Kerman 945 GL -94 Auto Myyty

bougicord tulpanjohdot on ilmeisesti samat kun orkkiset, tai ainakin saman valmistajan. Tuohon omaan classiciin heitin semmoset syksyllä ja nyt on 10tkm menty ilman ongelmia.

bougicord tulpanjohdot on ilmeisesti samat kun orkkiset, tai ainakin saman valmistajan. Tuohon omaan classiciin heitin semmoset syksyllä ja nyt on 10tkm menty ilman ongelmia.

Boschin johtoja on haukuttu täällä, kerran ostin Motonetin malli sopivat made in USA piuhat. Kesti alle tuhat kilometriä kun ensimäisestä kahdesta lähti liittimet irti Bougeja taitaa saada vaan netistä?

Ahaa, no hyvä tietää että en tilaa niitä sitten. Saako muualta kun skandixiltä sitä bougicordia, esim fixukselta tjn? Volvon omat oli yli 90€, skandixiltä tulee vielä melkee 30€ postikuluja että sitten varmaan vois tilata sitä kautta kaiken suoraan... Mikälie Janmotor piuhat on nyt kiinni tossa. 
Katsoin niin 6 nasta ei anna vikakoodeja. Tänä aamunakin oli sellanen 3-4s. starttaus ja sit lähti.
Ainiin ja tallikaverilta ostin LH.n säätöpalikan, tais Mikan olla sitä just soittelemassa kun ostin sen?  terveisiä vaan. Mitään sillä kyllä osaa tehdä ainakaan toistaiseksi. 

Heinolas sain ainakii AD varaosa-expertiltä Bougicordin johdot...

Ja Fixuksen täti ei osannut myydä kun boschia, AD-varaosasta tuntuu saavan aika hyvin muutenkin sitä valmistajaa, mitä on alunperin käytetty, ja yleensä hyvään hintaankin

Noniin. Nyt on tilattu osaa. Tulee skandixilta. Tilasin tulpat, johdot, pyörijän, kannen ja ykk anturin. Sit otin samalla jarrupolkimen kumin, öljykorkin tiivisteen, vesipumpun ja jotain pientä. Tilaan nyt sitten vielä Saksasta sachsin kaasuiskarit ja motonetistä kuormajouset. Pakoputkistokin on nyt katilta taakse tossa asennusta vailla.

Noniin, tuli tossa pari päivää sitten asennettua kuormajouset taakse merkkiä Lesjöfors. Peränkorkeus nousi 5cm ilman kuormaa pelkästään vaikka itse jousi olikin vanhaa lyhyempi. Lanka uudessa 13mm ja vanha 11mm.


Outoa kun perä ei painu kiihdytyksissä enää 






Tuli mukava osa paketti, tulipahan nyt panostettua jarrunesteeseen, kunnes tajuan että peeveli mulla on ekaa kertaa autossa absit  ei taida käydä tuo dot4?
Selvis se käynnistysongelmaki, vuotaa suodattimen ja pumpun välinen letku, onneks löytyy sellainen.

Öljyvuoto pitää mielen matalana. Nokan etustefa javenakopan stefa vaihtui mutta ei loppunut. No koko koneen tiivistesarja nyt tulossa, mielessä ollut laittaa väliaikaisesti 200f ton tilalle mikä on vimpan päälle tikissä mut ei halua pienempää laittaa 
Öljykorkin Stefan laitoin ja jarrupolkimen kumin.

No on tää taas uskomatonta... Aloin vaihtaa sitä polttoaine letkua/putkea niin eihän siitä mitään tullut.
Kuvasta näkyy kuinka suihkuttaa pumpun päädystä bensaa.


Vanha setti...


Uusi setti ja haponkestävät klemmarit.


Tämä taas tuli b230ft ysistä.


Kaikki klemmarit ja kupariprikat on uusia, kaiken olen kiristäny niin hyvin ku saan mutta vuotaa tuo suodattimen etummainen banjoliitos väkisin!  Nyt jo letku väänty ja ei se telinekkään pysy sielä.


Pumppu ja suodatin on 200f motista, tuo letkun pätkä 230ft, eikö ne sovi sitten yhteen?? Tilaan uuden letkun ja banjo pultin plus prikat ja ekaa kertaa turvaudun paikalliseen korjaamoon. Saavat nosturilla sitten kiristää sen!
Toivottavasti en köyhdy hirveesti.

Hierase tasaseks se letkussa oleva banjo. Sen takia se vuotaa kun joko siinä tai suodattimessa ei ole kunnon pintaa. Ja osta vaikka uus banjopultti

Hioin sen nelisatasella paperilla ja bräkliinillä putsasin sitten perään. Soitin volvolle ja kysyin niin kuulemma kahta erilaista putkea tohon väliin on olemassa. No tilataan nyt sitten uutta niin ehkä se tiivistyy sitten.

No nyt toimii taas, uusia se letku piti. Vanhassa oli pieni syöpymä pinnassa niin luulen että ei sitä olis saanu pysymään enää ni uusi oli paikallaan ostaa.


Kirkkaat sivuvilkut laitoin myös samalla.

Tuli tohon ysiin putki vaihdettua, etuputki ja katti 40tkm ajetut ja boschin lambda, muu putkisto ajettu n.2000km eli nyt pitäs olla putkiremontti takana päin.







Pitää pönttö kääntää vielä nii että mutkan lähtö tulee ylemmäs 

Tuli tossa vklp.na pikku ruhjetta volvoon. Volkkarin paku vaihto kaistaa volvoa päin ja nyt odotellaan korvausta ja päätöstä yhtiöstä. Homma ihan selkee ja kaveri myönti virheensä kyllä 









Volkkarin puskuri halkes parista kohtaa, ite selvisin naarmuilla.

Tuli tossa vklp.na laitettua öljyvuotoa kuntoon, no tulihan se. 

Vuodon syy siis on että joku vaihtanu tähän väliakselin tiivisteen ja ei ole pohjaan asti laittanut sitä.


No vaihdoin sen silti tietty uuteen vaikka tuoreen näkönen tiiviste olikin ja kampuran etustefan laitoin kans kun oli nyt irti. Ei vuoda enää kone öljyä.

Mutta kaiken huippuna nyt se vuotaa tehostin öljyä    pitää tutkia...

Juu tuli tossa vklp.na vaihettua tulpat ja johdot. Janmorit lähti ja bougicordit tilalle, en eroa huomaa mutta talvea vasten parempi olla laatukamaa.


Boschin tulpat mitkä rokkas hienosti vaihtui volvolaisiin ja hyvin pelaa nämäkin, en nyt tiedä huomasinko mitään eroa liikkuvuuteen nähden kuitenkaan.