Pienoista mielenkiintoa heräsi tätä mallia (http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/gt-86-intohimo_on_palannut.tmex?WT.mc_id=toyota_uutiskirje_0112&WT.adsite=gt86_2012_teksti_lnk&WT.mc_ev=1) kohtaan. :P
(http://www.automafia.net/media/2011/11/Toyota-GT-86_02.jpg)
Keula on nissanista ja perä mazdasta. Eipä ole rumempaa vähään aikaan nähty.
"GT 86:n varsinainen inspiraationlähde on kuitenkin Corolla Levin AE86"
Toihan on suorastaan loukkaus AE86:sta kohtaan. Sussiunaa.
Keula on nissanista ja perä mazdasta. Eipä ole rumempaa vähään aikaan nähty.Olen samaa mieltä. Mulla oli odotukset melko kovat tuota kohtaan, mutta ei ainakaan kuvat vakuuta. Harmi. :-\
"GT 86:n varsinainen inspiraationlähde on kuitenkin Corolla Levin AE86"
Toihan on suorastaan loukkaus AE86:sta kohtaan. Sussiunaa.
Meikäläisen taidoilla en saanut suoraan näkyviin kuvaa. Lisää kuva linkin kauttakaan.
Rumista autoista puheenollen: tuleva uutuus Dodge Dart :Ja toihan taitaa olla omaa sukuaan Alfa Romeo Giulietta
(http://3d-car-shows.com/wp-content/uploads/2012/01/Dodge-Dart_5-634x421.jpg)
En tiä mut tässä on sitä jotain S*
(http://www.automerkit.fi/uploads/pics/Volkswagen-Beetle_2012_3.jpg)
Voisin ottaa vaikka mopokoneisena, vaikka silloin saisikin tyytyä Polosta lainattuun jäykkään taka-akseliin.
Ja toihan taitaa olla omaa sukuaan Alfa Romeo Giulietta
Rumista autoista puheenollen: tuleva uutuus Dodge Dart :
(http://3d-car-shows.com/wp-content/uploads/2012/01/Dodge-Dart_5-634x421.jpg)
Sehän näyttää ihan Volvo S60:lta
(http://memimage.cardomain.com/ride_images/3/3393/3861/33481930007_medium.jpg)
Ja Dartithan näytti ennen tältä¨( tosin hieman tuunattu :P) :
(http://static.cargurus.com/images/site/2008/02/22/13/51/1970_dodge_dart-pic-65399.jpeg)
Tuo uusi kupla on paremman näköinen kuin se eka new beetle. Tuo on jotenkin roadster henkinen. Vanha oli vaan pallo.. Uusi mukailee vanhan kuplan muotoja muutenkin paremmin.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ensimmaiset-dieselmoottoriset-bmw-mt#kommentitOnneksi sentään eivät ottaneet M5 mallimerkintää käyttöön :)
Siinäpä olisi mielenkiintoine bimmeri. Jos lotosta sattu joskus voittamaan :).
Onneksi sentään eivät ottaneet M5 mallimerkintää käyttöön :)M5d olis käyny ihan hyvin.
Tuo uusi kupla on paremman näköinen kuin se eka new beetle. Tuo on jotenkin roadster henkinen. Vanha oli vaan pallo.. Uusi mukailee vanhan kuplan muotoja muutenkin paremmin.
Lamboghini kertoo tulevasta maasturistaan ???
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202117939
Maserati sortuu dieseliin ja Lamboghini kertoo tulevasta maasturistaan ???
Maserati tuo markkinoille myös Kubang-maasturin 2014.Top gearissa totesivat että tuo maasturi päästää Kubang-äänen sen jälkeen kun takuu loppuu ;D
Ja traktoritehdashan Lambo alunperin oli! :)
Ja traktoreita tehdään edelleenkin Same Deutz-Fahrin alaisuudessa. ;)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/392109_10150426832557710_643122709_8262706_638401433_n.jpg)
(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2010/04/seat-Leon-2012-3-portes-ou-coup%C3%A9.jpg)Ei yhtään pöllömmän näköinen. Nykyinen on tosiaan vähän pliisu verrattuna ensimmäiseen.
"Uusi Seat Leon" tai ainakin visio. Täytyy sanoa että tossa ollaan päästy takaisin MK1 korisen leonin sporttisuuteen toisin ko tää kakkoskorinen joka näyttää todella pliisulta minusta.
M6Täytyy sanoa että on kyllä on nätti.
(http://i.imgur.com/nXzn6.jpg)
(http://i.imgur.com/A8XWU.jpg)
(http://i.imgur.com/4PQjU.jpg)
(http://i.imgur.com/ySkDh.jpg)
(http://i.imgur.com/BGvVC.jpg)
(http://i.imgur.com/WXyHY.jpg)
(http://i.imgur.com/DDT1L.jpg)
(http://i.imgur.com/ldxkC.jpg)
Ei stna :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:Älä oo noin suppea! >:(
Tokihan joku siitä tykkää, mut ite ihan livenä katelleena en suurin surminkaan haluis tota.
Voin kehasta että olempa aidolla Lamborghinilla ajellut :) tosin vähän vanhemmalla mitä tuossa kuvassa.Mä nokitan vielä! Mummolla ja papalla on Lamborghini pannuhuoneessa! Öljypoltin ;D
Dieselit muuten moottorivaihtoehtoina tuntuvat työntyvän jo sinne kaikkein pyhimpään.
Uudistettu Passat CC, nykyään vain Volkswagen CC on ihan nätin näköinen ilmestys.Tuo CC on kyllä nätti. Edellinenkään malli ei ollut ruma.
(http://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/2012-volkswagen-cc-facelift/2012-volkswagen-cc-facelift-3.jpg)
Bugatti Grand Sport Vitesse:Bugatti voisi olla mielenkiintoinen auto päästä joskus kokeilemaan. Se on insinööripornoa parhaimmillaan S*. Siis vaikka ei ole mitenkään erityisen nätti auto.
(http://kuvat.kauppalehti.fi/uutinen/201202416703.jpg)
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202120069
M6Aika paljon kolmos sarjan coupen kanssa samoja piirteitä.
(http://i.imgur.com/nXzn6.jpg)
(http://i.imgur.com/A8XWU.jpg)
(http://i.imgur.com/4PQjU.jpg)
(http://i.imgur.com/ySkDh.jpg)
(http://i.imgur.com/BGvVC.jpg)
(http://i.imgur.com/WXyHY.jpg)
(http://i.imgur.com/DDT1L.jpg)
(http://i.imgur.com/ldxkC.jpg)
http://www.netcarshow.com/kia/2013-k9/
http://www.caradvice.com.au/160836/kia-k9-first-ever-rear-wheel-drive-kia-revealed/
Eli siis KOREALAINEN Kia tuo markkinoille TAKAVETOISEN lippulaivan, jonka huippumallissa on V8. Justiinsa... On kyllä hieno kieltämättä :) Yksistään jo mallimerkintä herättää kiinnostuksen, K9.
Tuohan on ihan ilmetty BMW.Enemmän tuossa on ranskalaisia piirteitä.
http://www.netcarshow.com/kia/2013-k9/Samaan konserniin kuuluvalla Huyndailla ollut jo pari vuotta vastaava auto markkinoilla. Joku tuon ulkonäössä on mikä ei iske. Samaa kuin Audi A7 mallissa :-\
http://www.caradvice.com.au/160836/kia-k9-first-ever-rear-wheel-drive-kia-revealed/
Eli siis KOREALAINEN Kia tuo markkinoille TAKAVETOISEN lippulaivan, jonka huippumallissa on V8. Justiinsa... On kyllä hieno kieltämättä :) Yksistään jo mallimerkintä herättää kiinnostuksen, K9.
Samaan konserniin kuuluvalla Huyndailla ollut jo pari vuotta vastaava auto markkinoilla. Joku tuon ulkonäössä on mikä ei iske. Samaa kuin Audi A7 mallissa :-\
Ja Volova V40 6.3.12 Ensiesittely Genevessä.
(http://static.vroom.be/images/news/21-26561-volvo-v40-2012.jpg)
Tuleeko kenellekään muulle mieleen Mitsubishi Lancer Sportback...Ei todellakaan, ei vaikka kuinka yrittää :idiot2:
Mitsu se edellinenkin V40 oli.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine
Type 65-degree V12
Total displacement 6262 cc
Maximum power output 740 CV at 8500 rpm
Maximum torque 690 Nm at 6000 rpm
Dimensions and weight
Length 4618 mm
Width 1942 mm
Height 1273 mm
Dry weight* 1525 kg
Weight distribution 46% front, 54% rear
Weight-power ratio 2.1 kg/CV
Performance
Maximum speed over 340 km/h
0-100 km/h 3.1 seconds
Fuel consumption and emissions (ECE + EUDC combined cycle)
Consumption** 15l/100 km
CO2** 350 g/km
Uudistettu Passat CC, nykyään vain Volkswagen CC on ihan nätin näköinen ilmestys.
(http://www.auto-power-girl.com/high-resolution-wallpapers/2012-volkswagen-cc-facelift/2012-volkswagen-cc-facelift-3.jpg)
Älä oo noin suppea! >:(
Mä nokitan vielä! Mummolla ja papalla on Lamborghini pannuhuoneessa! Öljypoltin ;D
Downsizing on tosiaan automaailmassa kova sana tänään:Ny ootellaan sitten kun tehtaat alkaa siirtymään kolmepyttysiin, että koska volvo esittelee D3sen jossa on oikeesti kolmepyttynen kone :buck2:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012030515261964_au.shtml
Kolme sylinteriä, 1 litran iskutilavuus ja 125hv/170Nm. Ei paha.
Ny ootellaan sitten kun tehtaat alkaa siirtymään kolmepyttysiin, että koska volvo esittelee D3sen jossa on oikeesti kolmepyttynen kone :buck2:
http://www.topgear.com/uk/photos/2012-VW-Golf-GTI-Cabriolet-2012-02-29Mk1 ja Mk3 löytyi avomallit myös GTI:nä
Onko ensimmäinen avo GTI, vai saiko ykköskoppaista myös? :pomo:
http://www.netcarshow.com/kia/2013-k9/
http://www.caradvice.com.au/160836/kia-k9-first-ever-rear-wheel-drive-kia-revealed/
Eli siis KOREALAINEN Kia tuo markkinoille TAKAVETOISEN lippulaivan, jonka huippumallissa on V8. Justiinsa... On kyllä hieno kieltämättä :) Yksistään jo mallimerkintä herättää kiinnostuksen, K9.
http://gmauthority.com/blog/2012/05/future-cadillac-cars-suv-roadster-escalade/Jenkeissä on vain ollut jo pidemmän aikaa yksi vika. Sisusta on TODELLA halvan tuntuisista materiaaleista tehty. :-\
Cadillacin tulevaisuutta on mielenkiintoista seurata. Kelpaisi koska vaan ATS tai vaikkapa CTS-V farkkuna, jäisi moni Euro taakse. Myös Escalade on tyrmäävä ilmestys, asennetta! Ja uusi takavetoinen lippulaiva? Hm...
Ja tuo Ciel konsepti, nam!
(http://img2.netcarshow.com/Cadillac-Ciel_Concept_2011_800x600_wallpaper_01.jpg)
Edit, eipähän nähdä näitäkään mielenkiintoisia autoja Suomessa kovin mahdottomasti... :(
Nimi pitäisi olla Puke tai Joke, tämän olisin itsekkin ekana listannut. Sitten kun muistin tämän (http://www.telegraph.co.uk/motoring/2754226/The-100-ugliest-cars-20-1.html?image=18) niin tuli samalla Daily Telegraphin listauskin ;)
No, jotta topic pääsee vauhtiin, niin lisätään listaan Nissan Juke:Mökin lähellä yhdellä pihalla Puken kaverina on lähes yhtäkaunis PNV X6. :-X
(http://0.tqn.com/d/cars/1/0/Y/C/2/ag_11cube_frtlt.JPG)
En pysty ymmärtämään Juken suosiota Suomessa.
Ai niin , tähän oli tarkoitus lisätä muiden merkkien hittejä ja huteja, joten Multipla ansaitsee tulla kuvan kera tänne :P
(http://image.nettiauto.com/extra/carimg/4278701_4278800/fiat-multipla-4278717_b_dd8cfb33ac91ed0f.jpg)
Sehän on naama niinku ankalla! ;DToi Fabio vaan näyttää ihan liian maastoautolta, laikkaa tarvis.
Kaveri mainostanu jo pitemmän aikaa haluavansa tämmösen, eli Fabia RS. Ei oikein silmään istunu ensiks, mut ku livenä näin, niin toihan on Skeidaks ihan näpsäkän näkönen kauppakassi.
(http://static.iltalehti.fi/autotestit/skoda_paa051110PP_at.jpg)
Uusin Jaguar XJ esiteltiin jo kolmisen vuotta sitten, mutta nyt siihen tulee myös neliveto.Omasta mielestä ei ole onnistunu toteutus. Livenä todella mitään sanomattoman näköinen, ei vain näytä niin kalliilta kuin on.
Ekan kerran kuvia nähdessäni ajattelin, että vau, onpa hyvän näköinen kärry.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jaguar%20XJ%20LWB/JaguarXJLWB.jpg)
Tuli kutsu MB:n Expoon, jossa esitellään mm. uusi A ja tuo CLS shooting brake (kyllä, brake lukee ainakin esitteessä).Tuo menee samaan kategoriaan kuin BMW:n 5-sarjan GT ja X6. Kaikkia eri tyylisuunnan autoja ei tarvisi yhdistellä :'(
Ilmainen tapahtumahan tuo on, mutta siis... aika hirveän näköinen tämä MB CLS farmari!
(http://bonjourlife.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Brake_BonjourLife-21.jpg)
Sisäkuva, kuin ruumisautosta? Kiskotkin on ;)
(http://images.thecarconnection.com/med/2013-mercedes-benz-cls-shooting-brake_100394560_m.jpg)
Uusi A näyttää ainakin ulos hyvältä, samoin uusi ML.
Uusin Jaguar XJ esiteltiin jo kolmisen vuotta sitten, mutta nyt siihen tulee myös neliveto.
Ekan kerran kuvia nähdessäni ajattelin, että vau, onpa hyvän näköinen kärry.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Jaguar%20XJ%20LWB/JaguarXJLWB.jpg)
Tuli kutsu MB:n Expoon, jossa esitellään mm. uusi A ja tuo CLS shooting brake (kyllä, brake lukee ainakin esitteessä).
Ilmainen tapahtumahan tuo on, mutta siis... aika hirveän näköinen tämä MB CLS farmari!
(http://bonjourlife.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Brake_BonjourLife-21.jpg)
Sisäkuva, kuin ruumisautosta? Kiskotkin on ;)
(http://images.thecarconnection.com/med/2013-mercedes-benz-cls-shooting-brake_100394560_m.jpg)
Uusi A näyttää ainakin ulos hyvältä, samoin uusi ML.
Jagulaarin uusi F-type, mielestani erittain onnistunu - mielenkiinoista tekniikkaa kanssa. Jos viela tuovat manuaalina (huhu on etta tulis) ja iso V8...Tuo F-type on nätti.
(http://www.japanautostore.com/car-picture/jaguar-f-type-gt3-4.jpg)
(http://www.japanautostore.com/car-picture/jaguar-f-type-gt3-3.jpg)
(http://www.japanautostore.com/car-picture/jaguar-f-type-gt3-2.jpg)
Aika natti kanssa XFR-S:
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/08/01-jaguar-xfr-s-spy-shots628opt.jpg)
MB muotoilee autojaan MCkoppakuoriaisen innoitamana.
(http://bonjourlife.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Mercedes-Benz-CLS-Shooting-Brake_BonjourLife-21.jpg)
Uusi Niva: http://www.iltalehti.fi/autot/2012083116019596_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2012083116019596_au.shtml)Topakan näköinen pirssi :)
ja BMW Mercedeksen ;D
Tuli kutsu MB:n Expoon, jossa esitellään mm. uusi A ja tuo CLS shooting brake (kyllä, brake lukee ainakin esitteessä).
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7xgakhV3hEw
Yllättäen joku jenkki(?) kehuu tuota ::)Eikös tuo Chris Harris ole britti?
Eikös tuo Chris Harris ole britti?
Yllättäen joku jenkki(?) kehuu tuota ::)
Miten tosta aksentista repasee Jenkin? Mutta joo, tays kyrpa aija kun diggaa 550hp MB wagonista...
Omaan silmään näyttää niin hyvältä että saa nähä joutuuko ton tilaamaan kuhan suomeen asti päätyy ;)
Ei välttämättä hybridinä tule meille mutta saa nähä.
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/auris-2013.tmex
Piti jo uutiskirje tilata että saa heti tiedon kun tulee myyntiin :)
Normi polttomoottorilla varustettu Auris ei ole välttämättä noin mukavan hyökkäävän näköinen kuin hybridiversio. Sama juttu kuin Yariksessa. Perus-Yaris on aika tylsän näköinen kun taas Hybridi-Yariksen keulilla on mukavaa hyökkäävyyttä. Minulla oli tuo Hybridi-Yaris koeajossa yhden yön yli ja sen verran mukava laite oli että pitihän siitä tarjouspyyntö tehdä. Liisariyhtiön tarjousta odotellen...Näin kuvat myös ei-hybridistä ja oli hieno :)
On taas niin peruskammottavan näköinen tojota,että meinasi oksennus tulla....
Uusi 3-sarjan farmari on kyllä nätimpi kuin sedan:
Uusi 3-sarjan farmari on kyllä nätimpi kuin sedan:
(http://www.driving.ca/news/6619249.bin?size=620x400)
Tyylikäs, klassiset linjat, auton näköinen, funktionaalinen. Kuin veistos 8)
Panisin! *taavih->
Eikun ostaisin ellei olisi tarvetta pykälää isommalle joka on tilauksessa jo.
En olisi uskonut, että Suttu joskus vielä haluaa Toyotan pienen Yariksen, huh. Pitkälle on tultu :)Pitää saada siedettävä ja pienisyömäinen kaupunkiauto emännälle että pääsee itse Quattron rattiin.
Pitää saada siedettävä ja pienisyömäinen kaupunkiauto emännälle että pääsee itse Quattron rattiin.
En viitsi antaa Volvoa lapsen kuljetukseen kun renkaat ja jarrut eivät mielestäni toimi Volvossa niin kuin pitäisi. Ja ei se kabiiniin tunkeva jäähdytysnesteen käry voi olla terveellistä.. :)
No huhhuh, luulin jo että omaksi vehkeeksi sitä haaveilit. Tuo selittää jo tilanteen paremmaksi 8)Tulisi sillä varmaan itsekin ajeltua lumettomaan aikaan, sen verran pieniruokainen on verrattuna 2.0 TFSI:hin :)
Tulisi sillä varmaan itsekin ajeltua lumettomaan aikaan, sen verran pieniruokainen on verrattuna 2.0 TFSI:hin :)Mäkin vähän BlueGT Poloa kattelin, ruksin muutamia varusteita, vaan 26k€ olis maksanu...
Kunhan lumi ja liukkaus tulee kuvioihin niin polttoaineen kulutus tulee toissijaiseksi :)
Oikeastihan tilaisin VW Polon jos se olisi vielä mahdollista, mutta kohtalaisesti varustellusta laitteesta saa maksaa jo rahaa, ja oman rahan kiinnilaittaminen ~25-30kE pikkuautoon on vähän hölmöä kun sillä rahalla saa "oikeankin" auton.
Ja joo, Volvonkin saisi parempaan kuosiin vaihtamalla osia + renkaat uusiin, mutta 17-vuotiaan saksantuonnin myyntiarvo on niin matala, että en aio sijoittaa auton huoltoon yli 50% sen myyntiarvosta. Viimeistään 20 vuoden iässä 850 kohtaa paalauskoneen, jos auto on vielä minulla.
