Baambun V70 D5 -07

Tuossa yläpuolella olevassa kuvassa on V70 orkkis 17" vanteet

Juu.

Tää on kyl aika porno 

On kyllä valkoinen facelifti freesin näköinen puhtaana ja noilla kiekoilla.

Kuskin etuoven kaiutin alkoi ilmojen lämmetty rätistä, niin laitoin kättä taskuun ja tilasin Rainbow:n CL6.2 erillissarjan ja SilentCoat vaimennusmattoa.

En yhtään arvioinut etukäteen paljonko vaimennusmattoa tarvii, joten tilasin suoraan 8m2. Etuoviin meni sitä kuitenkin alle 2m 2 Kerros ulkopeltiin ja kerros sisäpeltiin.
Ompahan sitten riittävästi varastossa takaovien ja kontin vaimennusta varten.

Pari kuvaa työn tohinassa jaksoin napata:





Sointi parani mukavasti vanhaan ilman diskantteja olleeseen etupäähän verraten 

Laita varapyöräkoteloon ja takapyörön koteloihin nin kyllä sitä mattoo hukkuu.
Tein Tomppaan laajemmalti ja meni tuon verran. Ripaan on homma vielä vaiheessa kun en saanu riittävästi mattoo katoon. 9m² ostin ja puolitoista pakettia on vielä jäljellä. 

Eilen käväisi kolmosen numeropötkö mittaristossa 

Vuos, 2 kuukautta ja 55555km. Perushuoltoja tehty ja tänään talvikumit alle.

Se tuli BC-Racingin etupäällä kilometrin täyteen. Ihmetellytkin kun kevättalvesta asti on tuntunut niin matalalta keulasta. Nyt sitten öljyjenvaihdon yhteydessä sai vasta silmän käteen ja totesi, että jousihan se on poikki. Kovasti ei laatu vakuuta, kun ikää sarjalla 2,5 vuotta ja kilometrejä vähän reilu 100 tkm. Kai se on tuo meidän talven ystävä eli suola joka tekee tehtävänsä.







Mamasanilta tilasin uudet kilon jäykemmät jouset eli 62-220-6. Purkaessa sitten selvisi myös kääntölaakerien/yläjousilautasten kunto. Nekin sitten uudet JM Tuonnilta.

Osat vaihtui kätevästi tolpat ns. paikallaan. Yläpäät sai käännettyä pois tolpan päästä kaaren sisällä ja jouset mahtuivat nousemaan iskarin reijästä. Näin säästyttiin tolpan irroitukselta (=kulmat ketuiks) tai etuolka-akselin irroitukselta.

Samalla vaihtui eteen koiranluut Meyle-HD:n tekeleiksi. Motonetissä ainoat, joissa molemmissa päissä nivelen pulttia pystyy kiristöessö pitämään paikallaan lenkkiavaimella. Orkkiksissa kun on kuusiokolo. Saa nähdä kuinka kestävät Meylet ovat. 4 vuoden takuu niissä on.

Uusilla osilla autokin kulkee pitkästä aikaa suoraan, eikä syöksy heti ratista irti päästäessä ojaan.

Öljyiksi valikoitui Comma Voltech 0W-30 pitkään käytetyn (varmaan 5 viimeistä öljynvaihtoa = 100 tkm) Liqui Molyn sijaan. Tietenkin edullisemman hintansa perusteella. Saa nähdä onko mitään vaikutuksia.

Vuoden saa taas ajella tälläkin kipolla etiäpäin. Tais olla laiska inssi, kun ei kirjoitellut yhtään huomautuksia. Leimalle vaihdoin koiranluun taakse,  otin lisävalot keulalta ja jokunen polttimo oli pimeänä.

Käytin ennen leimalla käyntiä etupuskurin irti ja selvitin vihdoin mistä ardic vuotaa vettä pihalle (vuotanut siis kevättalvesta asti). Vuotokohdaksi paljastui lämpötila-anturi.

Tilasin Autosalpaan uuden anturin, koska en ollut varma riittääkö pelkkä o-renkaam vaihto, koska antureitakin on kuulema ollut halki. Anturi tulikin jo tilauspäivänä, tästä propsit Kouvolan Autosalpalle!

Tänään sitten keulan kimppuun uudestaan ja ardic esiin. Vanha anturi pois kolosta ja kuten kuvista voi päätellä, halkihan se oli.

Ei muuta ku uutta pesään ja toivotaa, että vuoto lakkaa 







Pahoittelut, että yksi kuvista on vinossa.

Akku tuli ilmeisesti tiensä päähän. Pitänee vielä kokeilla elpyisikö hieman vettä lisäämällä.

Ylläpitolaturilla se näyttää vielä lataantuvan vihreälle, mutta ei tunnu pitävän varaustaan. Sunnuntaisen Vantaan reissun (n. 300 km) jälkeen ajattelin, että kyllä se aamulla jaksaa ilman ylläpitolaturia startata vaikka Ardic onkin päällä. Noh...eipä jaksanut. Akkua on verottanut kyllä työmatkan lyhentyminenkin, joka on enää 10 km per siivu.

Miltähän vuodelta tämä vanha akku on? Osaako joku sanoa sen tuosta akun koodista? Auto on 2006 käyttöönotettu ja arvelen akun olevan alkuperäinen, mutta googlen ihmeellinen maailma tuotti niin monta eri vastausta sille, mikä pätkä koodista on valmistusvuosi, etten ole enää varma.





Tilalle tuli Exide EK950. Starttauksessa, joka on mielestäni ollut koko omistukseni ajan onnettoman laiska, on selvä ero vanhaan verraten. Hörähtää niin nopeasti käyntiin, että  . Toivottavasti tällä mennään taas hetki, pitänee vaan käytellä ctekkiä ahkerammin. Varmaan joka toinen päivä.



Autolle annettiin näin joulun alla vähän hyvää ja käytin sen TJ Detailingilla pesussa, kiillotuksessa ja pinnoituksessa. Pintaan laitettiin Cartec Wax Guard -pinnoite. Palvelu on kyllä loistavaa ja jälki erinomaista, käykäähän tsekkaamassa https://www.facebook.com/TJDetailingKouvola/. Kuvia löytyy omastakin koslasta tuolta,