240seen b30 motti

Moottorinvaihdon muutoskatsastus käy muuten sitten helpoiten, kun moottori on samanikäisestä tai uudemmasta autosta, jos on sen ikäinen auto että pitää päästötasot täyttyä.

Jep. Paha homma vaan että B30 valmistus loppui samoihin aikoihin kun 240 valmistus alkoi....

Eipä päästöjen kanssa tule mitään ongelmia niin pitkään kun kone on säädöissään vaikka ois vanhempikin. Sitten on jo jotain häikkää(tai niin raju nokka/tms.) jos ei mene läpi esim. loppupään ei vähäpäästöisen mittauksesta.

245 GLT V6 -81. Huomatkaa kullanvärinen GLT-merkki, neloskoneisissahan merkit ovat mustat.

http://www.ele.tut.fi/~haka/245GLT/index.html

245 GLT V6 -81. Huomatkaa kullanvärinen GLT-merkki, neloskoneisissahan merkit ovat mustat.

http://www.ele.tut.fi/~haka/245GLT/index.html

Uskomatonta , mutta saattaapi olla totta. Pitää käydä kaverilla tarkastamassa tilanne parin 240GLt kohdalta syksyn aikana. Se 3. meni paaliin ja oliko vielä 2-3kpl pojilla ressujen alla.

Olette jyvällä. Se B30 kuuluu kyllä sitten 1sarjaan 164 malliin.  Onhan noita itselläkin ollut 240 -80 GLT B23E, 405 kannella ja K, nokalla, 143BHP.  M46/-M31  Suomeen tuli kai alle 10 kpl. Muuten mittaristo mallia turbo pl se ahtop. tarpeettomana. "Luksusta sin plyysipenkit ja veivattava kattoluukku. Ei muuta.

245 GLT V6 -81. Huomatkaa kullanvärinen GLT-merkki, neloskoneisissahan merkit ovat mustat.

http://www.ele.tut.fi/~haka/245GLT/index.html

Samaa vuosikertaa.