S60 "Jarruvika, pysähdy varoen"

Terve!

Autona Volvo S60 vm. 2006

Vika ilmeni ensimmäistä kertaa kuumana päivänä (+30) kesken ajon. Punainen varoituskolmio syttyi ja näytölle tuli teksti: "Jarruvika, pysähdy varoen" ja ABS-valo syttyi.

muita häiriöitä mitä ilmaantui samalla:

-Vakkari kytkeyti pois
-nopeusmittari meni nollaan
-trippimittari näytti viivoja
-polttoaineen kulutus näytti viivoja

pysähdyin ja kiersin navat läpi, kaikki näytti olevan kunnossa.  Virrat pois ja päälle,kaikki OK
hetken vielä ajoin ja teksti: "moottorijärjestelmä vaatii huoltoa" ilmestyi.

varasin ajan vikakoodien lukuun.. tulos:

dtc:

940C - polkimen tunnistin, analoginen signaali, liian suuri - jatkuva

00B0 - unknown fault code
00A00 - unknown fault code
0700 - unknown fault code

jarru (ABS(BMC) - mark 25)
0100 - yhteys, CAN suljettu - katkonainen

mittaristosta ei DTC vikakoodeja tullut.

Vika ilmenee kesken ajon ja vaikuttaa muutaman minuutin, jonka jälkeen poistuu itsestään taas hetkeksi.

Näillä oireilla alkoi ilmoittelemaan omassa s80 -98 cem-vika. Lopuksi oli kaikkenlaisia sähkövikoja. Sercap-huolto uudisti cem-boksin ja nyt viat pysyneet poissa kolme viikkoa. Sinulla ilmeisesti uudemman mallinen cem. En tiedä, onko siinä samoja oireita.

Tämän ikäisissä Volvoissa ABS- ohjainboksin piirilevyn liitokset murtuu/haurastuu. Tulee kuntoon, kun boksi irrotetaan, avataan ja liitokset
kolvataan elikkäs tinataan kuntoon. Itse maksoin projektista 150 €. Sinänsä helppo homma.

Tämän ikäisissä Volvoissa ABS- ohjainboksin piirilevyn liitokset murtuu/haurastuu. Tulee kuntoon, kun boksi irrotetaan, avataan ja liitokset
kolvataan elikkäs tinataan kuntoon. Itse maksoin projektista 150 €. Sinänsä helppo homma.

Ääni tälle,  mut voi se hammaskehä olla poikki ja sen takia herjaa. Näkee vain ottamalla sen käteen ennen ku se hajoittaa anturin.

Päivittelyä!

Purkaamolta tilasin toimivan abs-yksikön ja vaihdoin. Ei muutosta mihinkään suuntaan.

Aamulla mittaristoon ilmesty jälleen uusi vikakoodi: "ajonvakautus vaatii huollon"
Lieneekö samaan ongelmaan kuuluva..?

Seuraavaksi taitaa kyllä lähteä tuo CEM-yksikkö vaihtoon.

Mielipiteitä?

Oliko nuo koodit ihan virallisella Volvolla luettu? Vähän ihmettyttää koodien ulkoasu ja tuntemattomiksi jääneet koodit.
Oletko huomannut tuleeko jarruvika kun auton nopeus ylittää esim. 80km/h tai ylipäätään muuta kuin taajamanopeus?
Jos ABS kehä on poikki, siihen tulee keskipakoisvoimien vaikutuksesta rako ja pulsseja puuttuu raon vuoksi.
Kehän katkeamisen näkee kun ottaa pyörän ja ABS-anturin pois ja katsoo anturin reikään ja pyörittää napaa.
Volvo koodinlukija osaa kertoa missä pyörässä ongelma on.
 

Kunnollinen vikakoodien luku voisi tosiaan selventää asiaa.

Mittaa tuleeko seraaville CEM-yksikön sulakkepaikoille sähköt 1, 2, 15, 16, 29, 30
Jos paikoillaan oleville sulakkeille ei tule virrat päällä sähköä, on CEM viallinen. Tarkasta myös pienempi harmaa CEM-liitin tuulilasikaukalon puolelta. Toisinaan sinne pääsee vettä ja tekee tuhojaan.

Meillä onnistuu CEM L ja H korjaukset, kloonaukset ja tehdastilaan laittaminen. Ota yteyttä niin selvitellään vikaa.

Kunnollinen vikakoodien luku voisi tosiaan selventää asiaa.

Mittaa tuleeko seraaville CEM-yksikön sulakkepaikoille sähköt 1, 2, 15, 16, 29, 30
Jos paikoillaan oleville sulakkeille ei tule virrat päällä sähköä, on CEM viallinen. Tarkasta myös pienempi harmaa CEM-liitin tuulilasikaukalon puolelta. Toisinaan sinne pääsee vettä ja tekee tuhojaan.

Meillä onnistuu CEM L ja H korjaukset, kloonaukset ja tehdastilaan laittaminen. Ota yteyttä niin selvitellään vikaa.

Sulake paikalle 15 ei tule mitään.. Liittimissä ei merkkejä korroosiosta.


George Gascoigne poems

Eihän siinä ole sitten muuta kuin korjata vika yksiköstä ulos. 

Päivittelyä!

Sercapilla pistettiin CEM kuntoon.. (iso kiitos ripeästä toiminnasta! )
Asensin paikalleen ja ei muutakun koeajolle.

Jarruvika ilmoitus ja mittariston ongelmat ovat hävinneet, mutta teksti "Ajonvakautus vaatii huollon" edelleen näytöllä..

Liekö viallisen CEM:in aiheuttama?
Auttaisiko vikakoodien nollaus?

Koodin luku voisi auttaa. Aiheuttaja voi olla ohjauskulma-anturin kalibrointi.