Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Offtopic => Yleiset autojutut => Aiheen aloitti: Alhaisteri - 28.01.2018, 23:30:57
-
Joskus voi vastaan tulla niin sanottuja "latolöytöjä" joista ei löydy papereita, rekisterikilpiä tai mitään muitakaan rekisteröintilappuja.
Minulla kävi niin että vaihdoin yhden vanhan moottoripyörä projektin vanhaan Morris Miniin, vuosimallia -67. Paikanpäällä oli jo pimeää ja vettäkin tihrutti. Sovittiin että myyjä laittaa paperit tulemaan perässä postitse, kun kyseessä oli hänen isänsä vanha auto.
Kas kummaa kun papereita ei ole näkynyt.. No itseänsä saa syyttää kun en vaatinut niitä heti ja luotin vieraaseen mieheen! Tapauksesta on jo vuosia. Olin nuori ja tyhmä. Nykyään enään tyhmä :idiot2:
Auto on suhteellisen helposti vielä pelastettavissa ruosteen hampaista ja ei sitä raaskisi vielä lihoiksi lyödä. Aloin siis selvittelemään auton historiaa.
Ajoneuvon tietoja voi kysellä Trafilta ja Kansallisarkistosta valmistenumeron tai mahdollisen rekisterinumeron perusteella.
Mitäs kun autosta ei löydy mitään dokumentteja niin mitäs sitten tehdään?
Trafilta kertoivat että ei löydy tietoja, Kansallisarkistosta kertoivat että ei löydy tietoja.
Paperittoman ajoneuvon rekisteröinti voi ilmeisesti olla silti mahdollista.
Ote Trafin ohjeesta TRAFI/340052/03.04.03.02/2017
"Trafi voi erityisestä syystä hyväksyä myös muun luotettavan selvityksen osoituksena oikeudesta rekisteröidä ajoneuvo (hyväksyntäasetus 20 §). Asiakkaan on tällöin lähetettävä vapaamuotoinen hakemus mahdollisine liitteineen Trafin liikennekelpoisuusyksikköön, jossa asiasta tehdään maksullinen päätös. Hakemuksessa on oltava asiakkaan nimi, osoite ja puhelinnumero."
Onko kokemuksia? ???
-
Ainakin tiedossa olevasta tapauksesta on melko helpostikin mahdollista saada paperit, kohta parikytä v takaperin (hyi hitto ::)) haalittiin mulle mopo, ja se olikin vielä tiedetty samaksi yksilöksi jonka isä osti uutena -70. Sen pari viimeistä omistajaa oli vähän epäselvässä tilassa, mutta itse häristin oli ollut jo toistakymmentä vuotta puuvajan takana sukulaisten mökillä, papereista tai mistään dokumenteista ei mitään havaintoa. Tästä tehtiin selvitys, että mopo on ollut sukulaisten mökillä ajasta x asti, mutta paperit ovat hukkuneet ja omistusoikeuspaperit yhtä lailla. En tiedä, kuka oli viimeinen aken tiedoissa ollut omistaja, mutta tämän selvityksen ja useamman asiaan löyhästi liittyvän allekirjoituksella tarina hyväksyttiin ja häristin on virallisesti minun.
-
Oliko mopossa ollut kilvet kuitenkin tämän kaiken ajan?
Tällä foorumilla olikin yhtä tapausta vähän käsitelty
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=34541.0
Overdriven foorumilla oli asiasta lisää.
Tuossa tapauksessa oli ruotsin puolelta saatu papereita.
Täytyyköhän kysellä briteistä jotain papereita, jotka tukisi väitettä että auto on tullattu Suomeen. Helpottaisi rekisteröintiä vähän.. ???
-
Oliko mopossa ollut kilvet kuitenkin tämän kaiken ajan?
Tällä foorumilla olikin yhtä tapausta vähän käsitelty
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=34541.0
Overdriven foorumilla oli asiasta lisää.
Tuossa tapauksessa oli ruotsin puolelta saatu papereita.
Täytyyköhän kysellä briteistä jotain papereita, jotka tukisi väitettä että auto on tullattu Suomeen. Helpottaisi rekisteröintiä vähän.. ???
Ei, siis ollut tuon toistakytä vuotta ainakin pois kilvistä. Runkonumero jne oli kuitenkin trafin - aken - kannassa kun oli ollut suomessa rekistrerissä.
-
Ihmeiden aika ei ole vielä ohitse! Lähetin Kansallisarkistoon uuden kyselyn kyseisestä ajoneuvosta, runkonumerokin oli aikalailla samassa muodosa esitetty tässäkin kyselyssä.
Virkailija oli eri kuin aikaisemmassa "huti" vastauksessa ja nyt kantakortti löytyi! Mukana tuli rekisteriotteita vuoteen - 79 saakka, tällöin poistettu rekisteristä.
Nyt vaan selvitystä keksimään ja minin pohjaa hitsailemaan! *taavih->
-
Lainataan aihetta.
Itselle kulkeutunut suzuki pv johon ei papereita tullut mukana, mutta runkonumerolla löytyy viimeinen omistaja jolla ollut rekisteristä eikä ole ilmoitettu varastetuksi.
Uskallanko ottaa yhteyttä tuohon viimeiseen omistajaan että allekirjoittaisi uudet luovarit? Vai voiko ruveta vaatimaan itselleen tätä mopoa?
-
Tosi hieno homma että dokumenttia löytyi ja projekti pääsee kunnolla käyntiin.
Mobilisti lehdessä oli joskus juttua vastaavasta tapauksesta, jossa oli vanha kupla volkkari ilman papereita. Se oli alunperin ns. Suomiauto mutta dokumentit hukkuneet matkan varrella. Oli siis mahdoton saada kilpien väliin Suomessa.
Siinäkin tarinassa oli onnellinen loppu kun keksivät myydä sen Saksaan harrastajakollegalle joka rekisteroi sen siellä ja sitten kun siinä oli Saksan päässä dokumentit kunnossa ostivat sen takaisin ja niin kelpasi Suomeen ihan kuin mikä tahansa tuontiauto ja näin saatiin kupla takaisin kilpien väliin.
-
Mitenköhän mun käy tuon yhden rojektin kanssa kun se on seissyt 90-luvun lopusta tallissa katsastamattomana ja se on silloin itsestään poistunut rekisteristä.
Paperit ja kilvet löytyy kyllä, mutta silloinen rekisteriin merkitty omistaja on kuollut ja paperissa on myyjän allekirjotuksena hänen puolison allekirjoitus, kuolinpesän haltijana hän on kyllä saanut auton myydä mutta pitääkö mulla olla nyt katsastuksessa joku todistus mukana että tämä henkilö on ollut oikeutettu myymään puolisonsa auto.?
Nythän mulla on vaan vanha kakkososa missä on omistajan kohdalla eri nimi kun myyjän kohdalla :idiot2:
-
Jos kuolinpesää ei ole auton osalta jaettu niin kuolinpesän osakkaiden nimmarit kauppakirjaan niin luulisi onnistuvan.
-
https://www.trafi.fi/tieliikenne/kuolinpesan_ajoneuvo (https://www.trafi.fi/tieliikenne/kuolinpesan_ajoneuvo)
-
https://www.trafi.fi/tieliikenne/kuolinpesan_ajoneuvo (https://www.trafi.fi/tieliikenne/kuolinpesan_ajoneuvo)
Pitääki lukea kunnolla läpi, mut nopeesti vilkastuna mulla ei oo estettä katsastaa tuota autoa.
Hyvä et joku löytää tuolt trafin sivuilta jotain ku ite en löytäny :)