V50 lisälämmitin ei pysy päällä

Hyvät kuvat! Selventää asiaa paljon. Ehkä tuon uskaltaa itsekin jumpata auki...

Toi ei todellakaan oo mitenkään vaikee homma, pärjää hyvin perus työkaluilla eikä tarvii mitään erikois osaamista. Eberin purkaaminen on kans helppo jos vähän miettii mitä tekee.

Lisään ne purkaus kuvat kuhan saan taas suomen kenttä puhelimeen.

Nyt on vanha palopesä ja hehkun sihti ollu 24h ultraäänipesurissa mutta ei ne oikein puhtaaksi saa, hyvä että ostin uudet.

Pari o-rengasta pitäis vielä saada niin sen jälkeen pääsen kasaamaan.

Mä kasasin ilman uusia o-renkaita ja sain irroittaa uudestaan kun vuoti jäähdytysnestettä 

Mä kasasin ilman uusia o-renkaita ja sain irroittaa uudestaan kun vuoti jäähdytysnestettä 

Just ton takia vaihdan ne.

Eberi on asennettu ja toimii niinku pitää.

Ei sattumoisin olis noista o-renkaista tuotenumeroita tallessa niin hommaisin valmiiksi kun sama jumppa omaan autoon mielessä?

Lämmönvaihtimen nro. 22.1000.70.0018. Ne vesilähtö o-renkaat mitä ostin oli nro. 22.1000.70.0006 mutta ne olivat liian isot vaikka joka ikinen kuva ja nettikauppa näyttää että olisi oikea.

Edit: nro. 221000700009 sopivat noille antureille siinä kannessa. tarvii 2 kpl.

221000700019 on vesilähtöjen renkaat.
Nämä mulle ainakin lähetettii eeperiltä.  2e kpl

Tänä aamuna V50 lämppäri ei ollut lähtenyt käyntiin ja auto oli kylmänä. Pihaan oli ilmestynyt läikkä löpöä samaan kohtaan johon lämppäri normaalisti puhaltaa pakokaasut. Onko normaalia että laite laskee polttoaineet läpi jos ei lähde normaalisti käyntiin?

Tänä aamuna V50 lämppäri ei ollut lähtenyt käyntiin ja auto oli kylmänä. Pihaan oli ilmestynyt läikkä löpöä samaan kohtaan johon lämppäri normaalisti puhaltaa pakokaasut. Onko normaalia että laite laskee polttoaineet läpi jos ei lähde normaalisti käyntiin?

Ei ole normaalia. Olisko kuitenkin liekki palanut ensin vähän aikaa ja sulattanut lunta. Sitten liekin sammuttaa roiskaissut pisaran löpöä päälle..? Lämmittimessä on liekkivahti, joka valvoo palamista. Jos liekki sammuu, polttoainepumppu pysähtyy eikä löpölätäkköä pitäisi missään oloissa syntyä. Vikakoodinlukuun suuntasin, jotta vika alkaa hahmottua.

Ei ole normaalia. Olisko kuitenkin liekki palanut ensin vähän aikaa ja sulattanut lunta. Sitten liekin sammuttaa roiskaissut pisaran löpöä päälle..? Lämmittimessä on liekkivahti, joka valvoo palamista. Jos liekki sammuu, polttoainepumppu pysähtyy eikä löpölätäkköä pitäisi missään oloissa syntyä. Vikakoodinlukuun suuntasin, jotta vika alkaa hahmottua.

Täytyy selvittää vikakoodit. Lätäkkö oli kuitenkin n.15 cm halkaisijaltaan joten ei ihan pelkästä tipasta ole kyse.

Moro!

Kulkine v50 2.0d -2005vm, eber ei toimi.

Antaa vikakoodin 4001 -Lisälämmitin ja 1308 -Tuuletin virheellinen toiminto jatkuva.

Onko kellä heittää minkä mallinen eber tossa on, ilmeisesti koodin mukaan puhallin paskana?

Virta-avaimen kun kääntää I asentoon, laitettaessa eber päälle, on valo vilkkuu 17 kertaa ja vetäisee sen jälkeen off asentoon. Muuta ääntä ei kuulu kuin pumpun surina muutaman kerran. Onko diagnoosi sinnepäinkään? Vai voiko olla muuta vikaa?

Muokkaus:
Antoi ensin myös vikakoodin 3702 -Ohjausyksikkö syöttöjännite liian pieni katkonainen. Tämä koodi kuitenkin lähti nollauksella pois, eikä palannut takaisin.

Koodin luku tehty autocomilla.

D5WS on malli, mitä näissä ainakin on käytetty ja konepellin alla on tyyppikilpi yleensä vänkärin puolella lämmittimen kohdilla.

Lisäkysymys: eber "sirisee" konehuoneessa, muttei kuitenkaan lähde tulille. Olisiko mahdollista että pelkkä puhallin olisi sökönä? Lähtisikö mitään ääntä jos ohjainlaite olisi sökö?

Just kovimmilla pakkasilla päätti Eberi lopettaa yhteistyön. Aamulla lämpesi ajastimella vielä kiltisti, mut ei enää iltapäivällä. Eikä lähtenyt manuaalisestikkaan käyntiin. Myöhemmin illalla sitten lähti käyntiin (auto itse laittoi) mutta savutti useamman minuutin melko reippaasti. Pysyi kyllä päällä ja savutuskin loppui.

Veikkauksia mitä osia menee vaihtoon? Uskaltaako käyttää jos toimii?

Perjantaina pääsee vasta eberi piuhan päähän...