Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: karvis - 05.11.2011, 08:42:13
-
Laitoin tänne mutta jos paikka on väärä niin muuttakaa :)
Kokeilen ensin koneeseen RVS "hoitoa".
Litku on koneessa ja ajettu nyt n.200km ja ainakin jotain on tapahtunut.
Öljy on likaisennäköistä ,eli ylimääräistä tavaraa on irronnut.
Vielä samanverran lisää km, öljynvaihtoon ja uusi käsittely.
Myös vaihdelaatikon hoitoaineet on valmiina.
Auto on V70N T5 geartronic vm.2001 ja km takana 178000km.
Hoidon jälkeen leimalle ja katsotaan onko päästöt parantuneet ;)
Mitä kokemuksia on tuotteesta?
Vpart.se myy jotain, omega , vermettä josta en ennen ole kuullut käyttökokemuksia-
Ei ole kytköksiä kyseisen tuotteen valmistajaan.
-
N. 400km ajon jälkeen öljyt pois ja olipa likaista, eli niinkuin valmistaja lupaa, puhdistaa!
Nyt uudet öljyt ja uudet "litkut".
Vaihdelaatikkoon myös piakkoin toinen annos.
Jos lähdetään siitä mitkä on ohjeet/lupaukset niin paikkansa pitää :)
Tosi paljon "nööliä" irtosi koneesta, niinkuin luvataan näillä km.llä.
Ihmettelen miksei kukaan muu ole kyseistä ainetta kokeillut tai ei ainakaan kerro siitä.
Tutkittu ja testattu aine ja kotimainen.
Katsotaan muuttuuko vaihdelaatikon toiminta ja pian sinne myös toinen käsittely.
-
Tutkittu on lähes kaikki Suomessa kaupan olevat lisäaineet ihan oikeilla tutkimuslaitteilla, kuten FZG, Pin-on-disk ja nelikuula. YHDELLÄ tuotteella on saatu YHDESSÄ olosuhteessa positiivisia tuloksia.
Lisäaineista on tehty analyysejä, ja tulokset ovat olleet "jänniä".
-
Mistä se lika kertyy aivan oiken on ajettu likaisilla öljyillä liian kauan.Kyllähän sitä likaa irtoaa konee sisuksista aika paljon on sitä tartuntapintaa jonkun verran.Joten muistakaa vaihtaa niitä öljyjä ja suodattimia kun se vaihtotyö vaikka imemällä ei ole kovin kummoinen homma.
-
Huippuöljyjä käytetty ja vaihdettu vähintään 10tuh. välein ja suodattimen vaihdossa en ole kertaakaan "säästänyt".
Sen verran ajettu koneen sekä laatikon aineiden laiton ym. jälkeen että ei ole ainakaan moittimista.
Kone käy ja vaihteet toimii hienosti.
Toimittu ohjeiden mukaan ja hoito tehty kahteen kertaan.
Lisäaineita vältän autossa ja sisuksiini juon lähdevettä :)
Se on satavarma että RVS irroitti likaa ja lika ei ole tullut huonon huollon takia.
Paljon lisäaineita tarjolla ,eikä aiemmin ole ollut innostusta mutta kerta se on ensimmäinenkin.
Enkä tehnyt hommaa siksi että autossa olisi ollut vikaa vaan välttääkseni niitä jatkossa.
Ei aineet mitään "ihmeitä" autolle tee ja huollettava kunnolla mutta katsotaan jatkossa päästöt ... ;)
Olisko jollain negatiivista kerrottavaa >:(
-
Lueskelin tuolla muualla tästä RVS-aineesta. Markkinoilla näyttää olevan aitoa ja sitten jotain piraatti RVS:ää, jota myyvät ainakin balttian kauppiaat - puoleen hintaan tietenkin.. ::)
Mutta nyt kun kulunut reilusti aikaa tuosta Karviksen kokeilun alusta, niin olisi todella mielenkiintoista kuulla, millaisia tuloksia hän lopulta sai, joten jos Karvis olet kuulolla niin ole hyvä! :)
Tuosta jaskajokusen linkkaamasta aineesta on sellaista omakohtaista kokemusta, ettei se vuotavaa stefaa saanut korjattua, mutta se olikin jo huulestaan rikki. Mutta käsittelin sillä liottamalla vanhan kovettuneen pulsaattoripesukoneen vesipumpun pyöräkumin ja siihen se kylläkin vaikutti positiivisesti: kumista tuli huomattavasti elastisempi eikä uutta tarvinnutkaan hankkia.
