Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: petriko - 12.11.2018, 21:45:41
-
Moni varmaan täälläkin dieselillä ajelee. Tuolla kerännyt moisen joukon jo. Alkanut tänään.
https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3471 (https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/3471)
-
Moni varmasti miettii, että eipä ne päättäjät kuitenkaan sitä veroa poista. Mutta asia nyt jokatapauksessa menee käsittelyyn, ja näkisin että mitä vahvemman kannatuksen aloite saa, sitä vahvempi viesti annetaan, että nykytilanne ja kehityssuunta ei hyvältä näytä. Joten kannatin aloitetta.
-
Kannatettu.
Eipä tuo aloite mihinkään johda ellei kyseistä verokertymää keksitä periä jotain muuta kautta. Kansalaisaloitteen otsikko on lisäksi väärin, sillä dieselveroa ei ole tainnut olla käytössä ainakaan pariin kymmeneen vuoteen. Kyseessä on käyttövoimavero.
-
Dieselautojen käyttövoimavero ainakin miulla näkyy kun avasin linkin?
Kannatin siitä huolimatta, vaikken usko tuon toteutuvan.
Hallitus ei tosiaan poista veroa, tai vähennä.
Ellei sitten keksitä vielä "parempaa" keinoa viedä viimesetkin lantit autoilijoilta.
-
Mutta asia nyt jokatapauksessa menee käsittelyyn, ja näkisin että mitä vahvemman kannatuksen aloite saa, sitä vahvempi viesti annetaan, että nykytilanne ja kehityssuunta ei hyvältä näytä.
Tämä.
Joten vahvistetaan tuota statementtiä entisestään!
-
Dieselautojen käyttövoimavero ainakin miulla näkyy kun avasin linkin?
Kannatin siitä huolimatta, vaikken usko tuon toteutuvan.
Hallitus ei tosiaan poista veroa, tai vähennä.
Ellei sitten keksitä vielä "parempaa" keinoa viedä viimesetkin lantit autoilijoilta.
Varmaan nostavat bensiiniveroa, jotta ero säilyy
niin ja on allekirjoitettu
-
Heh, tulkitsevat asian just niin että eroa täytyy kasvattaa nykyisestä.
-> bensavero +200% :D
Ei pitäisi tällaisia "ideoita" edes ajatella. Tiedä vaikka toteutuisikin!
-
Jos käyttövoimavero diesel autoilta poistetaan niin veikkaan että ainakin dieselin polttoainevero nostetaan samalle tasolle kuin bensassa. Se tietää heti sen 20 senttiä lisää litralle hintaa.
-
Eihä sitä mitään tule jos ei vähintään yritä. Kokeillaan, itse pistin nimen addressiin.
-
Laitoin nimeni alotteeseen -H-
-
Perustelut miksi ei poisteta on että jokainen ymmärtää että ilmastonmuutos on tosia asia ja jonka takia ei ole oikea hetki pienentää saastuttavan autoilun kuluja.
-
Jos käyttövoimavero diesel autoilta poistetaan niin veikkaan että ainakin dieselin polttoainevero nostetaan samalle tasolle kuin bensassa. Se tietää heti sen 20 senttiä lisää litralle hintaa.
Omassa pikkudieselissä 20 sentin korotuksella tankilliseen (45l) tulisi 9 euroa lisää. Käyttövoimavero tais viime laskussa olla jotain 320e. Paljon ajaville toki voi olla eri tilanne.
-
Tämä olisi voinut olla vähän paremmin ja perusteellisemmin muotoiltu aloite, tällaisenaan se on vähän liian helppo haudata jonkun muodollisen valiokuntakäsittelyn jälkeen. Tässä ei ole pohdittu lainkaan raskaan ammattiliikenteen asiaa esimerkiksi, mikä on pohjimmiltaan syy tähän dieselin erilaiseen verotukseen.
Sinänsä ihan hyvä tapa nostaa asia esille. Käyttövoimaverosysteemin sijaan voitaisiin luoda jokin ammattiliikenteen polttoaineveron vähennysoikeus?
-
Ammattiliikenne liikkumaan polttoöljyllä? Tosin tekee ison kassavajeen ja pö:n hinta alkaa nousta.
-
Toivoisin kyllä itekkin että edes vähän viittittäis panostaa noihin kansalaisalotteisiin. En oikein ite allekirjoita tommosia "mutkun nyt mun diisseliautolla ajaminen on kallista, pitäisi saada halvemmaksi", ylläri kun muutenkin se diisseli nyt vaan on maailman markkinatilanteen takia tyyristä.
-
Toivoisin kyllä itekkin että edes vähän viittittäis panostaa noihin kansalaisalotteisiin. En oikein ite allekirjoita tommosia "mutkun nyt mun diisseliautolla ajaminen on kallista, pitäisi saada halvemmaksi", ylläri kun muutenkin se diisseli nyt vaan on maailman markkinatilanteen takia tyyristä.
Eikös Diesel ole kalliimpaa valmistaakkin? Kuitenkaan tuo tilanne, että diesel maksaa saman tai vähän enempi, ei ole maailmalla uusi juttu. Suomessa on.
-
Eikös Diesel ole kalliimpaa valmistaakkin? Kuitenkaan tuo tilanne, että diesel maksaa saman tai vähän enempi, ei ole maailmalla uusi juttu. Suomessa on.
Muualla maailmassa ollut vuosia ihan normaali tilanne. Suomessa taitaa vielä tällä hetkelläkin olla noin 20cnt/l vero pienempi dieselissä kuin bensassa. Eli jos vero olisi sama niin hintaero olisi vielä isompi.
