V70 mk3 automaatin kestävyys

Raadilta tiedustelen kuinka paljon kolmoskoppasen v70 d5 automaattivaihteiston voi odottaa kestävän kilometrejä? Olen kuullu väitteitä, että yli 200tkm ajettua ei kannata edes harkita

Höpöhöpö puhetta tuo, että yli 200tkm ajettua ei kannattaisi edes harkita. Toki huollot ja ajoympäristö/tyyli vaikuttaa paljon. Maaseudulla laatikko on luonnollisesti päässyt helpommalla kuin kaupungissa. Mutta tosiaan, kyllä nuo laatikot kestävät yleensä oikein huollettuna jopa yli puoli miljoonaa kilometriä. Kestävyyteen vaikuttaa suuresti, onko laatikkoon vaihdeltu öljyjä sen elinkaaren aikana. Suositus tuohon on vaihdella ne noin 60-80tkm välein, näin laatikko kestää kyllä.

Huollostahan se on kiinni miten kestää.
Osta sellainen jossa on joskus vaihdettu öljyjä. Kokeile useita niin saat käsityksen miten kuuluu toimia. Aikaisemmissa malleissa 300tkm oli jonkinlainen rajapyykki jossa usein tehtiin loota remppaa. On tuttavapiirissä kyllä yksi S80 mk2 +400tkm ajettuna ja toimii moitteettomasti, mutta se onkin ollut taksina alussa.

Itse en uskaltanut ostaa automaatti mk3:sta vaan ostin manuaalin  ongelmatonhan sekään ei kyllä ole loppujen lopuksi vauhtipyörineen yms. perkeleineen.

440tkm rullattu mk2 V70 tällä 6v automaatilla sama siis mitä kolmosessa 2011 asti ei ongelmia öljyt vaihdettu 80tkm välein

Osta hyvin huollettu ja mahdollisimman vähän ajettu. Sen jälkeen huolla ja aja menemään äläkä murehdi pienistä. Nämä toimii kunnossa ollessaankin välillä vähän sillee-tällee mutta näkyvät huollettuna aika hyvin kestävän. Itse ostin alle 200tkm ajettuna ja huollettuna mutta hyvin pian alkoi tuntua että ei taida kovin kauaa kestää. No tuosta hetkestä on jo yli neljä vuotta ja 140tkm kulunut. Samaan tapaan töksii, luistelee jne kuin ostettaessa

Itse olen harrastanut ex-taksien ostamista. Ekassa tapauksessa elikä S80 D5 -08 automaatti oli vaihdettu takuuseen n. 220 tkm paikkeilla. Nyt mittarissa 440 tkm ja laatikko toimii edelleen hienosti. Toisessa tapauksessa V70 D4 -13 automaatti meni takuuvaihtoon n. 290 tkm kohdalla (nyt mittarissa 350 tkm). Molemmat olleet takseina Hesassa, eli vaihtotapahtumia lienee tullut ihan tarpeeksi.. En tiedä oliko alkup. laatikoille esim. vaihdettu öljyjä, eli kuinka hyvällä tai huonolla pidolla olleet.

Itse olen harrastanut ex-taksien ostamista. Ekassa tapauksessa elikä S80 D5 -08 automaatti oli vaihdettu takuuseen n. 220 tkm paikkeilla. Nyt mittarissa 440 tkm ja laatikko toimii edelleen hienosti. Toisessa tapauksessa V70 D4 -13 automaatti meni takuuvaihtoon n. 290 tkm kohdalla (nyt mittarissa 350 tkm). Molemmat olleet takseina Hesassa, eli vaihtotapahtumia lienee tullut ihan tarpeeksi.. En tiedä oliko alkup. laatikoille esim. vaihdettu öljyjä, eli kuinka hyvällä tai huonolla pidolla olleet.

Vanhoissa takseissa se ongelma että kun ne käyvät pitkään tyhjäkäyntiä laatikko P asennossa ei ole kovin terveellistä laatikolle se

Mulla oli vanha raxi v70-08 ja 500tkm ajettu. Hienosti toimi ja kyselin edellisiltä omistajilta mitä laatikkoon on tehty niin ei kuulemma mitään muuta kun öljyt vaihdettu.

Vanhoissa takseissa se ongelma että kun ne käyvät pitkään tyhjäkäyntiä laatikko P asennossa ei ole kovin terveellistä laatikolle se

Ei pidä tuo paikkaansa. Ei se laatikko liiku jos ei autokaan

Ei pidä tuo paikkaansa. Ei se laatikko liiku jos ei autokaan

Ok eivät siis Volvolla tietäneet mitä puhuivat 

Vanhoissa takseissa se ongelma että kun ne käyvät pitkään tyhjäkäyntiä laatikko P asennossa ei ole kovin terveellistä laatikolle se

Takseissa ollut enemmäkin ongelmaa kansien kanssa kun tyhjäkäyntiä käytetään, ei paljoa laatikon asento siihen vaikuta.

440tkm rullattu mk2 V70 tällä 6v automaatilla sama siis mitä kolmosessa 2011 asti ei ongelmia öljyt vaihdettu 80tkm välein

Mitä laatikossa vaihtui 2011 vuonna? Luullut että 6 vaihteinen laatikko on sama kaikissa. Softa on tainnu vain parantua.

Niin ja alkuperäiseen kysymykseen. Itse ostin 199tkm ajetun S80 jossa sama tekniikka kuin topicin autossa. Nyt on 230tkm eikä laatikossa ole mitään. Öljyt vaihdatin keväällä ja meno pehmeni. Kylmänä joskus liikkeelle lähtö on aika kantikas, mutta sitä on tehtyt jo koko 30tkm mitä ajanut autolla.

Takseissa ollut enemmäkin ongelmaa kansien kanssa kun tyhjäkäyntiä käytetään, ei paljoa laatikon asento siihen vaikuta.
Mitä laatikossa vaihtui 2011 vuonna? Luullut että 6 vaihteinen laatikko on sama kaikissa. Softa on tainnu vain parantua.

Euro 5 päästöluokan myötä loota muuttui esim siihin ei käy tämä jws 3309 luokiteltu öljy muutoksista tarkemmin en tiedä

Euro 5 päästöluokan myötä loota muuttui esim siihin ei käy tämä jws 3309 luokiteltu öljy muutoksista tarkemmin en tiedä

Mutta eikö euro 5 luokan dieselit tullut 2009 eli 2010 mallivuoteen. Silloin D5 moottori muuttui tuplaturbo koneeksi.

Tarkkaa vuotta en mene vannomaan mutta noilla main jokatapauksessa