-
Jos Xadoa(lausutaan Hado) tarkoitat, niin se on alkuperäinen Krimin tuotos :) eli voitaisiin sanoa, että rvs on piraatti :D
-
Onko kukaan laittanut m90 vaihteistoon RVS:n lisäainetta? Itsellä on aika kankea kylmänä, muutenkin sais vaihteet mennä kevyemmin päälle. Vuosi sitten on vaihdettu laatikkoon kuuluvat "volvon" öljyt.
-
On se ihme että ihmeaineet toimivat eri käyttökohteissa just aina oikein. Moottorissa pienentävät laakerikitkaa, tiivistävät männänrenkaat ja vaihteistossa antavat synkkarenkaille juuri oikeanlaisen kitkakertoimen.
-
Töissä tehtiin erääseen Audiin asiakkaan pyynnöstä tuommoinen "pesukäsittely".
Kone lämpöiseksi ja pesuaine sisään, 15 min tyhjäkäyntiä ja öljyt vaihtoon. Mustaa oli, kuten Dieselkoneissa yleensä.
200km:n jälkeen tuli vielä öljynvaihtoon (halusi toisenlaiset öljyt) ja tuo 200km ajettu uusi öljy oli aivan pikimustaa. Eli kyllä sieltä jotain "ylimääräistä" on irronnut.
10tkm välein vaihdettu ko. autoon suodatin ja öljyt.
-
Tinakutoseen (ajettu 421tkm) meni RVS-litkut tänään, nyt ajeltu niiden kanssa 60km. 400km kun on tripissä niin vaihdan öljyt ja aloitan toisen vaiheen. Pistän tänne sitten tietoa miten kävi. Syy tähän kokeiluun oli naputtava nostaja. Aluksi naputteli kylmänä, nyt saattanut lämpöiselläkin naputella. Ainakin hiljeni toistaiseksi, mutta mitään varmaa ei voi sanoa.
On se ihme että ihmeaineet toimivat eri käyttökohteissa just aina oikein. Moottorissa pienentävät laakerikitkaa, tiivistävät männänrenkaat ja vaihteistossa antavat synkkarenkaille juuri oikeanlaisen kitkakertoimen.
Eri aineet moottorille ja vaihteistolle...
-
Eiköhän nuo pesevät tuotteet toimi jotakuinkin oikein, kilometreistä ja laitteista riippuu sitten että onko puhdistuksesta enemmän haittaa vai hyötyä. Vähän ku automaatin öljynvaihto?
-
Eri aineet moottorille ja vaihteistolle...
Käsitääkseni se perustahna on aina sitä samaa ja se on sekoitettu sitten soveltuvaan nesteeseen/öljyyn.
-
RVSt on nyt pyörineet pari tuhatta km MMT6 -laatikossa ja D4204T -koneessa. Äijämäisen takerteleva vaihteisto ei tarvinnut kuin muutaman 100 km kun jo tuntuma muuttui ihan täysin toiseksi. Ei se oo vieläkään mikään toyota laatikko, mutta ero entiseen on valtava eli nyt vaihteet kytkeytyy tosi pehmeesti ja jouhevasti. Suosittelen!
Konekin tuntuis 300 000 kmä kulkeneena käyvän pehmeemmin nuo myrkyt öljyssään. Aikas arvokasta tavaraa tuo RVS, mutta jos se tekee, minkä mainostaa (min 100 000 km), satsaus todennäköisesti kannatti. No on tuota Red Line RL 2:ta tullut kylläkin käytettyä jo pietmmän aikaa puhdistamaan suuttimia ja palotiloja, et silleen. Saattaa olla, että se on putsannut Webastoa siinä samalla. Se ainakin on toiminut moitteitta pari vuotta sitten vaihdetun kiertovesipumppuremontin jälkeen.