Edit: ja se että nyt dieselin hinta noussut ei ole suomen valtion vika.
-
Tämä lakialoite ei valitettavasti tule todennäköisesti johtamaan yhtään mihinkään. Jos tuo dieselin käyttövoimavero poistetaan, se todennäköisesti kompensoidaan ja sisällytetään dieselin hintaan jolloin diesel on vielä kallimpaa.
-
Sinänsä varsin huikea suosio tällä aloitteella. Vaikka teknisesti onkin huono, niin vuorokaudessa on kerännyt yli 80 000 allekirjoitusta. Joten siinä mielessä puoltaa paikkansa, aika selvän viestin tämä antaa eduskunnan suuntaan. Vastaavanlaista suosiota ei ole kait ollut kuin tasa-arvoisen avioliittolain aloitteella.
-
Tulipa itsekin laitettua nimi alle. Ikinä ennen mihinkään aloitteeseen ottanut osaa mutta tää alkaa menemään jo mielettömyyksiin, enkä edes omista diesel autoja, kaikki kolme kulkee bensiinillä.
Sirkus Arkadian pitäisi ymmärtää ettei täällä "maalla" julkinen toimi/kulje sellaisiin aikoihin että pääsisi töihin/töistä.
-
Tulipa itsekin laitettua nimi alle. Ikinä ennen mihinkään aloitteeseen ottanut osaa mutta tää alkaa menemään jo mielettömyyksiin, enkä edes omista diesel autoja, kaikki kolme kulkee bensiinillä.
Sirkus Arkadian pitäisi ymmärtää ettei täällä "maalla" julkinen toimi/kulje sellaisiin aikoihin että pääsisi töihin/töistä.
Mitä suomen päättäjät on nyt tehneet? ei ole niiden syy dieselin hinnan nousu. Edelleen diesel polttoaineessa on paljon pienempi vero kuin bensassa.
-
Mitä suomen päättäjät on nyt tehneet? ei ole niiden syy dieselin hinnan nousu. Edelleen diesel polttoaineessa on paljon pienempi vero kuin bensassa.
Niinpä. Ja vaikka suomessa onkin liikenne aika raskaasti verotettu, niin aina pitäisi ehdottaa vaihtoehtoisia verotuloja.
Verojen hyöty on kuin orgasmi. Kaikille se kelpaa, mutta kukaan ei halua kantaa vastuuta. ;D
-
Tuossa laskin omalla autolla että miten menisi jos käyttövoimavero poistuisi ja dieselin polttoaine vero nousisi samaan kuin bensalla. Laskin että polttoaineenn hinta nousisi about 20cnt/l. Jos en ihan päin seiniä laskenut niin noin 28tkm jos vuodessa ajaisi niin olisi +-0. Jos enemmän ajaisi niin tulis nykyistä kalliimmaksi.
Edit: tuolta näkee miten polttoaineiden valmisteverot menee. Harmi ettei ole mittareilla näkynyt että RES dieselissä vero on pienempi. Vastaava kuin RE85 bensa
http://www.oil.fi/sites/default/files/sivut/sisaltosivu/liitetiedostot/1.9_valmisteverot_0.pdf
-
Tuossa laskin omalla autolla että miten menisi jos käyttövoimavero poistuisi ja dieselin polttoaine vero nousisi samaan kuin bensalla. Laskin että polttoaineenn hinta nousisi about 20cnt/l. Jos en ihan päin seiniä laskenut niin noin 28tkm jos vuodessa ajaisi niin olisi +-0. Jos enemmän ajaisi niin tulis nykyistä kalliimmaksi.
Entäs jos lasketaan toisinpäin? Että verrataan nykyiseen tilanteeseen, eli käyttövoimavero ja 1.5 euron litrahinta verrattuna ilman käyttövoimaveroa ja 20cnt/l lisää hintaa, eli 1.7 euroa litra. Jos käyttövoimavero olisi 500€, sillä saisi sen poistuttua 500€/1.7€/l=294l dieseliä. Tällä pääsisi kuuden litran kulutuksella 294l/6l*100km=4900km.
Vai laskenko itse päin honkia, viisaammat saa korjata
Edit. Ja vituikshan ne meni tarkemmin ajateltuna. Kustannukset tuolla 500€:n käyttövoimaverolla ja 1.5€/l ja kuuden litran keskikulutuksella 500€+1.5€/lx6l/100kmx49=941€
Vastaava kustannus ilman käyttövoimaveroa 1.7x6x49=500€
Eli vasta tuolla 40tkm kohdalla alkaisi kustannukset olla yhtenevät. Sitä ennen samoilla ajomäärillä tuo 20cnt/l hinnankorotus ilman käyttövoimaveroa olisi edullisempi ajella
-
Entäs jos lasketaan toisinpäin? Että verrataan nykyiseen tilanteeseen, eli käyttövoimavero ja 1.5 euron litrahinta verrattuna ilman käyttövoimaveroa ja 20cnt/l lisää hintaa, eli 1.7 euroa litra. Jos käyttövoimavero olisi 500€, sillä saisi sen poistuttua 500€/1.7€/l=294l dieseliä. Tällä pääsisi kuuden litran kulutuksella 294l/6l*100km=4900km.
