Ei tainnut perinteisesti heränny penkissä sinne päinkään kuten kadulla. Englantilaisessa kuitenkin HX55 80mm pakosiivellä #25 pesällä ja vääntöhuippu oli jarrullisessa penkissä jossain 6100rpm paikkeilla. Yli 700Nm koneelta käytössä 5100rpm alkaen. Sekin herää hieman aiemmin kuitenkin kadulla. Isoimmat erot sun kokoonpanoon taitaa olla vakio takavetoimusarja, korkeampi puristussuhde ja ehkä parempi kansi.