Ei niin uutuus enaa mutta jos tulee kiire edustamaan niin: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1210_2013_audi_s8_first_test/ - terveet on numerot.
Ei toi hirveitä intohimoja saa aikaan - Ainakin Mondeo, Kia ja toi näyttää suht samanlaiselta.Ei nuo omasta mielestä samalta näytä. Parissa vuodessa Korealaiset on petrannu ulkonäössä. Jos nyt olisin uutta kohtuu hintaista sedania ostamassa niin Kia Optima voisi olla hyvä vaihtoehto.
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/10/2014-mazda6-fd.jpg)
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/mazda/6/saloon-2013/
Uusi Mazda 6 on todella nätti auto. Ulkomaisten ensitestien mukaan myös ihan onnnistunut. Mutta vasta kotimaiset testit näyttävät millainen on esim. melutaso karkealla asfaltilla ja pimeässä talvessa tärkeä ajovalojen kantama. Ulkoisesti ja numeromittaisilta ominaisuuksiltaan kuitenkin auto, jollaisen voisi kuvitella omistavansa joskus. :)
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/porsche-panamera-sport-turismo-concept-628.jpg)
Cadillacilta on tulossa 2015 uusi takavetoinen lippulaiva, kuulostaa mielenkiintoiselta. Lisäksi Lincolniltakin on huhuttu moista ja eihän sen merkin mallistosta yksikään vedä vertoja Town Carille, sen verran komea laitos ja voisin haluta itsekin joskus moisen omistaa. Jopa Hyundailtakin tulee takavetosia isoja sedaneja. Voi kun tulisi Volvoltakin...
Taitaa olla aika raketti toi Mclareinin P1: http://jalopnik.com/the-mclaren-p1-might-eat-gt3-race-cars-for-lunch-177313449
http://www.edmunds.com/car-news/2014-mercedes-benz-s-class-caught-in-production-trim.html#
Uusi S. Tykkään takavaloista ja perästä yleensä, tulee mieleen muut arvoautot esim. Jaguar XJ tai Bentley Mulsanne, varsinkin jälkimmäinen.
No ehkei uutuus, mutta jollekin menossa "kivaa" lentorahtia:
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/481282_419978424760615_315632087_n.jpg)
Melkoista pahoinpitelyä tollanen kyyti, tollasella kärryllä ;DVähän kuin ruotsin laivaan ois laitettu 225 kumit. 8)
Onko jo uutuus? Ainakin tuleva uutuus. Uusi BMW X5 M "koeajolla":
http://www.youtube.com/watch?v=jMn2bFl6AMc#!
Komeasti menee isoksi autoksi. Ei paljon kallistele ja äänet on makeat.
Mielenkiintoista tekniikka kehittelee koenigin pojat. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Bch5B23_pu0
Koening ja Koeninsegg - eikö ensimmäinen ole Saksasta (onko muuten enää olemassa) ja jälkimmäinen Ruotsista? Ainakin itse jäin käsitykseen ettei noilla ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Mielikuvissa edelleen se valkoinen Ferrari, olisko ollut testarossa, jota oli aikanaan kutiteltu.tuo nyt oli ihan turha kommentti asiaan, mutta videolla esitelty Koeninseggn inssien kehittelemä nokaton venttili tekniikka vaikutti kyllä todella kiinnostavalta.
http://www.autonews.com/article/20130815/OEM04/130819940/elmiraj-concept-signals-cadillacs-big-ambitions#axzz2c7F7Rhy5Ei kai noita näy missään, kun kuvissa on konseptiauto? :)
Nam! Harmi kun ei näitä komeita jenkkejä pahemmin Suomessa näy...
http://www.netcarshow.com/cadillac/2015-escalade/
Uusi Escalade, on kyllä komea laitos ja iso veekasi. Onhan tästä myös ekohipeille hybridi :D H2 Tuonti taisi ainakin poistuvaa mallia myydä uutena Suomessa. Taisi tosin vaan olla kuorma-autona.
http://www.netcarshow.com/cadillac/2015-escalade/
Uusi Escalade, on kyllä komea laitos ja iso veekasi. Onhan tästä myös ekohipeille hybridi :D H2 Tuonti taisi ainakin poistuvaa mallia myydä uutena Suomessa. Taisi tosin vaan olla kuorma-autona.
Ehkä siellä on perinteisempi meininki
Enemmän tossa jutussa kiinnostaa 3 pyttyiset! Mersukin tuo 3-pyttyiset koneet..
Enemmän tossa jutussa kiinnostaa 3 pyttyiset! Mersukin tuo 3-pyttyiset koneet..Juu ja uusi C-sarja kevenee noin 100 kiloa niin ainakin polttoaineen kulutus pitäisi olla kohtuullista 3-pyttyisillä 1.5 litraisilla koneilla. Mutta tuleva 4.0 litrainen V8 tuplaturbo AMG on myös mielenkiintoinen :)
http://gmauthority.com/blog/2013/11/camaro-chief-al-oppenheiser-next-gen-camaro-will-not-have-a-four-cylinder/Älä nyt, kohta joku kukkahattu Tero-Petteri spede ilmoittaa narinallaan
Kaippa tämä uutinen liittyy uusiin malleihin. GM:n pomo sanoo hyvin Mustangin uuteen nelisylinteriseen: . “As long as they’ll pay me to be the chief engineer, I’m going to fight for every horsepower I can and every cylinder I can,”
Asennetta ja periaatteellisuutta, arvostan. Ei kai nyt muskeliautoihin ekoilu sovi! :o
Tietoa tulevasta Civic Type-R:stä. http://www.tuulilasi.fi/uutiset/uusi-civic-type-r-tulee-2015 (http://www.tuulilasi.fi/uutiset/uusi-civic-type-r-tulee-2015)Tuo Type-R moottori on kyllä todella mielenkiintoinen paketti ollut jo ties kuinka pitkään. Rallissa oli omassa ryhmässään melko ylivoimainen, kunnes säännöt muutettiin sopiviksi myös turbokoneille (Civicin motti ei pysty Turbon alaväännölle laittamaan kunnolla kampoihin).
Voi olla näppärä moottori jos on edelleen kunnon kierroskone Hondan tapaan, että vakiona kiertää n. 8000 rpm.
Älä nyt, kohta joku kukkahattu Tero-Petteri spede ilmoittaa narinallaan
"pitäisi ajatella muutakin kuin huvia, meidän pitää säästää maailmaa ja ydinvoima on hanurista koska atomi karkaa...". ::)
Taitaa Dave olla ns. vanhanliiton miehiä, kun tätä topickia seuranneena olet melkein ainoa joka puolustaa "vanhaa ja hyvää"? ;D Tällä siis tarkoitan uusissa autoissa käytettävää vanhaa hyvää (esimerkiksi tuo vaparikutonen/v8 -keskustelu). Itte olen aika samaa mieltä.
Mun mielestä ei ole mitään pahaa, jos on tarjolla isompaakin konetta, kunhan on tarjolla myös pienempää konetta.Menee tuo 0-200 väli samaa tahtia chipatun 850 T5:sen kanssa. :)
Jokaiselle jotakin.
En esimerkiksi jättäisi X3 35i:tä kauppaan siksi, että se ei ole V8, vaan siksi, ettei ole rahaa :D
http://www.youtube.com/watch?v=1z0EM2Hl4_Q
Menee tuo 0-200 väli samaa tahtia chipatun 850 T5:sen kanssa. :)
Otetaan kisa, sitten jos joskus on varaa hankkia joko 35d tai 35i :) Mielenkiinnosta, kyllähän paperilla saa kaiken tiedon ja voi vertailla, mutta oikea maailma on silti eri.Katselin tuosta videolla tuon ajan x35i:lle n 22s. Samoihin meni oma T5:nen Racelogic mittarin mukaan. Hyvin tuo kulkee ei siinä mitään ja onhan se selvästi painavampi kuin tuo 850:nen ja kun teho ei ole kuin n 30 heppaa enemmän.
Esimerkiksi 0-40 km/h 1,1s on aika nopeahko aika.
Katselin tuosta videolla tuon ajan x35i:lle n 22s. Samoihin meni oma T5:nen Racelogic mittarin mukaan. Hyvin tuo kulkee ei siinä mitään ja onhan se selvästi painavampi kuin tuo 850:nen ja kun teho ei ole kuin n 30 heppaa enemmän.Ja lastutettuna 335i:ssa on n. 380 heppaa jos uskoo lupauksia. Liikkuu sitten jo todella hienosti.
0-50 Volvo häviää selvästi. 8)
Pitäiskö noille wanhoille perustaa uusi topikki "Wanhukset rulettaa ja hakkaa uudet" ;D Siellä voi lytätä kaikki uutuudet rauhassa ja kehua vanhempia pelejä maasta taivaisiin. Ainakaan mun ei tarvitse miettiä kumman mielummin ottaisin 850 T5:n vai uuden 35i:n..Mutta jos molemmat olisi uusia? Ehkä semmoiselle topickille olisi kysyntää. Mutta on joillakin ilmeisesti myös semmoinen päähänpinttymä, että jos ei tule "insinööripornoo" (jotakin uutta) joka kerta uuteen automalliin, on se automaattisesti paska.
Ja lastutettuna 335i:ssa on n. 380 heppaa jos uskoo lupauksia. Liikkuu sitten jo todella hienosti.Omasta lastutetusta 335i:stä johon oli myös cooleri vaihdettu, niin mittailin VBOX:lla niin 0-200km/h 18,33s.
Retro ei ole retro tekniikaltaan. Se että nykyauto paketoidaan vanhan tyyliseen - koriin ei muuta sitä miksikään, paitsi mielikuvalta.No pitäisikö sitten myös perustaa "insinööripornahtavat autouutuudet" -topic? Meinaan jos automaailmaan putkahtaa uusi automalli jossa on vaikka valurautainen suora kahdeksansylinterinen sivuventtiilimoottori (ja silti päästöistä läpi? :idiot2:), lattarautarunkoiset rättipenkit ja erillinen runko/kori -rakennelma, niin sitä ei täällä saa hehkuttaa?
Aina pitää saada jotain uutta, ei maailma saa pysähtyä.
No pitäisikö sitten myös perustaa "insinööripornahtavat autouutuudet" -topic? Meinaan jos automaailmaan putkahtaa uusi automalli jossa on vaikka valurautainen suora kahdeksansylinterinen sivuventtiilimoottori (ja silti päästöistä läpi? :idiot2:), lattarautarunkoiset rättipenkit ja erillinen runko/kori -rakennelma, niin sitä ei täällä saa hehkuttaa?
Retro ei ole retro tekniikaltaan. Se että nykyauto paketoidaan vanhan tyyliseen - koriin ei muuta sitä miksikään, paitsi mielikuvalta.
Aina pitää saada jotain uutta, ei maailma saa pysähtyä.
http://www.worldcarfans.com/113112066443/nissan-gt-r-nismo-powers-into-tokyo-with-600-hp (http://www.worldcarfans.com/113112066443/nissan-gt-r-nismo-powers-into-tokyo-with-600-hp)Godzillahan se on. Pakko ostos lottovoittajalle jos haluaa suorituskykyisen auton :)
Tässä vaan on sitä jotain.
Olihan 850 iso juttu pienelle itsenäiselle tehtaalle ja menestynyt malli. Viitoskoneetkin tulivat...
Ihan varmasti, mutta sopiiko tuo enää otsikkoon, yli 20 v suunnittelusta on vienyt pahimman uutuusarvon ja haluttavuuden markkinoilla ;D
En minä aloittanut siitä puhumaan. Mutta onko vaikka nykyisistä malleista moni ollut yhtä kova juttu? Mieluummin ottaisin hyvin säilyneen 850 T5/R kuin V 60 Fordin koneella... Mitä olen 850:llä muutaman kerran ajanut niin oli se mukavampi eli jotain on kehityksessä unohdettu :) Ja jostain syystä kaveri haukkuu 2008 Passatin ja kehuu 850. Ja veljensä vaihtoi vielä uudemman Passatin ekan kopan V 70 eli sama auto periaatteessa :p Tällaisia ihmisiä tiedän muitakin.Ei taida olla yli 15v auton omistaja se ketä auton valmistajien pitää miellyttää. Riittää että uusia autoja ostavat tykkään markkinoille tulevista malleista, näin siis kaikilla merkeillä. Itsekkin tiedän monta ihmistä jotka vaihtanut uuden auton vanhempaan, vaikka monia syitä kuullut niin monesti oikea syy ole se ettei perse kestänyt maksaa uutta autoa.
Ei taida olla yli 15v auton omistaja se ketä auton valmistajien pitää miellyttää. Riittää että uusia autoja ostavat tykkään markkinoille tulevista malleista, näin siis kaikilla merkeillä. Itsekkin tiedän monta ihmistä jotka vaihtanut uuden auton vanhempaan, vaikka monia syitä kuullut niin monesti oikea syy ole se ettei perse kestänyt maksaa uutta autoa.
Minua on kummaksuttanut nykyautoissa ristiriitainen suunnittelu.
Tällä tarkoitan urheilullisen ja mukavan perheauton änkemistä samoihin kuoriin. Lopputuloksena on enemmän viistoperä-farmari kuin aito farmari ja alusta on "teennäisen urheilullinen", eli joko nypyttää (pintakova) tai ylijäykät kallistuksenvakaajat (auto puskee/on tunnoton). Mihin on hävinnyt taito tehdä kantava ja kohtuu mukava jousitus? Ei perhe tarvitse perheautoltaan über-hyviä kaarreominaisuuksia.
Tai sitten on ihan ok kohtuullinen alusta, mutta aivan kivikovat penkit. :facepalm:
Veikkaan osasyyn olevan autotoimittajissa. >:( Jos penkki ei ole kova ja kroppaa 100% sivuttaistukeva, saa se huonon arvosanan tai ainakin maininnan jonkin puutteesta. Jos alusta ei siedä iskaripattia ja väistöä tiehen liimautuneena kuin entisaikojen urheiluauto, on alustan toiminta perseestä ja auo hengenvaarallinen! :idiot2: Tästä syystä on kovin vaikea löytää minulle kivaa nykyautoa, ainakaan ns. perusautojen luokasta.
Uutta V40:iä kun kävin koeajamassa, niin ajettavuu yllätti positiivisesti. Auton ohjaus ja alusto olivat "kivan napakat" lyömättä selkään. Kori täysin päin *ersettä piirretty ja "konttori" kaikkea muuta kuin miellyttävä (tasot väärillä korkeuksilla). Paremmalla korilla ko. auto voisi olla kiinnostavakin, mutta kariutuu viimeistään "ylimuotoiltuun" koriin.
No mitä tietää niin tässä perheessä ei ole rahasta niin kiinni. Löytyy niiltä kaikenlaista muuta sitten. Ja toinen varakkaampi perhe niin kasikymppi seisoo pihassa ja vanhat laatikot liikkuu joka päivä. Ehkä tämä on näitä fiilisjuttuja.Perverssion kullakin. Ikean omistaja ajaa ikälopulla 245:lla. Taitaa johtua sillä vain siitä että on vain pihi.
Mutta kun ennen on Volvo panostanut enemmän mukavuuteen niin eikö sellaista nykyään arvosteta? Siis Euroopassa. Onhan se hyvä olla vaihtoehtoja. Ärsyttää aina kun ekan kopan kasikymppiä haukuttiin turhan pehmeäksi. Mitä itse siitä muistaa niin mukava sillä oli 400km putkeen vetää... Tiukemmat sportit sitten erikseen :)
En minä aloittanut siitä puhumaan. Mutta onko vaikka nykyisistä malleista moni ollut yhtä kova juttu? Mieluummin ottaisin hyvin säilyneen 850 T5/R kuin V 60 Fordin koneella... Mitä olen 850:llä muutaman kerran ajanut niin oli se mukavampi eli jotain on kehityksessä unohdettu :) Ja jostain syystä kaveri haukkuu 2008 Passatin ja kehuu 850. Ja veljensä vaihtoi vielä uudemman Passatin ekan kopan V 70 eli sama auto periaatteessa :p Tällaisia ihmisiä tiedän muitakin.
Volvo saisi alkaa tarjoamaan seuraavissa huippumalleissa ilmajousitusta niin sillä alusta olisi mukava. Säädettävillä iskareilla saataisiin sitten jåykkyyttä lisää tarvittaessa.
Onko Volvon sähköisesti säädettävä four-c alusta poistunut valikoimista?
Onko Volvon sähköisesti säädettävä four-c alusta poistunut valikoimista?Ei ole ilmajousitus. Säädettäviä iskareitahan kyllä on monessaki mallissa.
Ja miksi ei hommata Mersua, jos se kerran on niin hyvä? Ilmajousitus ja kaikki, on takavetoinen, mukava ja V8 taitaa löytyä :)No Mersuunhan saa vaikka ja mitä, mutta Volvot on halvempia ;D Ja miksi ei Volvoki tarjoaisi sitä, mitä Mersu ja Audi?
Mulla oli yksi Suomen ensimmäisistä Suomeen tulleista 850 Volvoista, se oli silloin 90-luvun alussa hemmetin kova juttu. Mutta nyt sekin yksilö on tietojen mukaan jo paalattu.
Jokainen uusi malli on mennyt eteenpäin, tuoreempaa suunnittelua edustavat ovat meneet selkeästi eteenpäin. Ainakin ne mitä mulla on ollut V70, XC70. Kokeilin silloin 90-luvulla paluuta vanhaan ja ostin 940:in, mutta totuus iski melko nopsaan. Se oli vanhanaikainen, ei voi mitään. Hyviä muistoja, 700, 900, 850, oli aikanaan pirun hienoja, muttei missään suhteessa ole nykyvärkkien tasolla.
Eikö yhden topikin painotus voisi olla uudemmissa ilman jatkuvaa vahojen hehkutusta ja ihailua?
Nyt on sinulle sopiva topicci perustettu, ei tarvi lukea uusista epämukavista autoista ;)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41438 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41438)
Jaa onko se trollaamista jos vastaa perustellen? Eihän siinä!! Olkoon...
Ei noita Hondan tehomalleja kannata ostaa, kun suoralla saavat auton tuhottua:
http://www.bild.de/news/ausland/unfaelle/honda-horror-crash-fahrer-ueberlebt-33493132.bild.html
Aikamoinen meininki, kannattaa se video katsoa.
Just tuommosia ne nykyautot on. Heti ku saa neljättä sataa mittariin niin, joku pyöränlaakeri hirttää kiinni. Onneksi 240 kestää.240:sestä sulaisi muoviosat noissa vauhdeissa ilmanvastuksesta johtuvan kitkan vuoksi ;D
Monillakaan ei näköjään kiinnosta kauheasti uusista autoista enää jauhaa ;DNäköjään Mersu lähdössä Audin viitoittamalle tielle. Tuo näyttää ihan kutistetulta S-sarjalaiselta. Audilla sama, Sedanit on toistensa kopioita :idiot2:
Tuossapa sitten kohta esiteltävä pikku S eli uusi C Mersu http://www.worldcarfans.com/113121267467/2014-mercedes-c-class-leaked-again-could-be-launched-with/lowphotos#1 (http://www.worldcarfans.com/113121267467/2014-mercedes-c-class-leaked-again-could-be-launched-with/lowphotos#1)
Näköjään Mersu lähdössä Audin viitoittamalle tielle. Tuo näyttää ihan kutistetulta S-sarjalaiselta. Audilla sama, Sedanit on toistensa kopioita :idiot2:Pitää olla sukunäköä :idiot2:
Katsokaa mitkä tilat tuossa on :o375km näyttäisi pääsevän yhdellä latauksella Norjassa tuommoisella
Jos puoleenkin pääsee tuosta luvatusta 500km, niin alkaa olemaan jo hyvin.
