Jenkkien harrastajia

Eihän lasikuidussa vikaa ole, vaan siinä mitä kammotuksia siitä väännetään moneen vermeeseen. Kun taas kokispullossa muotoilu on täydellinen niin onhan se hyvä vaikka se on kuitua. Toisaalta peltikorisena se olis varmaan kevyempikin, ja osat istuis vähän vähemmän pitkin vi...ja  .

Kaukaisesti aiheeseen liittyen, tahtoo jo ajelemaan...

Osaa se jenkki tehdä painavan vehkeen vaikka kuitua on ympärillä. C4:sen omapaino on otteen mukaan 1540kg..

Työnpuolesta pääsee jänniin paikkoihin...   

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Kuin pakasta vedetty!  Tuolla on n.10muutakin priimakuntoista vanhusta, esimerkiksi tuo PV mikä tuolta takaa pilkistää. On myös muita jenkkejä, jaggea, miniä ja vanhoja pystylamppu mersuja.

 

Löytyi kuva tuosta volvostakin:

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Näyttäis ihan samaiselta parkkihallilta, mistä kaverikin on paikkansa ostanut. Komiaa oli kyllä kalusto kun pari vuotta sitten siellä yhden yön autoani säilytin.

Osaa se jenkki tehdä painavan vehkeen vaikka kuitua on ympärillä. C4:sen omapaino on otteen mukaan 1540kg..

Sillähän minä totesinkin että olis varmaan kevyempikin peltikorisena... Toki eipä ole se luokkaa 5-6mm paksu kori ainoa mikä tuossa painaa, enpä ole ikinä ennen tavannut noin käsittämättömän painosta ovenlasi/ikkunanostin-pakettia  . No, onneks on sitten tingitty mm. penkkien rakenteissa materiaalimäärästä että auto pysyy kevyenä ja turvallisuus hyvänä  . Tuo mun kokispullo painaa googletietojen perusteella 1510-1550kg, vrt mun käyttöauto 945 tdic farmari 1460kg. Semmonen kevyt lasikuitukorinen urheiluauto 

Muok: PS: niin, tuo mun -81 on muuten eka vuosimalli, missä on panostettu tuohon keveyteen mm. ohuemmilla ovilaseilla (vaan ehkä 7mm paksut), orggis peltisarjoilla (valurautakannet silti), komposiittilehtijousella takana... Hyvin on tuntunu onnistuvan, painaa kuitenki alle 2 ton 

Sillähän minä totesinkin että olis varmaan kevyempikin peltikorisena... Toki eipä ole se luokkaa 5-6mm paksu kori ainoa mikä tuossa painaa, enpä ole ikinä ennen tavannut noin käsittämättömän painosta ovenlasi/ikkunanostin-pakettia  . No, onneks on sitten tingitty mm. penkkien rakenteissa materiaalimäärästä että auto pysyy kevyenä ja turvallisuus hyvänä  . Tuo mun kokispullo painaa googletietojen perusteella 1510-1550kg, vrt mun käyttöauto 945 tdic farmari 1460kg. Semmonen kevyt lasikuitukorinen urheiluauto 

Muok: PS: niin, tuo mun -81 on muuten eka vuosimalli, missä on panostettu tuohon keveyteen mm. ohuemmilla ovilaseilla (vaan ehkä 7mm paksut), orggis peltisarjoilla (valurautakannet silti), komposiittilehtijousella takana... Hyvin on tuntunu onnistuvan, painaa kuitenki alle 2 ton 

C4 on rungon monet osat,akselistot/tuennat ja voimansiirron osat ovat alumiiniä. Lehtijouset on edessä ja takana komposiittiä. Kannet alua jne. 

Toisilla hirmu hinku ajamaan, mie kun arvelin kohta jo lopetella ajokauden....

Sillähän minä totesinkin että olis varmaan kevyempikin peltikorisena... Toki eipä ole se luokkaa 5-6mm paksu kori ainoa mikä tuossa painaa, enpä ole ikinä ennen tavannut noin käsittämättömän painosta ovenlasi/ikkunanostin-pakettia  . No, onneks on sitten tingitty mm. penkkien rakenteissa materiaalimäärästä että auto pysyy kevyenä ja turvallisuus hyvänä  . Tuo mun kokispullo painaa googletietojen perusteella 1510-1550kg, vrt mun käyttöauto 945 tdic farmari 1460kg. Semmonen kevyt lasikuitukorinen urheiluauto 

Muok: PS: niin, tuo mun -81 on muuten eka vuosimalli, missä on panostettu tuohon keveyteen mm. ohuemmilla ovilaseilla (vaan ehkä 7mm paksut), orggis peltisarjoilla (valurautakannet silti), komposiittilehtijousella takana... Hyvin on tuntunu onnistuvan, painaa kuitenki alle 2 ton 

Eipä ole mallisarjojen välillä suurta eroa Vetessä. C5 omapaino on samaa luokkaa, eli 1.550 kg.

Melkeen neljä kuukautta maltoin erossa pysyä jenkeistä  Tuommonen Electra tuli eilen laitettua. Ei oo helmi eikä tarvi ollakkaan 

Fireboltin mustangi oli tainnut kärähtää?
Pahalta näytti, ei taida paljon ehjää enää olla..

Juu, niin pääs käymään... Mutta uutta suoleen, vai miten se oli? Harmittaa, vakuutusyhtiöltä ei vielä oo kuulunu mitää paljonko korvaisivat... Pitänee luopua amazonista

Tuleeko musta nyt sit vanneri vai mitä ne on? Tuli hommattua tollanen '96 G30 6,5D. Jos vaikka sais kotarin sullottua sinne persuksiin ilman penkkien poistoa ni ei tarttis ajella pyörällä ratareissuja.

Kyllähän mullakin on muutama Mopari Volvojen lisäksi -76 Dodge Coronet entinen ruumisvankkuri,-69 Plymouth Fury,-85 Dodge Ram van 8h henkilöauto ja pojalla .66 Dodge Coronet lisäksi on yksi Ford Aerostar

Tuleeko musta nyt sit vanneri vai mitä ne on? Tuli hommattua tollanen '96 G30 6,5D. Jos vaikka sais kotarin sullottua sinne persuksiin ilman penkkien poistoa ni ei tarttis ajella pyörällä ratareissuja.

Hyvinhän sinne yksi pyörä menee, jää vielä tilaakin. Harmittavan pienestä on kyllä kiinni ettei mene suoraan pituussunnassa.

Ensimmäiset 900km vanilla takana vahvasti matkavoittoista seka-ajoa josta puolet pyörä+rojut(n.250kg) lastina ja laskettu kulutus 11 litraa!  Onkohan tossa jotain vikaa ku noin vähällä väittää menevänsä?

Ei ne kaikki jenkit "juoppoja"ole kun ottaa huomioon painon ja koneen koon kyllä tuo kuullostaa normi kulutukselta.

Juu, niin pääs käymään... Mutta uutta suoleen, vai miten se oli? Harmittaa, vakuutusyhtiöltä ei vielä oo kuulunu mitää paljonko korvaisivat... Pitänee luopua amazonista

Otan osaa. Onneksi oli edes se palovakuutus, saa edes jotain takas.. Mutta kyllä tuon auton kanssa näyttää huonoa tuuria olevan. Onko yhtään tietoa mistä syttyi? Ja missä tuo paloi?