Vai laskenko itse päin honkia, viisaammat saa korjata
Siis saisit ajaa 4900km enemmän, mutta tietty pitäisi laskea lisäksi nykyiset ajot.
itse laskin että jos litra hinta nousis 20 senttiä mutta veroista lähtisi pois se 500€. Tuolla 500€ voisi kattaa 2500l litran osalta kohonneen polttoaineen hinnan. Ja jos laskee sitten montako kilsaa tuolla ajaa. Omassa autossa ei vain ollut diesel vero 500€. kokonais vero on 790 josta dieselvero on luokkaa 400€. Auto on siis S80 AWD
-
Tässä ihan hyvä ja yksinkertainen selvennys asiaan liittyen: https://yle.fi/uutiset/3-10505485
Sinänsä olen samaa mieltä kuin Keskustan Kaikkonen, että tämä asia olisi järkevää ratkaista vaalien ja hallitusneuvotteluiden kautta. Tämä aloite varmistaa sen, että asia ainakin jollain tasolla nousee vaaleissa teemaksi. https://www.is.fi/politiikka/art-2000005897879.html
-
Osa tajuaa, tämähän on myös kannanotto poliitikoille että dieselautoilijoita on olemassa ja heillä on ääni.
-
Osa tajuaa, tämähän on myös kannanotto poliitikoille että dieselautoilijoita on olemassa ja heillä on ääni.
Tästä saavat eräät ryhmittymät kyllä uutta ruista vaalivankkureihinsa.
Silleen tuo mopo kyllä lähti rajuun keulimisliikkeeseen, että on kai suomenennätys kansalaisaloitteen täyttymisessä.
Edelleenkin kun raakaöljyn hinta on pudotuksessa, (https://fi.investing.com/commodities/crude-oil) vaikka saudit koittaa kuinka keinotekoisesti sitä nostattaa
-
Tästä saavat eräät ryhmittymät kyllä uutta ruista vaalivankkureihinsa.
Silleen tuo mopo kyllä lähti rajuun keulimisliikkeeseen, että on kai suomenennätys kansalaisaloitteen täyttymisessä.
Edelleenkin kun raakaöljyn hinta on pudotuksessa, (https://fi.investing.com/commodities/crude-oil) vaikka saudit koittaa kuinka keinotekoisesti sitä nostattaa
Myös euro on laskenut suhteessa dollariin jossa öljy hinnoitellaan. Dieselin hintaa tainnut nostaa myös sen vähäinen tarjonta kun taas bensaa taitaa olla liikaakin. Jotenkin näin tuota perusteltiin.
-
Silleen tuo mopo kyllä lähti rajuun keulimisliikkeeseen, että on kai suomenennätys kansalaisaloitteen täyttymisessä.
Ei sentään. Tahdon2013 aloite keräsi yli 100 000 ensimmäisenä vuorokautenaan. Aika lähelle tämä pääsee, mutta ei kuitenkaan yli. Selkeästi kakkossijalle kuitenkin, oikeastaan vain nämä kaksi ovat päässeet samantien tällaisiin lukuihin.
-
Ei sentään. Tahdon2013 aloite keräsi yli 100 000 ensimmäisenä vuorokautenaan. Aika lähelle tämä pääsee, mutta ei kuitenkaan yli. Selkeästi kakkossijalle kuitenkin, oikeastaan vain nämä kaksi ovat päässeet samantien tällaisiin lukuihin.
Juu piti tulla korjaamaan tuo, katselin itse äsken tilastoja ja aika hyvin on saanut ääniä tämäkin
-
Tänään löpö 1,45 ja pensat1,50 ja 1,59
-
Tässä ihan hyvä ja yksinkertainen selvennys asiaan liittyen: https://yle.fi/uutiset/3-10505485
Tuo on kyllä hauska oivallus verottajalta, että dieselin hinnassa onkin "verotuki", kun bensaa verotetaan enemmän kuin dieseliä.
Ajatus on samanlainen kuin jos henkilö A maksaa ansiotuloistaan veroa 20%, hän saa "verotukea" verrattuna henkilöön B, joka suurempien tulojensa takia maksaa veroa 30%. Voi kait sen niinkin ajatella.
-
Pitäisiköhän ruuhkistakin laittaa aloite pystyyn...
https://www.apu.fi/artikkelit/auto-on-valttamattomyys-harva-parjaa-pyoralla-ja-joukkoliikenteella
-
Tuo on kyllä hauska oivallus verottajalta, että dieselin hinnassa onkin "verotuki", kun bensaa verotetaan enemmän kuin dieseliä.
Ajatus on samanlainen kuin jos henkilö A maksaa ansiotuloistaan veroa 20%, hän saa "verotukea" verrattuna henkilöön B, joka suurempien tulojensa takia maksaa veroa 30%. Voi kait sen niinkin ajatella.
Tämä on piilotukea ammattiliikenteelle. Muiden kuin henkilöautojen käyttövoimavero on selväsi alempi, tämän varjolla ko. ammatinharjoittajat saavat yritystukea edullisemman polttoaineen kautta.
-
Tämä on piilotukea ammattiliikenteelle. Muiden kuin henkilöautojen diesel-vero on selväsi alempi, tämän varjolla ko. ammatinharjoittajat saavat yritystukea edullisemman polttoaineen kautta.
Esim. Saksassahan bensaa ja dieseliä verotetaan saman verran, siellähän diesel on saman asemalla hintaista tai jopa kalliimpaa kuin bensa.
-
Käsittääkseni kuorma-autothan eivät ( no omistajat ) eivät joudu maksamaan käyttövoimaveroa
-
Tämä on piilotukea ammattiliikenteelle. Muiden kuin henkilöautojen diesel-vero on selväsi alempi, tämän varjolla ko. ammatinharjoittajat saavat yritystukea edullisemman polttoaineen kautta.