Hinta tosin vielä on suolainen, mutta tuo onkin jo lähes urheiluauto kaikilla herkuilla ::)
http://www.nettiauto.com/tesla/s-model/6096555
Katsokaa mitkä tilat tuossa on :oJa tuo voitti varttimaililla uuden BMW M5:sen jossa kuitenki 560 heppaa koneelta vähintään (yleensä turbobemuissa enemmän kuin tehdas ilmoittaa) niin tuolla myös kerkeää. Ja kun lataukset tulevat teiden varsilla ehkä olemaan ilmaisia niin kannattava valinta pidemmällä aikavälillä.
Jos puoleenkin pääsee tuosta luvatusta 500km, niin alkaa olemaan jo hyvin.
Hinta tosin vielä on suolainen, mutta tuo onkin jo lähes urheiluauto kaikilla herkuilla ::)
http://www.nettiauto.com/tesla/s-model/6096555
Ja kun lataukset tulevat teiden varsilla ehkä olemaan ilmaisia niin kannattava valinta pidemmällä aikavälillä.
Missäs maassa saa polttoainetta maksuttomasti jatkossa?Toivottavasti ei kaadu samanlaisiin laatuongelmiin kuin Fisker.
Ihan hyvähän tuo on, näyttää autolta ja suorastaan palaa valoista kiihdyttäessä:
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/11/07/third-fire-in-tesla-model-s-reported/3465717/
Missäs maassa saa polttoainetta maksuttomasti jatkossa?Oisko ne näitä Teslan omia latauspisteitä mistä saa ilmaiseksi?
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/11/07/third-fire-in-tesla-model-s-reported/3465717/
Oisko ne näitä Teslan omia latauspisteitä mistä saa ilmaiseksi?
http://www.teslamotors.com/supercharger
Lähimmät on Norjassa, joten lataukselle tulee hintaa ;D
En lähtisi via Balticaa vielä tuolla. Hieno karttakin löytyy.Eiköhän tuota pysty kotona ihan voimavirralla ladata? Tai töissä verkkovirralla? Pikalataus ei vain toimi.
Europe
Today – 13 stations.
Ajatelkaa jos Euroopassa olisi vain 13 bensa-asemaa :D
Eiköhän tuota pysty kotona ihan voimavirralla ladata? Tai töissä verkkovirralla? Pikalataus ei vain toimi.
No sanotaan näin:Toisaalta moneltako bensa-asemalta saat ilmaiseksi 95:sia tai muita palavia nesteitä? ;)
Ajatelkaa, jos Euroopassa olisi 13 bensa-asemaa, josta saisi ilmaista bensaa.
No sanotaan näin:Ei meistä suomalaisista yhtään tiedä, vaikka lähtisivä latailemaan ilmaiseksi :D
Ajatelkaa, jos Euroopassa olisi 13 bensa-asemaa, josta saisi ilmaista bensaa.
Toisaalta moneltako bensa-asemalta saat ilmaiseksi 95:sia tai muita palavia nesteitä? ;)Niin löytyyhän jo Volvoltakin tuo V60 Hybridi, joka tietynlaisessa ajossa menee lähes pelkällä "höyryllä"
Toivottavasti tuo Tesla ei ole niin p*ska kuin Fiskeri oli. Muuten kyllä alkaa eco-autot näyttämään oikeasti hyviltä ja suorituskykykin olemaan kohdillaan. Vielä ei ihan bensalle pärjää, mutta kun jossain vaiheessa se bensa loppuu niin tietää ettei tarvi tylsällä invamopon näköisella autolla ajella :)
Toisaalta moneltako bensa-asemalta saat ilmaiseksi 95:sia tai muita palavia nesteitä? ;)
Toivottavasti tuo Tesla ei ole niin p*ska kuin Fiskeri oli. Muuten kyllä alkaa eco-autot näyttämään oikeasti hyviltä ja suorituskykykin olemaan kohdillaan. Vielä ei ihan bensalle pärjää, mutta kun jossain vaiheessa se bensa loppuu niin tietää ettei tarvi tylsällä invamopon näköisella autolla ajella :)
Niin, ja vaikka BMW:n i3 on haukuttu rumaksi, on se silti loppuunmyyty hamaan tulevaisuuteen asti.Sitä ostetaan sen takia kun BMW :idiot2:
Jos asuisi vaikkapa Monacossa, miksi ei olisi sähköautoa... :) Täällä pohjoisessa ehkä hybridi olisi paras.
Sitä ostetaan sen takia kun BMW :idiot2:
Itse voisin jopa tänne Ouluun ostaa tuommoisen, jos olisi varaa. Jos toiminta säde on luokkaa 300km niin se alkaa jo riittämään.
Tuo sähköautoilu säilyy kuriositeettina niin kauan, kuin sopivaa infraa ei saada yhtä mutkattomaan käyttöön, kuin mitä auton tankkaus on. Myös hinnat ovat aivan järjettömiä auton ominaisuuksiin nähden, Opel Ampera alkaen 42 762,55€ :idiot2:Niin ja eikös sähköautosta joudumaksamaan dieselveronkin :idiot2:
Siihen infraan pitäisi panostaa _paljon_ enemmän, kuin rakentamalla johonkin Jumbon parkkihalliin pari latauspistettä jne...
Normaalissa taloyhtiössä kun jo sisätilanlämmittimen käyttö aiheuttaa lämmitystolppien sulakkeiden paukkumisia, syöttökaapeleiden vaihtotarpeita yms... joka aiheuttaa yleensä lämmittimen käyttökiellon, koska se on se halvin vaihtoehto, niin tuollaisen kaiken kattavan kotilatausinfran rakentaminen omakotitaloasumisen ulkopuolelle ei ole mikään ihan pieni juttu.
Ampera ei tosin ole täyssähköauto, vaan sisältää myös bensamoottorin, mutta lähempänä näitä tavan autoja, toisin kuin Teslat ja Fiskerit.Eikö Ampera ja Fiskeri ole just samanlaisia? Molemmissa bensakone teke sähköä silloin kun sitä tarvitaan. Muuten mennään sähköllä.
Ei suoranaisesti autouutuus, mutta autoiluun liittyvä.Juu vanha juttu on. kts postaus 227# tässä ketjussa.
Voi olla että jo vanha juttukin , mutta itse törmäsin uutiseen tänään.
Japanilaisilta on tulossa superakku jonka toimintasäde on pyöreästi 600 km. Uutta tekniikka joka kolminkertaistaa kapasiteetin verrattuna tämän päivän akkuihin.
Akku varastoi virtaa uuden piiseoksen avulla. Sekisui Chemical on myös poistanut nestemäisen elekrolyytin tarpeen. Tällä päästään yksinkertaisempaan tuotantoprosessiin ja akun valmistusaika on vain kymmenesosa perinteiseen verrattuna.
Yrityksen mukaan myös hintaa voidaan pudottaa 60 %.
Akku on filmi tyyppinen – kapea, pitkä ja joustava. Taipuisuus antaa myös suuret asennus mahdollisuudet, ei vain autoihin, vaan myös muihin elektroniikka laitteisiin.
Sekisui Chemical aloittaa nyt yhteistyön akkuvalmistajien kanssa ja tähtää, että superakku olisi sarjatuotannossa jo 2015.
Ei suoranaisesti autouutuus, mutta autoiluun liittyvä.Moneskohan mullistava akkutekninen uutuus tää on viimeisen 10 vuoden aikana? Yhdestäkään ei sitten ole ollut tuotantoon asti. Pessimisti ei pety joten en odota liikoja tältäkään tapaukselta. Helvatan hienoahan se olisi jos vihdoin tulisi se läpimurto joka laskee hinnat ja nostaa toimintasäteen niin että tavan pulliaisetkin voisi huoletta ostaa sähköauton.
Voi olla että jo vanha juttukin , mutta itse törmäsin uutiseen tänään.
Japanilaisilta on tulossa superakku jonka toimintasäde on pyöreästi 600 km. Uutta tekniikka joka kolminkertaistaa kapasiteetin verrattuna tämän päivän akkuihin.
Akku varastoi virtaa uuden piiseoksen avulla. Sekisui Chemical on myös poistanut nestemäisen elekrolyytin tarpeen. Tällä päästään yksinkertaisempaan tuotantoprosessiin ja akun valmistusaika on vain kymmenesosa perinteiseen verrattuna.
Yrityksen mukaan myös hintaa voidaan pudottaa 60 %.
Akku on filmi tyyppinen – kapea, pitkä ja joustava. Taipuisuus antaa myös suuret asennus mahdollisuudet, ei vain autoihin, vaan myös muihin elektroniikka laitteisiin.
Sekisui Chemical aloittaa nyt yhteistyön akkuvalmistajien kanssa ja tähtää, että superakku olisi sarjatuotannossa jo 2015.
Kovia tehoja revitään Mersun 2 litraisesta AMG koneesta pikku muutoksilla: http://www.worldcarfans.com/113121967724/mercedes-benz-a45-amg-dialed-up-to-450-hp-by-mcchip-dkr (http://www.worldcarfans.com/113121967724/mercedes-benz-a45-amg-dialed-up-to-450-hp-by-mcchip-dkr)eihän tuo nyt ole oikeastaan mikään ihmeellinen lukema 2 litran neloskoneelle... tietenkin jos kestää ajaa miljoonan niin sitten on kyllä ihmeellinen.
eihän tuo nyt ole oikeastaan mikään ihmeellinen lukema 2 litran neloskoneelle... tietenkin jos kestää ajaa miljoonan niin sitten on kyllä ihmeellinen.No kerro toinen samoilla muutoksilla samat tehot puskeva kone jos ei evo 9:ä oteta huomioon missä oli jumalkone. Ja kyllähän 2 litran koneesta pitäisi 1 Megawatti saada tehoa ku melkein tappiin virittää. Mutta normiajoon tuollainen pikku mese olis varmasti näppärä :)
Saan taas lisää vihamiehiä, mutta tästä mää tykkäisin! :PHieno!
http://www.carscoops.com/2013/03/designer-reimagines-fiat-127-for-21st.html
Mikäli tuommoinen tulee joskus kauppoihin, niin ihan se perus "*eekerimalli", ei mitään krumeluuta, perusmalli perustekniikalla tulisi hankittua. Ainoa uusi auto, jonka oikeasti sykähdyttää niin että ostaisin heti kun töissä olisin. 8)
Tosin kyseisellä "fix it again tony" -konsernilla menee nyt niin heikosti kaikkialla muualla, paitsi keskieuroopassa, niin tuskin tulee 127 ikinä tuotantoon... :-[ Ja jos tuleekin, niin suomeen sitä on turha ikinä odottaa, on ko. konsernin maahantuonti niin paskoissa käsissä tällähetkellä että voi ... :peetu:
BMW:n uusi valosysteemi näyttää aika hyvältä: http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4 (http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4)
Viiti avata kun ei youtube tuliketulla pelitä. Varmaan se laservalo systeemi mikä jo aikaa sitte linkattu valo-topiccii.
kieltämättä kunnianhimoinen toteutus valoissa mutta kuinkahan tuo toimii taas suomen oloissa ja suomen kuskeilla... no pikataipaleilla kyllä mutta entäs kun on nää ammattikuskit jotka on parhaimmillaan alle 3m edellä ajavasta kuinkahan nuo valot silloin toimii...
Tuossa linkittämässäni videopätkässä on kameran avulla toimiva ledivalosysteemi jossa vastaan tuleva auto tunnistetaan ja jätetään sen lähestyessä tarkasti pimentoon mutta sen ympäristö on kirkkaasti kuljettajaa häikäisemättä valaistu.
BMW:n uusi valosysteemi näyttää aika hyvältä: http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4 (http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4)
Olikohan Kia, jossa on lämmitettävä ohjauspyörä :2funny: Koskahan tulee lämmitettävä vaihdekepinnuppi :idiot2:
Olikohan Kia, jossa on lämmitettävä ohjauspyörä :2funny: Koskahan tulee lämmitettävä vaihdekepinnuppi :idiot2:
Rekoissa vai?henkilöautoissa. 80-luvun lopulla taisi tulla 700-sarjaan.
ihan turhaa polttoaineen kulutusta :idiot2:
Mistä / millä se sähkö tulee :2funny:
Tän on pakko olla Trolli, jos se akku ja johdot tuo energian, niin miksi sit kuskata painavaa moottoria mukana P>taisi olla BMW joka suunnitteli noita säteilylämmittimiä autoon. Perustelivat sillä että on taloudellisempaa lämmittää vain autossa sisällä olijoita kuin koko auton sisällä olevaa ilmaa.
taisi olla BMW joka suunnitteli noita säteilylämmittimiä autoon. Perustelivat sillä että on taloudellisempaa lämmittää vain autossa sisällä olijoita kuin koko auton sisällä olevaa ilmaa.Näin oli. Vuosi sitten oli AutoBildissä ainakin juttua.
Niin mutta millä se energia tehdään ::)Voi olla että tämä oli tulossa sähköautoihin, eikä niinkään polttomoottori vehkeisiin missä lämpöä syntyy sivutuotteena.
Ai että, siinä olisi kyllä unelma-auto nykyisen tilalle. Työmatkat pelkällä sähköllä ja pidemmät matkat bensalla.Tässä olen kyllä samaa mieltä, merkkiin puuttumatta noitahan on muillakin valmistajilla mutta ajatus on hieno...
Tuli selailtua saksalaista autolehteö ja huomio kiinnittyi Porschen uutuuteen:Hybridi ja luvataan jopa 3,3litran kulutusta 8)
918 Spyder, 0-100 km/h 2,6 sekuntia... 887 hevosvoimaa ja vääntöä 1280 Nm :buck2:
Tuli selailtua saksalaista autolehteö ja huomio kiinnittyi Porschen uutuuteen:Kuuluu kolmen uutuus hyperauton kolmikkoon. La Ferrari ja McLaren P1 ovat ne kaksi muuta. Ehkä P1 olisi mielenkiintoisin noista.
918 Spyder, 0-100 km/h 2,6 sekuntia... 887 hevosvoimaa ja vääntöä 1280 Nm :buck2:
http://www.gtspirit.com/2014/01/14/detroit-2014-nissan-idx-nismo-concept/
(http://media.caranddriver.com/images/media/555304/nissan-idx-nismo-concept-photo-555305-s-1280x782.jpg)
Pistän vähän Nissan uutisia taas. Vaikka eivät ole ihan tuoreimpia. Toivottavasti tulee tuotantoon sekä suomen kaduillekin voisi pari eksyä. Datsun 510 Bluebirdin "päivitetty" malli. IDx Freeflow ja IDx Nismo. Omaan silmään paljon paremman näköinen kuin esim. jenkkimuskeleista tehdyt uudet. Ja onhan ne vanhatkin paremman näkösiä ku vastaavan ikäset jenkit. Olis ilmeisesti Subaru BRZ ja mikä sen toyotan malli olikaan, kanssa samaan luokkaan kaavailtu.
Tuo on kyllä jotain aivan kauhean näköstä. Toivottavasti ei tule ikinä tuotantoon :buck2:+1
"headlights with Swarovski crystals"Joo lisävarusteumpioissa on nuo kristallit ilmeisesti ledien linsseinä :)
:2funny:
Kieltämättä kaikista sähköautoista teslan valitsisin. Jotakuinkin 300hv (sähköpolleja vieläpä) ja toimintamatka yli 300km :P. Näyttää tuollainen irtoavan halvimmillaan 85000€. Eli jokseenkin saman verran kuin uuden volvon saa kalleimmillaan :PTehokkaimmassa mallissa on yli 400 heppaa. Ja vääntö on maksimi heti tyhjäkäynniltä. Auto on vieläpä todella tyylikäs :) Uudessa AutoBild-lehdessä pariki juttua teslaan liittyen. Tuolta lisätietoa ja tietty youtubesta koeajoja: http://www.auto-outlet.fi/tesla (http://www.auto-outlet.fi/tesla)
Kieltämättä kaikista sähköautoista teslan valitsisin. Jotakuinkin 300hv (sähköpolleja vieläpä) ja toimintamatka yli 300km :P. Näyttää tuollainen irtoavan halvimmillaan 85000€. Eli jokseenkin saman verran kuin uuden volvon saa kalleimmillaan :PJust kuukausi-pari sitten kävin taas tekemässä ittelleni V70:n Volvon sivuilla. Ilman kaikkia herkkujakin mentiin jo yli 110K€ :P
Tuosta mersun s-coupesta. Tyylikkään näköinen auto keulasta takapenkkiin asti mutta sitten.. :idiot2:. Joku oksennettu sekoitus m6 bemaria, alfa breraa ja opel insigniaa. Hyi ku on ruma ;D
Just kuukausi-pari sitten kävin taas tekemässä ittelleni V70:n Volvon sivuilla. Ilman kaikkia herkkujakin mentiin jo yli 110K€ :P
En meinannut uskoa, mutta kävin itse tekemässä T6 AWD:n "kaikilla herkuilla" ja hinta 124 000 € :o
Naisen mielipide Tesla Model S:stä: http://www.digiauto.fi/2013/12/esittelyssa-tesla-model-s/ (http://www.digiauto.fi/2013/12/esittelyssa-tesla-model-s/)
Opel Mokka, mainostavat alamäki hidastinta :idiot2: Eikös siinä ole jarruja :2funny: Mitä viisaammiksi autot tulevat, sitä tyhmenpien on mahdollista niitä ajaa :nohnoh
Homman clue olikin, että onko tuo niin välttämätön varuste, jotta tumpulatkin voivat lasketella alamäkiä ilman älyä ::)Tuo helpottaa. Satunnaisella maastossa ajajalla ei nilkassa ole semmoista tuntumaa että osaisi pitää jarrulla vauhdin pienenä ilman että renkaat käy lukossa. Muistaakseni osa alamäkihidastimista toimii myös ylämäkeen. Pitää vauhdin vakiona ilman sutimista.
Homman clue olikin, että onko tuo niin välttämätön varuste, jotta tumpulatkin voivat lasketella alamäkiä ilman älyä ::)Mulla oli edellisessä Xc60, ja tässä nykyisessä kyseinen varuste vakiona :P
BMW X4 on vielä turhempi malli kuin X6. Kuka haluaa laittaa omia rahojansa autoon jossa on sporttinen kori (lue: helkkarin epäkäytännöllinen) joka on laitettu maasturin alustalle :idiot2:
BMW X4 on vielä turhempi malli kuin X6. Kuka haluaa laittaa omia rahojansa autoon jossa on sporttinen kori (lue: helkkarin epäkäytännöllinen) joka on laitettu maasturin alustalle :idiot2:
Mitäs epäkäytännöllistä tuossa oli? 185cm pitkä kaveri mahtui takapenkille, 500 litraa konttia ja takapenkit kaatuu kolmessa osassa.
Aika moni Volvokin on samalla mittakaavalla epäkäytännöllinen ??? Jopa XC60 VDA-litrat on pienemmät :)
Mitäs epäkäytännöllistä tuossa oli? 185cm pitkä kaveri mahtui takapenkille, 500 litraa konttia ja takapenkit kaatuu kolmessa osassa.VDA mitat on vain tavaratilan suojaan asti mitattuna. Jos itse haluaisin maasturin niin sen hommaisi sen takia että tarvittaessa siihen mahtuu harrastusvälineet sisälle.
Aika moni Volvokin on samalla mittakaavalla epäkäytännöllinen ??? Jopa XC60 VDA-litrat on pienemmät :)
Ja jos pidät "maasturialustaa" huonona, luepa uusin TM ja sieltä viimeisiltä sivuilta X5:n koeajo. Aika imartelevaa kehua pyöräntuennasta. Muistaakseni meni jotenkin niin, että näkee, että on haluttu panostaa renkaan asentoon tien pinnan suhteen joustotilanteesta riippumatta, ja että moni massamerkki ei vastaavanlaiseen panosta, vaan ratkaisut ovat yksinkertaisempia. (ja että tuo varmasti näkyy jossain vaiheessa huollossa, kun menee puslat vaihtoon :D )
VDA mitat on vain tavaratilan suojaan asti mitattuna. Jos itse haluaisin maasturin niin sen hommaisi sen takia että tarvittaessa siihen mahtuu harrastusvälineet sisälle.
