Sähköautot, joko?

Noilla reissuilla voi laskea kulutuksen 19kwh/100km mukaan koska sisältävät paljon moottoritieajoa 120km/h. Eli nopeasti laskien omasta sähköliittymästä tuo 1600km matkaan käytetty energiamäärä ladattuna tarkoittaisi noin 36€.

Yllätti miten vähän rangen kanssa loppujen lopuksi on miettimistä, vaikka ajaa tuonne Itä-Suomeenkin jossa ei vielä pikalatureita ole. Ajettavuus ja autopilot tekee pitkistä ajorupeamista todella miellyttäviä, vaikka ei ne tuskaa olleet XC60 D5 AWD:lläkään.

Jos tuon rahan, 36€, olisi pistänyt bensaan
a 1,45 €/litra olisi saanut 25 litraa bensaa. 1600 km reissu olisi pitänyt hoitaa 1,5 litran kulutuksella.

Jos tuon rahan, 36€, olisi pistänyt bensaan
a 1,45 €/litra olisi saanut 25 litraa bensaa. 1600 km reissu olisi pitänyt hoitaa 1,5 litran kulutuksella.

Mutta lähes tuohon kulutukseenhan pääsee jokainen Volvonkin hybridi. Ainakin EU-normin mielestä ja EU-papereillahan voi tunnetusti pyyhkiä... eiku siis niihinhän me uskomme kuin kallioon. 

Mutta lähes tuohon kulutukseenhan pääsee jokainen Volvonkin hybridi. Ainakin EU-normin mielestä ja EU-papereillahan voi tunnetusti pyyhkiä... eiku siis niihinhän me uskomme kuin kallioon. 

Plugin-hybridi. Ja täytyy se sähkökin sinne plugarin akkuun ladata.

Plugarien kulutusta vääristää se että siinä oletetaan että ajetaan vaan lyhyehkö matka jolloin sitä sähköä käytetään tietty osa. Ei plugarilla tuota mitään ongelmia ajaa alle sen ilmoitetun kulutuksen, koska sähkön kulutusta ei varsinaisesti ilmoiteta.

Yllätti miten vähän rangen kanssa loppujen lopuksi on miettimistä, vaikka ajaa tuonne Itä-Suomeenkin jossa ei vielä pikalatureita ole. Ajettavuus ja autopilot tekee pitkistä ajorupeamista todella miellyttäviä, vaikka ei ne tuskaa olleet XC60 D5 AWD:lläkään.

Mun käytössä ei Teslan toimintasäteellä tarvitsisi käyttää latureita - kun ei tota autoakaan tarvitse tankata kuin ehkä kerran kuussa... Ennen rytmi oli kerran viikossa, eli ei silloinkaan hirveästi rullaillut

Kun nykyiset myynnissä olevat sähköautot ei miellytä ihan hankintan asti ja plugin vehkeistä jatkoon valitut, cayenne, Q7 ja XC90 ovat jokainen kuitenkin vain välivaiheen ratkaisuja omine puutteineen tai mun tavoitteisiin sopimattomin ominaisuuksin. Taisin julistaa vuonna 2005 tienoila, että seuraava auto on sähköauto - vähän meni pieleen. Toisaalta, olishan silloin tarjolla ollut Elcat poikennut hivenen autovalinnoista..

Vaihtoehtoja on onneksi tulossa lisää seuraavien vuosien aikana vähän joka luokkaan, erityisesti SUV/Crossover tyyppisiä tuntuisi tulevan eri valmistajilta koska ne tietysti menee kaupaksi polttismuodoissaankin hyvin.

Ruotsalaisessa autossa jos haluaa pysyä niin Uniti niminen startup on tuomassa Uniti One autoaan ulos lähivuosina:
https://www.uniti.earth/     
http://nordic.businessinsider.com/the-revolutionizing-uniti-ev-is-set-to-hit-markets-in-2019--heres-how-far-its-come-since-the-crowdfunding-hit--/

Vaihtoehtoja on onneksi tulossa lisää seuraavien vuosien aikana vähän joka luokkaan, erityisesti SUV/Crossover tyyppisiä tuntuisi tulevan eri valmistajilta koska ne tietysti menee kaupaksi polttismuodoissaankin hyvin.

