ardicin automaatti käynnistys

eli auto on 1999 s80 tdi, vanhemmalla ardicilla (neliö pakoputki).... vaihdekepin vieressä on katkaisia jolla pitäisi saada automaattinen lisälämmittimen käynnisty pois päältä... lämppäri lähtee kuitenkin automaattisesti päälle kylmillä keleilla auton käynnistyksen jälkeen oli nappi mihinä asennossa tahansa.... mistähän kyseinen kytkin on vedetty toisin sanoen mistäkähän kannattaisi ns.vikaa etsimään eli millä saisi aut. käynnistyksen pois toiminnasta... onko mitään sulaketta tms. en tarvitsisi kyseenomaista ominaisuutta ollenkaan... riittää kun saa käsin laitettua ajotietokoneesta päälle ja pois......

en löytänyt tästä aiheesta juttua, nappin olen aukaissut ja yllätys yllätys, ei tule johtoja, mietin että jos olisivat irronneet niin silloinhan sen auto. käynnistyksen ei pitäisi toimia... liekö koskaan johtoaja vedette, vai onko jälkeenpäin yhdistetty....
ovat täällä puhuneet 1 sulakkeesta ei se se kyllä ainakaan ole.... 9sulake polttoainelämmitin (diesel) 30a. 8sulake pysäköintilämmitin (lisävaruste) 25a. olisikahan jopi kumpi niistä, en ole viitsinyt vielä kokeilla, ettei mene vahingossa vikatilaan, kun nyt on niin kylmää..... itse veikkaisin tota 30a sulaketta vaikka onkin isompi, koska on nimellä lisälämmitin.... vai onko niin että kun ottaa jomman kumman pois niin ei toimi ollenkaa... nyt kun sain kalliilla rahalla lämppärin toimiin niin haluaisin sen toimivan pitkään ja turhat käynnistykerrat saisi jäädä pois...

Sulla on siinä varmaankin ajotietokone? Silloin pääset vähimmällä kun käyt sinisellä latauttamassa siihen ns. on/off -softan. Maksaa varmaan n.15€ + lataustyö. Tuon jälkeen homma hoituu viiksestä käsin.

onko näin... minulle on uskoteltu, tätä mallia ei vielä saa tietokoneen kautta softattua (jonka takia katkaisin vaihdevivun vieressä), noh tosin en ole soittanut siniselle... täytyypi pyhien jälkeen soitella... tosin kysymys herää miksi maahantuoja on aikoinaan asentanut katkaisijan eikä ole poistanut koko toimintaa pois, kun tuo kuitenkin melko epävarma peli on... ja tästä ihmetellen miksei napille jonka ovat aikoinaan asentanut tule johtoja..... käyttöohjeet napille löytyi ohjekirjan välistä jotka näyttävät maahantuojan tekemiltä.... noh jossittelut sikseen ja soittelemaan.... jos ei enempää maksakaa, niin ei viitti eres ruveta johtoja ettiin...

Tuo softa tuli jälkimarkkinoille huomattavasti myöhemmin kuin ongelmat mitkä aiheutuvat "pätkäkäytöstä". Siksi noita alkuun jokunen asennettiin.

Tuo kyseinen katkaisin on asennettu aika yleisesti just tuohon sulakkeen johtoon ja toimii varmaan hyvin kun tietää sen kytkennän.Ja nappi asennettu aina samaan paikkaan mitä minä oon nähnyt.
Sehän katkaisee virrat Ardic:ilta täysin,eli jos kesken lämmityksen katkaisee niin jälkipuhallukset ym. jää pois ja voit varmaan kuvitella lopputuloksen.
Varsinkin vanhemmissa s80 jotka olleet taksina on tuota kytkentää käytetty yleisesti,luulisin että sullakin vois olla kyseiset johdot jossain katkasijan lähellä vaan yhdistettynä.
Muistelen ettei n.4-5vuotta sitten ainakaan saanut softalla poistettua automaattikäynnistystä.Olisko se mahdollisuus tullut vasta 02 kun lämppäri päivitty siihen uudempaan malliin ja sen kytkentähän muuttui ainakin?
Kyllä tuon kans pysty elämään aikoinaan kunhan opettaa emännälle ettei mee koskemaan nappiin

niin siinä käsitryksessä minäkin olen, kos talossa v70 02 vuotinen.. ja siinä uudempi ardic... (pyöree pakoputki, polttoainepumppu tankilla) ja siinä sai softalla pois... muistan huoltomiehen tokaisseen (toki tapahtuneesta reilusti yli 8vuotta aikaa  ) että vanhemmissa sen sai vaan katkaisijalla, mutta näissä uudemmissa softalla... onko asia nyt niin että jos löydän oikeat johdot ja laitan katkaisijan ja laitan sen off asentoon. niin ardici ei lähde edes manuaalisesti päälle ajotietokoneen kautta... eli katkaisee tosiaan sen käyttövirran....

mulla s80 tdi -01 entinen taksi.
Katkaisin on jalkatilassa obd liittimen vieressä,sen kun laittaa nollille,automaatti ei toimi mutta manuaalisesti toimii täysin.

Katkaisija kytketään ohjaamaan relettä, joka katkaisee ardic:n ohjainlaitteelle tulevan jatkuvan jännitteen, eli sen pääjännitteensytön, tuo syöttö tulee sulakkeelta 9, sieltä konehuoneen rasiasta.
Autot, joissa tuo katkaisija on, niiden lämmittimen yksikköön ei testerillä pääse, ellei katkaisija ole oikeassa asennossa ja CEM:iin on tallentunut vikakoodi tiedonsiirotyhteyden katkeamisesta.

