S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

V70 vm. 2016 D3:ssa on ilmeisesi 6-pykäläinen automaatti ja D4:ssa 8-pykäläinen. Onko niissä selkeä ero, että kannattaa valita D4? Lastullahan niistä saa samantehoiset muuten. Eli onko merkittävää eroa?

Jos toisessa on 6-pykäläinen niin siellä on 5 sylinterinen ja D4 on uusi VEA kone eli 4 sylinterinen eli aika paljonkin eroa on

Onko varmasti näin? Olen törmännyt useampaan ilmoitukseen, jossa nimenomaan D3-koneen yhteydessä on 6-portainen laatikko. Vm. 2016 ei kai viispyttyisiä ole kuin nelikoissa. Vai olenko vain katsonut väärin.

Kysymys voisi olla näinkin, että onko näillä automaateilla paljon käytännön eroa?

Onko varmasti näin? Olen törmännyt useampaan ilmoitukseen, jossa nimenomaan D3-koneen yhteydessä on 6-portainen laatikko.

V60:ssa ainakin oli VEA D3:ssa 6-vaihteinen automaatti. Sama lienee V70:ssa.

Tuossa kuvaruutukaappaus V60 2015 hinnaston teknisistä tiedoista.



Mutta minulla ei ollut kuin D4 8-vaihteinen automaatti, johon olin tyytyväinen. En siis osaa sanoa D3:sta mitään, verrattuna D4:een. En ole edes ajanut sellaisella.

V60:ssa ainakin oli VEA D3:ssa 6-vaihteinen automaatti. Sama lienee V70:ssa.

Tuossa kuvaruutukaappaus V60 2015 hinnaston teknisistä tiedoista.



Mutta minulla ei ollut kuin D4 8-vaihteinen automaatti, johon olin tyytyväinen. En siis osaa sanoa D3:sta mitään, verrattuna D4:een. En ole edes ajanut sellaisella.

Niin joo, tuon unohdin. Mutta tuliko V70 nuo pienet VEA koneet koskaan?

Onpa sekava taulukko. Eikö tuosta saa sen käsityksen että D4 on saanut kuusi- sekä kahdeksanvaihteisena?

Onpa sekava taulukko. Eikö tuosta saa sen käsityksen että D4 on saanut kuusi- sekä kahdeksanvaihteisena?

6v manuaali ja 8-lovinen automaatti. 6-lovinen automaatti (D4 AWD) vain vanhaan 5-pyttyiseen. Ei sen sekavampaa 

6v manuaali ja 8-lovinen automaatti. 6-lovinen automaatti (D4 AWD) vain vanhaan 5-pyttyiseen. Ei sen sekavampaa 

Ai niitä on vielä manuaalivaihteistojakin My bad

Onpa sekava taulukko. Eikö tuosta saa sen käsityksen että D4 on saanut kuusi- sekä kahdeksanvaihteisena?

Toinen manuaali ja toinen automaatti?

E. Jaa kato huomasitte jo!

Nykyinen autoni on V70 D3 vm-2011 automaatti 6-vaihteisena. Olen harkinnut vaihtaa sen V70 D4 vm-2015 tai 2016 malliin, ehdottomasti 5-sylinteriseen, ei näihin uusiin 4-sylinterisiin. Näissähän automaatti on 8-vaihteinen D4 mallissa.
Kun vm-2011 D3:n ilmoitettu keskikulutus on 6,1 l/100 km ja vm-2015 D4:n ilmoitettu keskikulutus 4,5 l/100 km.
Onko käytännössäkin uudella vaihteistolla ja moottoriohjauksella tuon suuruinen ero kulutuksissa?

Itse olen ajellut tuolla D3:lla vaihtelevissa ajo-olosuhteissa tankillisesta toiseen keskikulutuksella 5,5 - 5,6 l/100 km (Ajotietokone) ja mitattuna 6,0 - 6,2 l/100 km. Kesällä kulutus suurinta ja talvella pienintä huolimatta polttoainelämmittimen esilämmityksestä ja automaatti käytöstä, ajonopeus ratkaisee!
Pääsisinkö uudemmalla D4:lla noin 1,5 litraa pienemmällä keskikulutuksella?
Olis muuten neljäs V70 putkeen:)

Nykyinen autoni on V70 D3 vm-2011 automaatti 6-vaihteisena. Olen harkinnut vaihtaa sen V70 D4 vm-2015 tai 2016 malliin, ehdottomasti 5-sylinteriseen, ei näihin uusiin 4-sylinterisiin. Näissähän automaatti on 8-vaihteinen D4 mallissa.
Kun vm-2011 D3:n ilmoitettu keskikulutus on 6,1 l/100 km ja vm-2015 D4:n ilmoitettu keskikulutus 4,5 l/100 km.
Onko käytännössäkin uudella vaihteistolla ja moottoriohjauksella tuon suuruinen ero kulutuksissa?