Paljon ajetun omistajan kannattaa harkita noita mömmöjä, jos aikoo vielä samalla kiesillä jatkaa hamaan tulevaisuuteen.
-
Hyvä aine. Itse käyttänyt kaikissa autoissa. Puristuspaineet ja öljynpaineet nousseet huomattavasti. Toinen hyvä aine on x1r.
-
Itsellä tuli laitettua edelliseen autoon (ooppeliin) tuo rvs litku. Koneen käynti muuttui nätimmäksi, ei nostajat enää pitänyt meteliä kylmänä yms... Eli ainakin itsellä hyviä kokemuksia
-
Tässä on paraikaa testi menossa omassa D5:sessa..
mittasin vajaa 2vk sitten suuttimien ohivuodot ja totesin että yhdessä on eroa muihin.. ( merkillisesti vähemmän ohitusta kun muissa)
Ajan kaksi tankillista suuttimien putsaus mömmöä (2pulloa/tankki) ja katsotaan sen jälkeen onko ohivuodot muuttuneet... ;)
Eka tankillinen ajettu ja toinen menossa.. Koneen käynti ääntä en lähde spekuloimaan sen enenpää, ei se ainakaan huononpaan päin ole mennyt ;D
-
Rvs tuote vaihdelaatikkoon , siskon autossa piti pääakselin laakeri kiihdyttäessä ääntä .vaihdettiin öljyt kun katsottiin onko paljon rautamurua ei ollut .uudet öljyt sisään ja rvs aine ja vielä uusinta aineella kyllä hiljeni ääni
-
Täällä kanssa hyviä kokemuksia Rvs D6:sesta ja DIP:stä.
Eka satsi heitetty 850 tdi;n koneeseen ja samalla sai pumppu oman käsittelynsä.
Toinen käsittely moottorille piakkoin. Tarkoitus laittaa myös vaihteistoon ja ohjaustehostimelle.
(https://thumb.ibb.co/kpHQF5/IMG_2032.jpg) (https://ibb.co/kpHQF5)
image hosting (https://fi.imgbb.com/)
-
Kokeilinpa itsekin hieman tuota ainetta. Pistin sen isoimman satsin tuohon liki 300tkm ajettuun B5254T koneeseen ja ajettu nyt n. 600 km. Ei sitten pienintäkään vaikutusta, käynnistyksessä rahahtaa nostajat aivan samalla äänellä, tyhjäkäynti ja tärinät ja persdyno aivan ennallaan. Öljyn värikään ei ole muuttunut. Kulutus on hieman pienempi mutta mennee täysin tuon "300km sisäänajon" piikkiin kun ajoi pissa sukassa. Miten muuten tuo aine ekalla satsilla puhdistaa ja sitten yht'äkkiä muuttuukin toisella satsilla täyttäväksi aineeksi...noh, aivan sama. Vaihdan öljyt nyt ja enpä taida uutta satsia enää laittaa.
-
Kokeilin RVS T6A vaihteiston käsittelyainetta, ja en kyllä huomannu toiminnassa yhtään mitään eroa. Lompakko on vaan tyhjempi. Kallista ainetta, niin en suosittele kyllä vaikuttaa turhalta.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Laitoin sitä 1v sitten 940 m90-laatikkoon. Siitä parin päivän kuluttua renkaat alkoi pyöriin vapaammin, nytkähdys katosi kun auto lopulta pysähtyy. Onko mahdollista että kardaanin kautta vaikuttanut?
Moottoriin laitetusta en huomannut muuta kuin ääni hiljeni. Mulla ei ole lämpöpaikkaa niin ajattelin että eipä kulu moottori kylmäkäynnistyksessä enää kun on sileät pinnat. ;)
-
Näytti olevan RVS-käsitellyllä Pösöllä ajettu ilman öljyjä jo yli 6000 km. Aika hyvä suoritus! Facebookissa oli RVS Tecnologyn sivulla videokuvaa kun moottori on käynnissä ilman öljypohjaa ja venttiilikoppaa.
