyn viskositettin vaihtaminen "jäykempään"?

Olisin erittäin kiitollinen kaikista vinkeistä!

Lakkaa saa tilattua Volvo-liikkeiden kautta. Taitaa kulkea nimellä nestemäinen tiiviste tjms.

Homma ei itsessään eroa normaalista maalaamisesta. Pohjat puhdistetaan mahdollisimman huolellisesti teräsharjalla ja liuottimella ja sitten vaan sivellään ainetta saumaan monta kerrosta.

Lakkaa saa tilattua Volvo-liikkeiden kautta. Taitaa kulkea nimellä nestemäinen tiiviste tjms.

Homma ei itsessään eroa normaalista maalaamisesta. Pohjat puhdistetaan mahdollisimman huolellisesti teräsharjalla ja liuottimella ja sitten vaan sivellään ainetta saumaan monta kerrosta.

Kiitokset nopeasta vastauksesta!

Paikallisen sinisen osaava asentaja hokasi vian kuvauksen kuultuaan seuraavanlaista:

Vanhemmissa vuosimalleissa (02) on ollut viimevuosina pari tapausta missä on alakerran suojatulppa kovettunut ja lentänyt pois. Turboissa siihen tulee öljyn paluuputki ja näissä vapareissa on muovitulppa.

Omaan korvaan kuulostaa järkevältä selitykseltä. Hyvä että ei kaikki öljy ole lentänyt ulos. Siispä tutkimaan asiaa heti kun pääsen auton alle, raportoin sitten tarkemmin...

Paikallisen sinisen osaava asentaja hokasi vian kuvauksen kuultuaan seuraavanlaista:

Vanhemmissa vuosimalleissa (02) on ollut viimevuosina pari tapausta missä on alakerran suojatulppa kovettunut ja lentänyt pois. Turboissa siihen tulee öljyn paluuputki ja näissä vapareissa on muovitulppa.

Omaan korvaan kuulostaa järkevältä selitykseltä. Hyvä että ei kaikki öljy ole lentänyt ulos. Siispä tutkimaan asiaa heti kun pääsen auton alle, raportoin sitten tarkemmin...

Jaa, sulla ei ookkaan otsikon mukainen tai vastaava auto

Jos kyseessä siis bensa-vapari, niin tuolla kuvauksella tosiaan on aika varma vuotopaikka tuo tulppa
Sinne tulee tilalle metallinen tulppa, kun ostat sen siniseltä, vähän hankala lyödä paikalleen, kun vetari on siinä edessä, mutta lyömällä se sinne siis kuitenkin laitetaan.

Jaa, sulla ei ookkaan otsikon mukainen tai vastaava auto

Jos kyseessä siis bensa-vapari, niin tuolla kuvauksella tosiaan on aika varma vuotopaikka tuo tulppa
Sinne tulee tilalle metallinen tulppa, kun ostat sen siniseltä, vähän hankala lyödä paikalleen, kun vetari on siinä edessä, mutta lyömällä se sinne siis kuitenkin laitetaan.

Ei ole tosiaan samaa tekniikkaa otsikon kanssa toi oma mopo. Oli vaan sopivan tuntuinen aihe, eikä tästä tuntunut kovin paljon keskustelua löytyvän. Mutta vitosen tinakone kuiteskin, joten luulis noiden alakerta olevan ulkoisesti lähellä toisiaan.

Alkuperäinen tulppa oli ilmeisesti muovia/kumia. Onkohan materiaali vaihdettu kun on huomattu että ei kestä. Kuulostaa asennus pikkasen konstikkaalta... Saiskohan sitä muovista vielä jostain harakiritiskiltä?

Katsotaan sano lääkäri... ja toivottavasti alkaa pitämään liemet sisällään. On muuten pohja ainakin hyvin rasvattu (ei ruostu)!

Noissa ns. uudemmissa dieseleissä on ollu ongelmaa huokoisen valun kanssa sielä välipohjan sauman paikkeila.

Tuskin siihen on saanut sitä kumitulppaa koskaan harakiri-tiskiltä, mutta kyllä se metallitulppakin sinne koputtelemalla menee, melkein toki suositeltavaa, että nosturille auto, niin helpompi tehdä.
Ei varmaan mikään korjaamo kehtaa kovin paljoa ottaa rahaa sen tulpan paikalleen asentamisesta, jos vielä viet sen uuden tulpan mukana

Itellä oli kanssa lentäny tuo tulppa pois öljynpaluu reiästä, ihmettelin että miten tulee sinistä savua kun polettaa enemmin. Suoraan ajoviima heitti öljyt pakoputkelle ja siitä savu johtui.

Itellä oli kanssa lentäny tuo tulppa pois öljynpaluu reiästä, ihmettelin että miten tulee sinistä savua kun polettaa enemmin. Suoraan ajoviima heitti öljyt pakoputkelle ja siitä savu johtui.

Ihan sama homma mulla että moottorista nousee ajon jälkeen käryä kun avaa konepellin ja haistaa sen sisällekin. Raskaammalla kaasujalalla se lentää tosiaan siihen katin päälle.
Nyt olis tulppa taskussa, ehtis vaan kattelemaan tarkemmin... Asentelitko sä itse vai veitkö pajalle? Korjaamon setä antoi kyllä hyvät vinkit asennukseen. Näppäristä sormista lienee tässäkin hommassa etua

Nosturille vaan auto, muuten ei onnistu. Tulppa on aika tiukka menemään, kannattaa kattoo että lähtee alotuksessa menemään suoraan. Hyvin kesti ne pari vuotta ennenkun möin auton pois.

Ensiks laitettin joku pullon korkki siihen ennenkun kerkesin uuden käydä ostamassa

No niin, nyt on tulppa asennettu paikalleen. Ei tosiaan mikään ihan viiden minsan homma. Vasaralla ei oikein mahtunut lyömään niin otettiin lankunpätkä ja hylsyn avulla kammettiin se paikalleen, sitten kun sen sai lähtemään niin sinnehän se uppos... Jos olis ollut kartio niin olis helpottanut huomattavasti. Samalla siten uudet öljyt koneeseen ja seurataan ja toivotaan että tämä vika korjaantui tuolla. Sitten vaan seuraavaa vaivaa odottamaan