Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Veteraanit => Veteraanien korjaamo => Aiheen aloitti: jakek - 21.09.2013, 23:00:55
-
Morjes! Elikkäs amasta tiputtelee perä ölppää siitä vetolaipan juuresta.. Ni semmosta kyselisin että vaihtuuko sinne vaan stefa vai onko siinä semmone peltilätkä (jossakin jeepissä muistaakseni oli näin) jossa stefa on kiinni ja se vaihdetaan kokonaan? Ja mistä siihen kannattais kysellä uutta tiivistettä? Onko tuo Motonetin "pienen vetopyörän tiiviste" Tuotenumero: 27-3602 Kyseinen tiiviste?
Kiitos jo etukäteen :)
-
On juurikin peltinenkiinteällä stefalla ja on tuo tuote motonetissa. Ja on myös hyväksi todettu.
-
Onko vaikea vaihtaa tuota ? Itellä sama paikka tiputtaa öljyä ihan kunnolla. Meinaan että onnistuuko auton alle menemällä ja ottamalla kardaanin laippa pois, stefa uuteen ja laippa takasin. ? Vai pitääkö takakoppa ottaa pois ja sieltä jotain myös ?
-
Vaihdoin tuon stefan viime kesänä. Ei ollut mitenkään vaikea homma. Työ menee juuri niin kuin kuvailit. Ulosvetäjää saattaa tarvita laipan irroituksessa.
-
Merkkaa huvikses kardaanin asento siihen vetolaippaa nähden ja sen laipan asento niin ei VAHINGOSSAkaan tule täristystä. Ei pitäisi tulla vaikka mitenpäin laittaisit mutta varmanpäälle voi pelata. Lähtee se laippa perästä irti ihan moskalla/vasaralla taputtelemalla takaata mutta ulosvetäjällä se on vielä helpompaa. Ja asennus onnituu ihan ilman mitään koolia, peltistefa menee kivasti paikalleen ihan ristiin naputtelemalla. Ja kokeile miltä se perä tuntuu ennenkuin otat laipan irti niin tiedät miltä se tuntuu kiristäessä. Irroittamiseen voi tarvita normaalia pitemmän vääntövarren. Taitaa olla liian kädetäpitäen -selostus...
-
Perä tuntuu siltä että laippa pyörii varmaan 45astetta tyhjää. Ei kiva.
-
Mun mielestä sitä perävälystä sai parannettua shimmilevyilä. Mut sekin että muistaakseen ne levyt meni sinne murikan sisään..
-
Joo sitä tarviisi vähän tiukata, kohta varmaan alkaa hampaat paukkua muuten. Eikö se onnistuisi periaatteessa ihan vaan silleen, että jos siellä on jo shimmejä (etenkin lautaspyörän vastakkaisella puolella), niin siirtää niitä vaan sinne lautaspyörän puolelle ? ???
-
Itselläni on näkemys että pientä vetopyörää pitäisi saada lähemmäs tasauspyörästöä shimmeillä.
-
Eikö se onnistuisi periaatteessa ihan vaan silleen, että jos siellä on jo shimmejä (etenkin lautaspyörän vastakkaisella puolella), niin siirtää niitä vaan sinne lautaspyörän puolelle ? ???
Juuri näin :)
Itselläni on näkemys että pientä vetopyörää pitäisi saada lähemmäs tasauspyörästöä shimmeillä.
Ei näin :( Tällainen säätäminen saa aikaan hammaskosketuksen muuttumisen, mikä ei ole suotavaa.
Liian suuri välys tuskin edes johtuu vetopyörien kulumisesta, vaan veikkaisin, että itse tasauspyörästö ja vetareiden boorit ovat kuluneet. Jos tuon suuruinen välys olisi vetopyörissä, niin ääni olisi jotain ihan järkyttävää, jos auto edes ylipäätään enää liikkuisi omin voimin :)
-
Ei se nyt ehkä ihan 45 astetta ole V:> Mutta pari senttiä siinä on löysää. Liittyykö tuohon sitten sekin ongelma kun joka kerta liikkeellelähdössä kuuluu kauhea muljaus, ja se tuntuu myös siltä että auton perä hyppäisi ilmaan ??? (Testaan tuohon että teen pommista tai nailonista ne isot läskipuslat akselin alapuolelle.)