Näinhän se on. Yksi rekka kuluttaa polttoainetta esim. 150 tkm * 50 l/100km = 75 000 litraa vuodessa, kun normi henkilöauto kuluttaa sen rapiat 1000 litraa. Jos dieselin verotus nostetaan bensan tasolle, niin kuorma-autoa kohden tulisi lähes 20 000 euron lisäkustannukset vuoteen.
Raskaan liikenteen käyttövoimaverot ovat nykyisellään tuhansia euroja vuodessa kun henkilöautossa maksut ovat satasia.
-
Käsittääkseni kuorma-autothan eivät ( no omistajat ) eivät joudu maksamaan käyttövoimaveroa
Väärä käsitys, maksavat tuhansia euroja vuodessa.
Edit: 76 tonnin yhdistelmästä menee 3328,80 euroa vuodessa.
-
Käsittääkseni kuorma-autothan eivät ( no omistajat ) eivät joudu maksamaan käyttövoimaveroa
Tässä vielä tarkemmin nuo hinnat
https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_rakenne_ja_maara#kayttovoimavero_HAjaPA2013
per 100kg hinta on kymmenes osa, mutta onhan noita kiloja vastaavasti enemmän.
-
Näinhän se on. Yksi rekka kuluttaa polttoainetta esim. 150 tkm * 50 l/100km = 75 000 litraa vuodessa, kun normi henkilöauto kuluttaa sen rapiat 1000 litraa. Jos dieselin verotus nostetaan bensan tasolle, niin kuorma-autoa kohden tulisi lähes 20 000 euron lisäkustannukset vuoteen.
Raskaan liikenteen käyttövoimaverot ovat nykyisellään tuhansia euroja vuodessa kun henkilöautossa maksut ovat satasia.
Ja missä se polttoaineen hinnan nousu näkyisi?
Ihan jokainen tuote jota on kaupasta ostettavissa hinta nousisi.
-
Ja missä se polttoaineen hinnan nousu näkyisi?
Ihan jokainen tuote jota on kaupasta ostettavissa hinta nousisi.
Juuri tätä ei kukaan tunnu tajuavan. Juuri televisiossakin joku vässykkä lässytti, kuinka nyt harmittaa kun osti kaksi vuotta sitten dieselauton ja nyt tiisseli on kallista! :'(
Kaveri ajoi aikanaan polttoöljyllä pari vuotta ilman että poliisit kiinnostuivat asiasta kertaakaan. ;) ;D
-
Juuri tätä ei kukaan tunnu tajuavan. Juuri televisiossakin joku vässykkä lässytti, kuinka nyt harmittaa kun osti kaksi vuotta sitten dieselauton ja nyt tiisseli on kallista! :'(
Kaveri ajoi aikanaan polttoöljyllä pari vuotta ilman että poliisit kiinnostuivat asiasta kertaakaan. ;) ;D
Itsellä ollut nyt 3 vuotta diesel eikä kertaakaan ole kukaan katsonut mitä tankissa on, mutta ei tarvi kuin kerran katsoa niin tuleepahan kalliiksi.
Esim. Saksassahan bensaa ja dieseliä verotetaan saman verran, siellähän diesel on saman asemalla hintaista tai jopa kalliimpaa kuin bensa.
Tämä, käytännössä kaikkialla muualla dieseliä ja bensaa verotetaan samalla tavalla. Muualla ollut jo vuosia normaali tilanne että diesel ollut kalliimpaa kuin bensa.
-
Väärä käsitys, maksavat tuhansia euroja vuodessa.
Edit: 76 tonnin yhdistelmästä menee 3328,80 euroa vuodessa.
Diesel vero heillä paljon, mutta veikkaan että tulisi kalliimaksi jos polttoaineen hintaan laitettaisiin +20cnt/l lisää.
-
Diesel vero heillä paljon, mutta veikkaan että tulisi kalliimaksi jos polttoaineen hintaan laitettaisiin +20cnt/l lisää.
Eikös tuon voi laittaa verotuksessa menoihin siis firmoissa
-
Eikös tuon voi laittaa verotuksessa menoihin siis firmoissa
Verotukseen saa laittaa "kaikki" kulut, mutta se vähentää katetta.
-
Niinpäniin, eikös joku jo "peloitellut" tuolla yleisöpalstoilla, että tässä pedataan pohjaa GPS-verotukselle, vaikkei valtiovalta olekkaan hinnannousun takana....?
https://yle.fi/uutiset/3-10506686
Siellä se berner taas kummittelee.
-
Ammattiliikenne liikkumaan polttoöljyllä? Tosin tekee ison kassavajeen ja pö:n hinta alkaa nousta.
Maanviljelijät jo näin tekee ja toimivat pienyrittäjinä. Itse asiassa, mahtaakohan Oy-pohjainen maatalousyhtymä käyttää myös polttoöljyä traktoreissa ja puimureissa?
-
Niinpäniin, eikös joku jo "peloitellut" tuolla yleisöpalstoilla, että tässä pedataan pohjaa GPS-verotukselle, vaikkei valtiovalta olekkaan hinnannousun takana....?
https://yle.fi/uutiset/3-10506686
Siellä se berner taas kummittelee.
Ei tohdi linkkiä avata, kun pitäis vielä nukkuakkin , on se vaan niin kauhea nukkumatin pelotin
-
Maanviljelijät jo näin tekee ja toimivat pienyrittäjinä. Itse asiassa, mahtaakohan Oy-pohjainen maatalousyhtymä käyttää myös polttoöljyä traktoreissa ja puimureissa?