Itse olen ajellut tuolla D3:lla vaihtelevissa ajo-olosuhteissa tankillisesta toiseen keskikulutuksella 5,5 - 5,6 l/100 km (Ajotietokone) ja mitattuna 6,0 - 6,2 l/100 km. Kesällä kulutus suurinta ja talvella pienintä huolimatta polttoainelämmittimen esilämmityksestä ja automaatti käytöstä, ajonopeus ratkaisee!
Pääsisinkö uudemmalla D4:lla noin 1,5 litraa pienemmällä keskikulutuksella?
Olis muuten neljäs V70 putkeen:)

Luulenpa ettet pääse noin alas kulutuksessasi kuin ihan nysväämällä jo itsellesikin haitallisesti? Itsellä VEA 2016 8 vaihteinen Automaatti ja kesällä sekalaisessa ajossa menee noin 6-8 Litraa sadalla, talvella menee ihan toisissa svääreissä eli 8-11 Litraa sadalla sisältäen todella paljon Webaston käyttöä. Minä kun en halua koskaan palella autossani.

Luulenpa ettet pääse noin alas kulutuksessasi kuin ihan nysväämällä jo itsellesikin haitallisesti? Itsellä VEA 2016 8 vaihteinen Automaatti ja kesällä sekalaisessa ajossa menee noin 6-8 Litraa sadalla, talvella menee ihan toisissa svääreissä eli 8-11 Litraa sadalla sisältäen todella paljon Webaston käyttöä. Minä kun en halua koskaan palella autossani.

Itselläni on siis webasto jatkuvasti päällä, sisälämpötila +24 asteessa ja silti talvella kulutus hyvin maltillinen. Siihen vaikuttanee se että täällä Keski-Uudellamaalla Lahden motaria ajellaan kesällä 135 km/h ja talvella enää 105 km/h ja kehä I:sitä Espooseen kesät talvet samaa nopeutta, motarin liikennenopeus ratkaisee keskikulutuksen.
Mutta onko noin että uudemman D4 (ja onko VEA 2,0 l 5-sylinterinen?) keskikulutus olisi noin korkea vaikka valmistaja antaa 1,6 l/100 km pienemmän keskikulutus väittämän:)

Nykyinen autoni on V70 D3 vm-2011 automaatti 6-vaihteisena. Olen harkinnut vaihtaa sen V70 D4 vm-2015 tai 2016 malliin, ehdottomasti 5-sylinteriseen, ei näihin uusiin 4-sylinterisiin. Näissähän automaatti on 8-vaihteinen D4 mallissa.
Kun vm-2011 D3:n ilmoitettu keskikulutus on 6,1 l/100 km ja vm-2015 D4:n ilmoitettu keskikulutus 4,5 l/100 km.
Onko käytännössäkin uudella vaihteistolla ja moottoriohjauksella tuon suuruinen ero kulutuksissa?

Itse olen ajellut tuolla D3:lla vaihtelevissa ajo-olosuhteissa tankillisesta toiseen keskikulutuksella 5,5 - 5,6 l/100 km (Ajotietokone) ja mitattuna 6,0 - 6,2 l/100 km. Kesällä kulutus suurinta ja talvella pienintä huolimatta polttoainelämmittimen esilämmityksestä ja automaatti käytöstä, ajonopeus ratkaisee!
Pääsisinkö uudemmalla D4:lla noin 1,5 litraa pienemmällä keskikulutuksella?
Olis muuten neljäs V70 putkeen:)

Ainoa 5-sylinterinen noin uudessa on neliveto ja iskutilavuus 2.4L. Ja sen yhteydessä sama 6-portainen automaatti, kuin D3. D4:ssä 4 pyttyä ja 8-lovinen loota.

Ainoa 5-sylinterinen noin uudessa on neliveto ja iskutilavuus 2.4L. Ja sen yhteydessä sama 6-portainen automaatti, kuin D3. D4:ssä 4 pyttyä ja 8-lovinen loota.

Eikö 2015 mallisetkaan ole enää 5-sylinterisiä?

Eikö 2015 mallisetkaan ole enää 5-sylinterisiä?

Ei oo. Mulla on -15 mallinen 2.0 d4 r4 a8

Kulutus 5.67 satasella. Atk taitaa näyttää 5.5. about 7tkm matkalta. Varmaan 80% maantietä 80-100 kmh. Parhaimmillaan 4.3 ajotietokoneen mukaan. Yleensä vähän yli 5. Nurkkapyörityksessä soppa kyllä maistuu

Ei oo. Mulla on -15 mallinen 2.0 d4 r4 a8

Kulutus 5.67 satasella. Atk taitaa näyttää 5.5. about 7tkm matkalta. Varmaan 80% maantietä 80https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?action=unread-100 kmh. Parhaimmillaan 4.3 ajotietokoneen mukaan. Yleensä vähän yli 5. Nurkkapyörityksessä soppa kyllä maistuu

Juuri kuten sanoit! "Nurkkapyörityksessä soppa kyllä maistuu." Kokemukseni mukaan kun pysytään nurkissa kuluttaa kesällä n.7-8 Talvella jopa yli 10 Litraa sadalla.  Ja todella uudet VEA koneet 8- Automaatilla on 4-sylinterisiä.