VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kävin Biltemassa viikko sitten, en viittis ajaa taas 200 km suuttimien takia.

Kyllä nuo ysisatasen ruiskut mulle välttää, kun nyt sais seiskaan edes samanlaiset.

Onko jenillä lampunpesurit käytössä? Niistähän sais T- tai Y-haaralla toisen pumpun käyttöön, tai molemmille suuttimille omat letkut...

joo kyllä käytösssä on ja toimivatkin hyvin! mulla toimii hyvin tuulilasin suuttimetkin mut ihan mielenkiinnosta aattelin että löytyykö tarpeeksi painetta noille suuttimille.

S80 2.5T '07 130tkm. Automaatti tykkää kiertää ja vaihtaa hävyttömän mielellään pykälän alaspäin, jos kaasuun koskee. Laatikkoon öljyt on vaihdettu kertaalleen huoltokirjan mukaan v.2011/70tkm. Ajattelin vaihdattaa pian uudelleen.

Kysymys kuuluukin: Onko laatikolle saatavilla jotain ohjelmistopäivitystä, auttaisiko muistin ja asetusten nollaaminen Keskusautohallin tekemän vaihteistoöljyn vaihdon yhteydessä? Auttaisiko yhtään laatikon jokseekin hitaaseen ajatteluun ja "pienempää silmään" -logiikkaan?

Softaus vähentää kuulemma herkkyyttä alasvaihtoihin. Väännöt otetaan paremmin käyttöön

V70 (vm2010) farkussa pärähti tavara-/koiraverkon kelaus auki. Löytyyköhän jostakin ohjetta, miten härvelin pystyy kasaamaan taas kuntoon? Ainakin toisessa päässä tuntuu jousi olevan kunnossa, kun koittaa kiertää "rullalle".
Kasausyritykset ovat päätyneet siihen, ettei mitään tule ulos kun koittaa vetää, tai sitten tulee n. 15cm ulos ja sitten stoppaa (eikä kelaudu itse takaisin sisään).

Käykö 960 farkun kattoverhoilu 940 farkkuun?

Osaisiko joku kertoa mistä lähtisi vikaa hakemaan, kun potilaana on 240 vm-88 b200k jossa on solexin tilalle vaihdettu weberin dgv+bensapaineensäädin niin päivittäisessä ajossa toimii ok ja lähtee normaalisti käyntiin, mutta jos auto seisoo viikon tai kaksi ajamatta niin saa startata ekalla käynnistyksellä pitkään ennen, kuin lähtee käyntiin. Nyt auto oli seisonut talvisäilössä 2-3 viikkoa ja ajattelin siirtää auton tallista niin ei suostunut lähtemään käyntiin. Starttasin akun tyhjäksi ja sitten laitoin akun lataukseen noin 30-1h ja menin kokeilemaan uudestaan niin lähti normaalisti käyntiin. ? Mietin, että tyhjentääkö tuo polttoainelinjat jotenkin vai eikö bensapumppu jaksa nostaa tarpeeksi tavaraa. Alkuperäinen bensapumppu on vaihdettu 2015 tarviketorilta ostettuu sofabexin pumppuun. Starttauksen jälkeen katsoin polttoainesuodatinta niin se oli puolillaan eikä ainakaan mitään tiputtavia vuotoja näkynyt. ?

Osaisiko joku kertoa mistä lähtisi vikaa hakemaan, kun potilaana on 240 vm-88 b200k jossa on solexin tilalle vaihdettu weberin dgv+bensapaineensäädin niin päivittäisessä ajossa toimii ok ja lähtee normaalisti käyntiin, mutta jos auto seisoo viikon tai kaksi ajamatta niin saa startata ekalla käynnistyksellä pitkään ennen, kuin lähtee käyntiin. Nyt auto oli seisonut talvisäilössä 2-3 viikkoa ja ajattelin siirtää auton tallista niin ei suostunut lähtemään käyntiin. Starttasin akun tyhjäksi ja sitten laitoin akun lataukseen noin 30-1h ja menin kokeilemaan uudestaan niin lähti normaalisti käyntiin. ? Mietin, että tyhjentääkö tuo polttoainelinjat jotenkin vai eikö bensapumppu jaksa nostaa tarpeeksi tavaraa. Alkuperäinen bensapumppu on vaihdettu 2015 tarviketorilta ostettuu sofabexin pumppuun. Starttauksen jälkeen katsoin polttoainesuodatinta niin se oli puolillaan eikä ainakaan mitään tiputtavia vuotoja näkynyt. ?

Velipojalla oli ihan sama ongelma, eikä siihen kunnon ratkaisua löydetty, mutta sähköinen bensapumppu ja pieni odotus virrat päällä ennen starttia jelppasi tuota. Se tosin teki tuon käytännössä aina kun teki kylmäkäynnistyksen. Ehkä joku takaiskuventtiilin sisältävä bensansuodatin olisi voinut auttaa..