Karkeasti ottaen polttoöljyä saa käyttää, kun ei kuljeta mitään tai kuljetus liittyy maatalouteen. Traktorilla voi siis esim. aurata lunta polttoöljyllä ja korjata viljaa leikkuupuimurilla jne. Sitten jos lumi nostetaan kärryyn ja kuljetetaan pois, pitää käyttää liikenneverotettua polttoainetta eli dieseliä tai ostaa päiväverolippu.
Näitä valvoo tulli ei poliisi. Muutaman kerran tullin kaverit ovat käyneet ottamassa traktorin tankista näytteen (tai olisivat ottaneet, ellei olisi ollut esittää päiväverolippua). Tekevät pistotarkastuksia kateellisten ilmoitusten perusteella. Rapsut ovat niin mahtavat, että ei kannata huijata.
-
Karkeasti ottaen polttoöljyä saa käyttää, kun ei kuljeta mitään tai kuljetus liittyy maatalouteen. Traktorilla voi siis esim. aurata lunta polttoöljyllä ja korjata viljaa leikkuupuimurilla jne. Sitten jos lumi nostetaan kärryyn ja kuljetetaan pois, pitää käyttää liikenneverotettua polttoainetta eli dieseliä tai ostaa päiväverolippu.
Näitä valvoo tulli ei poliisi. Muutaman kerran tullin kaverit ovat käyneet ottamassa traktorin tankista näytteen (tai olisivat ottaneet, ellei olisi ollut esittää päiväverolippua). Tekevät pistotarkastuksia kateellisten ilmoitusten perusteella. Rapsut ovat niin mahtavat, että ei kannata huijata.
NoHeVammat tyypit loihtii systeemin tankkiin eli sieltä tankista tulee vain DI ja vehje käy pöljyllä omasta tankistaan. Joskus aikoinaan ottivat sen näytteen polttoaine tukilta, nyt taitaa olla vaikeampaa
-
Uudemmat laitteet ei ihan toimi polttoöljyllä. Taitaa kaikki 2000-luvun vehkeet olla semmoisia ruiskut ottais itseensä pö-öljystä. Tai no taitaa olla moottoripolttoöljy nimellä mitä noihin tankataan.
-
Niinpäniin, eikös joku jo "peloitellut" tuolla yleisöpalstoilla, että tässä pedataan pohjaa GPS-verotukselle, vaikkei valtiovalta olekkaan hinnannousun takana....?
https://yle.fi/uutiset/3-10506686
Siellä se berner taas kummittelee.
Keväällähän se on mahdollista äänestää sellainen porukka, jotka joka painoittaa liikkumisessa itselle mieleisiä asioita. Toivottavasti riittävän moni ehdokas/puolue ottaa autoliikenteen tilan korjaamisen asiakseen.
-
Uudemmat laitteet ei ihan toimi polttoöljyllä. Taitaa kaikki 2000-luvun vehkeet olla semmoisia ruiskut ottais itseensä pö-öljystä. Tai no taitaa olla moottoripolttoöljy nimellä mitä noihin tankataan.
Miten niin ei uudempi auto toimi. Kulkeehan kaikki uudet työkoneetkin hyvin löpöllä ja niissäkin adblue järjestelmät, sekä commonrail dieselmoottorit olleet jo pitkään. Moottori polttoainejärjestelmineen aika samanlainen kuin kuorma-autoissakin. Eihän mpö ole käytännössä kuin värjättyä dieseliä. Kyllä minä luulen että 2000-luvun autokin commonraililla, pelaisi hyvin sillä moottoripolttoöljylläkin. MPÖ on tavallista dieseliä, johon on lisätty ilmeisesti vain tätä lisäainetta että värjäytyy punaiseksi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Solvent_Yellow_124 ja toinen väriaine on ollut tämä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Furfuraali
Olen kuullut että jos löpön jättäisi aurinkoon läpinäkyvään pönttöön, tuo väriaine katoasi...
NoHeVammat tyypit loihtii systeemin tankkiin eli sieltä tankista tulee vain DI ja vehje käy pöljyllä omasta tankistaan. Joskus aikoinaan ottivat sen näytteen polttoaine tukilta, nyt taitaa olla vaikeampaa
Taitaa vanhempi kone jäädä tielle jos menet löpöä suutinputkesta ottamaan, tulee ilmaushommia. Sama jos sakkakupista otat niin ilmaa tulee järjestelmään.
Jos traktori menee yli 60km/h ja vedät kärryä täytyy olla myös liikennelupa.
-
Olen kuullut että jos löpön jättäisi aurinkoon läpinäkyvään pönttöön, tuo väriaine katoasi...
Taitaa vanhempi kone jäädä tielle jos menet löpöä suutinputkesta ottamaan, tulee ilmaushommia. Sama jos sakkakupista otat niin ilmaa tulee järjestelmään.
Kuution valkoinen lähes läpinäkyvä muovikontti oli ulkona ja täynnä punaista polttoöljyä. Väriaine laskeutui säiliön pohjalle auringossa. Pinnasta otettiin omaan käyttöön.