-
Taattua Motor-up kamaa
En oikein jaksa Motor Uppiin uskoa :D
-
Vanhassa Golffissa oli selkeitä parannuksia. Pistin (kun taas) sain halvalla niin Swiftiin koneeseen ja askiin. Kulutus ei ole muuttunut mihinkään (pysynyt talvirenkaiden aikana 6.8-7.2l tässä kaupunki/duunimatkat) talven aikana (eli onko se nyt sitten parantunut vai ei?) :D.
Samoiten vaihdelaatikko alkoi pitämään erittäin pientä sivuääntä 2 ja 3 vaihteilla tökötin lisäyksen jälkeen, tai sitten en ole vain noteeranut sitä ennen (todennäköisempää).
Liekkö sattumaa vai ei, harvemmin noissa Getrageissa on varsinaisia ongelmia, mutta jotkut kuulemma alkaa pientä vienoa ulvomista kolmella ekalla vaihteella. Ääni kuitenkin ihan normaalia etuvedon askille, varsinkaan kun tuossa autossa äänieristystä ei ole "ollenkaan".
Pistin piruittani viestiä RVS:lle ja kuulemma kumma ettei parantunut kulutus. Jossain autoissa vaatii enemmän kilometrejä ennenkuin asian huomaa.
Niinpä niin, 300tkm ajetussa Golffissa oli kyllä eroa. Joka autosta kuitenkin (paitsi Suzukista nyt 6000km) yli 25tkm ajalta bensanseurantaa laskemalla.
Hetken aikaa oli -98 Starletti missä vaihdelaatikko (190tkm) oli aivan järjettömän loppu. Heitin RVS askiin testimielessä, huomannut mitään vaikutusta ääneen tai kulutukseen (pääakselin ja perän laakerit aivan tuhannen p*skana). Pääsin onneksi siitä eroon. :)
Katotaan miten kulutuksen käy kun ilmat alkaa lauhtumaan, tuskin mitään eroa. Voin pistää lisää tarinaa jos mitään huomattavaa tapahtuu...
-
Joku puoleeton taho voisi myös kokeilla ilman öljyjä tuota RVS:sää moottorissa ;) Eipä tuota ole omissakaa autoissa huomannut eroa oikeastaan. Edellisestä autosta moottori, automaattiloova ja perä käsitelty ja nykyisestä moottori ja vaihteisto. Vaihteistoöljynä vieläpä Redline ja moottoriöljynäkin kokeilin Redlineä disukassa, mutta ei huomannut kuluttiko vähemmän vai ei. Sen verran vaihtelee ajoreitit ja työmatkatkin ovat muuttuneet moneen otteeseen. ::)
-
1,3 kenttiläinen ei ollut moksiskaan kun ajoimme J:pää kerava J:pää reissun ilman öljypohjaa. Ei ollut silloin vielä RVS edes ajatuksena suunnittelijan päässä
Mitä hemmettiä?
-
Joku puoleeton taho voisi myös kokeilla ilman öljyjä tuota RVS:sää moottorissa ;)
Maailmassa on vaikka minkälaisia voiteluun ja kulumiseen sopivia testilaitteita. Puolueettomat tahot ovat testailleet omaksi ilokseen ja lisäainevalmistajien tilauksesta näitä ihmeaineita. Ei ole kovinkaan kallista ja laitteilla saadaan testattua voitelua tai kulumista 100% vertailukelpoisissa olosuhteissa. Miksiköhän näistä tuloksista ei juuri puhuta?
-
Maailmassa on vaikka minkälaisia voiteluun ja kulumiseen sopivia testilaitteita. Puolueettomat tahot ovat testailleet omaksi ilokseen ja lisäainevalmistajien tilauksesta näitä ihmeaineita. Ei ole kovinkaan kallista ja laitteilla saadaan testattua voitelua tai kulumista 100% vertailukelpoisissa olosuhteissa. Miksiköhän näistä tuloksista ei juuri puhuta?
Ei taida juuri firman tuotetta tukevaa tutkimusmateriaalia olla.
-
Rvs tuote vaihdelaatikkoon , siskon autossa piti pääakselin laakeri kiihdyttäessä ääntä .vaihdettiin öljyt kun katsottiin onko paljon rautamurua ei ollut .uudet öljyt sisään ja rvs aine ja vielä uusinta aineella kyllä hiljeni ääni
V50 laatikko pitää ääntä jonkun verran. Laitoin RVS litkut sisään ja nyt 2000km ajettu eikä ääni ole muuttunut miksikään...
