autoon uusi akku

miten saa laskettua ajovalojen virrankulutuksen? pitkät päällä ajaessa nokalla on 420w halogeeniä päällä tällähetkellä.

P = U x I
U = P / I
I = P / U

Jossa P = Teho, U = Jännie ja I = Virta

juurikin tuota listaa hain, kiitos 

Tuolainen..

http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1426

Ööö ei taitaisi hirveästi riittää 25Ah akussa virtaa.

P = U x I
U = P / I
I = P / U

Jossa P = Teho, U = Jännie ja I = Virta

P = teho (W)
U = jännite (V)  (autohommissa lähes aina 12 V)
I = virta (A)
R = vastus eli resistanssi (Ω tai Ohm)
t = aika (s)
W = työ (J)  (1 kWh = 3600000 J)

Peitä haluamasi kirjain ja sen alla oleva jakoviiva, kaava jää näkyviin.

_U        P          W 
R*I     U*I       P*t

Ööö ei taitaisi hirveästi riittää 25Ah akussa virtaa.

Eikö hifi vehkeille kannata asentaa oma hupiakku..?
Tuolainen..
http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1426

Eli kaverit puhu käynnistysakun kaveriks vaikka konttiin laitettavasta toisesta akusta joka on hifilaitteille, riittänee ihan hyvin siis hifivehkeille ajon aikana ettei valot vilku humpan tahdissa,
periaatteessa siis sama tarkotus ku konkalla mut hoittaa homman varmasti.

Itelläki ongelmia, mulla ny vilkkuu jo sisävalot ja lediparkitki musan tahdissa, ajovalot varsinki. Tarttee toi vanha exide vaihtaa yellow toppiin ja kattoo tuleeko muutosta vai tartteeko hommata vielä just tollanen lisäakku konttiin.

Eikö hifi vehkeille kannata asentaa oma hupiakku..?
Tuolainen..
http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1426

Eli kaverit puhu käynnistysakun kaveriks vaikka konttiin laitettavasta toisesta akusta joka on hifilaitteille, riittänee ihan hyvin siis hifivehkeille ajon aikana ettei valot vilku humpan tahdissa,
periaatteessa siis sama tarkotus ku konkalla mut hoittaa homman varmasti.

Itelläki ongelmia, mulla ny vilkkuu jo sisävalot ja lediparkitki musan tahdissa, ajovalot varsinki. Tarttee toi vanha exide vaihtaa yellow toppiin ja kattoo tuleeko muutosta vai tartteeko hommata vielä just tollanen lisäakku konttiin.

Niin jos tuon laittaisi vakio akun kaveriksi. Topicin aloittajan viestistä ymmärsin että haki vakio akun tilalle isompaa.

Siniseltä hain uuden orkkis akun viime vuonna omaan V70:seen. Hinnat oli erittäin kilpailukykyiset kun vertailin (tarjoushaukan verta löytyy suonista). Harvoin sieltä mitään haen mutta akku kannatti hakea. Muutaman euron kalliimpi kun joku "merkitön".

Sopiiko kysyä alkuperäisakun hintaa?

Sopiiko kysyä alkuperäisakun hintaa?

Itse ostin 7kk takaperin siniseltä 60Ah:n akun, hintaa oli 85 e ja tinkaamalla sain 79e.

Kaikki poppivehkeet, myös poppiakku, pitää maadottaa riittävän paksulla johdolla samaan yhteen kohtaan korissa.  Koriin hitsattu M8 pultti on hyvä.  Pultti ja kaapelikengät teräsharjalla puhtaaksi, tähtiprikka, mutteri tiukkaan, ohut kerros spray-vaseliinia päälle, ettei hapetu. 

Valojen ja muitten ajovehkeitten maadotukset kuntoon.

Poppiakun lataus laturilta releen kautta.  Releen heräte paikasta, johon tulee jännite vain moottorin käydessä, ei kuitenkaan startatessa.  Rele pitää huolen siitä, että ajoakku pysyy täynnä, vaikka auto jää yöksi parkkiin poppiakku tyhjänä.  Yksi täysi ja yksi tyhjä akku on parempi kuin kaksi puolityhjää.

Kaikki poppivehkeet, myös poppiakku, pitää maadottaa riittävän paksulla johdolla samaan yhteen kohtaan korissa.  Koriin hitsattu M8 pultti on hyvä.  Pultti ja kaapelikengät teräsharjalla puhtaaksi, tähtiprikka, mutteri tiukkaan, ohut kerros spray-vaseliinia päälle, ettei hapetu. 