-
Miten niin ei uudempi auto toimi. Kulkeehan kaikki uudet työkoneetkin hyvin löpöllä ja niissäkin adblue järjestelmät, sekä commonrail dieselmoottorit olleet jo pitkään. Moottori polttoainejärjestelmineen aika samanlainen kuin kuorma-autoissakin. Eihän mpö ole käytännössä kuin värjättyä dieseliä. Kyllä minä luulen että 2000-luvun autokin commonraililla, pelaisi hyvin sillä moottoripolttoöljylläkin. MPÖ on tavallista dieseliä, johon on lisätty ilmeisesti vain tätä lisäainetta että värjäytyy punaiseksi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Solvent_Yellow_124 ja toinen väriaine on ollut tämä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Furfuraali
Olen kuullut että jos löpön jättäisi aurinkoon läpinäkyvään pönttöön, tuo väriaine katoasi...
Taitaa vanhempi kone jäädä tielle jos menet löpöä suutinputkesta ottamaan, tulee ilmaushommia. Sama jos sakkakupista otat niin ilmaa tulee järjestelmään.
Jos traktori menee yli 60km/h ja vedät kärryä täytyy olla myös liikennelupa.
Itse väri häviää, mutta merkkiaine jää polttoaineeseen. Näytteenottajat ei välttämättä katso pelkää väriä...
-
Miten niin ei uudempi auto toimi. Kulkeehan kaikki uudet työkoneetkin hyvin löpöllä ja niissäkin adblue järjestelmät, sekä commonrail dieselmoottorit olleet jo pitkään. Moottori polttoainejärjestelmineen aika samanlainen kuin kuorma-autoissakin. Eihän mpö ole käytännössä kuin värjättyä dieseliä. Kyllä minä luulen että 2000-luvun autokin commonraililla, pelaisi hyvin sillä moottoripolttoöljylläkin. MPÖ on tavallista dieseliä, johon on lisätty ilmeisesti vain tätä lisäainetta että värjäytyy punaiseksi: https://fi.wikipedia.org/wiki/Solvent_Yellow_124 ja toinen väriaine on ollut tämä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Furfuraali
Olen kuullut että jos löpön jättäisi aurinkoon läpinäkyvään pönttöön, tuo väriaine katoasi...
Taitaa vanhempi kone jäädä tielle jos menet löpöä suutinputkesta ottamaan, tulee ilmaushommia. Sama jos sakkakupista otat niin ilmaa tulee järjestelmään.
Jos traktori menee yli 60km/h ja vedät kärryä täytyy olla myös liikennelupa.
tarkoitin siis ihan perinteistä polttoöljyä enkä tuota moottoripolttoöjyä. En tiedä saako enää mistään sitä, käytännössä samaa kuin lämmitysöljy(?).
-
Esm. vuonna -13, nafta kalliimpaa kuin tänään ::)
-
tarkoitin siis ihan perinteistä polttoöljyä enkä tuota moottoripolttoöjyä. En tiedä saako enää mistään sitä, käytännössä samaa kuin lämmitysöljy(?).
Lämmitysöljyä on enää huonosti saatavilla. Lämmitykseenkin käytetään nykyisin moottoripolttoöljyä, joka on väriaineella värjättyä dieseliä.
-
Me keksittiin porukalla että dieselvero voisi ohjata myös käyttämään uusiutuvaa dieseliä joka on tällä hetkellä kalliimpaa.
-
Me keksittiin porukalla että dieselvero voisi ohjata myös käyttämään uusiutuvaa dieseliä joka on tällä hetkellä kalliimpaa.
Uusiutuvassa dieselissä on vero jo pienempi kuten on mm. RE85:ssa.
-
Uusiutuvassa dieselissä on vero jo pienempi kuten on mm. RE85:ssa.
Eikös se kuitenkin pumpulla ole kalliinpaa kuin normi diesel, taitaa Neste rahastaa
-
Eikös se kuitenkin pumpulla ole kalliinpaa kuin normi diesel, taitaa Neste rahastaa
Juu on, olisiko kalliimpaa valmistaa kuin normi diesel.
-
Tämä kyseinen aloite on tekaistu varmaan valtiovarainministeriön saunaillassa. Nauravat partaansa kun ihmiset äänestää ”joo haluan maksaa lisää veroja” :facepalm:
-
tarkoitin siis ihan perinteistä polttoöljyä enkä tuota moottoripolttoöjyä. En tiedä saako enää mistään sitä, käytännössä samaa kuin lämmitysöljy(?).
Eihän lämmitysöljyä suositella mihinkään dieselmoottoriin käytettäväksi muutenkaan. Toiminee kunnolla ainoastaan niissä lämmityspolttimissa.
Näin lukee lämmitysöljystä:
Lämmitysöljy on lämmitykseen tarkoitettua kevyttä polttoöljyä.[2] Se koostuu etupäässä alkaanisarjan hiilivedyistä, joiden molekyyleissä on 15–19 hiiliatomia (C15H32, C16H34, C17H36, C18H38 ja C19H40). Lämmitysöljyä käytetään talojen lämmitykseen öljypolttimissa ja maataloudessa esimerkiksi viljankuivureiden öljypolttimissa.
Suomessa nykyisin käytettävä lämmitysöljy on vähärikkistä, tyypillisesti lämmitysöljy sisältää alle 0,1 % rikkiä. Jos palokaasujen lämpötila laskee alle 100 °C:n, rikkidioksidi muodostaa kondensoituneen veden kanssa happoliuoksen, joka syövyttää vähitellen tiilisavupiipun saumoja. Tästä syystä öljypolttimen savuhormiin asennetaan useimmiten haponkestävä sisäputki.
-
Talven tulo ja öljylämmityshän se on juuri yksi syy joka dieselinkin hintaa nostaa. Ei niinkään Suomen kysyntä vaan muun maailman.
