Ardic 912 ei käynnisty

Kuinka paljon dieseliä löpöpumpulta pitäisi tulla? Otin letkun irti ardicista ja delfin kautta pa-pumppu käymään ja tiputti vaan hissukseen dieseliä... Sormen kun laitto letkunpäähän niin tunsi että kehittää painetta mutta löpön määrä ei vakuuttanut :O

Joo, tilasin paineensäätimen. Vahva luotto on, että sillä tulee kuntoon.
Palopohjaa vielä mietin. Tekisi mieli vaan laittaa lämmitin kasaan, mielestäni ei ole syönyt nestettä eikä tehnyt painetta. Jos tilanne muuttuu, niin ei tuo nyt iso työ ole irroittaa uudelleen korjattavaksi. Täytyy vaan siinä vaiheessa etsiä joku jolla on taidot korjata se. Toki pimeimmällä räntäsateella ja kovimmalla pakkasella ikävä purettava

Omaa huolsin just keskellä talvea että kaikkeen tottuu. Mun mielestä sillä ei mitään riko että laittaa sen vielä kasaan. Mutta jos lämmönvaihdinta haluaa suojella olihan sulla jo tuorehko vesipumppu siinä?

Joo, tilasin paineensäätimen. Vahva luotto on, että sillä tulee kuntoon.
Palopohjaa vielä mietin. Tekisi mieli vaan laittaa lämmitin kasaan, mielestäni ei ole syönyt nestettä eikä tehnyt painetta. Jos tilanne muuttuu, niin ei tuo nyt iso työ ole irroittaa uudelleen korjattavaksi. Täytyy vaan siinä vaiheessa etsiä joku jolla on taidot korjata se. Toki pimeimmällä räntäsateella ja kovimmalla pakkasella ikävä purettava

Mulla taitaa olla sama juttu kun kaikki muu kunnossa mut ei vaan syty... Mistä tilasit paineen säätimen ja minkä hintanen on? 

Kuinka paljon dieseliä löpöpumpulta pitäisi tulla? Otin letkun irti ardicista ja delfin kautta pa-pumppu käymään ja tiputti vaan hissukseen dieseliä... Sormen kun laitto letkunpäähän niin tunsi että kehittää painetta mutta löpön määrä ei vakuuttanut :O

Tuolta https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=491.msg982053#msg982053 luettua :
- polttoaineen kulutus 350-600ml/h eli n. 6-10 ml/min, polttoainepumppu käy siis eri tehoilla
Omakin perstuntuma että about puoli litraa löpöä tunnissa voisi kulua.

Mun käsitys on että Ardicin maksimikulutus on 0.6 litraa tunnissa. Paljonko siitä nyt minuuttia kohti tuleekaan, 10ml/min. Ja tosissaan kulutus ei ole vakio kaiken aikaa.

Ja joo, vuosi sitten vaihdoin (ehkäpä turhaan) vesipumpun. Taidan jättää nyt vaihtamatta ja lyödä lämmittimen kasaan ja testaukseen kunhan osat tulee.
Autosähkö Ahoselta tilasin, ja postilla tulee parissa päivässä. Hintaa taisi jäädä snadi vajaa 120e posteineen.

Vaihdoin paineentasaimen ja asensin lämmittimen paikoilleen. Koekäytössä alkuun ja vähän aikaa muutenkin tuli aika paljon savua, mutta lämmitin kävi todella tasaisesti ja moitteetta muuten. Eli paineentasain oli rikki.

Ihan ei mennyt lämmittimen kasaus kuin strömsöössä. Suutinputkea pitää paikoillaan ja kiristää pari pientä pellinliparetta. Toinen katkesi sitä kiristäessä. Porasin sitten viereen 2mm reiän ja pyöräytin siihen lyhennetyn ja vähän viilatun puuruuvin kevyesti puristamaan suutinputkea. Saa nähdä milloin palaa irti

Toinen ehkä harmillisempi oli kuin laitoin lämmitintä paikoilleen. Sähköliitännän liitin oli suojattu minigrippipussilla ja sähköteipillä. Pussissa sisällä oli vettä
Vähän oli hapettumaa liitinpinnoissa, rapsutteli pikkusen meisselillä ja kuivatin varovasti kuumailmapuhaltimella liitintä. Vielä ainakin toimii, toivottavasti kontakti säilyy hyvänä jatkossakin. Onneksi ei sentää ollut vielä suolavettä tiet täynnä.