Vähän tuo Macanin hinta karkaa...No hiemanhan se, mutta toisaalta se on kuitenki Porsche. En kyllä ole hirveä Porsche fani, mutta Macan on varmasti hyvä paketti.
Suomessa Macan hinnat alkavat dieselin osalta 82 035 eurosta.
Aika hyvältä Macan vaikuttaa:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014040118165670_at.shtml
Mielenkiintoista, että samanlaisin sanoin kuvailisin kyllä nykyistäkin autoani. Lisäksi tilaakin löytyy kohtuullisesti.
Ehkä tuon Macanin voisi käydä koeajamassa joskus. Vaikka bemari on hyvä, niin kyllähän Porsche on aina Porsche, pikkupojan unelma.
Ehkä tuo sopisi emännän kakkosautoksi, jos sellaiseen olisi varaa.
Videoesittely Tesla Model S:n toiminnoista: http://www.youtube.com/watch?v=aWG6q2IQGD0 (http://www.youtube.com/watch?v=aWG6q2IQGD0)
ps. Saabkylellä paljon autoesittelyjä hienoista autoista. Noissa ei ajella pahemmin, mutta ainakin autojen toimintoja käydään läpi :)
Aika hyvältä Macan vaikuttaa:Samat fiilikset kanssa tulee nykyisestä autosta, mutta en ehkä emännälle kehtaisi Macania ostaa.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014040118165670_at.shtml
Mielenkiintoista, että samanlaisin sanoin kuvailisin kyllä nykyistäkin autoani. Lisäksi tilaakin löytyy kohtuullisesti.
Ehkä tuon Macanin voisi käydä koeajamassa joskus. Vaikka bemari on hyvä, niin kyllähän Porsche on aina Porsche, pikkupojan unelma.
Ehkä tuo sopisi emännän kakkosautoksi, jos sellaiseen olisi varaa.
niin tekee !Oliko F10/11 korimallia vai vielä E6X sarjaa? Varmasti huippukyydit oli :)
Eilen olin 535d kyydissä kun yhteistyökumppani halusi esitellä uutta hankintaansa. oli Aika vakuuttavaa kyytiä Bemarilta :) yllätyin positiivisesti !
Oliko F10/11 korimallia vai vielä E6X sarjaa? Varmasti huippukyydit oli :)
535 lastulla :pomo:
Hyvin etenee :P
Amerikan Mersut tulevat Eurooppaan. Hieno juttu ja saadaan uudet Corvetetkin viralliseen myyntiin. Saapa nähdä tuleeko Suomen maalle kuin pian.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/cadillacilta-eurooppaan-koko-mallisto (http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/cadillacilta-eurooppaan-koko-mallisto)
B8 Passattia pukkaa jo tänä vuonna (http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/8/8/8/4/2/VW-enthuellt-den-neuen-Passat-B8-2014-1200x800-c0f4f6c9ea5c7c94.jpg)
Ja jos V70 todella uudistuu vasta joskus 2016/2017 saavutettuaan 10v iän , niin tätä täytyy miettiä
Uuden Auto Motor und Sportin mukaan parhaassa kaksilitraisessa 240hv tuplaturbodieselissä olisi 3,8 barin ahtopaineet... :oOlisikohan taas sama "mainoskikka" kuin VW:n TSI-moottorissa kun esiteltiin. Eli kahden eri ahtimen ahtopaine ynnättynä yhteen....
Aika hyvin käyttöautoon.
Olisikohan taas sama "mainoskikka" kuin VW:n TSI-moottorissa kun esiteltiin. Eli kahden eri ahtimen ahtopaine ynnättynä yhteen....
Volkkarissahan tuo meni todellisuudessa jotenkin näin: rootsin ahtopaine oli jotain, olkoon nyt vaikka 1, pakokaasuahtimen ahtopaine oli jotain, olkoon nyt vaikka 1,5. Noh, volkkarin mainostoimiston mielestä yhtälö oli selvä:
1+1,5=2,5 bar koko kierrosalueella. :facepalm:
Hyvähän toki noin on markkinoilla "penttiperusinsinöörille", mutta autotekniikasta jotain ymmärtävälle moiset lukemat tuovat mieleen lähinnä moottorin helvetin huonon hyötysuhteen jota pitää korjata liiallisella ahtopaineella.
Enpä osaa sanoa. ???Onko se sun BMW:n 3bar todellista ahtopainetta (imusarjan paine), vai joku ynnätty tulos?
Omassa BMW:ssä on 3 barin ahtopaineet esitteen mukaan ja siihen verraten tuliterän moottorin ahtopaineiksi tuo 3,8bar vaikuttaa näin maallikon silmin ihan mahdolliselta.
Onko se sun BMW:n 3bar todellista ahtopainetta (imusarjan paine), vai joku ynnätty tulos?
Jälleen toimittaja luottanut Dodgen pressimateriaaliin. Saksassa kun valmistavat nopeampia pelejä.Nopeampia kyllä, mutta tehokkaampia neliovisia? 707hp on aika rajusti.... :o
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288725227067.html (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288725227067.html)
Nopeampia kyllä, mutta tehokkaampia neliovisia? 707hp on aika rajusti.... :oNopeampia ja tehokkaampia. Karvan vajaa 800 heppaa ja huiput 370km/h. Ja kyseessä siis neliovinen E-sarjan mersu :)
Tosin, tuo auto on ainakin toistaiseksi yksittäiskappale, joten vielä se ei merkitse mitään vaikka lentäisi kuuhun.
Nopeampia ja tehokkaampia. Karvan vajaa 800 heppaa ja huiput 370km/h. Ja kyseessä siis neliovinen E-sarjan mersu :)
Edit: kyseessä siis tämä peli. Joo ehkä vähän eri luokan peli kuin perus-Jenkki :D
http://www.brabus.com/en/raster.php?page=3&sub=2&subsub=2&id=15290 (http://www.brabus.com/en/raster.php?page=3&sub=2&subsub=2&id=15290)
Meneehän tuo i3 0-100 7,2 sekuntia ja maksanee Suomessa alle 40 000€.Minusta 40 tuhatta on aika paljon pienestä perusvarustellusta kaupunkiautosta.
Kaupunkisähköautoksi siis vallan riittävä "kiusaamaan" valoissa riehuvia volvo- tai nissan-kuskeja.
Itse asiassa aika ideaali kakkkosauto kaupunkiin: korkeahko, näppärän kokoinen, nopeahko lataus ja riittävä kiihtyvyys valolähdöissä.
Minusta 40 tuhatta on aika paljon pienestä perusvarustellusta kaupunkiautosta.Melkein yhtä rumakin, kuin Citikan Cactus..
Oletko usein ollut kiusattu, vai mitä traumoja volvot/nissani-kuskit on sulle aiheuttanut :pomo:
On se halpa!
http://www.worldcarfans.com/114082280015/2015-corvette-z06-pricing-starts-at-78995 (http://www.worldcarfans.com/114082280015/2015-corvette-z06-pricing-starts-at-78995)
Suomessa ei tietenkään niin halpa, mutta ehkä teho-hinta suhde on aika hyvin kohdallaan.
Lisää mielenkiintoista jenkkilästä:
http://www.worldcarfans.com/114082280007/upcoming-cadillac-flagship-to-be-offered-in-europe---report (http://www.worldcarfans.com/114082280007/upcoming-cadillac-flagship-to-be-offered-in-europe---report)
i8:n koekäyttöä jenkeissä:
The i8’s doors open like scissors, lifting upward and angling smartly out of the way. It’s a very exotic sleight of hand. The door did its thing and the tourists actually broke into applause. Times Square’s Naked Cowboy has nothing on this BMW.
...
The controls, layout and gauges will mostly be familiar to anyone who owns a modern BMW. And I even got a thumbs-up from other BMW drivers -- an oddity indeed, as Bimmer guys never seem to acknowledge one another.
http://www.bloomberg.com/news/2014-08-27/bmw-s-135-700-i8-wraps-sports-car-power-in-sci-fi-looks.html
Uusi Audi TT oli ihan kiva hipelöidä.
Mahtuuko sinne ihminen vai onko pienempi kuin nykyinen kupla?
Siksi kysyinkin onko pienempi kuin Beetle... Beetlen mahtuu hyvin, penkkiä ei tarvitse laittaa ääriasentoonsa, mutta polkimien asento/sijainti suhteessa selkänojaan ja rattiin ei ole optimi.Eli ehta aito ISA (Italialainen Standardi Apina) on nykyään VAG -tuotteissa? "Ihme" ettei tästä narista mediassa! :hello:
Jos kädet on hyvin, niin polkimet, erityisesti vasemman jalan tuki, on aivan liian lähellä.
Jos taas laittaa jalat hyvin, niin kädet ei yletä rattiin. Ehkä suurin ongelma on tuo vasemman jalan tuen läheisyys.
Uusi Land Rover Discovery Sport:
http://www.worldcarfans.com/114090380568/2015-land-rover-discovery-sport-officially-unveiled (http://www.worldcarfans.com/114090380568/2015-land-rover-discovery-sport-officially-unveiled)
Tietenkin XC90 mieluummin kuin tämä, mutta jos etsii hieman edullisempaa katumaasturia niin tässäkin yksi vaihtoehto. Land Roverin perinteet muistaen täälläkin varmasti pääsee.
Teslan myynti romahtanut USA:ssa, kun BMW tuli i8:n ja i3:n kanssa markkinoille:Minusta ei Tesla ja i3 ole ihan toisiin verrattavia autoja. Tuossa kun verrataan niiden myyntilukuja. Olisiko syy sama mikä kaikkien odotettujen uusien automallien kohdalla. Alun kovien myyntimäärien jälkeen myynti asettuu normaaleihin lukuihin. Itse en ole Teslassa käyny sisällä, mutta mitä lukenut ja kuvia nähnyt niin yritys on hyvä, mutta sisältä ei vielä pärjää eurooppalaisille laatuvaikutelmassa. Mutta jos olisin sähköautoa ostamassa niin ennemmin Tesla kuin ämpäri ruma iBMW :buck2:
http://www.thestreet.com/story/12866305/1/bmws-electric-car-crushes-tesla-on-the-sales-charts.html
On the fourth month of BMW selling its all-new, from-the-ground-up electric car, the numbers show sales of BMW's i3 are 70% higher than Tesla's (TSLA_) in the U.S. market. According to industry authority insideevs' best estimates, Tesla sold 600 cars in the U.S. in August compared to BMW i3 sales of 1,025.
Part of this story is not just BMW's sharp increase in electric car sales but Tesla's spectacular collapse in U.S. sales this year. Tesla's August number represented a 54% decline over last year.
Jostain syystä muut ei pääse yhtä pitkälle per lataus ja lataus/latausasemakonsepti on ihan olemassa oleva juttu, eikä pelkkä ppt = myytävää löytyy..
Pakko kyllä sanoa, että erittäin mielenkiintoinen tämä uus pikku Jagge. Jos hinta alkaa 45 tuhannesta niin varmasti noita myydään reilusti! http://www.topgearsuomi.fi/content/jaguar-xe-onko-tasta-autosta-keskisarjan-saksalaiskolmikon-voittajaksi (http://www.topgearsuomi.fi/content/jaguar-xe-onko-tasta-autosta-keskisarjan-saksalaiskolmikon-voittajaksi)
En mä malttaisi kolmea vuotta odottaa. Kennojen määrä, miksi kukaan muu ei tee vastaavaa? En tiedä, mutta jotain patentti tms. juttuja voi olla esteenä - vaikka tesla puhuukin OS-ratkaisusta. Sama Teslan teknologia 5-sarjan bemussa tai V70 Volvossa voisi saada omistamisen halun nousemaan. Miksi keksiä pyörä uudelleen, kun sen voisi jakaa sopivaa korvausta vastaan.
EDIT: Jaggen keula tuo mieleen 3-koppa bemun. Kait kaikki on niin saman näköisiä, että uniikkia ei enää tee kukaan. Pl. Citroen, eli tuliko vanhat hyvät ajat takasin ja 30 v kuluttua Cactus on lähes kulttikärry.
Ei Tesla ja Bemu ole mitenkään samalla viivalla. Ehken i8 ja Tesla kilpailee samoista asiakkaista, mutta tuskin kuitenkaan verissäpäin. 4 paikkainen täyssähkö, jonka toimintasäde on jo nyt kohtuullisen hyvä vs. 2 paikkainen plugin hybridi.. Teslan pitää lisensioida teknologia muille valmistajille, joka taitaa olla ohjelmassakin? Ei pienellä ole samanlaisia resursseja kuin isoilla ja se haastaa aina.Eikö Tesla ole 7 paikkainen? Ainakin siellä on takakontissakin penkit. Muistaakseni vasta oli uutisissa että tesla antaa kaikki patenttinsa muiden vapaasti käytettäväksi.
Hatunnosto kuitenkin edelläkävijyydestä, eikä tarina tähän lopu. Mutta sama kommentti kuin Ribbellä, sisusta on liian jenkki..
Eikö Tesla ole 7 paikkainen? Ainakin siellä on takakontissakin penkit. Muistaakseni vasta oli uutisissa että tesla antaa kaikki patenttinsa muiden vapaasti käytettäväksi.7 paikkanen on, mutta muistaakseni ei saanut meillä rekisteröityä 7 hengelle ::)
BMW ei pysty ikinä kilpailemaan Teslan takuun kanssa, joka on 8 vuotta rajoittamattomilla kilometreillä.
http://www.worldcarfans.com/114081879738/tesla-model-s-85-kwh-gets-infinite-mile-warranty (http://www.worldcarfans.com/114081879738/tesla-model-s-85-kwh-gets-infinite-mile-warranty)
Koska ei ole tarve tehdä vastaavaa. 35 000 myytyä autoa vuosittain on aika vähän. Muut katsoo vierestä, kun Tesla tekee pioneerityötä ja sen riskisimmän homman. Kun asioita on seurattu ja tutkittu, tulee isojen valmistajien vastavedot.
Kuten nähdään, esimerkiksi BMW:n i:t myy jo nyt Jenkeissä enemmän. Miksi BMW:n olisi pitänyt "matkia" Teslaa ja alkaa kopioida ideaa ja myydä vähemmän...?
No BMW:ltä kun tulee ulos normaali malli, sanotaan vaan että se on ruma ja näyttää edelliseltä mallilta. Eikö se ole aika uniikkia, kun kerran kaikkia muita syytetään muotojen kopioinnista? ;)
Elon Musk totesi vastikään, että 800 km yhdellä latauksella pääsevä auto ei ole enää kaukana. Se on jo ihan hyvin. Esim pitemmällekin reissulle. Kunpa saataisiin ilmaiseksi lataamisen mahdollistavia superchargereita pian niin ajamisen kustannuksia voisi pienentää myös.En usko että ilmaista latausta voi kauaa olla. Mutta se että 45min latauksella saadaan akkuun semmoinen varaus että voi ajaa taas vajaat 400km niin tekee sähköautosta jo aika käyttökelpoisen.
Ei helkkari, BMW:n pojat eksyneet Ebayn autotuning sivuille kännissä ja todenneet että tuommoiset valot pitää uuteen malliin laittaa :idiot2:Onkohan tuo joku lisävaruste/optio että ulosastumisvaloihin saa tuommoiset? ??? Vai onko ko. auto pääasiassa markkinoitu kohderyhmälle, jota moiset "herkut" kiinnostaa?
http://www.worldcarfans.com/114091080991/bmw-2-series-convertible-revealed-ahead-of-paris-motor/lowphotos#63 (http://www.worldcarfans.com/114091080991/bmw-2-series-convertible-revealed-ahead-of-paris-motor/lowphotos#63)
(http://content.worldcarfans.co/2014/9/10/medium/13836721941381736823.jpg)
Elon Musk totesi vastikään, että 800 km yhdellä latauksella pääsevä auto ei ole enää kaukana. Se on jo ihan hyvin. Esim pitemmällekin reissulle. Kunpa saataisiin ilmaiseksi lataamisen mahdollistavia superchargereita pian niin ajamisen kustannuksia voisi pienentää myös.
Onkohan tuo joku lisävaruste/optio että ulosastumisvaloihin saa tuommoiset? ??? Vai onko ko. auto pääasiassa markkinoitu kohderyhmälle, jota moiset "herkut" kiinnostaa?ei mitään hajua tuosta, mutta noita spotteja saa netistä bmw:kin logolla pilkkahintaan. BMW:n hinnat tietäen tuo taitaa olla vähintään 500€ varuste.
ei mitään hajua tuosta, mutta noita spotteja saa netistä bmw:kin logolla pilkkahintaan. BMW:n hinnat tietäen tuo taitaa olla vähintään 500€ varuste.Juu, merkillä kuin merkillä saa "ovivalon", joka kytketään oman ovivalon rinnalle/tilalle ja asennetaan oven alareunaan. Maksaakohan muutamia euroja/kpl. :D
Ladattavat hybridit on jo "vanhaa" teknologiaa. Niissä ei ole mun silmissä mitään uutta - Toyota on ilmeisesti lisensioinut teknologian ainakin bemulle ja niitä odotellaan ja ne tullee olemaan kohtuullinen menestys. Ostajakunta on oikea. Prius ei monelle ole vaihtoehto, mutta 5-sarja hybridi on jo ehkä tasolla - sähkö 5-sarjalainen 400+ km toimintasäteellä saisi jo omistamisen halun nousemaan. Ainakin mulla.
Myynnin este on se, että hyvin toimeentulevat aikaiset omaksujat on nyt liikkeellä, eikai sähkö Golfkaan ole ihan järisyttävästi myynyt? Uskon, että i3 menee paremmin kaupaksi kohderyhmälle, koska sillä on statusarvoa esim. verrattuna harmaaseen Golfiin, jos ja kun hinnalla ei ole niin paljoa merkitystä nyky ostajille. Mutta iso joukko tulee perässä ja asetelmat vaihtuu.
Mä veikkaan, ettei yksikään uusi merkki ole nykyaikana viimeisen 30 v aikana yltänyt top 30:iin.
Golfin latauksesta: Standard fast charging capability allows 80 percent battery charge within 30 minutes.Ei taida "25A" pääsulake riittää tuohon 30min lataukseen::)
http://media.vw.com/model/pack/92/
Todellinen toimintamatka kesäkelillä on sen alle 200 mailia, Suomen talvessa varmaan puolet siitä.
Kuinka moni ei osaa tankata ABC:lla? :)
Sähkö-Golf Suomessa:Aivan helvetin rumat vanteet :2funny:
(http://i61.tinypic.com/117y0q0.jpg)
Kokemuksista ei voi kertoa... :-X
Aivan helvetin rumat vanteet :2funny:
Sähkö-Golf Suomessa:Tutun näköinen paikka ::)
(http://i61.tinypic.com/117y0q0.jpg)
Kokemuksista ei voi kertoa... :-X
Tutun näköinen paikka ::)
Minusta tuo Dacia on merkkinä periaatteessa ihan "fiksu". Jos kriteerinä on vain uusi auto mahdollisimman edullisesti, niin tuommoinen edullinen perusauto Dacialta voi olla ihan pätevä veto. Onhan kuitenkin koetettua Rellun tekniikkaa ja autona ihan ok. Helvatan laiskoja vaan eikä mitään varusteita, mutta muuta autot sitten erikseen.
Vähän sama kuin oli aikanaan Mini, rättäri, kupla jne... Itte kyllä silti mielummin sillä ~10k€ ostasin jonkin käytetyn auton jossa on niitä varusteitakin.