Voi Eurooppaa ja Euroopan dieselhulluutta sanon minä.
-
Eikös se kuitenkin pumpulla ole kalliinpaa kuin normi diesel, taitaa Neste rahastaa
Kalliimpaa kuin 98, ainakin Sjoella...
-
Talvilaatuhan on aina ollut kalliinpaa kuin kesälaatu
-
Eikös tuon voi laittaa verotuksessa menoihin siis firmoissa
Todellinen hyöty? Menoista ei onneksi tarvitse maksaa veroa, kun ei ole tuloakaan. Viivan alta toikin häviää.
Omalla nykykäytöllä dieselveron poisto olisi hyvä asia, vaikka polttoaineen hinta nousisi 26 senttiä. Dieselvero on aikoinaan tehty subventoimaan ammattikäyttöä ja poiston vaikutukset siellä olisikin vähän isommat. Yleisesti vierastan tukimaailmaa ja siksi on pakko sanoa, että lopulta kirpaisevakin muutos olisi hyvä juttu.
Eiköhän bio-versioissa ole pienistä volyymeista johtuen kovemmat valmistukulut ja osa on varmasti hintajoustoa - vihervaihtoehdoista saa markkinoilla paremman hinnan.
-
Eiköhän bio-versioissa ole pienistä volyymeista johtuen kovemmat valmistukulut ja osa on varmasti hintajoustoa - vihervaihtoehdoista saa markkinoilla paremman hinnan.
Juurikin näin.
Ja kansantaloustiedettä joskus opiskelleena on pakko sanoa, että lopulta kaikissa normaalituotteissa koko (veroton) hinta on pelkkää hintajoustoa, mikäli markkinat vaan toimivat yhtään edes sinnepäin kuten niiden pitäisi toimia.
-
Tästä se pitäis kansalaisaloite tehdä. Siis DPF eliminoinnin kriminalisoiminen
https://www.aamulehti.fi/a/201306376
-
Täyttääkö tuo jo ympäristörikoksen kriteerit? Valvontahan tuossa on suurin haaste, diesel nyt on jollain aikavälillä poistuvan näköinen ongelma, mutta bensa-autoissahan on samanlaisia päästöjä nykyään ja dpf:t vasta tulossa.
Noiden saastelaitteiden vikaantumisen korjaaminen on monesti kyllä niin kallista, että en yhtään ihmettele että poistetaan.
-
Monestakin ajoneuvosta on taidettu ottaa ohjelmoinnilla adblue kans pois käytöstä. Sen takia koska eivät pelaa kunnolla. Onhan vanhoistakin dieseleistä tyhjennetty katalysaattoreita.
-
Kai sen järkikin sanois et alle 10ke autoon ei kannata eikä tarvitse laittaa rikkoutuneita hiukkasloukkuja summuita paskoi kuntoon kun hintalappu on enemmän mitä auton oikea arvo.
Voisko olla että valtio koittaa saada nostettua kotimaisen bio dieselin myyntiä nostattamalla tuontidieselin hinnan nyt korkealle?
-
Voisko olla että valtio koittaa saada nostettua kotimaisen bio dieselin myyntiä nostattamalla tuontidieselin hinnan nyt korkealle?
Ei äkkiseltään tule mieleen miten tuon voisivat ns. salaa tehdä.
-
Eikös saudeja käy öljyn hinnasta syyttäminen. Mutta kotimainen biodieseli kelpais kyllä mulle.
-
Eikös saudeja käy öljyn hinnasta syyttäminen. Mutta kotimainen biodieseli kelpais kyllä mulle.
Ei sitä syyttävää sormea sinne voi osoittaa jos muualla hinnat ovat pienempiä kuin täällä. Juuri näin Hollanista kuvan pumpulta missä bensiini 1,5x ja diesel 1,3x.
-
Ei sitä syyttävää sormea sinne voi osoittaa jos muualla hinnat ovat pienempiä kuin täällä. Juuri näin Hollanista kuvan pumpulta missä bensiini 1,5x ja diesel 1,3x.
Siellä on pienemmät verot, mutta ei ole suomessa tuo dieselin hinnan nousu johtunut verojen korotuksista.
-
Siellä on pienemmät verot, mutta ei ole suomessa tuo dieselin hinnan nousu johtunut verojen korotuksista.
Totta, mutta ei voi niitä saudeja syyttää kalliista dieselistä kun raakaöljyn hinta on laskussa.
-
Totta, mutta ei voi niitä saudeja syyttää kalliista dieselistä kun raakaöljyn hinta on laskussa.
Saudithan ilmoittivat supistavansa tuotantoa, jotta saavat taas hilatuksi hintaa ylemmäs.
Onneksi markkinat on vielä alhaalla
(http://puu.sh/C2ThM/43f5352c5a.png)
-
On meillä pienet murheet jos tiisselin hinta aiheuttaa näin paljon spekulaatioita ja salaliittoteorioita ??? Minulla menee Volvon tiisseleihin ehkä 280Eur tjsp kuussa. Suurinpiirtein sama menee perheen ruokiin ja syömisiin viikossa jos riittääkään
-
Saudithan ilmoittivat supistavansa tuotantoa, jotta saavat taas hilatuksi hintaa ylemmäs.
(http://puu.sh/C2ThM/43f5352c5a.png)
ja tuo taas lisää liukeöljyn tuotantoa rapakon takana, josta syntyy suhteessa enemmän bensaa kuin dieseliä... Eli normiprosessissa valmistuvan bensan ja dieselin suhde muuttuu. Dieseliä menee muihinkin kuin helkilöautoihin ja kaikki kulutus vaikuttaa hintaan.