Öljyt näytti aika puhtaille kun lisäsin litkut.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
-
V50 laatikko pitää ääntä jonkun verran. Laitoin RVS litkut sisään ja nyt 2000km ajettu eikä ääni ole muuttunut miksikään...
Öljyt näytti aika puhtaille kun lisäsin litkut.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
Lämmenneekö laatikko tarpeeksi että aine toimisi.
-
Itse kokeilin LS1 moottoriin ja ero on selvä varsinkin alakierroksein herkkyydessä.
-
Vanhassa Golffissa oli selkeitä parannuksia. Pistin (kun taas) sain halvalla niin Swiftiin koneeseen ja askiin. Kulutus ei ole muuttunut mihinkään (pysynyt talvirenkaiden aikana 6.8-7.2l tässä kaupunki/duunimatkat) talven aikana (eli onko se nyt sitten parantunut vai ei?) :D.
Samoiten vaihdelaatikko alkoi pitämään erittäin pientä sivuääntä 2 ja 3 vaihteilla tökötin lisäyksen jälkeen, tai sitten en ole vain noteeranut sitä ennen (todennäköisempää).
Liekkö sattumaa vai ei, harvemmin noissa Getrageissa on varsinaisia ongelmia, mutta jotkut kuulemma alkaa pientä vienoa ulvomista kolmella ekalla vaihteella. Ääni kuitenkin ihan normaalia etuvedon askille, varsinkaan kun tuossa autossa äänieristystä ei ole "ollenkaan".
Pistin piruittani viestiä RVS:lle ja kuulemma kumma ettei parantunut kulutus. Jossain autoissa vaatii enemmän kilometrejä ennenkuin asian huomaa.
Niinpä niin, 300tkm ajetussa Golffissa oli kyllä eroa. Joka autosta kuitenkin (paitsi Suzukista nyt 6000km) yli 25tkm ajalta bensanseurantaa laskemalla.
Kulutus tippu pitkällä aikavälillä n. 0.3-0.4litraa satkulle. Kesti kauan vaan RVS tehdä jotain niin uudelle laitteelle. Toimivaa ainetta. Seuranta tuli jostain 20tkm suzukista, n. 6tkm ilman rvs.
-
Aikoinaan hiljentelin Pajeron vetopyörästön ja vaihteiston jurinat RVS:llä. Silloin painotettiin sitä että lisäaine kannattaa laittaa aina vanhan öljyn joukkoon. Lisäaine tarvitsee toimiakseen kitkaa eli lämpöä jota kylmillä keleillä ja uusilla öljyillä syntyy paljon vähemmän. Lisäksi hyvän tartunnan aikaan saamiseksi kannattaa vaihteistoa ja vetopyörästöä "ajaa" ensiksi pyörät ilmassa pukeilla jos se vaan on mahdollista.
-
Kauanko ajoit rvs:n kanssa ennenkuin vaihdoit ne öljyt?
-
Pirkka-vinkkinä kun lukee tuoteturvaselosteen niin havaitsee mitä se aine on.
-
Kauanko ajoit rvs:n kanssa ennenkuin vaihdoit ne öljyt?
Toista tuhatta. Ei niitä ole kiire vaihtaa jos ei nyt ihan metsälöytöä olla elvyttämässä.
-
Lämmenneekö laatikko tarpeeksi että aine toimisi.
En tiie paljon sillä pitäs ajaa että lämpenis? Aika lyhyitä matkoja sillä on nyt ajettu. Ei montaa pitempää. Pitänee ottaa vähäksi aikaa se omaan työmatka ajoon (25km) jos se lämpenis enemmän.
Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla
-
Pirkka-vinkkinä kun lukee tuoteturvaselosteen niin havaitsee mitä se aine on.
En oo koskaan käsissäni edes niitä purkkeja pitänyt joten mitä siinä lukee?
-
En oo koskaan käsissäni edes niitä purkkeja pitänyt joten mitä siinä lukee?
