V70 2007 Lämmityslaitteen moottorin vaihto !?

Ei sitten tullut tänne yhtään ohjetta kuinka se III koppasen puhallin voidellaan tai vaihdetaan.
Omassa alko vikisemään näillä kovilla pakkaskeleillä, ei jaksais kuunnella ja odottaa kevättä ...

Mukavahan se olis jos pystys aseöljyä ruikkasemaan pinnaltapäin ilman isompia purkuja, taitaa olla kuitenkin toiveajattelua ?

Joo, hyvin pelaa, ei kitise ei nitise. Silloin alussa hetken piti ääntä. Toivottavasti kaikki toimii samalla tavalla. Tyytyväinen:pomo:

Ei sitten tullut tänne yhtään ohjetta kuinka se III koppasen puhallin voidellaan tai vaihdetaan.

Varsin omituista, että kukaan ei ole neuvonut?

Osiossa käsitellään vanhemman mallin puhallinta, eikä toisekseen kukaan ole ihan viime aikoina edes kysynyt, että miten uudemman mallin puhallin voideltaisiin.

Itseäkin kiinnostaisi tämä voiteluasia. Olen ehkä ostamassa veeseiskakymppistä, jossa vikisee puhaltimen moottori kylmänä. Onkohan vikinästä muuta haittaa kuin ärsytys? Tuossa linkissä on kuva Motonetin puhaltimenmoottorista. Pitääkö tuohon akselinjuureen sitten antaa vähän öljytippaa vai miten homma toimii? Tuossa lukee että ei ehkä siipiä mukana ja ota vanhasta siivet. Eli ilmeisesti nuo siivet saa irti niin sieltä varmaan sitten pääsee käsiksi paremmin johonkin akselin juureen, jota öljyäisi? Onkohan perus WD-40 hyvää vai mikäköhän olisi passelia tavaraa?

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1334/442711/autot/volvo/v70-mk2-00-07?vuosimalli=2001#Jaahdytys-ja-lammitys-Esivastukset

Voitelemalla vikinöitä puhaltimelta olen saanut loppumaan Volvoista ja muistakin merkeistä. Rasvan puutteen korjaa rasvaaminen, jos muuten rikki tai kulunut, niin asia eri. Ohuet rasvat saa helpommin menemään kohteeseen, mutta rasva myös katoaa nopeammin. Paksummat tai sitkeämmät rasvat pysyy kauemmin. Rasvoja aseöljyistä spray-vaseliineihin ja sitkeisiin tarttuviin ketjurasvoihin voi kokeilla, valkeat ketjurasvat toimineet myös. Kannattaa testailla, omalla vastuulla tietenkin. Ei näissä niin iso homma ole tuo puhallin irroittaa etteikö rasvausta kannattaisi kokeilla. Eihän moottoriöljyn  vanhettuttua koko moottoria vaihdeta, uusi rasva piisaa... 

E. Nuo rasvaukset eivät ole olleet pelkkää tekohengitystä, jopa 6 vuotta puhaltimen rasvauksen jälkeen auto ollut minulla eikä vikinä ole uusiutunut.

Syksyllä käytin moottorin irti ja aika tiiviin näkönen paketti se on. Siipiä en lähtey irrottamaan koska oli niin lujassa ja olisi voinut rikkoontua.

Yritin ruikkia öljyä molempiin päihin, ehkä pikkuisen meni laakereille sillä vikinä loppui palatakseen pakkasilla uudestaan.

Mitenkä tuo voitelun saisi kunnolla onnistumaan??  Mekaanista vikaa ei ole ja kunnon voitelu varmasti auttaisi asiaan.

Syksyllä käytin moottorin irti ja aika tiiviin näkönen paketti se on. Siipiä en lähtey irrottamaan koska oli niin lujassa ja olisi voinut rikkoontua.

Yritin ruikkia öljyä molempiin päihin, ehkä pikkuisen meni laakereille sillä vikinä loppui palatakseen pakkasilla uudestaan.

Mitenkä tuo voitelun saisi kunnolla onnistumaan??  Mekaanista vikaa ei ole ja kunnon voitelu varmasti auttaisi asiaan.

Siivet irrottamalla helpompi. Pitkä taipuisa pilli helpottaa jos siipiä ei irroita. Vaikuttais että aiemmin olet jo onnistunut, mutta onko rasva ollut ohutta? Tunkeutuu ja voitelee kyllä hyvin, mutta kuluu ja valuu äkkiä pois. Kokeilu pysyvämmällä rasvalla ja hieman reilummalla annoksella? Rättejä vähän suojaksi muka estämään öljyn meno joka paikkaan. Moottorin pyörittelyä ja kallistelua kun öljy vielä valuu akselia pitkin.Joitakin rasvoja jotka hetken sumutuksen jälkeen notkeaa, sitten jähmettyy lopulliseen olomuotoon, mm. jotkin spray-vaseliinit ja ketjurasvat. Varmaan joku osaa heittää muitakin toimivia rasvoja.