Kerran oli Dacia testissä itsellä... Kyllä mieluummin ostaa vaikka laatikko-Volvon ja loput rahat bensaan 8)No siis nimenomaan, mutta joku "18vee isi lupasi uuden auton" -juipille se takuun ja huoltojen kanssa myytävä halpa pikkuauto on parempi vaihtoehto.
No siis nimenomaan, mutta joku "18vee isi lupasi uuden auton" -juipille se takuun ja huoltojen kanssa myytävä halpa pikkuauto on parempi vaihtoehto.Tuo 3v takuu/100tkm on kyllä hyvä, mutta tämä ei herätä luottamusta takuuehdoissa ::)
Kerran oli Dacia testissä itsellä... Kyllä mieluummin ostaa vaikka laatikko-Volvon ja loput rahat bensaan 8)Tähän väliin voisi laittaa kolarivideon uudehko Rellu vs. vanha Volvo ;). Joillekkin on tärkeää se että perheellä on alla turvallinen auto eikä halua siitä maksaa paljoa.
Tähän väliin voisi laittaa kolarivideon uudehko Rellu vs. vanha Volvo ;). Joillekkin on tärkeää se että perheellä on alla turvallinen auto eikä halua siitä maksaa paljoa.Aika kuollut kortti tämä. Jokainen tässä maailmassa tajuaa kyllä sen, että kunnon tömäyksessä moderni auto on ehjänä turvallisempi. Jos tuo kyseinen Modus olisi rämäytetty päin Volvon ikäistä Fiatia, Seatia, Volkkaria tjsp, olisi niitä nuken palasia kaivettu hydraulileikkureilla takapenkin takapuolelta... ;)
Tuo 3v takuu/100tkm on kyllä hyvä, mutta tämä ei herätä luottamusta takuuehdoissa ::)Joo, suomessakun vielä ollaan niin aina pitäisi uusi auto uittaa koteloöljyssä ennen metrinkään ajoa. AutoBildissä oli Kia Soulin kestotesti jokunen vuosi sitten, ja oliko nyt 80tkm jälkeen korin helmarakenteet olivat helmojen sisältä käytännöstä läpilahot! :o Välivahvikkeet olivat ruostuneet irti kotelon seinistä = paperia törmäystilanteessa. Ulospäin auto "Oli kuin uusi" ja käsittääkseni kestotesti oli ajettu vielä jossain euroopassa pörräten, ei pohjoiseuroopassa.
Dacia antaa 2 vuoden takuun maalaukselle ja maalatuille osille (sivupeilit, puskurit) alkaen uuden auton toimituspäivämäärästä Dacialta.
Eli maalitakuu alkaa, kun auto lähtee tehtaalta. Ei silloin, kun asiakas saa auton :o
Aika kuollut kortti tämä. Jokainen tässä maailmassa tajuaa kyllä sen, että kunnon tömäyksessä moderni auto on ehjänä turvallisempi. Jos tuo kyseinen Modus olisi rämäytetty päin Volvon ikäistä Fiatia, Seatia, Volkkaria tjsp, olisi niitä nuken palasia kaivettu hydraulileikkureilla takapenkin takapuolelta... ;)Tässä tapauksessa Dacian joutuisi uittamaan myös ulkoapäin koteloöljyssä.
Joo, suomessakun vielä ollaan niin aina pitäisi uusi auto uittaa koteloöljyssä ennen metrinkään ajoa. AutoBildissä oli Kia Soulin kestotesti jokunen vuosi sitten, ja oliko nyt 80tkm jälkeen korin helmarakenteet olivat helmojen sisältä käytännöstä läpilahot! :o Välivahvikkeet olivat ruostuneet irti kotelon seinistä = paperia törmäystilanteessa. Ulospäin auto "Oli kuin uusi" ja käsittääkseni kestotesti oli ajettu vielä jossain euroopassa pörräten, ei pohjoiseuroopassa.
Samahan se oli oma vm. 2000 60 Punto. Uutena "luokkansa turvallisin" ja tämä minunkin oli (11v vanhana) ulospäin "kuin pakasta vedetty". Totuus oli karu kun 5cm reikää helmassa alettiin avaamaan, koko korirakenne lahonnut käytännössä poikki auton puolivälistä, ruoste alkanut jylläämään koteloiden sisäpuolella.
Ja "pikkukolhaistua" autoa hankkiessa kannattaa muistaa, että metallirakenne on mieleniintoinen asia. Oikeasta suunnasta tulleen "kolauksen" jälkeen saattaa korirakenteen jännitys olla kadonnut vaikka kori ei olisikaan vääntynyt. Ilmenee nitinöinä/natinoina, auto saattaa silti törmäyksessä olla edelleen turvallinen, mutta korin vääntöjäykkyys on vain kärsinyt.
Nykyisten autojen kohdalla tämä "ongelma" tosin ei ihan niin herkästi ilmene, kuin vielä joskus 90-luvulla.
Joo, suomessakun vielä ollaan niin aina pitäisi uusi auto uittaa koteloöljyssä ennen metrinkään ajoa. AutoBildissä oli Kia Soulin kestotesti jokunen vuosi sitten, ja oliko nyt 80tkm jälkeen korin helmarakenteet olivat helmojen sisältä käytännöstä läpilahot! :o Välivahvikkeet olivat ruostuneet irti kotelon seinistä = paperia törmäystilanteessa. Ulospäin auto "Oli kuin uusi" ja käsittääkseni kestotesti oli ajettu vielä jossain euroopassa pörräten, ei pohjoiseuroopassa.Öljyäminen on viimeinen konsti. Parempiakin aineita on. Meinaatko että uusi pikku auto ruostuu helpommin kuin merikonttisi? Oletko katsonut sen koteloiden sisään?
Samahan se oli oma vm. 2000 60 Punto. Uutena "luokkansa turvallisin" ja tämä minunkin oli (11v vanhana) ulospäin "kuin pakasta vedetty". Totuus oli karu kun 5cm reikää helmassa alettiin avaamaan, koko korirakenne lahonnut käytännössä poikki auton puolivälistä, ruoste alkanut jylläämään koteloiden sisäpuolella.
Ja "pikkukolhaistua" autoa hankkiessa kannattaa muistaa, että metallirakenne on mieleniintoinen asia. Oikeasta suunnasta tulleen "kolauksen" jälkeen saattaa korirakenteen jännitys olla kadonnut vaikka kori ei olisikaan vääntynyt. Ilmenee nitinöinä/natinoina, auto saattaa silti törmäyksessä olla edelleen turvallinen, mutta korin vääntöjäykkyys on vain kärsinyt.
Nykyisten autojen kohdalla tämä "ongelma" tosin ei ihan niin herkästi ilmene, kuin vielä joskus 90-luvulla.
Öljyäminen on viimeinen konsti. Parempiakin aineita on. Meinaatko että uusi pikku auto ruostuu helpommin kuin merikonttisi? Oletko katsonut sen koteloiden sisään?Olen, terveet on. ;)
Olen, terveet on. ;)Siis teet tuon joka vuosi ja auto haisee 2kk joka vuosi pahalle? Annan omien autojen ruostua ennen kuin tuohon alan.
Jokavuotinen öljyäminen on ainoa keino, jolla auto pysyy ruosteettomana (tai sanotaan nyt vähäruosteisena). Vuosien saatossa todettu juttu, lämmitetty koteloöljy.
Itte tosin teen menetelmällä teräketjuöljy + terva, kuumana. Myös sisälle mattojen alle. Haisee ihan hirveälle ekat 2kk, mutta mielenrauhan antaa.
Siis teet tuon joka vuosi ja auto haisee 2kk joka vuosi pahalle? Annan omien autojen ruostua ennen kuin tuohon alan.:D
Työ- vai koulutuspaikkana?Kyllä! :D
Siis teet tuon joka vuosi ja auto haisee 2kk joka vuosi pahalle? Annan omien autojen ruostua ennen kuin tuohon alan.No itseasiassa tuon sisälevityksen (mikä haisee) olen tehnyt kerran, enkä edes nykyiselle autolle. Se haisee sen 2kk pahalle.
Tuntuisi, että nämä taidot on periytynyt isältä pojalle.Ei jäteöljyä! :nohnoh Se sisältää rikkihappoa ja pikemminkin syö kuin suojaa... :nohnoh Oma isäni myöskään ei koskaan autoja suojaa, ajaa vaan ja peittää ruosteet pakkelilla. :nohnoh
Muistan, että isänikin veteli auton pohjaan vanhat jäteöljy ja ajeli hiekkatiellä.
Tähän väliin voisi laittaa kolarivideon uudehko Rellu vs. vanha Volvo ;). Joillekkin on tärkeää se että perheellä on alla turvallinen auto eikä halua siitä maksaa paljoa.
Kyllä turvallisuus on tärkeä asia minulle. Turha muuta sanoa. Vaihda sinäkin Volvo romanialaiseen? Tuskin tapahtuu.Väität siis että vanha Volvo on turvallisempi kuin tuo uusi romanialainen? Pitää vissiin tähän oikeasti linkittää se Modus video ;D. Itse en tarvi halpaa ja turvallista perheauto joten sen takia en vaihda.
Väität siis että vanha Volvo on turvallisempi kuin tuo uusi romanialainen? Pitää vissiin tähän oikeasti linkittää se Modus video ;D. Itse en tarvi halpaa ja turvallista perheauto joten sen takia en vaihda.
Olen minä sen videon nähnyt. Kyllä sitä pitää vanhaakin Volvoa laadukkaana, turvallisena ja kestävänä autona. En vaihtaisi romanialaiseen.
Kyllä! :D
Ja kun videoita linkataan niin tässä hyvä video jossa vertaillaan uusien autojen automaattijarru systeemejä :)
https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo (https://www.youtube.com/watch?v=PzHM6PVTjXo)
Hyvä video!Tuo on tyly video :(. Noilla muutamia ihan hyviä kolarivideoita, pistää miettimään liikenteessä.
Tässä myös hyvä video: https://www.youtube.com/watch?v=R7dG9UlzeFM
193 km/h seinään...
Sähkö-Golf Suomessa:http://www.volkswagencenter.fi/volkswagen-sahkoautot-ennakkoesittelyssa
(http://i61.tinypic.com/117y0q0.jpg)
Kokemuksista ei voi kertoa... :-X
C-sarjalainen ei varmasti ole kokonsa vuoksi kenenkään perheellisen unelma. Ainakaan muuta kuin vaimon kauppakassiksi.Kyllähän ne on ennenki jopa perheet mahtunu pikku Fiiattiin niin kai nyt C-sarjaankin. Takapenkki on lapsille aivan riittävä.
Se on muuten jännä, että nykyään perheellisellä on "pakko" olla aina iso farmari, miksi? ???Niin ja vähintään Skodan Octavia tai jopa Superb. Muuhun ei perhe mahdu :D
Onhan se kiva joo, mutta jos mukula/-T on yli 3v, niin ei sitä normaaliolosuhteissa tarvi mihinkään. Näyttämisen halu? Harhaluulot?
Kyllähän ne on ennenki jopa perheet mahtunu pikku Fiiattiin niin kai nyt C-sarjaankin. Takapenkki on lapsille aivan riittävä.
Se on muuten jännä, että nykyään perheellisellä on "pakko" olla aina iso farmari, miksi? ???
Onhan se kiva joo, mutta jos mukula/-T on yli 3v, niin ei sitä normaaliolosuhteissa tarvi mihinkään. Näyttämisen halu? Harhaluulot?
Eikös sullekin riittäisi Twingo, mutta ajelet isolla kartano-Volvolla. Miksi? :)Enpä ajele enään... ;) Siis toistaiseksi.
Ennen myös perheet asui "hella ja huone"-asunnoissa, jopa niin, että yhdeksän ihmistä oli parissa kymmenessä neliössä.Kyllä tuo toteamukseni paikkaansa piti. Enemmän C-sarjassa on mielestäni autoa kuin X3:ssa ja etenkin AMG on sellainen, joka varmasti olisi monelle parin lapsen kanssa elävälle perheelle ihan sopiva auto. Meille ainakin riittää kahden turvaistuimessa olevan lapsen kanssa allekirjoituksen pikkuvolvo tiloiltaan ja tuskin uusi C on pienempi. Merikontti sen sijaan on vain koirankuljetukseen kun on reilu 80 kiloinen koira talossa.
On se kumma, kun nykyään on oltava yli sataa neliötä muutamalle mukulalle, ja isoo pihaa ja erillistä suihkuu ja saunaa.
Eli totemuksesi C-sarjan AMG:Stä voisi olla näin:
Farkkuna tuo tulee olemaan monen s(/d)inkun tai eläkeläisen unelma varmasti.
Enpä ajele enään... ;) Siis toistaiseksi.
Siis kuten sanoin, se kartano on ihan hyvä sen muutaman kerran vuodessa (huonekalut jne...).
Tuo nuorempi naskali kun kasvaa hieman, että jaksaa kävellä sen 7km väsymättä, niin ei tarvi enään vaunuja mukaan. Silloin omistaisin mielummin 940 sedanin, kuin Farmarin. Farmari on aina kompromissi, sedan on ihmistenkuljetukseen suunniteltu henkilöauto.
Ja siis jos on x merkin x mallin auto sedanina vaikka 15000€, saman vehkeen farkku 15500€, niin kyllä siinä saattaisi olla järkikin ottaa farmari (juurikin niiden sattumatarpeiden mukaan).
Mutta sitä en saa päähän, että "meidän perheellä pitää olla vähintään x kokoinen iso farmariauto", kun ei tarvi? Samalla "ison farmarin" hinnalla ostaisi hieman pienemmän farmarin/sedanin, jonka varusteluettelossa on varmasti enemmän. Meilläkin vaikka viimereissulla oli ~50% enemmän tavaraa mukana kuin normaalisti, niin takakontti oli edelleen vain ikkunarajaan asti (ja lattiaa jäi vapaaksikin). Oliko kyseisellä reissulla siitä farmarista nyt mitään sen ihmeellisempää hyötyä? Toki tossa kolme viikkoa sitten oli kaverin mökillä kaadettu puita ~500m päähän pihasta. Porukka rupesi niitä käsin kantamaan, itte perutin volvon siihen, lastasin kontin täyteen puuta ja peruuttelin pihaan. Taas oli farkusta hyötyä! :D
Sitten toki, kaverini ajelee lähes aina yksin, hänellä on 740 farmari. Mutta hyvin usein mukana on renkaita, lautoja, kompressoria tjsp. niin tottakai tuolloin on farmari se ehdoton ykkönen. Pakettiauto olisi ehkä enemmän, mutta usein tuolloin kärsii jo mukavuudesta melkoisesti. Nykyautoissa paku/farmari ero ei ole ihan niin iso enään (kun tietää mitä kattoo).
Enemmän C-sarjassa on mielestäni autoa kuin X3:ssa
(http://static1.nydailynews.com/polopoly_fs/1.1960962.1412266860!/img/httpImage/image.JPG_gen/derivatives/article_970/audi-tt-sportback-1.JPG):-X
UUUH!! S* S* S* S* *TURTS!* *tumppuun-> *tumppuun-> *tumppuun->
http://www.audi.fi/fi/brand/fi/experience/uutiset.detail.news~pool~2014~10~audi-esittelee-pariisissa-tt-sportback--konseptiauton.html
:-X
Mikä siinä on että Audin pitää tehdä jokaisesta coupe mallista helkkarin ruma sportback malli :idiot2:
:-X
Mikä siinä on että Audin pitää tehdä jokaisesta coupe mallista helkkarin ruma sportback malli :idiot2:
:-X
Mikä siinä on että Audin pitää tehdä jokaisesta coupe mallista helkkarin ruma sportback malli :idiot2:
C-sarjalainen ei varmasti ole kokonsa vuoksi kenenkään perheellisen unelma. Ainakaan muuta kuin vaimon kauppakassiksi.??? Joku perheellinen on kuulemma ajanut V70 I koristakin perheautona, sen sisätilat ovat lähes sentilleen samat nykyistä edeltäneen S204 Ceen kanssa ja uusi Cee on selvästi sitä isompi.
Vaikka ysikymppi tilava auto onkin niin ei se kovin käytännöllinen ole kuljetuspuuhissa, ei takapenkki taivu... Tokihan takakontti varmasti nykysedanit voittaa lastausaukon koossakin jo.Kyllä iso sedan toimii perhekäytössäkin, kunhan ei ole koiraa tai muuta syytä, jonka vuoksi tarvii farkun tavaratilaa jatkuvasti. 744:n peräkonttiin meni lapsiperheen mummolareissun muiden varusteiden päälle varalta pinnasänky, ettei tule oudossa paikassa ikävä. Myöhemmin samaan tavaratilaan mahtuivat neljän hiihtäjän carverit muun matkatavaran taakse poikittain.
Sitten kun perhettä toivottavasti siunaantuu ja sen aika koittaa, niin uskoisin farmari-Volvon on ainoa vaihtoehto perhekäytössä...
Se on muuten jännä, että nykyään perheellisellä on "pakko" olla aina iso farmari, miksi? ???
??? Joku perheellinen on kuulemma ajanut V70 I koristakin perheautona, sen sisätilat ovat lähes sentilleen samat nykyistä edeltäneen S204 Ceen kanssa ja uusi Cee on selvästi sitä isompi.
Minä olen 181-senttinen ja kuvassa ratin takana istuva poikani on minua hieman pidempi. Minä olen kieltämättä persjalkainen ja pitkäselkäinen, kuvan kuski on pikemminkin normaalimittainen, eli hänen jäljiltään kuskin penkille istuessani minä en ylety polkimiin lainkaan penkkiä siirtämättä:
(http://www.mese.fi/forum/userpix/6676_takaistuin_1.jpg)
Suurin ero tiloissa Ceetä edeltäneeseen V70 on Ceen selvästi pienempi tavaratila ja vaikka takapenkillä suunnilleen vastaavat tilat onkin, on Volvon korkea takaistuin selvästi mukavampi.
Sekä tilan tarpeen merkitys suhteessa muihin valintatoiveisiin että myös se, missä kohdassa autoa ja mihin suuntaan tilaa tarvitaan on aika henkilökohtainen kysymys. Minä ostun mieluummin tuolla Ceen takapenkillä aika tiukasti juuri riittävässä poterossa kuin pää katossa uuden S80 tai Superb sedanin takapenkillä.
Ilman muuta Cee ja etenkin vanha 204 Cee ovat kokoluokkaa, jossa useimmat istuvat mieluummin edessä kuin takana.
Toivottavasti et nyt kuvia järjestellyt sen vuoksi että pääset näin sanomaan? :)En suinkaan. Tehtaan esitteistä luin aikanaan matkustamon mitat leveyden ja istumakorkeuden osalta ja ne ovat lähes sentilleen identtiset. Esitteistä puuttuvan mitan kävin metrinmitalla tarkistamassa sen hetken aikana, kun molemmat olivat tontilla yhtä aikaa. Takapenkin selkänojasta kaasupolkimeen sentilleen sama lukema, olisiko ollut 221 cm?
Jostain syystä kuitenkaan en tunne yhtäkään lapsiperhettä, joilla olisi C-mersu farmarina käytössä... onko imago sitten ainoa, joka näin sanelee, jos kerran mitat päihittää V70:n?En sanoisi, että Cee päihittää V70 I:n. Etu- ja takavetoisen tiloja vertaillessa akseliväli perinteisenä korihylsyn mittana ei päde, joten 10 senttiä pidempi akseliväli ei näy Ceen sisätiloissa. Mutta V70 mielletään yleensä helposti perheautoksi, ja S204 Ceen sisätilat ovat lähes identtiset. Suurin ero aikuisten kannalta ei mielestäni ole tiloissa, vaan Mersun matalassa takapenkissä. Toinen syy voi olla 204 mallisarjan alkupään hinnat-alkaen tekniikoiden päästölukemat, jonka vuoksi niitä ei mennyt kovin paljoa työsuhdeautoiksi. Ei ennen 7G-Tronic automaatin ja BlueEfficiency dieselin yhdistelmää.