Varmaan puhdistettua teollisuusbensiiniä nuokin :D
-
Google: https://www.rvs.fi/faq-ukk/
Tätä välillä seurannut ja nyt tullut lisää maileja mittariin.
https://youtu.be/6wVKuAsGpZ8
-
Ilman öljyjä ajaminen on vähän kyseenalainen testimenetelmä. Laakeroinnit on mitoitettu maksimikuormalle ja kierrosluvulle, ehkä vielä samankokoiset laakerit löytyy voimamoottoriversioista ja vaikkapa dieseleistä. Perusajelu pikkukuormalla ei paljon voitelua tarvitse.
-
Pirkka-vinkkinä kun lukee tuoteturvaselosteen niin havaitsee mitä se aine on.
Netistä ei vissiin löydy vaan pitää purkin etiketin takaa lukea.
-
Netistä ei vissiin löydy vaan pitää purkin etiketin takaa lukea.
Olivat ennen netissä, näköjään poistettu.
-
Olivat ennen netissä, näköjään poistettu.
Hyvän hintaista talkkipastaa.
-
Hyvän hintaista talkkipastaa.
T
https://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_dithiophosphate
https://scinapse.io/papers/1983043299
-
Ilman öljyjä ajaminen on vähän kyseenalainen testimenetelmä. Laakeroinnit on mitoitettu maksimikuormalle ja kierrosluvulle, ehkä vielä samankokoiset laakerit löytyy voimamoottoriversioista ja vaikkapa dieseleistä. Perusajelu pikkukuormalla ei paljon voitelua tarvitse.
En vain käsitä, jos ei ole ollenkaan öljy(kalvoa) niin mitä väliä enään on laakereiden koolla?
Aineeseen sen enempää ottamatta kantaa, ilman öljynpainetta tupannut kaikki koneet kosahtamaan täälläpäin pienilläkin kierroksilla suht laakista. :D
Laitoin ysin ohjaustehostimeen ton 19€ putelin, pumppu ihan loppu ja hakkas tyhjäkäynnillä. Öljyjen vaihto ei auttanu. RVS toimi, laiskana 19€ pumpun vaihtoon oli helppo ratkasu, tiiä sit oisko auttanu vaikka olis laittanu sahanpurua. :D
-
En vain käsitä, jos ei ole ollenkaan öljy(kalvoa) niin mitä väliä enään on laakereiden koolla?
Aineeseen sen enempää ottamatta kantaa, ilman öljynpainetta tupannut kaikki koneet kosahtamaan täälläpäin pienilläkin kierroksilla suht laakista. :D
Jep. Samaa miettinyt itsekkin.
RVS pojat kuvaa itte videota nettiin "ny menty ilmn öljyä 2000km rvs käsittelyn jälkeen ja njet problema". Jopa tässä topicissa kerrottu fjoord kentin koettelemus "joskus muinoin" tuntuu utopialta.
Ite ajanut kerran auton perässä, josta katosi öljynpaine (öljypumpun akselin sokka poikki). Koneesta katosi tehot 7km:n jälkeen ja 25km kohdalla junttasi mäntä aivan totaalisen jumiin, taittoi kangen ja viereisen pytyn mäntä kääntyi kyljelleen. Rauhallisessa maanteajossa.
Moottori ei pyörinyt enään mitenkään. Kampiakselin päästä kun yritti vääntää, meni 36mm:n mutterista kierre.
-
Tosin jos RVS on vain yhdiste sinkkiä, niin halvemmalla saa kun ostaa ton STP:n purkin. Sama se jos oikeasti sillä saa vaikka pumpun hiljaseks, tai koneen toimimaan (edes hetken) ilman öljynpaineita.
Suzukiin laitoin sitä pelkästään rata-ajelun extra suojan vuoksi. Harvoin ajaa päivässä ahvenistoa muistaakseni n. 70 kierrosta... Kahdella pysähdyksellä.
Tosin toimii ne ulkomailla tollasessa käytössä ilman aineitakin, jotenka vertaus sinänsä täysin turhaa.
-
En vain käsitä, jos ei ole ollenkaan öljy(kalvoa) niin mitä väliä enään on laakereiden koolla?