Valojen ja muitten ajovehkeitten maadotukset kuntoon.

Poppiakun lataus laturilta releen kautta.  Releen heräte paikasta, johon tulee jännite vain moottorin käydessä, ei kuitenkaan startatessa.  Rele pitää huolen siitä, että ajoakku pysyy täynnä, vaikka auto jää yöksi parkkiin poppiakku tyhjänä.  Yksi täysi ja yksi tyhjä akku on parempi kuin kaksi puolityhjää.

Itsekkin monesti käytän tuota yhden maadotuspisteen taktiikkaa. Ehkäsee mahdollisilta häiriöiltä hyvin. Kuitenkaan jos autoon ei tule kuin yksi akku, olen sen antanut olla alkuperäispaikalla ja maadottanut siellä reilusti. Esim. 2-3 50mm maakaapelia. Ikinä en häiriötä tuolla akun sijoittelulla ole aikaan saanu. Maapotentiaalieroa siis.

Vieläkun muistaa tehdä kaapeloinnit etenkin maapuolella mahdollisimman lyhyesti. Ei yhtään ylimääräistä "hienon näköstä" mutkaa vaan piuhat kireellä paras lopputulos.

Mutta alkuperäiselle kysyjälle> Sulla tosiaan sen verran kevyt hifisetti tehon kulutukseltaan, että yksi laadukas akku riittää varmasti, jos muut asiat kunnossa. Edelleen tuota AGM:mmää suosittelen, sillä on itselle ollut vähiten ongelmia.

Tuossa vielä mainos optiman red topista
http://www.akkunetti.fi/product_info.php?cPath=165_237&products_id=13378

Kyseinen akku on käynnistysakku, joka antaa virtaa todella kovilla pakkasillakin varmasti. Ja kyseisestä akusta sen verran kokemusta, että riittää hifikäytössäkin varsin hyvin. Etenkin vähän kevyemmälle setille. Ei mikään paha hintakaan..

en ole uutta akkua hakenut viellä, tullut pari muuttujaa eteen. en ole autolla liikkunu nyt juuri yhtään, sängyn pohjalla päivät. ja purkaautumisien syy tais olla muistitikku koko aika kii mankassa. eli ilmeisesti mankka on TAAS rikki  nyt ei ole meinaa kumminkaa purkanu ku tikku kotona odottamassa musapäivitystä.

Poppiakun lataus laturilta releen kautta.  Releen heräte paikasta, johon tulee jännite vain moottorin käydessä, ei kuitenkaan startatessa.  Rele pitää huolen siitä, että ajoakku pysyy täynnä, vaikka auto jää yöksi parkkiin poppiakku tyhjänä.  Yksi täysi ja yksi tyhjä akku on parempi kuin kaksi puolityhjää.

Diodisilta on relettä parempi ratkaisu akkujen erottamiseen.

Diodisilta on relettä parempi ratkaisu akkujen erottamiseen.

Ideaalisilla diodeilla olisi, mutta laturin ja akun välissä olevaan todelliseen diodiin hukkuu diodin kynnysjännitteen (0,5...1,0 V) verran latausjänitettä, ja akku ei tule ihan täyteen. 

Uudehkoissa autoissa on hopea-kalsiumseostettuja akkuja varten korkeampi latausjännite (n. 16 V).  Vanhanaikainen 14 V latausjännitteelle tarkoitettu akku toimii siinä tapauksessa hyvin diodin kanssa.  Akkuteknologia ei välttämättä käy selville akun pakkausmerkinnöistä.  Akkukauppias nauraa partaansa, ja myy uuden akun, kun vanha on pilaantunut ali- tai ylilatauksesta.

Mulla on tossa R:ssä tällainen: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=90-0602

Eikä pahaa sanottavaa, AGM-tekniikkaa aika sopivaan hintaan


Tämäkin saattaisi sopia pienillä modifikaatioilla: http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=90-0603
Ainakin isäukon edellisessä MK1 V70 dieselissä oli 95Ah akku.
Bensakoneellisessa ainakin pitää varmaan se ilmanputsarin kärsä ottaa pois.

"saako" vanhan akun palauttaa liikkeeseen josta ostanut uuden akun? kun jäi kysymättä kun uuden hain ja ei viitsis vanhaa jättää nurkkiin pyöriin...