Automaailman uutuudet

Elon Musk totesi vastikään, että 800 km yhdellä latauksella pääsevä auto ei ole enää kaukana. Se on jo ihan hyvin. Esim pitemmällekin reissulle. Kunpa saataisiin ilmaiseksi lataamisen mahdollistavia superchargereita pian niin ajamisen kustannuksia voisi pienentää myös.

Elon Musk totesi vastikään, että 800 km yhdellä latauksella pääsevä auto ei ole enää kaukana. Se on jo ihan hyvin. Esim pitemmällekin reissulle. Kunpa saataisiin ilmaiseksi lataamisen mahdollistavia superchargereita pian niin ajamisen kustannuksia voisi pienentää myös.

En usko että ilmaista latausta voi kauaa olla. Mutta se että 45min latauksella saadaan akkuun semmoinen varaus että voi ajaa taas vajaat 400km niin tekee sähköautosta jo aika käyttökelpoisen.

Niin ja noista autojen myyntimääristä sekä merkeistä. VW vs. Bentley on hyvä esimerkki. Phaeton on myynyt todella huonosti kun taas teknisesti sama Bentley myy monin kertaisia määriä. Niillä mielikuvilla valitettavasti myydään autoa eikä sillä saako rahoille jossain toisessa mallissa enemmän vastinetta.

Ei helkkari, BMW:n pojat eksyneet Ebayn autotuning sivuille kännissä ja todenneet että tuommoiset valot pitää uuteen malliin laittaa 
http://www.worldcarfans.com/114091080991/bmw-2-series-convertible-revealed-ahead-of-paris-motor/lowphotos#63

Ei helkkari, BMW:n pojat eksyneet Ebayn autotuning sivuille kännissä ja todenneet että tuommoiset valot pitää uuteen malliin laittaa 
http://www.worldcarfans.com/114091080991/bmw-2-series-convertible-revealed-ahead-of-paris-motor/lowphotos#63
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Onkohan tuo joku lisävaruste/optio että ulosastumisvaloihin saa tuommoiset? Vai onko ko. auto pääasiassa markkinoitu kohderyhmälle, jota moiset "herkut" kiinnostaa?

Elon Musk totesi vastikään, että 800 km yhdellä latauksella pääsevä auto ei ole enää kaukana. Se on jo ihan hyvin. Esim pitemmällekin reissulle. Kunpa saataisiin ilmaiseksi lataamisen mahdollistavia superchargereita pian niin ajamisen kustannuksia voisi pienentää myös.

800 kilsaa on niin paljon, että ostajakunta / tarvitsijoiden määrä alkaa olla pieni. Toisaalta se avaa taksikäytön, eiköhän tolpille ja taukopaikoille saataisi riittävästi latauspisteitä, että kärryt pysyy liikkeessä pidempäänkin. Vaihtoakut olisi ton tyyppisessä hommassa toimivampi ja vielä kohtuullisesti järjestettävissä.

EDIT: 2-sarjan etuveto Bemu bongattu, ei se kovin kaunis ole.. No hienompi kuin s-max

Onkohan tuo joku lisävaruste/optio että ulosastumisvaloihin saa tuommoiset? Vai onko ko. auto pääasiassa markkinoitu kohderyhmälle, jota moiset "herkut" kiinnostaa?

ei mitään hajua tuosta, mutta noita spotteja saa netistä bmw:kin logolla pilkkahintaan. BMW:n hinnat tietäen tuo taitaa olla vähintään 500€ varuste.

ei mitään hajua tuosta, mutta noita spotteja saa netistä bmw:kin logolla pilkkahintaan. BMW:n hinnat tietäen tuo taitaa olla vähintään 500€ varuste.

Juu, merkillä kuin merkillä saa "ovivalon", joka kytketään oman ovivalon rinnalle/tilalle ja asennetaan oven alareunaan. Maksaakohan muutamia euroja/kpl.

Ladattavat hybridit on jo "vanhaa" teknologiaa. Niissä ei ole mun silmissä mitään uutta - Toyota on ilmeisesti lisensioinut teknologian ainakin bemulle ja niitä odotellaan ja ne tullee olemaan kohtuullinen menestys. Ostajakunta on oikea. Prius ei monelle ole vaihtoehto, mutta 5-sarja hybridi on jo ehkä tasolla - sähkö 5-sarjalainen 400+ km toimintasäteellä saisi jo omistamisen halun nousemaan. Ainakin mulla.

Myynnin este on se, että hyvin toimeentulevat aikaiset omaksujat on nyt liikkeellä, eikai sähkö Golfkaan ole ihan järisyttävästi myynyt? Uskon, että i3 menee paremmin kaupaksi kohderyhmälle, koska sillä on statusarvoa esim. verrattuna harmaaseen Golfiin, jos ja kun hinnalla ei ole niin paljoa merkitystä nyky ostajille. Mutta iso joukko tulee perässä ja asetelmat vaihtuu.

Mä veikkaan, ettei yksikään uusi merkki ole nykyaikana viimeisen 30 v aikana yltänyt top 30:iin.

Eihän nämä e-golfit ole kunnolle vielä myynnissäkään. Pian tulee Suomeenkin voimalla VAG:n hybridit ja sähköversiot, mm. autoliikkeiden ovien viereen tulee latauspisteet ja parkkipaikt niille, eli esillepano kyllä huomataan, kun ne tulee.

Näistä on aika tarkat ohjeistukset pääkallopaikalta Wolfsburgista.

Vw E-up olisi myös kiinnostava. Loistava kaupunkipirssi. 160km toimintasäde riittää todella monelle. Jopa minulle vaikka ajan kuntien väliä päivittäin. Näin livenä Norjassa ja vaivattoman näköisesti poistui paikalta .

Jos Suomeenkin tulisi samat edut sähköautoille kuin Norjassa, niin saattaisi myynti lähteä nousuun. Tosin Norjalaiset miettivät parhaillaan miten edut puretaan ilman suurempaa pahaa mieltä.

Golfin latauksesta: Standard fast charging capability allows 80 percent battery charge within 30 minutes.

http://media.vw.com/model/pack/92/

Golfin latauksesta: Standard fast charging capability allows 80 percent battery charge within 30 minutes.

http://media.vw.com/model/pack/92/

Ei taida "25A" pääsulake riittää tuohon 30min lataukseen:

Eikai tolla latausajalla ole käytännössä merkitystä, jos toimintasäde on 400 km. luokkaa. harvoin päivämatka ylittää tuon ja auto seisoo työpaikalla, kotona jne. pitkiä aikoja.

Toki, kun pikalataus saadaan toimivaksi, niin toimintasäteen ei tarvitse olla niin pitkä = halvempi kärry.

Todellinen toimintamatka kesäkelillä on sen alle 200 mailia, Suomen talvessa varmaan puolet siitä.

Sarasvuokin meinasi jäädä matkalle, kun kävi Kauniaisista Turussa ja takaisin ja lataili autoa välillä. Tosin ABC:lla ei osannut ladata.

Kuinka moni ei osaa tankata ABC:lla?   

Suomen infralla ei vielä oikein toimi. Ja tuo jenkkikertomuskin on mielenkiintoinen. Kuinka monta kertaa jännittää muutaman sadan kilsan matkalla, että pääseekö perille, kun ei voi tankata matkalla?

Tänään Mansessa motarilla i8 BMW vastaan. Ihan ok näköinen oli.