Aineeseen sen enempää ottamatta kantaa, ilman öljynpainetta tupannut kaikki koneet kosahtamaan täälläpäin pienilläkin kierroksilla suht laakista. :D
Laskettiin kerran paaliin menevät Fiiu 600 öljyt ulos ja ajateltiin ajaa kiertokanki ulos huudattamalla paikoillaan. Kyllästyttiin ennenkuin kusiainen laukesi.
-
Laskettiin kerran paaliin menevät Fiiu 600 öljyt ulos ja ajateltiin ajaa kiertokanki ulos huudattamalla paikoillaan. Kyllästyttiin ennenkuin kusiainen laukesi.
Jännä, tuo kertomani tarina on Fiiu 127:sta, jossa siis samanlainen kone mutta pari desilitraa isompi...
-
Laskettiin kerran paaliin menevät Fiiu 600 öljyt ulos ja ajateltiin ajaa kiertokanki ulos huudattamalla paikoillaan. Kyllästyttiin ennenkuin kusiainen laukesi.
Täällä paikallisen Tarvikekeskuksen pitäjä järjesti arvonnan että kuka veikkaa lähimmäs oikein kauanko kestää käyttää vanhaa Passattia ilman öljyjä.
Kylläkin tyhjäkäynnillä, mutta kellot ehti muistaakseni ~29min kohdille kunnes löi jumiin :D
-
Laskettiin kerran paaliin menevät Fiiu 600 öljyt ulos ja ajateltiin ajaa kiertokanki ulos huudattamalla paikoillaan. Kyllästyttiin ennenkuin kusiainen laukesi.
W124 300 bensa, räjäytti lohkon kyljestä kiertokangen kun huudatti 5min rajotinta vasten paikallaan, tai ehkä 10min. Ei tullu kelloa katottua niin tarkkaa. Öljyillä, täysin ehjä laite. Oli vaan mätä eikä mennyt kaupaksi.
Miten nämä liittyy RVS:ään mitenkää? :D
-
Nyt meni eka käsittely koneeseen 325 tkm ajettuun 2.0d koneeseen. Onko kukaan muuten penkittänyt ennen ja jälkeen tuplakäsittelyn autoa?
-
Jäänyt näköjään kirjoittamatta tänne, mutta.
Volvo 855 ja 2.5 20V motti piti aikanaan aika rumaa napsutusta pitkään kylmänä käynnistyksen jälkeen (nostajat) ja öljynpainevalon sammuminen kesti aika kauan käynnistyksen jälkeen.
Otin koneesta vajaan litran öljyä pois (alaviivaan) ja dieseliä tilalle (vähän vajaa ylämerkkiin). Käyntiin ja hetken tyhjäkäynnin jälkeen (lämmöt normaalit) koneeseen 1500-2000rpm kymmenen minuuttia. Sitten öljynvaihto.
Ulos tuli hirveitä klönttejä ja aivan pikimustaa p*skaa. Kylmänaputukset loppuivat siihen ja öljynpainevalo sammui tuon jälkeen joka startissa samalla kuin kone pamahti käymään.
-
Onko kukaan laittanut vanhempaan Aisin automaattilootaan RVS-käsittelyä? Onko jotain haittaa/hyötyjä? Miten se tapahtuu? Laitetaan joksikin aikaa sisään vanhoihin öljyihin ja uudet ilman RVS - ainetta vai uusiin öljyihin?
-
Mun mielestä RVS:n facebookryhmässä joku oli sen onnistuneesti tehnyt. Käsittääkseni ihan uusiin öljyihin laittamalla.
-
Onko kukaan laittanut vanhempaan Aisin automaattilootaan RVS-käsittelyä? Onko jotain haittaa/hyötyjä? Miten se tapahtuu? Laitetaan joksikin aikaa sisään vanhoihin öljyihin ja uudet ilman RVS - ainetta vai uusiin öljyihin?
Itse laitoin 370 000km ajettuun 5-loviseen Aisiniin aikanaan RVS:t ja eipä se siitä mihinkään suuntaan muuttunut.
-
Meikä laittoi aikoinaan -07 V70 laatikkoon, kun olin vaihtanut uudet öljyt sisälle.