Mahtuuko tuonne esimerkiksi kolmea turvaistuinta takapenkille vierekkäin?
Lapsiperheautot tutuilla: C4 Grand Picasso, S-Max, V70 (uusin), 520d (F11), Mondeo Farmari, 850 GLT farmari, Honda CR-V (uusin), Dodge Nitro.
Mikä tämän kaasupoljin-takaselkänoja -mitan tarkemmat speksit on? Kaasupolkimen yläreunasta takapenkin selkänojan yläreunaan?Itse improvisoimani mitan tarkoitus oli yhdessä muiden mittojen kanssa kuvata matkustamon kokoa. Mittasin takapenkin selkänojan yläreunasta keskeltä etuistuinten välistä vapaana olevan kaasupolkimen pintaan.
Voihan olla, että mersu on osaltaan imagonsa vanki ja siksi on harvinainen näky lapsiperheautona.
http://teknavi.fi/2014/10/tesla-lennossa-suomessa-myyty-enemman-kuin-saman-hintaluokan-audeja-bmwta-porscheja-ja-jaguareja-yhteensa/ (http://teknavi.fi/2014/10/tesla-lennossa-suomessa-myyty-enemman-kuin-saman-hintaluokan-audeja-bmwta-porscheja-ja-jaguareja-yhteensa/)Oulussa oli reilu viikko sitten Auto-outletin järjestämä koeajotilaisuus. Satuin lähteämään töistä illalla kun Yrttipellontiellä ajelivat. Hieno auto, mutta muutama siinä sanoi että sisältä laatu oli vähän pettymys. Kuulema Koskeniskan ghetton alueella olisi jo 3 Teslaa. Ja tiedä vaikka noista kymmennestä koeajajasta pari ostaisi myös tuommoisen.
Hyvä kun saadaan Suomeenkin näitä reilusti. Maanantaina Tesla ajoi Oulun keskustassa vierellään Audi A7 ja kyllä Tesla oli paljon paremman näköinen. Huomasi, että ihmisillä kääntyi päät kun Tesla meni ohi :)
Paljonkos tuommoinen Tesla maksaa?Hinnat alkaa reilusta 80 tuhannesta. Autoveroa tuossa ei ole kuin 5%, se tekee autosta niin halvan suhteessa muihin polttomoottori vehkeisiin.
Onko tämä Mondeo nyt oikeasti uuden sukupolven, vaiko facelift?Mondeo näyttää ihan Peugoatse 508:lta.
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2014102418775077_at.shtml
Keula mukavan näköinen, mutta takaa vähän pliisu. Silti hintaansa nähden hyvän oloinen laitos taas kerran.
(http://static.iltalehti.fi/autotestit/18775049_at.jpg)
Jos muita uutuuksia miettii, onko uusi Q5 tulossa jo pian?
Oulussa oli reilu viikko sitten Auto-outletin järjestämä koeajotilaisuus. Satuin lähteämään töistä illalla kun Yrttipellontiellä ajelivat. Hieno auto, mutta muutama siinä sanoi että sisältä laatu oli vähän pettymys. Kuulema Koskeniskan ghetton alueella olisi jo 3 Teslaa. Ja tiedä vaikka noista kymmennestä koeajajasta pari ostaisi myös tuommoisen.
Tuulilasin koeajossahan tuota laatua myös moitittiin. Ei ole "100 000 euron auton laatuinen". Ulkonäkö on hyvä, olen erehtynyt luulemaan Maseratiksi kaueampaa :)Joo se noissa sähkövessoissa on ongelma että range on rajallinen.
Tuulilasissa myös mainittiin, että tavallisesta pistokkeesta jos lataa akkua, kestää yli 24 tuntia lataus tyhjästä täydeksi. Ajoivat sekalaisessa ajossa 250 km akulla, eli paljon jäi luvatusta, mutta "ok".
Mielenkiintoista olisi tietää miten latautuu talvella akut... jos esimerkiksi jättää lentokentälle parkkiin viikoksi -20 astetta ulkona, pääseekö vielä kotiin? Sama ongelmahan on tietenkin muissakin sähköautoissa, miten ladataan akkuja kylmällä? Tai laskettelumatka Himokselle, -20 astetta, akut tyhjänä Tampereella, laitat lataukseen... kestää 24h normipistokkeesta lataus.
Kotona lämmin talli ja 3-vaihepistoke, töissä, lämmin talli ja 3-vaihepistoke?
Perheautona rajallinen, kantavuus hieman yli 400 kg, eli kookas perhe kun on autossa, niin eipä paljon mahdu tavaraa enää kyläilymatkalle mummon luokse?
Suorituskykyhän on enemmän kuin riittävä muuten.
Norjassahan tuo Tesla oli myydyin auto jokusen kuukauden ja tässä talvella ajettu viihteellinen koeajo https://www.youtube.com/watch?v=XZ5PqPeOPT0
Volkkariltakin tehokasta dieseliä tulossa: http://www.worldcarfans.com/114111184117/volkswagen-unveils-272-hp-20-liter-diesel-engine-with (http://www.worldcarfans.com/114111184117/volkswagen-unveils-272-hp-20-liter-diesel-engine-with)Jos on yhtä hyvä kuin viime aikaiset VAG:n pikkukoneet niin eiköhän se räjähdä alle 50tkm :)
Kestääköhän nuo koneet sen satatuhatta kilometriä kasassa.
XC90:n pahin kilpailija matrix ledeillä:
http://www.worldcarfans.com/114111284197/2016-audi-q7-spied-in-the-night-with-very-thin-camouflage (http://www.worldcarfans.com/114111284197/2016-audi-q7-spied-in-the-night-with-very-thin-camouflage)
Noi matrix led:t tulee pikkuhiljaa koko Audi-mallistoon, faceliftin myötä nyt A6/A7 ja uuteen TT:hen.Elähän ny... S*
Uusi TT on muuten perkeleen kova laite. 2.0TDI:nä ihan ok, mutta 2.0TFSI quattro oli ihan uskomaton peli viedä. Uusimmassa Auto Motor und Sport:ssa oli testissä etuvetoinen 2.0TFSI TT ja Porsche Cayman pari testissä, TT:n viedessä sen vertailun :o
A3 e-tron :tykkää:
Toi uusi Q7 oli kyl pirun hyvän näköinen ::)
Pääsit siis näkemään sen? Tutustumaan lisemmin sisätiloihinkin?Ulkokuori esiteltiin pikaisesti, ja sitten taas vetivät lakanan päälle.
Ulkokuori esiteltiin pikaisesti, ja sitten taas vetivät lakanan päälle.
Detroitin autonäyttelyssä taitavat sen virallisesti esitellä.
10-4.
Kiinnostaa vaan kovasti Q7, kuten uusi XC 90:kin.
Tämä on ehkä rumin kilpailija edellämainituille, mutta oletettavasti menevin: http://www.youtube.com/watch?v=BCafpJoI1fAOlen ehkä väärä ihminen kysymään, mutta....
Olen ehkä väärä ihminen kysymään, mutta....
Mikä idea on yhtälöllä:
- Iso, maasturin kokoinen ajoneuvo
- Kova alusta ja renkaat
- Tavoitteena nopea kaarrenopeus ja kierrosaika radalla
:idiot2:
Vähän sama kuin ostaa iso talo ja asua yhdessä huoneessa. :idiot2:
Varmaan all-in-one-ajattelu? Perheauto, tavarankuljetusauto, ja tarvittaessa liikahtaa kun painaa kaasua eikä ammu ensimmäisessä kaarteessa metsään.Tavaraa tohon bemariin ei mahdu, parempiakin on tarjolla siinä suhteessa.
Vähän sama, kun ostaa ison talon, jossa on makuuhuoneet, olohuone, takkahuone, keittiö, varastot yms. samassa, eikä osta erikseen vessaa, makuutaloa, olotaloa jne :)
Tavaraa tohon bemariin ei mahdu, parempiakin on tarjolla siinä suhteessa.
Mutta sinulla on pointti. Silti mukamaasturi joka ei ole maasturi on minusta ideana köyhä.
Esim. taannoin ajoin Lancian pankkiin jonkin Octavia tjsp citymaasturin viereen kaupan pihalla. Lanciassa oli maavara isompi :facepalm:
Tämä on ehkä rumin kilpailija edellämainituille, mutta oletettavasti menevin: http://www.youtube.com/watch?v=BCafpJoI1fA
Tuleva X7 kiinnostaa kyllä enemmän. Tavaratilalle on käyttöä, iso matkalaukkukasa sinne pitää aina vlillä saada mahtumaan.
Ja iso auto joka liikahtaa tulee seuraavaksi talliin joka tapauksessa 5-sarjalaisen farmarin tilalle.
Veikkaan, että olet jo ostoksilla ennen kuin X7 on saatavilla Suomessa :)
Veikkaan, että olet jo ostoksilla ennen kuin X7 on saatavilla Suomessa :)Seiska-sarjalaisen sedanin muuli tuli perjantaina nähtyä ajossa perjantaina.
Hesarin lukijat (vaiko MB:n spämmärit) valitsivat vuoden autoksi C-sarjan farmarin:
Lukijat valitsivat: Vuoden auto 2015 on Mercedes-Benzin C-sarja
Vuoden auto 2015 nimetään virallisesti ensi viikolla, mutta HS:n lukijat valitsivat parhaan jo nyt.
http://www.hs.fi/autot/a1418361746705?ref=hs-art-lue-seuraavaksi-1
Täytyy myöntää, että en ole huomannut c-sarjan kasvua. Omat muistot on ikuisesti siitä "pikkuväyrysestä", joka oli takatiloiltaan kuin Octavia, jos sitäkään.
Ja ulkonäkökin on varsin onnistunut tuossa farkussa. Vielä kun tekisivät yhtä hienoja maastureita.
Laitetaan vielä kuva peräosastosta, joka on ehkä hienoin vähään aikaan missään farmarissa:
(http://image.automobilemag.com/f/74263833+q100+re0/euro-spec-2015-mercedes-benz-c-class-wagon-rear-view.jpg)
Haluan nähdä miten pärjää :DPaljon huonommin ei voi mennä jos ottaa vaikka vertailukohdaksi Datsunin sponssaaman DeltaWing (http://en.wikipedia.org/wiki/DeltaWing) LeMans projektin. No saihan ne keilattua kilpailijan huomattavasti nopeamman kulkineen pois pelistä ;D
http://blackflag.jalopnik.com/the-nissan-gt-r-lm-nismo-is-a-front-wheel-drive-1-250-h-1683150735Ei pärjää. Vaikka olisi nopein ja kestävin, niin eturenkaat kuluu...
Pitää kyllä kysyä ihan "Mitä v*ttua Datsun!?!"
Mitä nappeja ne oikein vetää "Tehdäänpä etuvetoinen kilpa-auto"? Mä voisin ottaa niitä samoja nappeja setin vaikka 50€:llä.
onko tämä uutisoitu jo?Edellisen sukupolven RS500:ssa oli jo enemmän löylyä, joten vähän vaisu.
http://www.topgear.com/uk/car-news/new-2015-ford-focus-rs-revealed-2015-02-03
nelikko RS pitkästä aikaa... fordista en pahemmin perusta mutta jotkut mallit on kuitenkin vähintään huomion arvoisia ja nyt uskoisin että tämä on pitkästä aikaa sellainen jota toivoisin voivani kokeilla jossain vaiheessa...
Edellisen sukupolven RS500:ssa oli jo enemmän löylyä, joten vähän vaisu.Kai tuostakin tulee vastaava spesiaali, kuin RS500 oli ::)
Edellisen sukupolven RS500:ssa oli jo enemmän löylyä, joten vähän vaisu.Ja vähän nössön näköinen edelliseen RS:n verrattuna.
Kai tuostakin tulee vastaava spesiaali, kuin RS500 oli ::)Juu oli ja juu sai. Taidettu suomessakin repiä RS500 mallista mallimerkinnän mukaisia tehoja.
Eikös tässä RS500 käytetty tuota Volvon 2.5 turbomoottoria mistä ois saanut varmaan löylyä vieläkin enemmän 8)
Tuossa RS500 Fordissa taitaa olla hieman kestävämpi lohko kuin Volvon perus 2.5T. Kävisköhän ne päikseen? :oTottakai varmasti sisuskalut on vahvemmat kuin 2.5T koneessa, mutta en usko että suurta eroa muuten on. Mitä Shark performancen sivuja lärvikirjassa seurannu niin siellä oli kuvia C30 jossa oli RS:n kone.
Tuollainen kyllä kelpaisi. Näppärä metsästysauto. :)
Ruotsalaisen ysäritähden E-typen pojan F-typenkin saa nykyisin nelikkona. (http://www.evo.co.uk/jaguar/f-type/15131/jaguar-f-type-2016-awd-review-price-specifications-and-release-date)
Tuollainen kyllä kelpaisi. Näppärä metsästysauto. :)ELK:n raato vaan takakonttiin :D
Tottakai varmasti sisuskalut on vahvemmat kuin 2.5T koneessa, mutta en usko että suurta eroa muuten on. Mitä Shark performancen sivuja lärvikirjassa seurannu niin siellä oli kuvia C30 jossa oli RS:n kone.Mietin vaan kun 83 porausta pidetään heikkona ja 81 erittäin kestävänä. Että olisko RS500:sen lohko ratkaisu tähän.
Edit: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152174165145281.1073741836.159415695280&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10152174165145281.1073741836.159415695280&type=3)
Uudenlaisia valoja Bemariin: http://www.worldcarfans.com/115010686814/bmw-m4-concept-iconic-lights-arrives-at-ces (http://www.worldcarfans.com/115010686814/bmw-m4-concept-iconic-lights-arrives-at-ces)
Ruotsalaiset näyttää Fefelle, McLarenille ja Porschelle kuinka tehdä hybridi :)Eurojackpotin voittajat hoi! Suomeen heti tilaukseen! Mukavaa kun naapurimaasta tulee se nopein :)
http://www.topgearsuomi.fi/content/tassa-taysin-uusi-koenigsegg-regera-1500-hevosvoimaa-uudella-jarjestelmalla (http://www.topgearsuomi.fi/content/tassa-taysin-uusi-koenigsegg-regera-1500-hevosvoimaa-uudella-jarjestelmalla)
Ihan kohtalainen Audi Q7 plug-in:Paljos tuo plug-in kustantaa?
Huiput 225 km/h, vääntö 700 Nm, kulutus 1,7 l/100 km - Audi Q7 - sähkö ja V6-dieselmoottori.
http://www.digitaltrends.com/cars/audi-reveals-its-diesel-plug-in-hybrid-suv-the-q7-e-tron-quattro/
Paljos tuo plug-in kustantaa?
Paljos tuo plug-in kustantaa?Suomen hintoja ei o vielä julkistettu edes alkuun tuleville 3.0TDI:lle 3.0TFSI:lle.
Ei nyt enää ole uutuus, mutta näköjään nyt on viralliset sivut Teslalla suomeksi ja sieltä voipi jopa suoraan tilata itselle auton valitsemilla varusteilla. Uuden yksilön toimitus olisi heinäkuussa jos nyt tilaisi.
http://my.teslamotors.com/fi_FI/models/design (http://my.teslamotors.com/fi_FI/models/design)
ei ole noin helppo käyttöistä sivua ollu hetkeen. :)
Jo kesäkuussa sais! :PMopo mallin saisi kesäkuussa, mutta oikean mallin kanssa menisi heinäkuulle :)
Mopo mallin saisi kesäkuussa, mutta oikean mallin kanssa menisi heinäkuulle :)Eiköhän me jakseta odottaa ;D
Ei nyt enää ole uutuus, mutta näköjään nyt on viralliset sivut Teslalla suomeksi ja sieltä voipi jopa suoraan tilata itselle auton valitsemilla varusteilla. Uuden yksilön toimitus olisi heinäkuussa jos nyt tilaisi.Nyt pääsee Turun seudun Teslat latailemaan ilmaiseksi.
http://my.teslamotors.com/fi_FI/models/design (http://my.teslamotors.com/fi_FI/models/design)
ei ole noin helppo käyttöistä sivua ollu hetkeen. :)
http://www.autoblog.com/2015/05/11/vw-w12-tsi-engine-official/Hienoa ettei lähdetä pienentämään mihinkään V8 koneeseen, mutta toivottavasti tuo ei ole vikaherkkyyden multihuipentuma kun katsoo viimeaikaisten TSI koneiden vikoja. S65 AMG olisi oma valinta tuossa kategoriassa.
Oli virkistävää lukea kaikkien sähköautojen ja kolmisylinteristen uutisten lomassa! Saa nähdä millainen seuraavasta Phaetonista tulee.
http://www.autoblog.com/2015/05/11/vw-w12-tsi-engine-official/vw voi noita tehdä kun se myös tekee niitä sinun vihaamia koneita. Tulevat säätökset kun sanoo että myytävien mallien keskipäästöt pitää olla xxx g/km.
Oli virkistävää lukea kaikkien sähköautojen ja kolmisylinteristen uutisten lomassa! Saa nähdä millainen seuraavasta Phaetonista tulee.
vw voi noita tehdä kun se myös tekee niitä sinun vihaamia koneita. Tulevat säätökset kun sanoo että myytävien mallien keskipäästöt pitää olla xxx g/km.Eikös tästä(kin) syystä verrari tehnyt tarttimoottoriavusteisen La Ferrarin?
Eikös tästä(kin) syystä verrari tehnyt tarttimoottoriavusteisen La Ferrarin?todennäköisesti ja samasta syystä vaihtavat vapari V8-koneet pienempiin turbollisiin.
Siinähän on vaikka engine of the millennium, kolmisylinterinen kone. No thanks... Voi kuvitella käyntiäänen ja huudatuksen, kestävyydenkin saa nähdä. Onneksi BMW on tunnettu kutosistaan ja eivät varmaan ole mallistosta poistumassa.
Kolmepyttyisen ääni on hauska ja kierroksilla vielä hauskempi. :DItselle tulee aina 3 pyttyisistä Daihatsu mieleen. Eipä taida kyseistä merkkiä enään olla meillä myynnissäkään ::)
Tosin silti ko. mottorityyppi kuuluu mielestäni Suzuki Altoon...
Siinähän on vaikka engine of the millennium, kolmisylinterinen kone. No thanks... Voi kuvitella käyntiäänen ja huudatuksen, kestävyydenkin saa nähdä. Onneksi BMW on tunnettu kutosistaan ja eivät varmaan ole mallistosta poistumassa.
Näyttää joltain japsiteinin tuunaamalta videopeliautolta.Hienompi tuo on ku tuo sun linkkaama mutteriviritelmä.
Koska tulee "tavallinen" versio julki?
Hienompi tuo on ku tuo sun linkkaama mutteriviritelmä.
Mut mun isi onki vahvempi kun sun isi.Ja mun äiti tekee teidän iseistä ruokaa.
Lueskelin autoliikkeessä saksalaista autolehteä ja siinä kerrottiin, että uusi Tiguan olisi tulossa ja siihen olisi myös PHEV-versio tulossa... milloinkohan? Sitä ei meinaan jutussa mainittu :)Varmasti tulee ladattavana hybridinä. Voi olla tosin T5 kone sähkömoottorin kaverina jos halutaan pitää XC90 tehokkaimpana. Tuolla mainitut ajankohdat on yleensä aika lähelle oikeaa osuneet: http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm (http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm)
Millois uusi XC60 tulee ja tuleeko siihen PHEV?