Diesel on aina kalliimpaa kuin bensa, syy on suurempi energiatiheys, eli enemmän eteenpäin vievää voimaa litrassa.
Kotimainen biotuotanto pitäisi saada vauhtiin.. Enemmänkin kansantalouden takia.
-
Dieseliä menee muihinkin kuin helkilöautoihin ja kaikki kulutus vaikuttaa hintaan.
Ei ole antaa tilastoa, mutta arvioisin henkilöautojen kuluttavan dieselistä korkeintaan kolmanneksen. Yksi rekka kuluttaa ainakin 50 henkilöauton verran vuodessa. Yksi omakotitalo polttaa enemmän kuin henkilöauto, veturit, laivat, maatalous, maarakennuskoneet, metsäkoneet, jne...
-
Ranskalainen adressi (https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/92f28ec3-8921-4f4f-b964-248d23a75b76) Suomessa jupistaan ja käännetään toinen poski ja sekään kun ei riitä puristellaan nyrkkejä taskussa ja maksetaan
-
Tämän vuoden merkittävimmät asiat lienee olleet pikkulafkojen irtisanomislaki ja polttonesteiden hinnat ??? Ainakin näin voisi kansalaisaloitteista sun muista päätellä. Oikeasti merkittävät asiat kuten tuloverotus on kätevästi jääneet unholaan. Ilmeisesti pienet menot on edelleen se varmin polku rikkauteen, huoh
-
Ilmeisesti pienet menot on edelleen se varmin polku rikkauteen, huoh
Pitää täysin paikkansa. Tarttis varmaankin heti kärkeen hankkiutua Volvoista eroon, jos aikoisi miljonääriksi...
-
Toivoisin kyllä itekkin että edes vähän viittittäis panostaa noihin kansalaisalotteisiin. En oikein ite allekirjoita tommosia "mutkun nyt mun diisseliautolla ajaminen on kallista, pitäisi saada halvemmaksi", ylläri kun muutenkin se diisseli nyt vaan on maailman markkinatilanteen takia tyyristä.
Juuri näin. Nyt jos tuo "ennevvanhaa" dieselveronakin tunnettu vero poistetaan, se raha on saatava valtion kassaan muualta, joten polttoaineveroa, siis /litra lisää, kun ei muuta rokotusta keksitä. Tilanne on nyt tosiaankin vain väliaikainen, niinku kirjoitit, tilanne normalisoitunee keväällä viimeistään. Siis se hinnanero, se on sitten taas eri asia mitkä ne hinnat tuolloin on. Se voipi olla, että nyt kalliilta tuntuva kiisselin hinta on normi hinta ja bensa on kymmenkunta centiä kalliimpaa. Trumpin älynväläykset, Arabiemiraattien tilanne ymym...
-
Tämän vuoden merkittävimmät asiat lienee olleet pikkulafkojen irtisanomislaki ja polttonesteiden hinnat ??? Ainakin näin voisi kansalaisaloitteista sun muista päätellä. Oikeasti merkittävät asiat kuten tuloverotus on kätevästi jääneet unholaan. Ilmeisesti pienet menot on edelleen se varmin polku rikkauteen, huoh
Tämmöistä, ettei kukaan kiinnitä huomiotaan oikeasti tärkeisiin uutisiin, kuten esim. että Nesteen valtionosuutta ollaan myymässä muualle...
-
Tämmöistä, ettei kukaan kiinnitä huomiotaan oikeasti tärkeisiin uutisiin, kuten esim. että Nesteen valtionosuutta ollaan myymässä muualle...
Miksi sitä ei saisi myydä muualle? Kyseessä fossiilisten polttoaineiden jalostustoiminta ilman omia raaka-ainelähteitä. Pitää omistaa oikeita asioita, ei eilisen asioita
-
Tämä maa kuitenkin pyörii vielä fossiilisilla polttoaineilla. Ja huoltovarmuuden kannalta on hyvä, että valtio mukana öljynjalostuksessa. Kriisin sattuessa varsinkin tärkeää, että valtio on omistajana eikä joku ulkopuolinen taho, esim. veli venäläinen tai kuka muu hyvänsä joka kriisitilanteessa pakkaisi kimpsunsa. Yksityistämisvimma saisi loppua.
-
Ranskalainen adressi (https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/92f28ec3-8921-4f4f-b964-248d23a75b76) Suomessa jupistaan ja käännetään toinen poski ja sekään kun ei riitä puristellaan nyrkkejä taskussa ja maksetaan
Suomalainen kiroilee ja maksaa. Ranskalainen lähtee barrikadeille, rupeaa rähinöimään, ottaa poliisilta turpaansa, päätyy ensiavun kautta putkaan - ja maksaa. Ensin lääkärikulut, seuraavaksi sakot ja sitten lopuksi myöskin sen polttoaineen hinnan koska mikään ei muuttunut. Sanoisin että suomalaisen tyyli on tässä kuitenkin se fiksumpi.
-
Tuulimyllyjä vastaan ei auta taistella. Juhani Tammista siteeraten: win the right battles
Nesteoil on kaupallinen toimija. Kriisitilanteessa niitä pyöritellään mielin määrin kaikenlaisten hätätilalakien voimin...sikälimikäli öljyreservejä ei ole ehditty hävittää maan tasalle joka tapahtunee heti sen jälkeen kun sähköntuotanto ja viestintä on lamaannutettu.