Vinokoneen vaihteisto pystykoneeseen

Valojen vaihtokytkimen voi valjastaa myös ylivaihteen manipulointiin ja pitkien valojen ohjaukseen käyttää 200-sarjan valorelettä.

Valojen vaihtokytkimen voi valjastaa myös ylivaihteen manipulointiin ja pitkien valojen ohjaukseen käyttää 200-sarjan valorelettä.

Totta, siinä on kaikki valmiina. Tämän olisin voinut tehdä omassani, mutta olin jo käyttänyt ko vilkutustoiminnon radion automaatihakuun.

Mulla on kytketty seuraavanlaisesti.. Pitäisi olla ihan oikein.. Tosin akun ja releen välissä on sulake, jota ei kaaviossa näy.

Tällä kytkennällä pitäs olla niin ettei mene muulla vaihteella loikkari päälle kun 4:lla.

Kytkentä tomiii noinkin. MUTTA: alunperin itse solenoidille menevä sähkö menee tuon lootassa olevan varmistimen kautta ja näin se on ehdottomasti parempi. Jos kuvan kytkennässä rele menee rikki (kärjet jumiintuvat tms.), saa solenoidi sähkön riippumatta mikä vaihde on päällä.

OD-merkkivalo kannattaa lisätä. Tässä älykäs ohje kuinka vilkkumerkkivaloa käytetään puoliteholla OD-merkkivalona:

http://www.vclassics.com/archive/od_light.htm

Kyllä mä sitä merkkivaloa oon meinannutkin, mutta ei oo löytyny mistään kytkentäkaaviota..

Meneekö m41 samanlailla sähköt kun m46:ssa? Eikös m41 ole viiksikytkin tai jalalla painettava (pyhimys) kun taas tuossa mun m46 on painonappi.. Ja onhan noita m46:akin liukukytkimellä..

Kytkentä tomiii noinkin. MUTTA: alunperin itse solenoidille menevä sähkö menee tuon lootassa olevan varmistimen kautta ja näin se on ehdottomasti parempi. Jos kuvan kytkennässä rele menee rikki (kärjet jumiintuvat tms.), saa solenoidi sähkön riippumatta mikä vaihde on päällä.

OD-merkkivalo kannattaa lisätä. Tässä älykäs ohje kuinka vilkkumerkkivaloa käytetään puoliteholla OD-merkkivalona:

http://www.vclassics.com/archive/od_light.htm

Totanoin.. Sä osaat varmaan tehä kaavion jossa menee tolleen "alunperin itse solenoidille menevä sähkö menee tuon lootassa olevan varmistimen kautta" Olis vähän helpompi käsittää tuo..

Siirrä mielessäsi vaihdelaatikon katkaisija solenoidin johtoon

Ai tälleen?

Ei, vaan se laatikon kytkin pitäisi olla sarjassa, eli peräkkäin, sen solenoidin kanssa. Vedät sen solenoidin maajohdon siihen nelosvaihteen katkaisijaan. M41 laatikoissa systeemi on erilainen, kun katkaisimessa on paikka kahdelle johdolle, mutta tässä M46:ssa on vain yhdelle. Voisihan sitä toisaalta ajatella vaihtavansa pakkivalon ja 4-vaihteen katkaisjan paikkaa keskenään, niin saisi tehtyä M41 vastaavat kytkennät ja saisi pakkivalotkin toimimaan Amazonin alkuperäisellä johdolla ilman lisäkytkentöjä.

Tuon kytkennän lopputuloksena on paljon pahan hajuista savua

Tehkää ny joku mulle se kytkentäkaavio, ei tästä muuten tuu mitään. Jos ei kerta tuo ensimmäinen pelaa niin kun pitäs..

Just noin kun Huikkoster piirsi. Tuo kytkentää tosin vaatii, että vaihdat ne laatikon katkaisijat päittäin, mutta se on tosiaan sen pakkivalonkin kannalta parempi vaihtoehto.

En kyllä oo vaihtamassa.. Joutuis laskemaa laatikon alas.. Saa jäädä tolle kytkennälle mitä nyt on..

No laita sitten se solenoidin maadoitus sen nelosvaihteen tunnistimen kautta. Eli vaihda tuosta Huikon piirtämästä kuvasta solenoidin ja laatikon kytkimen paikkaa keskenään.

Blääh... mun loppuu kohta rautalanka

Aikasemmin kun sanottiin että toi mun kaavio on oikea, nyt se on väärä, tulee niin paljon eri vastauksia aina ettei oikee ota selkoa mikä on sitte oikein ja mikä väärin.. Taitaa olla kohta paras että jättää od:n kokonaa kytkemättä..