No hyvä että arvaus osui oikeaan, nyt vaan pitkiä polttoja että karsta ja savu häviää. Toivottavasti se puuruuvi ei. Näissä kai tarttisi jotain kuumuutta kestävää ruuvilukitetta, itselläkin on löystynyt sisuskaluja ardicissa vuosien varrella.

Oulun seudulla osaavaa Ardic huoltajaa?
Wetteri ja SAH ei oikein houkuttele ja itsellä ei motivaatiota tällä hetkellä alkaa perehtymään tuon sielunmaailmaan.
Laittakaa vinkkiä tähän tai privaan jos tiedätte jonkun tahon tai pajan.
Autona mk2 V70 D5 -06 ja lämmitin lähtee käyntiin mutta sammuu alle minuutissa.
Myös lämmittimen käyntiääni on kaukana kauniista.

Se tekee alussa itsediagnostikkaa eli joku vikakoodi siellä on joka kertoisi lisää jollei liekki vaan sammu.

CEM-1A59
CEM-5F4F
CEM-1F00

Tuollaiset aikanaan tuli. Koodi 5F4F= liian monta epäonnistunutta yritystä viittaa siihen että ei käynnisty enää kun on epäonnistuneesti sammunut.
Viittaako nuo 1A59 ja 1F00 mahdollisesti johonkin moduuli vikaan?
Mutta kyllä tuossa varmasti joku mekaaninen vikakin on kun niin rumaa ääntä pitää sen aikaa kun käynnissä pysyy.

CEM-1A59 Communication with AUM

CEM-1F00 ECM, software

CEM-5F4F Start attempt

Vaikea sanoa onko nuo tilapäisiä vikoja jos vain kerran luettu ja nollattu. Ihan normaalisti yritetty kuitenkin käynnistää eikä mitään kaukokäynnistystä tms.?

Merkkihuoltoon jos menee ns. korjaushuoltoon niin vaihtavat poltinyksikön 300 eurolla about kun tuo talvitarjous taas tulee ja se paha ääni kyllä kaikkoaa sillä. Itse kuuntelin sitä rohinaa vuoden, sitten rupesi jännittämään että leikkaa kiinni ja tein ton huollon.

Se rohina voi tulla kuluneesta laakerista, tai irtonaisesta, väljästä tai löysästä osasta. Mä olisin voinut tehdä tuon poltinyksikön vaihdon itsekin, mutta olisin säästänyt siinä vaan kymppejä niin maksoin mieluumin, se tarjous oli oikeasti hyvin hinnoiteltu. Ainut miinus oli että tunaroivat rikki ohjausboksin samalla ja sen vaihdoin sitten itse myöhemmin.

Useamman kerran luettu ja nollattu samoilla koodeilla. Ok. Pitääpä kysästä tarjousta SAHilta ja Wetteriltä ja tarvittessa odotella jos tulee kampanja tarjousta. On tuo kiisseli talvella kuitenkin niin kylmä pelkän säteilylämmittimen turvin että laitettava kättä taskuun.

Joo tarjousta kannattaa aina kysyä. Sininen voi noissa olla halvempi kuin nyrkkipaja joka ei Ardicia tunne. Noissa kamppanjahuolloissa on sitä alkuperäisvaraosan hintaa suurin osa ja pikkupajat ei saa sitä osaa sen halvemmalla uutena. Jotain poikkeuksia toki on niinkuin se vesipumppu, joka kannattaa ostaa tarvikkeena.

Onko vinkkejä edullisesta Ardic-huollosta Turun seudulla? V70 '07 Ardic ei lähde käyntiin, kuntoonhan tuo pitäisi saada ennen talven tuloa.