Ens kerralla kun otetaan kansi irti niin voit tulla kokeileen kuinka "kevyesti" nokka pyörii. Ekalla kertaa kun käytettiin kansi huollossa (ammattilaisella) niin luulin että nokka on leikannu kiinni kun sitä pyörittelin, ei se remmi kovin helpolla pääse... Kireys säädetään sillain että kun tuntuu olevan jo liian kireellä niin kirrataan viä vähän. Muuten menee remmi per kisa, kokeiltu on.
Sitten on remmi oikeella kireydellä kun laitetaan koneeseen 7000-8000rpm ja nostetaan kaasu kerrasta, jos remmi väpättää kampuran "jättöpuolelta" niin on liian löysällä.