Oletteko ostanu V70 puhaltimen moottoriksi motonetin satasen moottorin vai 250euron behrin? Kaiketi niillä laadussa jotain eroa on.

Ei kait siinä remontis tarvi mitään muuta vaihtaa kuin tuo moottori?

Kiitos!

Skruvatilta löytäny Behrin 250€ mottorin
ja sitten sen merkittömän 150€ version. Eli alla olevan linkin. Arveluttaa vain käykö tämä autoon koska Behrin kohdalla lisätiedoissa mainitaan "käy ilmastoituihin versioihin" mutta merkittömän kohdalla siitä ei mainita mitään. Onkohan se siis vain ei ilmastoituihin versioihin ?

https://www.skruvat.fi/Sahkomoottori-sisatilanpuhallin-P289110.aspx

rasvata voi jotenkuten kun ottaa tuulilasin eestä sen muovin irti pyyhkijän varret kans niin moottorin näkee siitä keskeltä ja enkelinkusta pillillä suhuttaa sinne laakereille mutta ei toimi hyvin.ja piru vaihtaa se puhallin kolmoskoppaseen

Kumma kyllä ohjeaika vaihdolle on "vain" 1 tunti. Ongelmana on ilmeisesti sen moottorin kääntäminen kun se on juuttunut  vuosien aikana kiinni siihe kehykseen. Jos se kääntys ja irtoais iisisti ei olisi mikään ihme operaatio.
Nyt pakkasten laskettetua kitinäkin on lakannut, pitääpä kattoa onko vääntöä vaihtaa nyt vai ens talvena... 

Ei onnistunut merkkiliikkessä tuntiin!

Mahtaakohan rasvaus auttaa enää kun mulla kitinä lakkaa kaarteessa..? Oisko laakerit jo liian väljät?

Tässä muuten ohje kakkoskoppaiseen:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=21343

Ei näytä pahalle. Hanskalokeron alta se muovi pois, hankalokero pois, liitin irti, mattoa taittaa sivuun ja sitteen ruuvailemaan. Kuulemma joustava jatkovarsi on ruuvarissa must. 5 ruuvia.

Hiukan jäin mietityttämään että onko hanskalokero pakko ottaa pois mutta eiköhän tuon tajua kun pääsee ruuvailemaan.

XC90 mallissa vissiin yksi ruuvi sillee että kyseinen kannake murrettava. Tai irroitettava kojelauta

Edit: väittivät jotkut entisöijät että normaalia moottoriöljyä ei missään nimessä kannattaisi laittaa. Ne jotenkin pesee tms loputkin vanhat rasvat. Tiedä sitten miten on. Itse ajattelin jokatapauksessa laittaa crc white lithium grease jota näkyy saavan hyvin. Jotain teflon hitusiakin joukossa. High-techiä sen olla pitää

XC90 mallissa vissiin yksi ruuvi sillee että kyseinen kannake murrettava. Tai irroitettava kojelauta

Just noi 

Ei oo elämän aikana ku kerran vuosia sitten tarvinnu moinen vaihtaa, mut sillon vannoin, että seuraava kyllä katkee.
Se on ihan varmasti asiakkaalle paljon mieluisampaa.  sen puhaltimen kun edelleenkin saa sinne hyvin paikalleen ja sitten muoviliima murretun kohdan päälle, niin säästäähän siinä varmaan 500€ työkustannuksissa.

Juu, jonkun jenkkisepän youtube videon katoin niin se sanoi kans et hyvin pysyy ilman sitä yhtä ruuviakin. Mutta ei varmasti mukavaa se kannakkeenkaan murtaminen. Jenkkiseppä ei just sitä vaihetta näyttäny kun oli ilmeisesti jo kerran aikaisemminkin moottorin irti käyttänyt

Juu, jonkun jenkkisepän youtube videon katoin niin se sanoi kans et hyvin pysyy ilman sitä yhtä ruuviakin. Mutta ei varmasti mukavaa se kannakkeenkaan murtaminen. Jenkkiseppä ei just sitä vaihetta näyttäny kun oli ilmeisesti jo kerran aikaisemminkin moottorin irti käyttänyt

Jollain taltalla lyömällä sen varmaan saa kivasti poikki, toivottavasti ei vaan tuu itelle koskaan vastaan enää