(Tuolleen siis sen maahantuojan ohjeen mukaisesti)

mulla s80 tdi -01 entinen taksi.
Katkaisin on jalkatilassa obd liittimen vieressä,sen kun laittaa nollille,automaatti ei toimi mutta manuaalisesti toimii täysin.

Eli tuo katkaisin täytyy olla ulkolämpötilaanturin johdossa?Jos sellanen kytkentä on edes mahdollinen,eli pakko-ohjaus toimis vaikka tuota lämpötietoa ei poksille tuliskaan..sinänsä tuo ois paljo fiksumpi kytkentä.
Kaikissa omalle kohdalle osuneissa autoissa katkaisin on ollut tosiaan tuossa "päävirrassa"

Tai sitten tuo sun auto on 2002 mallinen ja uudemmalla lämppärillä,mutta sitä en ymmärrä miksi ei oo toteutettu softalla.Tuo tdi kyllä viittaa VW koneeseen ja sehän tais poistua valikoimasta 2002

Katkaisija kytketään ohjaamaan relettä, joka katkaisee ardic:n ohjainlaitteelle tulevan jatkuvan jännitteen, eli sen pääjännitteensytön, tuo syöttö tulee sulakkeelta 9, sieltä konehuoneen rasiasta.
Autot, joissa tuo katkaisija on, niiden lämmittimen yksikköön ei testerillä pääse, ellei katkaisija ole oikeassa asennossa ja CEM:iin on tallentunut vikakoodi tiedonsiirotyhteyden katkeamisesta.

(Tuolleen siis sen maahantuojan ohjeen mukaisesti)

Eli jos poistan 9sulakkeen. niin kone ei lähde automaattisesti päälle, mutta saa manuaalisesti kytkettyä ajotietokoneen kautta päälle kö?? vai meneekö koko kapines vikatilaan jos sulakkeen poistaa ja yrittää laittaa ardicia päälle... ei sillä ny muuten niin väliä oo, voisin vaikka kokeilla heti mutta jos menee vikatilaan niin saa orotella pyhien yli että voi mennä nollaamaan... tossa oli yhden volvomiehen kanssa kaupan pihassa puhetta ja haastattelin sitä ko. asisiasta, mies kertoi että ei ole softattanut (hänellä uudempi s80 vm.03) ja ajaa myös pätkäajoa, mutta myös pitempää ajoa ja sanoi että ardici on pelannut aina, eikä sille ole tarvinnut tehdä vielä mitään... siinä ihmetteli silmät pyöreenä, mutta vakuutteli että puhu totta... tuumasin vaan että jos se ardici pelaakin paremmin mitä enemmän käy...... tosin tossa v70:ssä sen aikonani softautin pois juuri kuulamani perusteella, mutta on sitäkin ardicia saanu joka vuosi jollain summalla suostutella pelaamaan.... toi s80 on sen verran ture peli ja ostaessa ardici oli viallinen... puhallin moottori paineentasaaja ja lämpötila-anturi siihen laitettiin, volvon aina niin halvoilla varaosahinnoilla ja nyt kun on kunnossa haluaisin sen toimivan pitkään (mikä ardicille sitten on pitkä aika)

Ei se puhu eikä pukahda, kun sulakkeen poistaa

aivan.... pystyykö siis mitenkään muuten automaattia poistaan käytöstä kuin päävirran katkaisemalla.... koska kyllä se ardic saisi niin kauvan käydä että lämpötila on normaali vaikka se olisi käsin laitettu päälle,sammutuksen jälkeen se vain on vaikea autolla ajaessa arvioda koska on ardici täysin lopettanut toimintansa, että voisi ottaa kaikki virrat pois... noh täytyypi ton automaatin kans tulla toimeen ja toivoo että ardici pelaa silloin kun sitä tarttee

Eli tuo katkaisin täytyy olla ulkolämpötilaanturin johdossa?Jos sellanen kytkentä on edes mahdollinen,eli pakko-ohjaus toimis vaikka tuota lämpötietoa ei poksille tuliskaan..sinänsä tuo ois paljo fiksumpi kytkentä.
Kaikissa omalle kohdalle osuneissa autoissa katkaisin on ollut tosiaan tuossa "päävirrassa"

Tai sitten tuo sun auto on 2002 mallinen ja uudemmalla lämppärillä,mutta sitä en ymmärrä miksi ei oo toteutettu softalla.Tuo tdi kyllä viittaa VW koneeseen ja sehän tais poistua valikoimasta 2002

auto on tdi vm.2001 ja vanhemmalla lämmittimellä(neliö)
siitä ei ole tietoa miten kytketty,auto ollu mulla kesästä ja katkaisijan älysin vasta n.kk sitten.

pystykkö mitenkään selvittään mistä katkaisin on vedetty, olis vaan hyvä jos sais ton auto.käynnistyksen pois (tuo päävirran katkasu on siinä mieles hankalempi ratkasu, että jos on manuaalisesti laittanut ardicin päälle, pitäisi se sammuttaa ennen moottorin käynnistystä ja orotella että on loppujäähdytykset tehny ja sitte vasta ottaa päävirta pois ja lopuksi kone tulille), kun kuitenkin moottori pysyy läpösen kun se on lämpöseksi ajettu.... toisin kuin tuo volvon oma commonrail kone.... ja ylipäätään commonrailkoneet kun eivät lämpiä/pysy lämpösenä

voin koittaa jossain vaiheessa katella,en kuitenkaan nyt.pakkasta ihan riittävästi ja auto katoksessa.ei kärsi..