Varmasti tulee ladattavana hybridinä. Voi olla tosin T5 kone sähkömoottorin kaverina jos halutaan pitää XC90 tehokkaimpana. Tuolla mainitut ajankohdat on yleensä aika lähelle oikeaa osuneet: http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm (http://ajovalo.net/ensiesittelyt.htm)
Vasta 2017? Höh. Uusi X3 tulee aiemmin. Samoin uusi Q5 tulee vasta 2017.Kai ne ensi tuon X5 hybridin tuovat markkinoille....
Noh, Tiguanin siis pitäisi tulla julki pian...
Rönkkö taas kertoo vähän uudesta autosta:Ohjaamon on oikein laitettu rattikin ohjaamista varten
http://www.iltalehti.fi/autot/2015082120209578_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2015082120209578_au.shtml)
"4 putkea takana".... näinköhän? :pomo:
Rönkkö taas kertoo vähän uudesta autosta:Näin äkkiä laskettu autossa on takana 4 pakoputken päätä. Itse en tuossa mitään väärää näe.
http://www.iltalehti.fi/autot/2015082120209578_au.shtml (http://www.iltalehti.fi/autot/2015082120209578_au.shtml)
"4 putkea takana".... näinköhän? :pomo:
Niin no se on varmaan vähän mielipideasia pitääkö feikkipäitä "putkina" vai puskurin somisteina.siellä feikkien sisällä oli pienemmät pyöreät putket joten siellä on neljä putkea ;)
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201508/2016-mercedes-amg-c63-cou-13_1600x0w.jpg (http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201508/2016-mercedes-amg-c63-cou-13_1600x0w.jpg)
siellä feikkien sisällä oli pienemmät pyöreät putket joten siellä on neljä putkea ;)
Jaguarin katumaasturi: http://www.worldcarfans.com/115091498857/jaguar-f-pace-finally-revealed-as-companys-first (http://www.worldcarfans.com/115091498857/jaguar-f-pace-finally-revealed-as-companys-first)Niin ja silti Jaguari saatu näyttämään todella upealta :P
(http://content.worldcarfans.co/2015/9/14/large/11669969091963671362.jpg)
Paremmalta näyttää kuin Bentleyn maasturi. Tosin hintaluokka varmaan hieman eri tasoa.
Tyylikäs on tuon kuvan perusteella. Tosin perä vielä arvoitus. Yksi tekijä tyylikkyyteen: ei ole kromilistoja ympäri ikkunoiden ja muiden osien.Kuten esim. Bentleyssä..
Kuten esim. Bentleyssä..
:facepalm:
Miten voikin saada noin ruman :( Potentiaalia kuitenkin olisi... yleislinjat autossa on kauniit.
Miltähän näyttää samalle pohjalle valmistuva Porsche Cayenne parin vuoden päästä? :P
Tehdääks tuo Tiguan Golfin alustalle? Toki Golf alkaa olemaan kooltaan jo keskisuuri auto :pomo:
Kuten esim. Bentleyssä..
(http://www.industrytap.com/wp-content/uploads/2015/01/Bentley-SUV-front.jpg)
Lueskelin tuota Audin postittamaa mainoslehdykkää, jossa oli uusi A4 esittelyssä: on se vain siistin näköinen peli niin sisältä kuin ulkoa. Näyttää ainakin kuvissa selvästi suuremmalta kuin esimerkiksi 3-sarjan BMW.
Tekisi melkein mieli käydä koeajamassa tuokin, jotta saisi tuntumaa esimerkiksi miten vertautuu 3-srj GT:n kanssa ja 5-srj:n farmarin kanssa.
Ainakin omaan silmään tällä hetkellä sekä sisältä että ulkoa kokoluokkansa parhaimmat autot on juuri Audilla, A4 ja A6. Harmi kun konserni sössii kriisissä samaan aikaan. Toki ovatkin ne viimeeksi uudistuneet, mutta silti... mielenkiinnolla odottelen myös uuden Tiguanin koeajoa.
Toki nyt kun BMW julkaisi uuden 7-srj:n, on sieltäkin tulossa uusia malleja ja tämä "etumatka" pitäisi pystyä kuromaan umpeen. Jos nyt keskikokoista farmaria pitäisi harkita, niin näitä kuvia kuolatessa menisi aikaa:
(http://www.topgear.com/sites/default/files/styles/16x9_1880w/public/news/carousel/2015/06/Large%20Image%209_21.jpg?itok=LCLR_Xm5)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-audi-a4-avant-b9-photos-videos-and-details-revealed_6.jpg)
(http://i0.wp.com/www.motoringresearch.com/wp-content/uploads/2015/06/03_2016_Audi_A4.jpg)
Ihan kivan näköinen vaikka ei ulkoisesti kovin paljoa ole muuttunutkaan... :)Luonnossa näkee miten paljon se on oikeasti muuttunut, ton rinnalla sun oma näyttää jo vähän vanhalta :-\
Jaguarin katumaasturi: http://www.worldcarfans.com/115091498857/jaguar-f-pace-finally-revealed-as-companys-first (http://www.worldcarfans.com/115091498857/jaguar-f-pace-finally-revealed-as-companys-first)
(http://content.worldcarfans.co/2015/9/14/large/11669969091963671362.jpg)
Paremmalta näyttää kuin Bentleyn maasturi. Tosin hintaluokka varmaan hieman eri tasoa.
Tuohon keulaan ku laittais Volvon maskin ni sehän menis melkein uudesta XC90:stä, vai katonko niin kieroon!?Ilmanko tuo Jaguarin katumaasturi näyttää hyvältä :P
Kohtalainen peli, on vaan ruma, joten en laita kuvaa:
Uuden sukupolven M4 GTS on varustettu BMW:n muutama kuukausi sitten esittelemällä vesiruiskutusjärjestelmällä. Se nostaa kolmelitraisen rivikuutosen maksimitehon 431 hevosvoimasta peräti 500 hevosvoimaan ja vääntömomentin 550:stä 600:een newtonmetriin. Uusille satalukemille nousevat tehot tarkoittavat – tietysti – että M4 GTS on kaikkien aikojen tehokkain M3-sarjaan kuuluva auto. Sataseen auto kiihtyy 3,8 sekunnissa ja laukkaa pitkillä suoranpätkillä tarvittaessa 305 km/h rajoitettua huippunopeutta.
Mihis sitä vettä oikeen ruiskutetaan?
Tosiaan on ahtaan näköinen ajoasento. "Kiva" ja "hyvä" taitaa olla eri asioita Antilla :DEi tuossa asennossa kyllä kauaa aja, jos meinaa vielä seuraavana päivänä kävellä. Tai ainakin allekironneen kroppa vetäis semmoseen jumiin ettei tarvis liikkumista edes harkita. :D
Korealaiset, japsit yms. itäautot harvoin kiinnostavat mutta Kia on päättänyt tehdä komean konseptin, kunnon kantti:
http://jalopnik.com/kias-telluride-concept-merges-great-look-with-new-age-h-1752318999
Komealta näyttää!
Lincoln Continental (tuskin tulee Suomeen ihan heti...) kanssa mielenkiintoinen mutta etuvetohan se taitaa olla nelikko-optiolla. Saisi Ford omistajana herätä, tuoda markkinoille uusi Town Car ja Mark, ja heittää MKS/MKZ jne. romukoppaan. Tästä on jenkkipalstoilla moni merkin ystävä puhunut.
Olispa mahtavaa, jos Bentley uskaltaisi tehdä tällaisen peränäkymän SUViinsa:Sama juttu kuin naisten kanssa, hyvä perä ei pelasta jos naamataulu on susiruma.
(http://images.car.bauercdn.com/upload/32519/images/bentleysuvspyshots09.jpg)
Kunnon kasarihenkeä suorakulmiovaloineen.
Kuten esim. Bentleyssä..
(http://www.industrytap.com/wp-content/uploads/2015/01/Bentley-SUV-front.jpg)
Kyllä tämä on vain kova, jos noilla suorituskyvyillä ikinä tulee tuotantoon, Toroidion.Samanlaista hehkutusta, kuin Jolalla ::)
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalaisesta-superautosta-paljastui-lisaa-ihmeita/X2ABFPPR
P>
Odotetaan 24 h kisaa...Todellakin. Jos vain FIA myöntää riittävän vara-akkujen määrän (että on täyteen ladattu aina laittaa paikoilleen), akun vaihto saadaan helpoksi (mitä käittääkseni pitäisi olla jo) ja yksi akusto kestämään 3-4 kierrosta kilvanajoa, voi tulla protoluokan autoille kiire.
Hurja peli kerrassaan! 900 newtonia käytettävissä kierrosalueella 1 000-3 250 r/min :P
http://teknavi.fi/autot/dieselmaastureiden-uusi-kuningas-v8-kolmella-ahtimella
Alkaa olemaan voimansiirto ihmeissään noista väännöistä.Edellisen sukupolven Q7 V12TDI tarjosi 1000Nm ja niissä ei ole ollut mitään ongelmia.
Edellisen sukupolven Q7 V12TDI tarjosi 1000Nm ja niissä ei ole ollut mitään ongelmia.
On tuo uusi E-sarjalainen vain nätti:
http://www.hs.fi/autot/a1461121151060
Ja saa ilmajousitettuna :o Farmariversio kun tulee koejattavaksi, pakko käydä kokeilemassa.
Tuo mittaristo on vaan kyllä aika karmea, jos ei ole ottanut niitä kahta suurta näyttöä. Killtävämuovinen "kehys" perusmittariston täytteenä ei ainakaan kuvien mukaan oikein toimi.
Mitä pointtia siinä on? Taksit ja bussit on jo keksitty, ja jossei itse viiti omalla autolla ajaa niin laiska saa olla. Vuosisadan turhake. Onhan se cool partytrickki toki, mutta ei siitä minusta muuhun ole.
Ei paha!Saako kenties pipon ja T-paidan ::)
Toroidion alkaen vain 995000€! (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001168009.html) +tietty verot
Ei paha!Edullinen verrattuna lähimpään kilpailijaan Regeraan. Toki Ruotsalaisilla on etumatkaa mukavasti ja Koenigseggilla jo hieman kertynyt kokemusta nopeista autoista. Eurojackpotista suurvoitto ja ostaa molemmat. ;)
Toroidion alkaen vain 995000€! (http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001168009.html) +tietty verot
Edullinen verrattuna lähimpään kilpailijaan Regeraan. Toki Ruotsalaisilla on etumatkaa mukavasti ja Koenigseggilla jo hieman kertynyt kokemusta nopeista autoista. Eurojackpotista suurvoitto ja ostaa molemmat. ;)Tosi "vakuuttavan" näköistä meno tuolla Toroidon meno tuolla hiekalla ::)
Ärsyttävä ääni tuossa ainakin on. Eikä megawatin tehot vakuuta videolla. En sijoittaisi rahojani näillä esityksillä. Rumakin tuo on, näyttää vanhalta jo nyt.No tämä on täysin makuasia kokonaisuudessaankin.
Tulipa koeajettua uusi X5 plug-in hybrid (normaaleilla renkailla). Oli jotenkin laivamaisempi ja jousitus toimi paremmin verrattuna muutama vuosi sitten koeajamaani X5 2.5d:hen.X5:sta ei o hybridinä tullut kokeiltua.
Tuossahan on bensakone ja sähkömoottori on ennen vaihteistoa. Sähköajo onnistui hyvinkin Helsingin keskustassa ja jos bensamoottori tuli mukaan, sen ääntä oikein kuulunut, mutta asian havaitsin käyntinopeusviisarin liikahtamisesta.
En vielä mitään syväkoeajoa tehnyt, mutta pintapuolisesti vaikutti kyllä pätevältä. Lisävarusteita oli ruksittu jonkin verran ja 100 000 euroa oli hintalappu.
Pienet ja normaalit renkaat näköjään kannattaa Suomessa olla, jotta mukavuus on hyvällä tasolla, vaikka auto muuten on jo perusrakenteeltaan iäkkäämpi kuin esimerkiksi uusi XC90.
Sähkön käyttö ja bensan mukaantulo oli siis jotenkin "pehmeästi" toteutettu, ei tuntunut nykäisyä, ei tuntunut mitään. Sokkona jos joku olisi kyydissä, ei välttämättä osaisi sanoa milloin vetää mikäkin kone.
Vetokyky tuossa on 2700 kg, ihan ok (normiversiossa 3500 kg).
RS Clio tulee mahdollisesti oikealla moottorilla ja oikealla vaihteistolla. F4R + Manuaali S*Moottori vain väärässä paikkaa autoa. :(
https://youtu.be/FqeodajQKsY
Tosin tänne Suomeen on turha odotella RS-malleja :-\
Moottori vain väärässä paikkaa autoa. :(
"“We toyed with putting the engine in the rear, but that would make it heavier, and not a better car,” says Ratti. “We want a car that weighs 1,200kg. The Clio V6 weighed over 1,400kg.”"Silti.
http://www.topgear.com/car-news/big-reads/renaults-rs16-superclio-full-story
Silti.
Clio V6 on vain pysäyttävän erikoinen auto, varsinkin livenä. Ei muutako erikoismateriaaleja tai suunnittelua, jotta paino saadaan alas.
Voipi olla hankala saada tuollainen auto kannattavaksi projektiksi tehtaalle ja sitä myöten tuotantoon. :-\Tämä on se oikea syy, eikä mikään "helpompi tehdä kevyempi ja nopeampi".
V90:n pahimpia kilpailijoita tämä:Uusimmassa TM:ssä tuon 2 litraisen dieselin ajoivat ja kyllähän se oli maukas paketti 8)
https://youtu.be/P_Cgx4Gn8BM (https://youtu.be/P_Cgx4Gn8BM)
Tosin hinta noissa karkaa äkkiä verrattuna Volvoon.
V90:n pahimpia kilpailijoita tämä:
https://youtu.be/P_Cgx4Gn8BM (https://youtu.be/P_Cgx4Gn8BM)
Tosin hinta noissa karkaa äkkiä verrattuna Volvoon.
Ainakaan tuo nimenomainen malli ei ole kilpailija, Volvolla aika huono tarjonta vastaamaan AMG-malliin.No eipä tuossa siihen kulkupuoleen keskitytty tässä vaiheessa. Tokihan tuo ei ole se oikea AMG vaan ehkäpä sopivampi vastus Volvon T8 tai tulevalle Polestar-mallille. Sitten siihen E63 AMG-malliin pitäisi Volvolta löytyä mallimerkintänä T12.
Perusmallina toki.
X7 julkaistu. Nimittäin Landwind X7.
Se on tässä alla tuo paremman näköinen:
(http://europe.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20141126/COPY/311289991/V2/0/V2-311289991.jpg&MaxW=622&cci_ts=20141126072916)
Ei mikään heikko tämä uusi Alfa:Alfa on auto, jota saa ihan luvan kanssa rakastaa (ei se muuten toimi), mutta tuon härvelin muotoilu ei ole mielestäni ihan Alfamaisen klassinen.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/510-heppainen-italiaano-saapuu-suomeen/gXU8H72q
510 hp
TAKAVETO
0-100 alle 4 sekuntia
On autoja, ja on kulkuvälineitä. Alfa on auto.
Skoda Kodiaq julkaistiin eilen: http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaqTaitaa olla tilava kuin tourani... kolmirivisenä... mutta erittäin kiinnostava uutuus skodalta.
http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/premiere/
Aika mielenkiintoinen vehje. Seiskapaikkainen, mutta ei ole viisimetrinen. Ihan siistin näköinenkin. Pitänee koeajaa.
Ainakin nopeasti katsoen paremmin tilaa kuin XC60 tai X3, mutta todennäköisesti edullisemmin. Eikä kuitenkaan ole pikkukippo kuten Tiguan.
Skoda Kodiaq julkaistiin eilen: http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaqTaitaa jakaa tekniikan uuden Tiguanin kanssa joka kuvien perusteella ainakin on isompi kuin edeltäjä.
http://www.skoda-auto.com/en/models/kodiaq/premiere/
Aika mielenkiintoinen vehje. Seiskapaikkainen, mutta ei ole viisimetrinen. Ihan siistin näköinenkin. Pitänee koeajaa.
Ainakin nopeasti katsoen paremmin tilaa kuin XC60 tai X3, mutta todennäköisesti edullisemmin. Eikä kuitenkaan ole pikkukippo kuten Tiguan.
Ei mikään heikko tämä uusi Alfa:Oonko ainoa jonka mielestä tuo keula on vähän ruma?
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/510-heppainen-italiaano-saapuu-suomeen/gXU8H72q
510 hp
TAKAVETO
0-100 alle 4 sekuntia
On autoja, ja on kulkuvälineitä. Alfa on auto.
Oonko ainoa jonka mielestä tuo keula on vähän ruma?On se juu minunki mielestä, Alfa tunkee itteensä joukkoon missä laatukin on vähän muuta kun mistä noi Alfat tunnetaan.
Taitaa jakaa tekniikan uuden Tiguanin kanssa joka kuvien perusteella ainakin on isompi kuin edeltäjä.
Tiguan:Seta Ateca taitaa olla suht samankokoinen Tipuanin kanssa.
Ulkomitat
Pituus / leveys / korkeus, mm
4486 (4606 vetokoukulla) /
1839 (2099 mukaanlukien ulkopeilit)/
1643 (1657 kattokaiteilla, 1672 naviantennilla, 2094
takaluukku avattuna)
Kodiaq:
Wheelbase 2,791 mm (109.9 in)
Length 4,697 mm (184.9 in)
Width 1,882 mm (74.1 in)
Height 1,676 mm (66.0 in)
Pituuseroa yli 20 cm, leveyttä 4cm enemmän, korkeus 3cm eroa.
Joo, ehkä perustuu, mutta on kyllä selvästi isompi, jopa eri kokoluokkaa. Pituus on melkein sama kuin Touaregissa. 4,7m vs. 4,75m.
Aika kovat puheet. Jos toteutuu niin kuin uhotaan joutunee siirtymään henkilökuljettimessa dieselistä sähköön.Huollossa lastataan kivihiiltä polttimeen ja jätteet dumbataan suohon? :D
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/vwn-ihmeuutuus-tayssahkoauto-golfin-hinnalla/5NkkQyKU
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/hei-hipit-volkkari-esitteli-seuraajan-legendaariselle-kleinbusille/6257440Ei paha :)
Ei paha :)Ei niin.
Ei niin.Hintakin taitaa olla oksettava ;D
Vaan oksettava :buck2:
Nyt alkaa olla houkuttelevan oloinen KIA :o
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kia-stinger-gt-sporttipiikki-saksalaisten-nahassa/
Kyllä! Vaikkei tuollainen auto minun ikäiselle vanhalle pierulle oikein istu olen kyllä kiinnostunut ja täytyy mainita kun olen sanonut että uudet Volvo S ja V 90 on rumia niin tuo Kia on myös ruma mutta niin sopivan ruma että onkin kaunis? No totun minä taas uusiin Volvoihin ja jopa ehkä erehdyn niitä vielä kauniiksi kehumaan kun muistia lisää menetän? :D.
Nykyään tuppaa uusia autoja ja malleja tulemaan niin tuhka tiheään ettei nykyajan pikkupojilla ole kait sitä iloa kuin oli meillä nösseinä kun tunnistimme lähes kaikki autot heti nähtyämme vaikka pienen osan jostakin sen aikaisista autoista.
Nyt alkaa olla houkuttelevan oloinen KIA :oKäsittääkseni laatua alkaa myös olemaan kohdillaan Kia. Audin muotoilu tulee vahvasti mieleen ainakin omasta mielestä(A7).
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kia-stinger-gt-sporttipiikki-saksalaisten-nahassa/
Nyt alkaa olla houkuttelevan oloinen KIA :oEi tulis Kia ekana mieleen tosta mallista.
http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kia-stinger-gt-sporttipiikki-saksalaisten-nahassa/
Sisustassa sama vika kuin uudessa E-mursussa, pyöreät puhaltimen suuttimet :facepalm: Sopii kyllä klassikko-auton sisustaan, mutta ei näihin uusiin. Ulkoa on kyllä komea auto.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201802062200723958_oa.shtmlMelkein se ja sama miten hienoksi väännetään, ei siittimet kamalasti kiinnosta.
