AKI-10:n paluu kotiin (Tuomarilin XC70 D5)

Kai se on pakko sitten, muistaakseni auto on tankattu viimeksi heinäkuussa Tallinnassa. Tovi on jo vierähtänyt.

Shell/ST1 kesälaatu diesel tulee vielä ainakin -25 asteen pakkasessa suuttimista läpi.

Sais sen varmaan letku irti suodattimelta tms. pumpattua ulos mut kylhän sä ja autot tykkää kilsoista

Jahas jahas, AKI-10 päätti osoittaa mieltään siitä, että hän ei ole saanut tarpeeksi huomiota. Kävin vähän ajeluttamassa Häntä, niin hän päätti ettei P-vaihde suostu tulemaan pois. Solenoidi siellä selvästi naksuu, joten kaivelin sen virtalukolta tulevan kaapelin esiin kepin alla. Se kyllä liikkuu avaimen mukana, mutta ei ilmeisesti tarpeeksi. Kun kaapelia/jousihässäkkää avittaa vähän, niin keppi liikkuu iloisesti, mutta sitten taas ei saa avainta irti virtalukosta, kunnes on avittanut vähän toiseen suuntaan...

Otaksun, että tuo kaapeli on jotenkin venynyt vuosien saatossa ja oireilee sen takia. Voiko tuota jotenkin kiristää? En ole kaivanut vielä virtalukkoa esille, joten en tiedä mitä sen kaapelin toisesta päästä löytyy.

Sukulaisella se jumi meni pois venyttelemällä ratin asentoa akselin suunnassa ja sit ne kai rasvasi kaapelia. Onkohan tuon toiminta tärkeä katsastuksessa?

Rohkenen epäillä, että leiman saaminen ei jää tuosta kiinni. Pitää kokeille veivata ratin asentoa ja laittaa voitelua kaapelin molempiin päihin.

Eiköhän se aika paha vika ole jos katsastaja ei saa keppiä pois P asennosta.

Ajattelin toisin päin että jos auto starttaa muillakin vaihteilla

Voi koittaa putsata hyvin sen kepin juuren systeemit. Siellä ollaan nyt hyvin hilkulla kun oireet yleensä alkaa kun lämpötila laskee ja kabiini on kylmä.
Voi puhaltaa lämmintä siihen konsolin kylkeen, eihän se mikään korjaus ole mutta yleensä pääsee liikkeelle ilman sen kannen irroitusta ja kaapelin manipulointia.

Pitäskö mun noukkia tämä ajoon jos kerran alkaa ryppyillä seisonnasta 

Pitäskö mun noukkia tämä ajoon jos kerran alkaa ryppyillä seisonnasta 

Mitäs mitäs... 

Mitäs mitäs... 

Jos kerran nuin vähän tulee ajoa, että paikat jumittaa niin kai se olis vaihtoehto muiden joukossa 

Hyvää joulua kaikilta meiltä kolmelta! 

Reilun tuhannen kilometrin joululenkki suoritettu AKI-10:llä Kalajoelle ja takaisin ongelmitta. Olin unohtanut minkä verran tässä ajotietokoneen ilmoittamat kulutuslukemat heittävät, joten tuli sekin laskettua, puoli litraa. Paluumatkan todellinen keskikulutus oli 6,3L/100km ja ajotietokone näytti puoli litraa vähemmän. Leima uhkaa loppua 3.1.2024, joten kohta pitää käydä lenkillä Lohjan suunnalla. Olin unohtanut, että viime leimalla matkustajan puolen etukoiranluu oli hiukan väljä, niin ne laitetaan torstaina uusiksi molemmille puolille, niin kehtaa viedä sitten leimalle.

Tänään uusittiin eteen nuo aiemmin mainitut koiranluut, Lemförderiä meni. Sen jälkeen paneuduin tuohon jumittavaan kaapeliin virtalukon ja vaihdekepin välillä. Hetken yritin elvyttää vanhaa, mutta totesin että parempi eliminoida koko keksintö pois. Tuli käytyä myös kaverin kanssa rämpimässä lumisilla metsäteillä, oli varsin tyydyttävää ajaa kerrankin maastossa, jossa neliveto oli elementissään.

Video