Ardic huolto ja ongelmat

Ei, se pöhisee sen 50 minuuttia jos ei tule vikaa lämmöissä, jännitteessä tai polttoaine mene vähiin. Jäähdytysnesteen lämpötilat voi sen pysäyttää mutta jos nesteet kiertää ei semmoiseen tilanteeseen omassa törmää. Ulkolämpötila omassa voi olla +25 astetta ja silti ardic käy täyden syklin.

Okay.  Tapaus, savutti käynnistäessä varmaa +5min, kun käyttö ollu vähissä. Laitoin pari kertaa, moskan polttoon, siksi ajaksi ,että mittari oli yläasennossa, ei sammunu kummallakaan kerralla. No savuttaminen loppui kokonaan, käynnistäessa just huomas.

Noniin, kun edellinen ongelma saatu kuntoon niin löytyykin uudenlainen vika: ardic lähtee päälle mutta pa-pumppu ei. Pumppu toimii kun irroitin liittimen ja testasin erillisellä akulla. Sen jälkeen laitoin takaisin kiinni ja kokeilin - ardic ja pumppu toimivat normaalisti kun kone lämmin. Kylmänä kuitenkaan ei illalla taaskaan pumppu lähtenyt nakuttamaan. Voikohan vika olla siinä ohjainboksissa tai joku piuha rispaantunut?

Virta pumpulle menee ylikuumenemis termostaatin kautta joten siinä voi olla vikaa

2000 vuosimallin 1-koppainen V70 TDI alkuperäisellä ardicilla ja kellolla ei tahdo lähteä päälle.

Mikä Ardic tuon ikäisessä V70:ssä on?

Autocom ja Vida/Dice eivät saa yhteyttä lisälämmittimen CPM-yksikköön.

Onko sulake nro 16 tuolle lisälämmittimelle?
"16 Power antenna, electrical connector for trailer, accessories 30 A"

Tuon sulakkeen 16 kun poistaa niin ardicin kello ei virka mitään jos ei avain ole käännettynä.
Vuoto virtaa lepotilassa menee n. 400mA sulakkeen 16 läpi.

Ardicci rupesi pitämään aika ilkeää ääntä päälle laittaessa ja sammuukin aika nopeasti itsestään.
Käytin tuon laitteen auki ja sieltä paljastui puhaltimen siipi johon sulanut pieni reikä. Siipi oli sulamisen takia päässyt hankaamaan koteloon ja luulin äänen johtuvan siitä, mutta ääni kuuluu yhä vaikka siipeä siistin ettei hankaisi enää..
Tässä video äänestä: https://www.dropbox.com/s/q0l6e6bd45x1zsg/VID_20180207_140813.mp4?dl=0
Ja kuva siivestä:
https://www.dropbox.com/s/60yx1uwr8aps6v4/IMG_20180205_182636.jpg?dl=0

Ardicci rupesi pitämään aika ilkeää ääntä päälle laittaessa ja sammuukin aika nopeasti itsestään.
Käytin tuon laitteen auki ja sieltä paljastui puhaltimen siipi johon sulanut pieni reikä. Siipi oli sulamisen takia päässyt hankaamaan koteloon ja luulin äänen johtuvan siitä, mutta ääni kuuluu yhä vaikka siipeä siistin ettei hankaisi enää..
Tässä video äänestä: https://www.dropbox.com/s/q0l6e6bd45x1zsg/VID_20180207_140813.mp4?dl=0
Ja kuva siivestä:
https://www.dropbox.com/s/60yx1uwr8aps6v4/IMG_20180205_182636.jpg?dl=0

Ostin eilen XC90 ja juuri samaa ääntä pitää minullakin  . Autoa ostaessa autoliikkeestä kirjattiin kauppakirjaan itse havaitsemani viat ja korjataan autoliikkeen piikkiin. Varasin korjausajan ensi tiistaille.

Ihan mielenkiinnosta, onkohan kallis kustannusarvio kun tuon korjaavat?

Poltinyksikön vaihto merkkihuollossa taannoin 399, eiköhän ääni sillä poistu

Poltinyksikön vaihto merkkihuollossa taannoin 399, eiköhän ääni sillä poistu

No eipä tuo mahdottomia maksa merkkihuollossakaan. Tosiaan autoliike tuon maksaa, niin ei tarvitse itse murehtia. Onneksi tuli tosiaan testattua tuo polttonestelämmittimen toiminta kaupantekotilanteessa ja laitettua kauppakirjaan ylös löytämieni vikojen korjaukset autoliikkeen piikkiin.

Tuo ääni kuuluu auton sisälle asti, kun lisälämmitin käynnistyy.

Mistähän tuo ääni on peräisin, onko muuta vaihtoehtoa kuin puhaltimen moottori?

Voipi olla myös vaan joku ruuvi löysällä. Omaa vanhaa poltinta en ole ehtinyt tutkia, merkkihuolto sanoi että se vaan on jotenkin väljä se moottori. Noin äänekästä vesipumppua en ole toistaiseksi kuullut.

Mulla kuulunut saman tyyppistä ääntä kans ja se johtui siitä että moottorin päätylevyn kiinnitys oli löystynyt, se on prässätty semmoisilla peltikynsillä kiinni jotka ajan saatossa löystyvät.

Voikohan tuota akkujännitetasoa (tai sitä, missä Ardic ei enää käynnisty) mitenkään huollossa säätää alemmas? Eli mulla tuossa bensa-Ardicissa se vika, että ei lähde päälle, koska muka akkujännite liian alhainen, akku kuitenkin on suht uusi ja ajotkin on yleensä sellaisia n 50 km suuntaansa eli ei mitään muutaman kilometrin lenkkejä eli pitäis olla latingissa. Joskus 3-4 viuotta sitten antautui tuo Volvon ensiasennusakku ja ostin sitten sen pienemmän, jota suositellaan ko autoon ilman pa-lämmitintä (koska silloin ei ollut pahemmin tarvetta käyttää ko lämmitintä). Tilanne hiukan muuttui ja tuo sama ilmoitus tuli näyttöön, joten ostin sitten sen isomman akun, mutta eipä se tilannetta siitään muuttanut. Ei ole paljon hyötyä pa-lämmittimestä esim sähköttömällä mökillä, missä ei saa akkua samalla lataukseen eikä tuota laturia aina viitseis viritellä täällä mantereellakaan.

Kannattaa ostaa geeli tyyppinen akku se latautuu nopeammin ja pitää jännitteen paremmin

Agregaatti mökille.