Paljonko b21 koneen kampiakseli kestää ottaa tehoa?

Niin, olen rakentelemassa turboVolvoa, kun alkoi nuo etuvetoiset kyllästyttämään, mulla oli 3.0 24valve mondeo, nyt rakennan vanhasta 244 sesta tehokkaampaa versiota.

Muuten moottoriin tulee takomännät ja uudet h-profiilikiertokanget, joten ne kestää kyllä.
Kansi on portattu 530 ja nokaksi tulee joku sopiva kig-trimmingiltä. Mikähän olisi sopiva nokka koneeseen, josta max tehot halutaan noin 6500+ rpm kohdille, onko ehdotuksia nokaksi, sen verran kireä sen täytyy olla että sen kuulee moottorin käyntiäänestä, tehoalue olisi 3000-7000rpm.
Koneen osat tasapainotetaan. Noin 300hp olisi hakusessa, ahtimeksi tulisi gt35.

Mutta niin, paljonko kampura kestää ottaa tehoa/kierroksia.

Paha sanoa absoluuttisia lukuja, mutta eipä vakiot akselit mitään heikkoja ole. Kyllä kait se vähintään 700hv kestää. Jos koneessa on M-merkityt veivit niin nekin kestää enemmän kuin tehotavoite on, eikä mäntiäkään olis tarve noilla lukemilla vaihtaa.

Okei, hyvä juttu. Kiitoksia nopeasta vastauksesta.

Minkä ihmeen takia huipputeho pitää saada noin ylös jos ei oo tarkotusta kierrättää kuin 500rpm enemmän? Nuo 300hv tehot kestää alkuperäiset osat aivan kivutta.

Noin 300hp taitaa B21A olla soiva alakerta sellasenaan. Volvon omista nokista vaikka VX3 530 kannen kaveriksi ja puhallin kylkeen.

Niin, olen rakentelemassa turboVolvoa, kun alkoi nuo etuvetoiset kyllästyttämään, mulla oli 3.0 24valve mondeo,

Totaalisen OT, mutta tuli seurattua Mondeo projektia mielenkiinnolla, mutta lopetit päivättimisen vähän kesken? Saitko toimimaan/dynottua tms?

Projekti jäi rahanpuutteessa kesken, ja tämä projekti toteutetaankin myymällä mondeon koneen osat ebayssä, josta niistä saa melkein maksetun hinnan.