Velipojalla oli ihan sama ongelma, eikä siihen kunnon ratkaisua löydetty, mutta sähköinen bensapumppu ja pieni odotus virrat päällä ennen starttia jelppasi tuota. Se tosin teki tuon käytännössä aina kun teki kylmäkäynnistyksen. Ehkä joku takaiskuventtiilin sisältävä bensansuodatin olisi voinut auttaa..

Okei. Mulla tosiaan tekee tuota jos seisoo viikon-kaksi tai pitempään. Mietin tuossa, että eikö bensapumpussa pitäisi olla joku takaisku joka estäisi polttoaineen palaamisen. ? Oon miettinyt itekkin aiemmin tuota sähköistä pumppua. 

Okei. Mulla tosiaan tekee tuota jos seisoo viikon-kaksi tai pitempään. Mietin tuossa, että eikö bensapumpussa pitäisi olla joku takaisku joka estäisi polttoaineen palaamisen. ? Oon miettinyt itekkin aiemmin tuota sähköistä pumppua.

Fanaattista kokemusta ei volvon kaasarikoneista ole, mutta mitä yleisesti niitä roplannut, niin vuotava pumppu/linja voi tuota tehdä.

Joskus meni yhdestä pikkumoottorista pumpun takaisku. Se kulki vain kevyellä kaasulla kierroksilla, muttei ollut voimaa. Letku irti ja startaten jaksoi nipinnapin pikku lorauksen joka kierroksella antaa letkun päästä (kun kunnossa oleva kalvopumppu kuitenkin ihan ruikkaa sen bensan kohtuu kauas).

Onko volvossa peräkärryn sähköissä jokin juju? Kolmea eri sarjaa (2 kärryä ja yksi irrallinen) on kokeiltu ja yksikään valo ei syty, jarruvalo saattoi kerran välähtää.. yleismittarilla mittailin pistokkeesta, ilman adapteria ja sen kanssa, mitään eloa ei ollut.

Pitäisi olla alkup. koukku. Sulakkeet on ehjät. V70 -15 kyseessä

Edit: tältäkin foorumilta löytyy infoa että jos softa puuttuu niin valot ei toimi. Käyn vielä kaverin kärryä kokeilemas..

Auto oli päivän myyjän osoittamalla pajalla.. Ei löytynyt vikaa (muuta kuin ettei se toimi) niin ei tullut kuntoonkaan..

Käykö 960 farkun kattoverhoilu 940 farkkuun?

Käy jos ne on samaa ikäkautta, ts. sips tai ei sips.

Käy jos ne on samaa ikäkautta, ts. sips tai ei sips.

Missä se ero on?
Onko sips koppa kapeampi sisältä?

Missä se ero on?
Onko sips koppa kapeampi sisältä?

Katon palkit eri kohdilla, kiinnikenastat ei osu.

Käy se itse asiassa vaikkei ne osukaan, joutuu vaan vähän patentoimaan sen kiinnittelyn kanssa (paaliautosta liimattava siivu sitä katon vahvikepalkkia on hyvä idea) tai toteamaan, että pysyy se ilmankin niitä keskiklipsui 

Fanaattista kokemusta ei volvon kaasarikoneista ole, mutta mitä yleisesti niitä roplannut, niin vuotava pumppu/linja voi tuota tehdä.

Joskus meni yhdestä pikkumoottorista pumpun takaisku. Se kulki vain kevyellä kaasulla kierroksilla, muttei ollut voimaa. Letku irti ja startaten jaksoi nipinnapin pikku lorauksen joka kierroksella antaa letkun päästä (kun kunnossa oleva kalvopumppu kuitenkin ihan ruikkaa sen bensan kohtuu kauas).

Ulospäin ei pumppu ainakaan vuoda, kun ei ole juorureikää, mutta tankkiin se voi tosiaan vuotaa. Näkyviä/ tiputtavia vuotoja en ole ainakaan konehuoneessa huomannut, en sitten tiedä miten auton alla. Bensa ei ainakaan haise ulkopuolella tai sitten en vaan huomaa.  Kyllä tuo omasta mielestä ihan normaalisti kulkee ja kiihtyy.

Ulospäin ei pumppu ainakaan vuoda, kun ei ole juorureikää, mutta tankkiin se voi tosiaan vuotaa. Näkyviä/ tiputtavia vuotoja en ole ainakaan konehuoneessa huomannut, en sitten tiedä miten auton alla. Bensa ei ainakaan haise ulkopuolella tai sitten en vaan huomaa.  Kyllä tuo omasta mielestä ihan normaalisti kulkee ja kiihtyy.

Taaskaan en volvosta tiedä, mutta kalvopumppuhan voi alkaa vuotamaan myös kalvostaan, jolloin joissain tapauksissa bensa menee öljyn sekaan.
Tosin tuolloin ei tuotto ole häävi.

Ite epäilen, että linja tyhjenee seisoessaan. Onko linjassa kirkasta suodatinta? Onko se tyhjä seisonnan jälkeen ja äkkiäkö täyttyy?