Toivottavasti kuvassa on se perusvarusteinen hinnat alkaen Ceed :D
Insignia on siisti, sitä saisi vielä ihan tehokkaalla moottorilla. Kävin pari viikkoa sitten rakentamassa Opelin sivuilla mieleisen. No, lottovoittoa odotellessa.kun voitat osta Volvo S* :2funny:
Vaikka vannoutuneita volvoilijoita edustan minäkin niin pakko myöntää että aina välillä hinkuu montaa muun merkkistäkin :-\Sitten ehkä, kun "The_Merikonttitm" tulee joltain pieneltä protopajalta piensarjana myyntiin. *tumppuun->
kun voitat osta Volvo S* :2funny:Järkeväksi käyttöautoksi XC90 T8, hupiautoksi Polestar ja kesäautoksi Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 8)
Uus Supra on ruma.Tämä auto varmasti tulee kääntämään päitä ja jakamaan mielipiteitä. Kyllähän tuo omassa tallissakin olisi kiva. Toki Suomihinta varmaan 70-90 tuhatta niin ei varmaan kaikista yleisin auto tule olemaan. Saapa nähdä onko seuraavassa hurjapäät-leffassa ;D
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
Uus Supra on ruma.Harmillista että conseptin räyhäkkyys suli sitten tuotantomalliin. onhan tuo toki perästä ihan ok ja keulakin mutta sivuprofiili on yhtä surkeä kuin GT-R:n datsuninkin.
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
Uus Supra on ruma.Sisällä näkee että Keskikonsoli näyttöineen ja sähköineen on otettu BMW:stä kenen kanssa tuo auto on kehitetty jos oikein ymmärtäny. Sama tekniikka kuin uudessa Z4 BMW:ssä.
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
Harmillista että conseptin räyhäkkyys suli sitten tuotantomalliin. onhan tuo toki perästä ihan ok ja keulakin mutta sivuprofiili on yhtä surkeä kuin GT-R:n datsuninkin.Itse veikkaan samaa, että konseptina ollut siisti mutta tuotantoon sitten jouduttu "laimentamaan" ja loppu tulos on aika surkea.
Sisällä näkee että Keskikonsoli näyttöineen ja sähköineen on otettu BMW:stä kenen kanssa tuo auto on kehitetty jos oikein ymmärtäny. Sama tekniikka kuin uudessa Z4 BMW:ssä.Ilmeisesti jakavat pohjalevyn ja moottorin. Sisustakin on ikään kuin sama mutta eri versio.Enemmän tuo näyttää bemarilta tosiaan kuin Toyotalta. Kyllä yksi kaveri kehui jo tuon maasta taivaisiin mutta siellä oli äärimmäisen vahvat Toyota-lasit silmillä. Tuskin tuosta tulee samanlaista legendaa kuin aiemmista.
Ilmeisesti jakavat pohjalevyn ja moottorin. Sisustakin on ikään kuin sama mutta eri versio.Enemmän tuo näyttää bemarilta tosiaan kuin Toyotalta. Kyllä yksi kaveri kehui jo tuon maasta taivaisiin mutta siellä oli äärimmäisen vahvat Toyota-lasit silmillä. Tuskin tuosta tulee samanlaista legendaa kuin aiemmista.
juu etuskin tulee 20vuoden päästä sitä tuskin yksikään korjaamo ei edes halua korjata
Uus Supra on ruma.Joo fugly!
https://youtu.be/Ka4Vo_ZvUaM
Ei kyllä edusta sitten yhtään sitä, mitä supra on ollut aina.
Noh, jos Toyota maalaa yhden vappupallon väriseksi ja myy hollywoodiin, niin ehkä tuostakin tulee vanerilippiskultti.....joskus...
Mikä helvetti siinä on, ettei autotehtaat osaa (halua?) tehdä enään mielenkiintoisia autoja? Siis semmoisia, joista tulee samointein klassikoita.
Toyotalla historiassa esimerkkejä enempikin, GT-Corolla, Supra(t)...
Nykyään aina kun tulee uusi "tykkimalli" tai joku Coupe... On se laimentunut lähtökohdistaan liikaa
Vielähän tuolta on väläytelty MR2, Celica ja GT2000 superauto. Toki olisi hienoa jos tulisi myös Mitsu 3000 GT, Nissan 3000 ZX, Mazda Eunos Cosmo ja Subaru SVX. Noista vanhoista Mazda olisi oma valinta erikoisuuden vuoksi. Eka auto jossa sateliittinavigointi, ainoa kolmikammioinen wankel tuotantoauto, kaikki herkut sähköllä ratista lähtien jne. 8)
http://www.autowiki.fi/index.php/Eunos_Cosmo (http://www.autowiki.fi/index.php/Eunos_Cosmo)
Ei kyllä edusta sitten yhtään sitä, mitä supra on ollut aina.Nähny tarpeeks kuvissa tota uutta Supraa, ei oikeestaan näytä mielenkiintoselta mistään. Ja tässä kun ite kattelen mielenkiintosempaa kulkinetta käyttikseks ni alkaa se 20v ikä vaan painaa monen kohalla kun ton jälkeen ei oikeen oo ku Eurocoupét, bmw kutosella ja mersun coupemallit. Näiltä japseilta jotka 90-luvulla teki mielenkiintosia autoja tulee nykyään vaan perseenliikuttimia jotka on oikeestaan mauttomia, hajuttomia ja tunnottomiakin.
Noh, jos Toyota maalaa yhden vappupallon väriseksi ja myy hollywoodiin, niin ehkä tuostakin tulee vanerilippiskultti.....joskus...
Mikä helvetti siinä on, ettei autotehtaat osaa (halua?) tehdä enään mielenkiintoisia autoja? Siis semmoisia, joista tulee samointein klassikoita.
Toyotalla historiassa esimerkkejä enempikin, GT-Corolla, Supra(t)...
Nykyään aina kun tulee uusi "tykkimalli" tai joku Coupe... On se laimentunut lähtökohdistaan liikaa
Vielähän tuolta on väläytelty MR2, Celica ja GT2000 superauto. Toki olisi hienoa jos tulisi myös Mitsu 3000 GT, Nissan 3000 ZX, Mazda Eunos Cosmo ja Subaru SVX. Noista vanhoista Mazda olisi oma valinta erikoisuuden vuoksi. Eka auto jossa sateliittinavigointi, ainoa kolmikammioinen wankel tuotantoauto, kaikki herkut sähköllä ratista lähtien jne. 8)Toi Eunos Cosmo ois mielenkiintonen ihan keräilykannaltakin kun tuppaa olemaan kanan hampaat yleisempiä kun noi.
http://www.autowiki.fi/index.php/Eunos_Cosmo (http://www.autowiki.fi/index.php/Eunos_Cosmo)
Nähny tarpeeks kuvissa tota uutta Supraa, ei oikeestaan näytä mielenkiintoselta mistään. Ja tässä kun ite kattelen mielenkiintosempaa kulkinetta käyttikseks ni alkaa se 20v ikä vaan painaa monen kohalla kun ton jälkeen ei oikeen oo ku Eurocoupét, bmw kutosella ja mersun coupemallit. Näiltä japseilta jotka 90-luvulla teki mielenkiintosia autoja tulee nykyään vaan perseenliikuttimia jotka on oikeestaan mauttomia, hajuttomia ja tunnottomiakin.Sama täällä.
Tämä tok vaa mielipide. Nykyautot on kaikki munattomia sämpylöitä ja niinpaljon toistensa oloisia, että ilman kauko-ohjattua keskuslukitusta ja hätävilkkuja ne häviäisi prisman parkkihalliin.Nykyään valtavirta haluaa ostaa hiljaisia autoja. Autojen muotoiluun vaikuttaa erilaiset kolaritestit. Ja on nykyiset autot luotettavampia kuin ne vanhemmat joita oli helppo korjata. Monikaan uuden auton ostaja ei halua ropata sitä autoaan.
Niihin ei mahdu, ne ei ole mukavia, ne ei ole lämpimiä, ne ei ole helppoja ylläpitää tai korjata, ne ei tunnu tai kuulosta miltään. Paskoja vehkeitä, ihan kaikki.
Nykyään valtavirta haluaa ostaa hiljaisia autoja. Autojen muotoiluun vaikuttaa erilaiset kolaritestit. Ja on nykyiset autot luotettavampia kuin ne vanhemmat joita oli helppo korjata. Monikaan uuden auton ostaja ei halua ropata sitä autoaan.Hiljaisen auton ymmärrän, mutta kun autosta otetaan kaikki persoonallisuus pois, on lopputulos kuollut.
Kyllähän noilla japseilla olisi paljonkin mielenkiintoisia autoja, mutta kun myyvät vain Japanissa niitä. Siellä esim ekat avensikset sai Caldina mallina 280 heppaisena nelivetoturbona. Eurooppaan sitte vaparikarvalakkimallit. Nissan Stagea, Mitsu Legnum, Toitsulta vaikka Crown, Century, Soarer, Aristo, Mark II jne. Nissanillaki hienoja V8 koneisia herrasmiesmalleja.Onhan tuolla 2003-2009 välissä vielä Subaru Legacy 2.0GT, 280hp korissa jota myydään pienemmillä tehoilla täälläkin. Stageaa ole ikinä mun tietääkseni myyty japanin ulkopuolella... ihan JDM:mää siis.
Näytöllä toteutettuja mittaristojaki niissä ollu yli 10 vuotta sitte ku Euroopassa vasta yleistyny käytäntö.
Harkinnassa on ainakin lisätä sporttimalleja Toyotalla:
https://www.motor1.com/news/266747/toyota-mr2-celica-return-rumor/ (https://www.motor1.com/news/266747/toyota-mr2-celica-return-rumor/)
G ei ole kokenut vielä täydellistä uusimista? Ainakin mun silmiin uusi ja alkuperäinen on kovin samanoloisia..Mersun G on täydellisesti uusittu. Muistaakseni ovien saranat otettiin vanhasta mallista, kaikki muu on uutta.
Defenderistä tulee mieleen ne Japanilaiset pikkukopit - jotenkin odotti enemmän.
Mersun G on täydellisesti uusittu. Muistaakseni ovien saranat otettiin vanhasta mallista, kaikki muu on uutta.En tiedä onko saranatkaan samat vai vain saman näköiset. Vähän sama jos vertaisi alkuperäistä 911 Porschea nykyiseen. Näyttää pahasti samalta mutta.
En tiedä onko saranatkaan samat vai vain saman näköiset. Vähän sama jos vertaisi alkuperäistä 911 Porschea nykyiseen. Näyttää pahasti samalta mutta.On siinä vanhasta jotain juttuja. Esim. ovenkahvat ovat vanhasta mallista otettu suoraan.
On siinä vanhasta jotain juttuja. Esim. ovenkahvat ovat vanhasta mallista otettu suoraan.Mutta onko ihan yks yhteen samlla varaosanumerolla vai näyttääkö vain samalta?
Mutta onko ihan yks yhteen samlla varaosanumerolla vai näyttääkö vain samalta?Pitänee Mersun ohjelmalla tarkistaa. Mutta lehtijutut väittää samaksi.
Edit: todennäköisesti on vanhat, koska kuulema keyless toimintoa ei saa G-sarjalaiseen edes rahalla. Toisaalta ostajat arvostivat enemmän vanhaa mekaanista lukon ääntä :D
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/nyt-virallista-talta-nayttaa-nelivetoinen-261-hevosvoimainen-toyota-gr-yaris/Virranjakajaan tai tulppiin ei pääse käsiksi peltiä avaamlla. >:(
Virranjakajaan tai tulppiin ei pääse käsiksi peltiä avaamlla. >:(
Paska auto. >:(
Virranjakajaan
:oVirranjakaja:
Anteeksi mikä? ???
Joskus jopa tuntuu siltä, että elää väärällä aikakaudella autoiluun nähden :DJoo, tuo tunne alkoi ~kahdeksan vuotiaana ja jatkunut siitä asti.
Joo, tuo tunne alkoi ~kahdeksan vuotiaana ja jatkunut siitä asti.
...Joskus jopa tuntuu siltä, että elää väärällä aikakaudella autoiluun nähden :D...Samoin. Eilen kävin Porista Helsingissä kääntymässä ja taas oikein harmitti kun joutuu itse pitämään ratista kiinni. Miksei voisi olla jo aikakausi ettei tarvisi itse tehdä työtä tuon ajamisen eteen
Samoin. Eilen kävin Porista Helsingissä kääntymässä ja taas oikein harmitti kun joutuu itse pitämään ratista kiinni. Miksei voisi olla jo aikakausi ettei tarvisi itse tehdä työtä tuon ajamisen eteenAlla olevassa autossa on jotain vikaa jos sen ratista kiinni pitäminen harmittaa.
Alla olevassa autossa on jotain vikaa jos sen ratista kiinni pitäminen harmittaa.Tai kuski on sairaslomilla.
https://www.caranddriver.com/news/amp32109038/mazda-6-rwd-confirmed-2022/
Tällaiset ovat piristäviä uutisia nykyaikana. Loppuihan 929 aikoja sitten. Harmillisesti Volvon uutiset harvoin nostavat kiinnostusta kauheasti tällä hetkellä.
Jep ja pitäisi olla tulossa ihan omalla alustalla sekä tekniikalla. Ei mitään BMW Toyota Supraa, tai Subaru Toyota GT86, saati mitään Ford yhteistyötä. Aitoa japskia kaivattaisiin. :)
Uusi CC850 manuaalina, shifteri on kuusilovinen mutta vaihteistossa on yhdeksän pykälää. Välityssuhteita pystyy muuttamaan vaikka katu ja rata profiileissa
Siinähän saa hämmentää ihan kunnolla kun vajaat kymmenen pykälää, minusta tarvittavat vaihteet on P R N D, niillä pääsee sopivasti.Ja radalla ilman moottorijarrua sillä D:llä tekee... Ei mitään.
Siinähän saa hämmentää ihan kunnolla kun vajaat kymmenen pykälää, minusta tarvittavat vaihteet on P R N D, niillä pääsee sopivasti.Jos katsoi auton esittely videon niin siinä on 6 vaihteinen manuaali puoli ja erillinen D-asento jolloin normi automaatti. Firman pomon mukaan asiakkaat on kyselleet manuaalin perään.
Onhan ne kalliita kun ei taida edes m46 loota kestää tommosessa eikä varmaan m90.Tuon laatikon hinnasta ei löytynyt tietoa. Ainoa lähelle vastavan auton laatikon hinta mikä löyty oli Bugatti Veyron ja siihen uusi vaihdelaatikko on 120 tuhatta.
Voisko olla voimat liikaa.
Ei siis oo tuossa kyse mistään ihan perusauton lootasta, paljonko lie pelkän laatikon ja sen ohjauksen hinta? :buck2:
Ja radalla ilman moottorijarrua sillä D:llä tekee... Ei mitään.
Siviiliautot ja kilpa-autot erikseen. =)Tuo uutisen auto jossa oli tuo laatikko on tarkoitettu että joskus ajetaan isoa kovaa. Ei ole tarkoitettu keskustan ruuhkassa työmatka-ajoon. Siihen heiltä löytyy auto jossa on 1 vaihde. Ei siis normaali automaatti vaan yksi vaihteinen vaihdelaatikko.
Tuo uutisen auto jossa oli tuo laatikko on tarkoitettu että joskus ajetaan isoa kovaa. Ei ole tarkoitettu keskustan ruuhkassa työmatka-ajoon. Siihen heiltä löytyy auto jossa on 1 vaihde. Ei siis normaali automaatti vaan yksi vaihteinen vaihdelaatikko.Joo, meillä oli ajoneuvo jossa tuollainen vaihteisto, sen nimi on variaattori. :2funny:
Joo, meillä oli ajoneuvo jossa tuollainen vaihteisto, sen nimi on variaattori. :2funny:Vähän epäilen että teillä ollut tuota vaihteistoa. Tuo on direct drive niminen tekniikka. Veikkaan että variaattorin hihna luistaisi jos sen kautta menisi 1500hp + sähkömoottorin teho
https://youtu.be/GnukUVABcV8
^ Perinteisesti pakki on katsottu itsestäänselvyydeksi eli "5 pykäläisessä" laatikossa on oikeasti ollut 6 vaihdetta. Nykyään tämä ei enää päde, kun voi hybrideissä peruuttaminen hoitua sähkömoottorilla.Itse en ole koskaan huomannut että pakkia olisi laskettu kun puhuttu vaihteiden määrästä.
Vaihdekeskustelusta, onko 'vapaa' yksi monesta vaihteesta monivaihteisessa laatikossa? Entäs P automaatissa?Vapaa = mikään vaihde ei ole kytkettynä. Autojen vaihdelootissa on kaikissa eteenpäinvievissä vaihteissa rattaat koko ajan kiinni toisissaan, mutta jokaisen ratasparin toinen ratas pääseekin pyörmään tyhjää akselinsa ympärillä. Vaihdetta valittaessa yksi hammasratas lukitaan akseliin = ao. välityssuhde on käytössä ja muut välitykset "sutii tyhjää". Ainoastaan peruutusvaihde on (ehkä) tehty niin, että liikutellaan hammasratasta.
Vapaa = mikään vaihde ei ole kytkettynä. Autojen vaihdelootissa on kaikissa eteenpäinvievissä vaihteissa rattaat koko ajan kiinni toisissaan, mutta jokaisen ratasparin toinen ratas pääseekin pyörmään tyhjää akselinsa ympärillä. Vaihdetta valittaessa yksi hammasratas lukitaan akseliin = ao. välityssuhde on käytössä ja muut välitykset "sutii tyhjää". Ainoastaan peruutusvaihde on (ehkä) tehty niin, että liikutellaan hammasratasta.
Periaatteessa vaihteiston voisi suunnitella niinkin, että on mahdollista kytkeä 2 erilaista välitystä (vaikka 1. vaihde ja pakki) samanaikaisesti päälle. Tämä tosin lukitsee vaihteiston paikoilleen, mutta se idea olikin - saadaan toteutettua automaateilta vaadittava pysäköintilukitus ilman erillistä salpamekanismia. Muuten hieno idea, muttei kelvannut viranomaisille, koska määräyksissä on speksattu toteutustapa (erillinen salpa) halutun lopputulokseen (auto ei liiku) sijaan. P asento ei siis ole vaihde, vaan kepukka ao. asennossa vain aktivoi lukitussalvan.
Vapaan voisi käsittää erilliseksi "vaihteeksi" lähinnä sekventiaalivaihteistoissa, joissa vaihteensiirto on rakennettu niin, että keppiä/poljinta yhteen suuntaan vemputtamalla vaihde vaihtuu 1 pykälän suuremmaksi ja toisella suunnalla 1. pienemmäksi. Tämä on luontevaa rakentaa niin, että 1. vaihteen "alla" on vapaa ja sen jälkeen vuorossa pakki. Niin, ja taitaahan isompien veneiden moottoreissakin olla tämänkaltainen järjestely suunnanvaihdon merkeissä. Jolloin eteenpäinkin kuljettaessa on valinnanvaraa vain yhden vaihteen verran.
Niin sitä vaan oppii uutta, automaattilaatikossa ei siis ole periaatteessa kuin 2 vaihdetta, R ja D vaikka Deehen sisältyisi useampi asetus rasituksesta riippuen. =)En suosittele koomikon uraa näillä näytöillä. Automaateissa on niitä välityksiä useampi, muinoin yleensä 3+pakki, mutta nykyään yleisimmin 6-9+R. Paitti jos kyseessä on CVT, jossa voisi olla ääretön määrä välityssuhteita ellei siihen nykymuodin mukaan myös olisi ohjelmoitu käyttöön "kiinteät portaat".