Ruotsalaisessa autossa jos haluaa pysyä niin Uniti niminen startup on tuomassa Uniti One autoaan ulos lähivuosina:
https://www.uniti.earth/     
http://nordic.businessinsider.com/the-revolutionizing-uniti-ev-is-set-to-hit-markets-in-2019--heres-how-far-its-come-since-the-crowdfunding-hit--/

SUV ja crossover korimallit on helppoja kun sinne voi laittaa auton pohjaan akuston. Saa nähdä minkälaisia malleja vaikkapa Jaguarilta tulee i-Pacen tekniikkaan perustuen

Toki korimallin korkeus antaa pelivaraa akkupaketin sijoittamisessa. Sen verran suuria akustot ovat kun tähdätään 70-90kwh kapasiteettiin että ne on pakkokin olla pohjassa akseleiden välisellä alueella.

Sähköinen ykköskorinen Range Rover olisi kyllä kova 
https://www.youtube.com/watch?v=IGjOY4JBmy4

Muuten tuolla kanavalla esitelty tuon yhden firman tekeleitä, mm. sähköistetty vanha 911 Porsche.

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/k-kauppojen-parkkipaikoille-nousee-satojen-sahkoautojen-latauspisteiden-verkosto/795578/

Hiukan ehkä futurismia ettei autoa tarttis ladata kuin kerran viikossa kauppareissulla, mutta kätevähän sitä on kaupassa käydessä letkuttaa etenkin reissunpäällä.

Jutun mukaan Suomessa on nyt noin 500 eri paikassa latauspisteitä, ja tästä tulisi 70 sijaintia lisää.

Jutun mukaan Suomessa on nyt noin 500 eri paikassa latauspisteitä, ja tästä tulisi 70 sijaintia lisää.

Prosentuaalisesti aika merkittävä osuus siis

Tässäpä tätä taas. Saapas nähdä milloin Tesloja aletaan kivittämään Saksassa

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-tulo-uhkaa-75-000-autoalan-tyopaikkaa-saksassa/bQxGKjsb

Samaan aikaan toisaalla:

http://www.kaleva.fi/uutiset/talous/kasvu-haetaan-sahkoautoista-valmet-automotive-haluaa-olla-muutakin-kuin-uudenkaupungin-autotehdas/795731/

"Valmet Automotive haluaa, että sen tulevaisuus on muunkin kuin Uudenkaupungin autotehtaan varassa. Yrityksen uuden saksalaisen toimitusjohtajan tärkeimmäksi tehtäväksi tulee uuden liiketoiminnan kasvattaminen Uudenkaupungin autotehtaan rinnalle. Näin yritys voi samalla sekä kasvaa että pienentää riskejä."

"Valmet Automotive haluaa laajentua sähköisten ajoneuvojen voimalinjojen suunnitteluun ja akkujärjestelmien toimitukseen sekä parantaa asemiaan Keski-Euroopassa."

"Koska sähköautomarkkinat laajenevat nopeasti, myös tarjontaa on paljon. Sairasen mukaan Valmet Automotive aikoo menestyä kilpailussa sähkö- ja hybridiautopuolella. Yritys on hankkinut pitkän kokemuksen niistä muun muassa Fisker Automotiven ja Think Globalin kanssa."

"Ydinosaamista on saatu myös työkoneiden sähköistämisestä. Valmet osti viime vuonna Saksasta Semconilta autoteollisuuden suunnittelupalvelutoiminnat, jonka 800 hengelle sähköautot ovat hyvin tuttuja."

"Strategian taustalla on myös Kiina-yhteys. Viime vuonna kiinalainen CATL hankki Valmet Automotivesta reilun viidenneksen. Yritys suunnittelee ja valmistaa litium-ioni-teknologiaan perustuvia sähköisen liikenteen akkuratkaisuja sekä tarjoaa niille jälkimarkkinapalveluita."

Niinpä niin. Siinä missä toiset näkevät valtavasti mahdollisuuksia germaanit näkevät vain uhkakuvia. Olisiko hieman syytä päivittää asenteita ja riskinottokykyä tälle vuosituhannelle Näkis edes yhden kerran jotain mullistavaa tuolta euroopan talousveturilta, huoh

Niinpä niin. Siinä missä toiset näkevät valtavasti mahdollisuuksia germaanit näkevät vain uhkakuvia. Olisiko hieman syytä päivittää asenteita ja riskinottokykyä tälle vuosituhannelle Näkis edes yhden kerran jotain mullistavaa tuolta euroopan talousveturilta, huoh

Eipä tuo nyt mitenkään skasalaisten yksinoikeus ole, eikä myöskään mitenkään uusi ilmiö.

Perin on vähiin menneet hörykoneen lämmittäjän ja hevosen kengittäjienkin työt viime vuosina.