-
Tuolta siellä näyttää uudella stefalla.
(http://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Amazon%201970/2011/316%20uusi%20stefa.JPG?img=img1440)
-
Oliko vanhan stefan irrotukseen mitään jippoja, vai revitäänkö vaan pois. Meneekö uusi vaan naputtelemalla/painamalla paikalleen ? Ihan vaan kyselen että osaan varautua mahdollisiin yllätyksiin.
-
Olikos tuolle pinionin mutterille joku momentti?
-
Oliko vanhan stefan irrotukseen mitään jippoja, vai revitäänkö vaan pois. Meneekö uusi vaan naputtelemalla/painamalla paikalleen ? Ihan vaan kyselen että osaan varautua mahdollisiin yllätyksiin.
Tuossa klo kahden kohdalla näkyy pieni vekki, siitä meisselillä löin vanhan ulkoreunan kasaan, jolloin lähti helposti pois. Uusi varovasti huulille ja sitten ison hylsyn kanssa loput. Luonnollisesti öljyä voiteluun, niin ei ahdista.
Olikos tuolle pinionin mutterille joku momentti?
On sille varmaan momentti määritelty, mutta laitoin sopivasti tiukkaan ja on toiminut.
-
Onko siinä nylokki tai muuta lukitusta, vai lukitteella. Vai ihan vaan tavallinen mutteri vedetään tiukalle kiinni ? Saa nähdä kelpaako leimalle kun vuotaa ihan selvästi, vai tarviiko vaihtaa tuokin nyt nopsaan. (takajarrusylinteri vasemmalla on rikki ainakin.)
-
Laitoin kierrelukitetta, en kaikkein lujinta, että saa vielä auki tarvittaessa.
-
Tiukkuus on jossain 170Nm kohdilla, itse laitan paineilmakoneella kaikki kiinni... se on lukkomutteri eli ei tarvitse lukitteita. Ja sitä mutteriakin taitaa olla paria erinäköistä mutta molemmat mallia lukkomutteri. Se kuluneisuus aiheuttaa sen kolahduksen ja se vapaaliike myös rasittaa ristiniveliä ajanmyötä. Silloin kun se mutteri&laippa on irti niin sen klapin pystyy mittaamaan, se akseli painuu sisään. Edestä aukeava perä on helpompi säätää kuin takaata aukeava.. Siis niillä shimmilevyillä
-
Morjes! Elikkäs amasta tiputtelee perä ölppää siitä vetolaipan juuresta.. Ni semmosta kyselisin että vaihtuuko sinne vaan stefa vai onko siinä semmone peltilätkä (jossakin jeepissä muistaakseni oli näin) jossa stefa on kiinni ja se vaihdetaan kokonaan? Ja mistä siihen kannattais kysellä uutta tiivistettä? Onko tuo Motonetin "pienen vetopyörän tiiviste" Tuotenumero: 27-3602 Kyseinen tiiviste?
Kiitos jo etukäteen :)
sopiikohan tämä motonetin stefa -63 amazonin perään ? siis tämä vanhempi malli, 27 kai ? ...
-
Tiukkuus on jossain 170Nm kohdilla, itse laitan paineilmakoneella kaikki kiinni... se on lukkomutteri eli ei tarvitse lukitteita. Ja sitä mutteriakin taitaa olla paria erinäköistä mutta molemmat mallia lukkomutteri. Se kuluneisuus aiheuttaa sen kolahduksen ja se vapaaliike myös rasittaa ristiniveliä ajanmyötä. Silloin kun se mutteri&laippa on irti niin sen klapin pystyy mittaamaan, se akseli painuu sisään. Edestä aukeava perä on helpompi säätää kuin takaata aukeava.. Siis niillä shimmilevyillä
Ite laitoin sen vaan sillein, että ei laakeri ahista eikä ole väljää. Pitäisköhän vielä momenttiavaimella varmistaa?